從理論上來說,電動車是可以將48V的電動車可以改裝成60V的。但從實際來看,這種改裝操作,不切實際,無法實現。為什麼這麼說呢?今天來詳細解答一下。
一、電池倉太小,改裝電池根本放不下
首先,我們需要了解的是,48V的電池是由4塊12V的小電池組成,而如果想改成60V的電池,就需要增加一塊12V的小電池。而由於電池倉大小限定,這使得新的小電池無法正常加入。此外,即使可以加入,新的12V電池與舊的12V電池是否能匹配,還不得而知。因此,從這點來看,48V的電動車是不能改裝成60V的。
二、改裝成本太大,配件也需更換
其次,要想把48V的電動車改裝成60V,成本會大大加大。其主要原因是,原來的充電器、控制器、電機等配件都不再與新電池匹配,如果強行使用,可能會出現燒壞的情況。因此,要想電動車成功改裝,還得重新選購新配件。而這也會使得改裝成本加大,並沒有想象中的合算。
三、改裝車無法享受三包服務
再之,如果把48V的電動車可以改裝成60V,會使原車輛失去原有的三包服務。而這意味著,車輛出現任何質量問題,都只能自己買單。
四、不符合新國標,無法上牌上路
最後,即使電動車可以改裝完成,也是不符合新國標的。因為這類車會被劃分為超標車,不僅無法上牌上路,而且一旦出現交通問題,將負主要責任。所以,從這點來看,48V的電動車也是不能改裝成60V的
從理論上來說,電動車是可以將48V的電動車可以改裝成60V的。但從實際來看,這種改裝操作,不切實際,無法實現。為什麼這麼說呢?今天來詳細解答一下。
一、電池倉太小,改裝電池根本放不下
首先,我們需要了解的是,48V的電池是由4塊12V的小電池組成,而如果想改成60V的電池,就需要增加一塊12V的小電池。而由於電池倉大小限定,這使得新的小電池無法正常加入。此外,即使可以加入,新的12V電池與舊的12V電池是否能匹配,還不得而知。因此,從這點來看,48V的電動車是不能改裝成60V的。
二、改裝成本太大,配件也需更換
其次,要想把48V的電動車改裝成60V,成本會大大加大。其主要原因是,原來的充電器、控制器、電機等配件都不再與新電池匹配,如果強行使用,可能會出現燒壞的情況。因此,要想電動車成功改裝,還得重新選購新配件。而這也會使得改裝成本加大,並沒有想象中的合算。
三、改裝車無法享受三包服務
再之,如果把48V的電動車可以改裝成60V,會使原車輛失去原有的三包服務。而這意味著,車輛出現任何質量問題,都只能自己買單。
四、不符合新國標,無法上牌上路
最後,即使電動車可以改裝完成,也是不符合新國標的。因為這類車會被劃分為超標車,不僅無法上牌上路,而且一旦出現交通問題,將負主要責任。所以,從這點來看,48V的電動車也是不能改裝成60V的