隨著臭氧層變薄、全球變暖等一系列環境問題的影響，汽車在設計和製造之初，也向著更加節能環保的方向靠攏。就國內來說，這幾年一系列節能減排計劃也陸續被起草，治理環境汙染的保護政策正在陸續被實踐。其中，近期熱議的國六排放標準的頒佈實施就是其中措施之一。
7月初，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中明確提出“從2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準”。而作為空氣汙染重災區的華北平原，北京、天津、河北、山東、河南省（市）將於2019年1月1日起，提前實施輕型汽車國六排放標準。其中，深圳、廣州、杭州等地出於對大氣汙染的嚴峻形勢以及經濟發展的考量，紛紛出臺了一系列政策，提前執行國六機動車排放標準。與國五標準相比，國六排放標準被稱為“全球控制汽車汙染物排放最嚴格標準”，其參考了“歐VI”的排放標準，甚至部分限制更加嚴苛。
不論是汽油車還是柴油車，均採用同一標準。國六標準的CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物）等汙染物排放標準分別提升了50%、50%、49%、42%、33%，甚至要高於歐六標準。可以說，國六是目前全球最嚴格的汽車汙染物排放標準。國六全面超越了國五，總的來說，國六排放標準很大程度上縮短了中國跟歐美汽車技術的差距。
事實上，國六排放標準的推出已經在業內引發了連鎖反應。對於車企來說，國六一旦開始全面執行，所有車企出廠銷售的車輛，必須滿足國六排放標準，不符合排放標準的車輛將被禁止銷售、註冊和轉入。並且，現行排放標準的車型在新排放標準之下，過戶上牌會受到影響，這也直接影響車型二次銷售的保值率和銷售範圍，比如國五排放的車型二手交易只能銷往非國六地區，而且在國六實施的大趨勢下，國五車型的保值率也必然受到影響。
對二手車市和廣大現有車主來說，國六排放標準的實施，將帶來二手車價格下跌，手裡的車輛貶值也將不可避免。所以現階段經銷商手裡庫存的國五車型，廠家和經銷商都在清理庫存。
儘管國五車型、二手車有價格優勢，但是需要提醒消費者的是，國五車型雖然有相應的優惠幅度，但是二手車保值率不高。並且，現在各大車企已經陸續開始動作，後續符合國六排放標準的車型會越來越多。節能環保已然是汽車行業發展的大趨勢，如果廠商能夠準時或提前推出符合國六標準的車型，毫無疑問這對廠商、經銷商以及消費者而言，都是有利的。但是要知道，受制於技術和汽車本身複雜結構的影響，想要調整一款車型的排放標準絕非易事。除了對於車輛發動機技術、排放標準升級等多項技術的調整，而這就要求車企擁有雄厚的造車實力和很強勁的技術儲備。除此之外，國六標準的高要求也將增加車輛排放的研發成本，也或許將會進一步增加整車成本，增加使用者購買產品的成本，購車價格或將會上漲。
各城市未來可能會對國四、國五標準的汽車進行限行，可能會對非國六汽車車主的出行帶來不便。在燃油方面，不管是汽油還是柴油，為了達到國六排放標準，自然會對其進行技術升級，很可能會導致油價再次上漲，增加消費者的用車成本。
國六排放標準的實施是順應了世界潮流，也是為了保護生態環境，有利於人們的身體健康，總的來說，國六排放標準的實施帶來的好處更多，產生的影響不算太大，國六a階段的過渡期也會緩解國六排放標準實施帶來的影響，待到國六政策正式全面實施的那天，到底會是怎麼樣的一片景象，值得我們去期待，相信時間可以驗證一切。
隨著臭氧層變薄、全球變暖等一系列環境問題的影響，汽車在設計和製造之初，也向著更加節能環保的方向靠攏。就國內來說，這幾年一系列節能減排計劃也陸續被起草，治理環境汙染的保護政策正在陸續被實踐。其中，近期熱議的國六排放標準的頒佈實施就是其中措施之一。
7月初，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中明確提出“從2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準”。而作為空氣汙染重災區的華北平原，北京、天津、河北、山東、河南省（市）將於2019年1月1日起，提前實施輕型汽車國六排放標準。其中，深圳、廣州、杭州等地出於對大氣汙染的嚴峻形勢以及經濟發展的考量，紛紛出臺了一系列政策，提前執行國六機動車排放標準。與國五標準相比，國六排放標準被稱為“全球控制汽車汙染物排放最嚴格標準”，其參考了“歐VI”的排放標準，甚至部分限制更加嚴苛。
不論是汽油車還是柴油車，均採用同一標準。國六標準的CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物）等汙染物排放標準分別提升了50%、50%、49%、42%、33%，甚至要高於歐六標準。可以說，國六是目前全球最嚴格的汽車汙染物排放標準。國六全面超越了國五，總的來說，國六排放標準很大程度上縮短了中國跟歐美汽車技術的差距。
事實上，國六排放標準的推出已經在業內引發了連鎖反應。對於車企來說，國六一旦開始全面執行，所有車企出廠銷售的車輛，必須滿足國六排放標準，不符合排放標準的車輛將被禁止銷售、註冊和轉入。並且，現行排放標準的車型在新排放標準之下，過戶上牌會受到影響，這也直接影響車型二次銷售的保值率和銷售範圍，比如國五排放的車型二手交易只能銷往非國六地區，而且在國六實施的大趨勢下，國五車型的保值率也必然受到影響。
對二手車市和廣大現有車主來說，國六排放標準的實施，將帶來二手車價格下跌，手裡的車輛貶值也將不可避免。所以現階段經銷商手裡庫存的國五車型，廠家和經銷商都在清理庫存。
儘管國五車型、二手車有價格優勢，但是需要提醒消費者的是，國五車型雖然有相應的優惠幅度，但是二手車保值率不高。並且，現在各大車企已經陸續開始動作，後續符合國六排放標準的車型會越來越多。節能環保已然是汽車行業發展的大趨勢，如果廠商能夠準時或提前推出符合國六標準的車型，毫無疑問這對廠商、經銷商以及消費者而言，都是有利的。但是要知道，受制於技術和汽車本身複雜結構的影響，想要調整一款車型的排放標準絕非易事。除了對於車輛發動機技術、排放標準升級等多項技術的調整，而這就要求車企擁有雄厚的造車實力和很強勁的技術儲備。除此之外，國六標準的高要求也將增加車輛排放的研發成本，也或許將會進一步增加整車成本，增加使用者購買產品的成本，購車價格或將會上漲。
各城市未來可能會對國四、國五標準的汽車進行限行，可能會對非國六汽車車主的出行帶來不便。在燃油方面，不管是汽油還是柴油，為了達到國六排放標準，自然會對其進行技術升級，很可能會導致油價再次上漲，增加消費者的用車成本。
國六排放標準的實施是順應了世界潮流，也是為了保護生態環境，有利於人們的身體健康，總的來說，國六排放標準的實施帶來的好處更多，產生的影響不算太大，國六a階段的過渡期也會緩解國六排放標準實施帶來的影響，待到國六政策正式全面實施的那天，到底會是怎麼樣的一片景象，值得我們去期待，相信時間可以驗證一切。