新時達主控板故障程式碼
E02―執行中門鎖脫開
原因：門刀擦門球或門鎖接線鬆動。
處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03―錯位（超過 45cm） ，撞到上限位開關時修正，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動後未寫層；編碼器損壞。
處理：檢查上限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E04―錯位（超過 45cm） ，撞到下限位開關時修正，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動後未寫層；編碼器損壞。
處理：檢查下限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E05―電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不工作。
處理：排除短接、檢查門機皮帶及門機控制器。
E06―門關不上，蜂鳴器響。
原因：門機構卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不工作或皮帶打滑、關門繼電器壞或主機板未輸出關門訊號。
處理：檢查門機構、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機控制器、關門繼電器或主機板是否輸出關門訊號。
E08―通訊中斷。
原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、連線通訊線、短接通訊電阻。
E09―變頻器出錯，急停，停止執行。
原因：變頻故障。
處理：對應變頻器故障程式碼處理。
E10―錯位（超過 45cm） ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E11―錯位（超過 45cm） ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
E12―錯位（超過 45cm） ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E13―錯位（超過 45cm） ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
E15―變頻器未輸出執行訊號到SM―01JP2﹑10（x19） 。
原因：執行接觸器吸合後無執行訊號、接觸器損壞。
處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連線線。
E16―變頻器執行訊號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合後執行訊號掉。
處理：檢查變頻器。
E17―引數錯誤。
原因：主控制器的設定引數超過本身的預設值。
處理：將設定值修改到允許範圍內。
E18―寫層時層樓不負。
原因：設定引數與實際樓層不符、平層插板偏離或感應器受到干擾。
處理：將引數設定一至、調整插板、檢查感應器接線。
E20―平層開關動作不正確。
原因：動作次序不對，兩個平層開關接反。
處理：檢查平層開關和接線。
E22―電梯反向溜車。
原因：抱閘太鬆、嚴重超載。
處理：調整抱閘間隙和鬆緊度、儘量避免超載現象發生。
E23―電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴重超載。
處理：檢查編碼器及接線或更換，儘量避免超載現象發生。
E24―電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未開啟、編碼器壞。
處理：檢查各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31―電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴重超載、曳引繩打滑。
處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調整超載開關、更換曳引繩或曳引輪。
E32―安全迴路斷開或急停。
原因：安全迴路開關斷開、安全迴路接觸器壞。
處理：檢查安全迴路或更換安全接觸器。
E33―電機電源接觸器保護、停止執行。
原因：接觸器壞、x16 輸入訊號斷開。
處理：檢查接觸器及其接線。
E34、35―抱閘接觸器保護停止執行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入訊號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E36―抱閘電源接觸器保護停止執行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入訊號斷開。
E37―門鎖繼電器保護停止啟動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入不一至。
E38―抱閘開關故障。
處理：檢查抱閘開關是否損壞或接線不好。
E39―安全迴路觸電保護。
原因：其中 KAS的一對常開點是進主機板的檢測訊號，另外 KAS的線圈電壓也進主機板檢測，這兒路的檢測訊號應是一起動作的。若不一致且在時間上超過0.75s，則報 39 號故障。
處理：檢查安全繼電器是否卡死、主機板進 110VAC 的部分是否損壞。
E44― 門區開關動作不正確。
處理：檢查門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45―開門再平層繼電器觸點保護。
處理：檢查接觸器觸點。
E49―在開門到位狀態下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理：檢查門鎖觸點是否短接。
E50―廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測不一致。
處理：檢查訊號 X14 與 X28 是否一致或接觸器吸合情況。
E51―門連續受阻超過 3 次。
處理：檢查門是否卡死。
E52―開門再平層超過 10 秒仍不平。
處理：檢查平層感應器。
新時達電梯常見問題分析
1.問題：電梯有錯層現象，是由哪些原因所引起的？
答：
1）：曳引輪有打滑現象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡係數、曳引輪包角等；
2）：終端減速或限位開關動作不可靠，這些開關動作後，如不能可靠復位會引起錯層；
3）：編碼器訊號受干擾，導致脈衝計數不準確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽,編碼器遮蔽層單端可靠接地。控制櫃中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開；
4）：對於其它控制系統，電梯執行過程中，平層訊號誤動作、平層訊號受到干擾或閃動會導致樓層資料錯亂，電梯錯層。見的問題分析常見
2.問題：電梯經常有不關門現象，是由哪些原因所引起的？
1）：光幕或安全觸板動作；
4）：關門到位訊號誤動作；
5）：超載開關動作；
6）：主機板故障保護；
7）：電機溫度保護動作；
8）：門機故障；
9）：透過主機板 CAN 通訊干擾評估功能，檢查 CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導致不關門現象；
10)：關門繼電器有問題。
3.問題：客戶反映電梯經常有不開門現象，請問哪些原因會引起？
1）：開門限位動作不正常，經常誤動作，導致不開門；
2）：門機有問題，門機機械上卡阻或者門機變頻器故障；
3）：開門繼電器有問題；
4）：主機板報故障，有些故障會導致主機板輸出全部切斷，包括開關門；
6）：電梯錯層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門。
4.問題：慢車執行，不接轎廂通訊時可以執行，接上轎廂通訊就不執行?
答：不接轎廂通訊，主機板不檢測 SM-02 板的輸入訊號，接上轎廂通訊，主機板將檢測 SM-02 的輸入訊號，接上通訊線後出現不能執行的現象，一般是由下面原因所造成的：
1）：門機的開門到位訊號不正確，如果門鎖閉合時開門到位訊號動作，那麼電梯檢修將不能執行；
2）：如果超載訊號動作，那麼電梯檢修將不能執行。
新時達主控板故障程式碼
E02―執行中門鎖脫開
原因：門刀擦門球或門鎖接線鬆動。
處理：檢查門刀與門鎖間隙及接線。
E03―錯位（超過 45cm） ，撞到上限位開關時修正，即層樓職為最高層。
原因：上限位開關誤動作或移動後未寫層；編碼器損壞。
處理：檢查上限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E04―錯位（超過 45cm） ，撞到下限位開關時修正，即層樓置為最低位。
原因：下限位開關誤動作或移動後未寫層；編碼器損壞。
處理：檢查下限位開關、重新寫層、更換編碼器。
E05―電梯到站不開門。
原因：門鎖短接、門機皮帶打滑、門機不工作。
處理：排除短接、檢查門機皮帶及門機控制器。
E06―門關不上，蜂鳴器響。
原因：門機構卡住、門鎖觸點接不上、觸板動作、外呼鈕卡死、門機不工作或皮帶打滑、關門繼電器壞或主機板未輸出關門訊號。
處理：檢查門機構、門鎖觸點、觸板開關、外呼鈕、門機皮帶、門機控制器、關門繼電器或主機板是否輸出關門訊號。
E08―通訊中斷。
原因：通訊受到干擾、中斷、終端電阻未短接。
處理：將通訊線遠離強電、連線通訊線、短接通訊電阻。
E09―變頻器出錯，急停，停止執行。
原因：變頻故障。
處理：對應變頻器故障程式碼處理。
E10―錯位（超過 45cm） ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E11―錯位（超過 45cm） ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行多層減速開關誤動作、多層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查多層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E12―錯位（超過 45cm） ，撞到上終端減速開關時修正。
原因：上行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E13―錯位（超過 45cm） ，撞到下終端減速開關時修正。
原因：下行單層減速開關誤動作、單層減速開關移位後未寫層、編碼器損壞。
處理：檢查單層、減速開關、重新寫層、更換編碼器。
E15―變頻器未輸出執行訊號到SM―01JP2﹑10（x19） 。
原因：執行接觸器吸合後無執行訊號、接觸器損壞。
處理：檢查變頻器輸出、接觸器及連線線。
E16―變頻器執行訊號在上抱閘前無。
原因：抱閘接觸器吸合後執行訊號掉。
處理：檢查變頻器。
E17―引數錯誤。
原因：主控制器的設定引數超過本身的預設值。
處理：將設定值修改到允許範圍內。
E18―寫層時層樓不負。
原因：設定引數與實際樓層不符、平層插板偏離或感應器受到干擾。
處理：將引數設定一至、調整插板、檢查感應器接線。
E20―平層開關動作不正確。
原因：動作次序不對，兩個平層開關接反。
處理：檢查平層開關和接線。
E22―電梯反向溜車。
原因：抱閘太鬆、嚴重超載。
處理：調整抱閘間隙和鬆緊度、儘量避免超載現象發生。
E23―電梯超速急停。
原因：編碼器丟轉或損壞，嚴重超載。
處理：檢查編碼器及接線或更換，儘量避免超載現象發生。
E24―電梯失速急停。
原因：引機或安全部件機械卡死、抱閘未開啟、編碼器壞。
處理：檢查各機械部件、抱閘張緊力、編碼器接線或更換。
E31―電梯溜車急停。
原因：抱閘張緊力小、嚴重超載、曳引繩打滑。
處理：檢查抱閘彈簧、減輕載重，調整超載開關、更換曳引繩或曳引輪。
E32―安全迴路斷開或急停。
原因：安全迴路開關斷開、安全迴路接觸器壞。
處理：檢查安全迴路或更換安全接觸器。
E33―電機電源接觸器保護、停止執行。
原因：接觸器壞、x16 輸入訊號斷開。
處理：檢查接觸器及其接線。
E34、35―抱閘接觸器保護停止執行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x14 輸入訊號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E36―抱閘電源接觸器保護停止執行。
原因：接觸器壞不能正常吸合或卡死、x15 輸入訊號斷開。
處理：檢查或更換接觸器。
E37―門鎖繼電器保護停止啟動。
原因：接觸器損壞不能正常吸合或卡死、x9 與 x3 輸入不一至。
處理：檢查或更換接觸器。
E38―抱閘開關故障。
處理：檢查抱閘開關是否損壞或接線不好。
E39―安全迴路觸電保護。
原因：其中 KAS的一對常開點是進主機板的檢測訊號，另外 KAS的線圈電壓也進主機板檢測，這兒路的檢測訊號應是一起動作的。若不一致且在時間上超過0.75s，則報 39 號故障。
處理：檢查安全繼電器是否卡死、主機板進 110VAC 的部分是否損壞。
E44― 門區開關動作不正確。
處理：檢查門區開關是否安反、損壞或接線不良。
E45―開門再平層繼電器觸點保護。
處理：檢查接觸器觸點。
E49―在開門到位狀態下廳門鎖與轎門鎖不一致。
處理：檢查門鎖觸點是否短接。
E50―廳門鎖與轎門鎖繼電器檢測不一致。
處理：檢查訊號 X14 與 X28 是否一致或接觸器吸合情況。
E51―門連續受阻超過 3 次。
處理：檢查門是否卡死。
E52―開門再平層超過 10 秒仍不平。
處理：檢查平層感應器。
新時達電梯常見問題分析
1.問題：電梯有錯層現象，是由哪些原因所引起的？
答：
1）：曳引輪有打滑現象，包括電梯快車急停引起的打滑。請檢查曳引輪、平衡係數、曳引輪包角等；
2）：終端減速或限位開關動作不可靠，這些開關動作後，如不能可靠復位會引起錯層；
3）：編碼器訊號受干擾，導致脈衝計數不準確，電梯錯層，請注意編碼器線和動力線必須分開走線槽,編碼器遮蔽層單端可靠接地。控制櫃中，變頻器制動單元接線需和編碼器線分開；
4）：對於其它控制系統，電梯執行過程中，平層訊號誤動作、平層訊號受到干擾或閃動會導致樓層資料錯亂，電梯錯層。見的問題分析常見
2.問題：電梯經常有不關門現象，是由哪些原因所引起的？
答：
1）：光幕或安全觸板動作；
4）：關門到位訊號誤動作；
5）：超載開關動作；
6）：主機板故障保護；
7）：電機溫度保護動作；
8）：門機故障；
9）：透過主機板 CAN 通訊干擾評估功能，檢查 CAN 通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導致不關門現象；
10)：關門繼電器有問題。
3.問題：客戶反映電梯經常有不開門現象，請問哪些原因會引起？
答：
1）：開門限位動作不正常，經常誤動作，導致不開門；
2）：門機有問題，門機機械上卡阻或者門機變頻器故障；
3）：開門繼電器有問題；
4）：主機板報故障，有些故障會導致主機板輸出全部切斷，包括開關門；
6）：電梯錯層，在其它樓層開門，廳外誤以為到站不開門。
4.問題：慢車執行，不接轎廂通訊時可以執行，接上轎廂通訊就不執行?
答：不接轎廂通訊，主機板不檢測 SM-02 板的輸入訊號，接上轎廂通訊，主機板將檢測 SM-02 的輸入訊號，接上通訊線後出現不能執行的現象，一般是由下面原因所造成的：
1）：門機的開門到位訊號不正確，如果門鎖閉合時開門到位訊號動作，那麼電梯檢修將不能執行；
2）：如果超載訊號動作，那麼電梯檢修將不能執行。