早在上世紀60年代就面世的E-2艦載預警機系列，已經在美國海軍艦載機中隊之中，服役多年了，同時也是美國海軍裝備的如此多艦載預警機型號系列之中，的第三代艦載預警機型號了，目前美國海軍的航空母艦上，多數搭載的都是該系列機型的D型版本。

當然，作為已經在美國航空母艦上服役了將近40年的E-2D系列艦載預警機還是有一些壓箱底的絕活與不可替代的優勢的。首先就是，E-2D艦載預警機是基於原先幾代產品就技術基礎 ，進行重新最佳化升級後的產物，也因此E-2D艦載預警機幾乎是一款重新設計的艦載預警機了，也為了滿足美國海軍越來越嚴格的作戰需求，E-2D型艦載預警機換裝了功率更大的T56-A-427A 渦輪發動機，並將原先老舊的不鏽鋼材質的螺旋槳，換成了複合材質的，大大提升了其空中的機動性和最大飛行航程，同時功率更為強勁的發動機所產生的機內電力，也徹底緩解了其搭載的預警系統用電量大，而造成的用電短缺的嚴峻問題。

其次就是重新設計自身的系統框架，E-2D型艦載預警機可以說是將近幾年的美國軍工電子業最新的研發成果都安裝在機身上了，特別是該型艦載預警機，還換裝了預警系統之中最為核心的探測雷達，從老舊機械掃描雷達換為了新型ADS-18有源相控陣雷達，且能實現機身範圍內的360度無死角覆蓋，穩步的提升了自身對於戰場空中區域的覆蓋度，和相關的戰場探測能力。

最後，也憑藉著如此出色的綜合作戰 ，也使得美國海軍的航空母艦上，只需要攜帶7架這個型號的預警機，就可以保證其自身航母編隊上方空域一週24小時不間斷，有E-2D艦載預警機可以提供相關的空中預警。也可以這麼說，現在美國海軍裝備的E-2D艦載預警機，是目前世界上最為先進的艦載預警機型號了。

E-2D被稱為先進鷹眼（Advanced Hawkeye），被譽為美國航母的“艦隊之眼”。其最主要的先進性在於是美國“海軍一體化火控防空系統”的中心節點，承擔了構建超視距導彈武器打擊鏈的核心作用。這更為突出了E-2D在未來海戰網路的數字指揮中心地位，形成預警機直接指揮導彈的打擊鏈。E-2D標誌著美軍初步實現網路化、體系化，並形成整合作戰能力，這也引領著新的戰爭形態。

圖、E-2D航空電子系統配置示意圖

E-2D改變了美國海軍的戰鬥管理和指揮方式，雷達技術革命性的跨越2代，增強了目標探測和態勢感知，還能在雜波和電子干擾環境下工作。E-2D還能和“宙斯盾”協同作戰，具有史無前例的巡航導彈探測能力，支援戰區防空的導彈防禦。其在低空補盲、機動預警、指揮控制和戰場管理方面擁有不可替代的作用。

E-2D主要任務系統包括戰術任務電腦系統、AN/APY-9有源相控雷達、ALQ-217電子支援措施、戰術導航駕駛艙顯示系統、APX-22敵我識別問詢系統、協同交戰能力、Link11和Link16戰術資料鏈。其搭載的APY-9利達可以實現360°全方位掃描，能夠探測更遠的海上、陸上密集雜波環境下體積更小的目標，這可以更好的保護航母群。其網路化戰場空間的搜尋能力超出E-2C達3倍。

2013年12月3日，“羅斯福”號航母首次彈射起飛並回收E-2D“先進鷹眼”預警機,該預警機屬於"虎尾"VAW-125航母預警機中隊。2016年12月，E-2D還進行了首次空中加油，這讓它的巡航時間拓展至7小時。E-2D服役後也將成為全球最先進的艦載預警機，並進一步提升了預警機在未來網路化戰爭中的作用。

E2D預警機說先進也先進，說一般也一般，他是一款誕生在老式機體上的新型飛機，因此本身就是先進和落後的結合體。E2D預警機主要先進就在於他具備CEC聯合接戰能力，而說他一般，則是因為機體受限，所以在雷達和指控效能上存在短板。

圖為E2D預警機的詳細配置和結構圖。

說起來，E2D預警機出名其實還是在於他具備CEC聯合接戰能力，他可以依靠先進的資料鏈系統，將自己的雷達訊號納入到整個作戰網路之中，並且可以和其他友軍單位，比如軍艦和戰機進行溝通，將自己獲取到的目標引數和戰場資訊直接顯示在友軍雷達螢幕或者指揮中心，並且對友軍發射的武器進行火控，實現A射B導。

圖為E2D預警機的APY-9雷達結構圖。

因為E2D具備的聯合接戰能力，使得美國海軍創設了新型的超地平線攔截能力，伯克級驅逐艦可以朝著自己根本探測不到的距離和方位發射一枚防空導彈，該導彈將會在E2D預警機的引導下，超越地平線，攔截伯克級驅逐艦視距和雷達探測距離之外的掠海飛行目標，實現超遠距離攔截掠海目標能力，同時也能大大提高軍艦和其他友軍飛機的火力通道數量，你們只管發射，E2D負責進行導彈引導。

圖為美國部署到日本的5架E2D預警機飛越富士山。

作為比較重大的一個改進，E2D搭載了一部APY-9有源相控陣雷達，取代了E2C廣泛使用的APS-145雷達，以有源電子相掃雷達取代過去的八木天線和脈衝多普勒探測體制，在搜尋的精度和跟蹤、火控的目標數量方面取得了較大的突破。有人也將這一改進看作是E2D預警機的主要先進之處。

在美國的海軍聯合防空作戰計劃中，E2D扮演著超視距攔截導彈的重要一環。

然而我們也必須看到，因為機體的限制，E2D不能搭載更多的有源相控陣雷達天線，因此其背部的天線盤子還必須要依靠機械旋轉來實現對360度方位的探測，缺乏足夠的凝視能力和探測深度，使得預警雷達雖然效能大大提高，但是仍然距離先進預警機，比如中國空軍的空警500等一流預警機存在探測能力的差距。

在CEC聯合接戰功能上，E2D也發揮著重要的目標指示作用。

另外，受限於機體，E2D的發電量有限，飛機的電力不足以支援雷達長時間的運轉，因此飛機的持續作戰時間有限，一次升空只能堅持作戰最多4個小時，4架預警機每天各出動一次，也才能覆蓋16個小時的空中預警時間。當然，美國在出口日本的E2D預警機上改善了這一問題，使得單架次空中持續作戰時間延長到了8個小時，但是那是陸基型E2D，而非海基型，作為航母的艦載機，E2D還存在滯空時間短的問題。

圖為E2D預警機的資訊圖。

從指揮能力角度來看，E2系列預警機本就不合格，本來就是個會飛的雷達天線，E2D只是將這一功能發揮到了極致，但是仍然不是一架適合的指揮機，他只有2個指控人員，外加一名機械師。就算是直18預警直升機，都可以擁有4名指控人員和1名機械師，因此E2D的指揮能力依然僅限於戰術級，這是他最大的短板。

圖為E2D預警機。

所以，E2D既是一架先進的預警機，又是一架落後的預警機，就看你從哪個角度去認識他了。

E-2艦載預警機先後經過A、B、C三個型號並不斷改進，現在發展到E-2D，由斯羅普·格魯曼公司研發。E-2D如同它的名字一樣，是一架擁有“先進鷹眼”預警機。

E-2D是專門為美國航母打造的一款艦載型預警機，它在E-2C的基礎上大幅改進了機載雷達系統，裝備了新型玻璃數字化戰術座艙，並更新導航模式。它的出現大大提升了美國航母的戰鬥力。

預警機的效能最重要的無非就是看它的雷達探測能力。E-2D背上的雷是洛克希德馬丁公司研製的AN/APY-9雷達，這款雷達被認為比上一代E-2C上的AN/APS-145雷達先進兩代。新鷹眼使用了組合探測模式，一方面表現在之前提到的本身採用機掃+電掃結合，另一方面則表現在與超級大黃蜂F18E/F戰鬥機和“宙斯盾”艦船的聯合戰鬥方式。該雷達也採用了數字接收機，有效提升了處理訊號的信噪比，增強了對雜波的抑制以及提升了抗干擾能力。

另一方面，AN/APY-9雷達擁有極強的探測隱身目標的能力，因為它採用了有源相控陣（AESA）體制，相比前輩的機掃雷達功率大為增強，探測距離也比E2-C的APS145多出一半，監視空域則達到APS145的2.5倍。尤其是AN/APY-9雷達採用了UHF頻段，這是目前隱身戰機的剋星，進行全方位無死角的追蹤和偵察。

E-2D為美國海軍提供水陸兩地的遠距離探測，並及時向所屬部隊傳送可能的潛在威脅，為美國海軍能夠及時攔截對方的攻擊提供可靠情報。

此外，再來說說E-2D的飛機本身效能。E-2D和它的前輩E-2C有著幾乎相同的啟動佈局佈局，但E-2D上應用了新型螺旋槳、嵌入式衛星天線、空中加油裝置等，使得E2-D的飛行效能比E2-C有了大幅提高。E-2D的螺旋槳使用複合材料製造，相比於傳統的金屬螺旋槳，新型螺旋槳振動小噪聲低，而且維護費用低。

E-2D還採用了一種新型的嵌入式衛星通訊天線，並將它延伸在了它的旋轉式雷達罩上面，這樣天線系統的效能不僅得到了改善，同時飛機的重量也比原來有所減少，從而提高了預警機的續航里程，提高了全機的整體飛行效能。