1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高！！

2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高執行時速相同，加之2009年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加“K”或者使用K1xxx的車次！！

3、動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。

是的。除了快沒發現其他優點。普通車硬座一排五個座位，高鐵二等座也是五個座位，對於乘客來說，乘車體驗是一樣的。

價格貴很多，運輸能力變差，乘坐環境更舒適，鐵路服務人員的服務更好些。嗯，高鐵從外面看起來更漂亮，修長的美女。

高鐵有高鐵的優點，普客有普客的優點，各有千秋，羅卜白菜，各有所愛。

普客跑的慢，車費便宜點，但在路上時間長，加上吃飯住賓館所花的錢，也能趕上高鐵動車的車費錢。

乘高鐵動車跑的快，但大部分高鐵站都距離市區特別遠。高鐵動車一般二十三點就停運了，旅客大都在二十三點以後被甩在離市區很遠的東西南北站，到達車站的旅客不是打的老遠到市區，就是就近住賓館，有的人打的車轉到普客站去，這個費用也是坑人的。

普通客運車站都是二十四小時運營的，旅客到車站了可以轉車到達另外一個目的地車站。

不僅僅是，這只是其中的一個原因，還有高鐵比較舒適，乘務員服務更好，最主要的國家自主創新能力，領跑中國經濟發展；

隨著時代的飛速發展，如今的這個大時代裡，我們的出行是越來越方便，普通列車和高鐵成為了我們遠行必選的工具，那麼普通列車與高鐵區別有哪些？現詳細介紹:

定義不同。普速鐵路、簡稱普鐵，全稱普通速度鐵路系統，設計速度低、只能讓火車以普通速度行駛的鐵路；高速鐵路簡稱高鐵，基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。

設計不同。在執行速度也不同，高鐵一般不高於350km/h，普通鐵路不高於120km/h。高鐵增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路，部分利用時速200公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連線線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

特點不同。普通鐵路建設和維護成本低，投資不大，資金風險較可控；對鐵路系統的整體要求低，適合在困難地段建造；高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道。

施工流程以及工藝不同。高鐵一般為無砟道床，普通鐵路為有砟道床，對於高鐵一般先道床施工，隨後進行鋪軌作業，普通鐵路在中國一般取用散鋪作業，先鋪層道砟，隨後人工上枕木，在鋪設鋼軌，再次上道砟、起道、養路等。而地鐵先在地面組裝軌排，利用龍門吊等機械運送施工現場，進行先綁紮鋼筋、架設軌排、粗調、精調、澆築等一次成型。

動力、系統分佈不同。高速鐵路使用的列車是動力分散式動車組。動力分散式列車是鐵路列車的一種和動力集中式相對的牽引方式，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機，而不是集中在機車上。而普通列車是由火車頭牽引的，這是動力集中式的牽引方式。中國列車控制系統，簡稱CTCS。高速鐵路採用數字控制訊號，比傳統的模擬訊號更加的精確和穩定，確保列車執行安全。普通鐵路採用模擬訊號。

定價和定位不同。高速鐵路的價格是相對較高的。而普通列車的話是指執行速度在每小時200千米以下的列車,它的速度相對於高鐵和動車而言較低，價格也相對比較低。高鐵線路彎道更少，儘可能的是直線。路越直車越容易跑快，而普通列車並不需要很高的要求。

原理的不同。高鐵牽引變電所主接線為線路變壓器組接線，接有互為備用的兩路220kV電源線路。普通鐵路牽引變電所的主接線為"雙T"接線，接有互為備用的兩路110kV電源線路。

乘坐高鐵不僅速度快，用時短，通常只需要普鐵的1／3時間。而且乘坐舒適度高，沒有顛簸之感，執行非常平穩。採用航空座椅，可以調節仰角。乘務員採用空乘等級服務。車廂乾淨整潔，空氣清新，沒有煙味和異味（高鐵嚴格禁菸）。車窗視野開闊，可以欣賞沿途美麗的風景。但是，價格相對要高一些，物超所值。是僅次於航空出行的最佳選擇。

小編本人一般出門玩都是乘坐高鐵，認為這樣更節約時間。這次小編本人出去遊玩，感覺時間特別的充裕，而高鐵的車票比一般列車高於兩倍有餘，於是選擇乘坐普通列車，透過對比，小編本人覺得高鐵的價格貴不僅僅是因為速度快。今天我們要討論的話題是：和乘坐普通火車相比，高鐵僅僅是速度更快一些嗎？下面我們就來分析一下。

一、更可靠的時間保障

乘坐普通列車，晚點的時候還是比較多的。有的時候，會晚點好幾個小時，讓你感覺真的很無奈。相對而言，高鐵卻很少晚點，這給人更好的時間上的保障。例如你要去某地參加一個活動，行程很緊張，那麼高鐵除了快，還給你更準時的安全感。火車晚點除了天氣等原因外，最主要的原因就是讓行。高鐵作為等級最高的列車，其它列車應該為它讓行。再加上高鐵爭分奪秒的運營效率，所以高鐵很少晚點。

二、更高的舒適度

相對於普通列車，高鐵還有更高的舒適度。且不說商務座和一等座，只看人們乘坐最多的二等座，其舒適度也比普通列車高出很多。從座位的排列就可以看出來，普通列車為了節約空間，都是兩排人面對面坐著，而高鐵卻沒有這樣的情況。而且高鐵的環境比較乾淨，座位上還可以充電，熱水的供應也很可靠。因為乘坐的人相對少，不會顯得擁擠，比較安靜。普通列車因為會有很多的站票，貨架上的行李也比較多，會顯得相對雜亂一些。

三、更多的社交機會

有人說，普通列車上的人更多，那麼社交機會當然更多了。但有時候，人太多了反而會影響你們的交流。高鐵相對安靜舒適的環境更有利於交流。如果你從事商業活動等，在高鐵上也更容易遇到同類的人。高鐵的商務座比較貴，乘坐的都是一些收入較高的人，與他們進行交流，你可以收穫更多的東西。這也是為什麼很多人坐飛機時選擇頭等艙的原因。有時候你無意的社交會開啟新的事業之門。

高鐵比普鐵的優點在於如下:

1、優質的服務和優質的環境。

2、時間上準點性更強

3、可能可以建立或則獲得更多優質的社交圈

高鐵的速度快，這個簡單事實其實改變的是乘客對距離和地域的一些傳統的認知觀念：以前要一天半天才能抵達的地方，現在乘坐高鐵只要幾個小時，好像原來兩地之間遙遠的距離突然被拉近了。這樣革命性的變革所帶來的感受，是讓人驚喜的。

當然，高鐵除了比普通火車快之外，整個乘坐舒適度和整個環境的現代化也都是與普通火車不可同日而語的。

高鐵的座位一律朝向執行的方向，不僅可以避免倒坐的暈車，而且一人一個小桌，加之座位之間都有扶手相隔，這樣就給每一位乘客形成了一個面積雖然不是很大，但是很明確的個人空間。

而乘坐舒適還因為執行平穩：高鐵速度快、加速快的特性之上，難得的是執行聲音很小，不搖不晃，如貼地飛行……

總之，高鐵用速度快、執行平穩而準時、環境整潔、服務周到、給每一個乘客個人空間、縮短了時空距離等特性所營造出來的現代化交通工具的魅力，是獨一無二、無可替代的。

1、高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。其特點是：高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高！！

2、火車是普通列車的統稱，普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高執行速度為120km/h，普快列車停站較多。常見的車次由1、2、6、7、8、9字冠頭。隨著鐵路硬體設施的提高，目前全路的跨局普快基本實現了空調化，由於普快列車與快速列車最高執行時速相同，加之2009年4月1日全路調圖快速列車車次擴充套件到了四位數，因此有不少普快列車在隨後的調圖中升級為快速列車，車次通常是原先車次前直接加“K”或者使用K1xxx的車次！！

3、動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛，但在近現代的動力集中動車中，動車更接近傳統列車中的機車角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達250km或以上的列車稱為“動車”。2011年6月1日起，全國所有動車實行購票實名制。2012年9月15日起，全國動車統一採用數字和字母組合的方式編制坐席號。

是的。除了快沒發現其他優點。普通車硬座一排五個座位，高鐵二等座也是五個座位，對於乘客來說，乘車體驗是一樣的。

價格貴很多，運輸能力變差，乘坐環境更舒適，鐵路服務人員的服務更好些。嗯，高鐵從外面看起來更漂亮，修長的美女。

高鐵有高鐵的優點，普客有普客的優點，各有千秋，羅卜白菜，各有所愛。

普客跑的慢，車費便宜點，但在路上時間長，加上吃飯住賓館所花的錢，也能趕上高鐵動車的車費錢。

乘高鐵動車跑的快，但大部分高鐵站都距離市區特別遠。高鐵動車一般二十三點就停運了，旅客大都在二十三點以後被甩在離市區很遠的東西南北站，到達車站的旅客不是打的老遠到市區，就是就近住賓館，有的人打的車轉到普客站去，這個費用也是坑人的。

普通客運車站都是二十四小時運營的，旅客到車站了可以轉車到達另外一個目的地車站。

不僅僅是，這只是其中的一個原因，還有高鐵比較舒適，乘務員服務更好，最主要的國家自主創新能力，領跑中國經濟發展；

隨著時代的飛速發展，如今的這個大時代裡，我們的出行是越來越方便，普通列車和高鐵成為了我們遠行必選的工具，那麼普通列車與高鐵區別有哪些？現詳細介紹:

定義不同。普速鐵路、簡稱普鐵，全稱普通速度鐵路系統，設計速度低、只能讓火車以普通速度行駛的鐵路；高速鐵路簡稱高鐵，基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。

設計不同。在執行速度也不同，高鐵一般不高於350km/h，普通鐵路不高於120km/h。高鐵增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路，部分利用時速200公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連線線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。

特點不同。普通鐵路建設和維護成本低，投資不大，資金風險較可控；對鐵路系統的整體要求低，適合在困難地段建造；高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道。

施工流程以及工藝不同。高鐵一般為無砟道床，普通鐵路為有砟道床，對於高鐵一般先道床施工，隨後進行鋪軌作業，普通鐵路在中國一般取用散鋪作業，先鋪層道砟，隨後人工上枕木，在鋪設鋼軌，再次上道砟、起道、養路等。而地鐵先在地面組裝軌排，利用龍門吊等機械運送施工現場，進行先綁紮鋼筋、架設軌排、粗調、精調、澆築等一次成型。

動力、系統分佈不同。高速鐵路使用的列車是動力分散式動車組。動力分散式列車是鐵路列車的一種和動力集中式相對的牽引方式，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機，而不是集中在機車上。而普通列車是由火車頭牽引的，這是動力集中式的牽引方式。中國列車控制系統，簡稱CTCS。高速鐵路採用數字控制訊號，比傳統的模擬訊號更加的精確和穩定，確保列車執行安全。普通鐵路採用模擬訊號。

定價和定位不同。高速鐵路的價格是相對較高的。而普通列車的話是指執行速度在每小時200千米以下的列車,它的速度相對於高鐵和動車而言較低，價格也相對比較低。高鐵線路彎道更少，儘可能的是直線。路越直車越容易跑快，而普通列車並不需要很高的要求。

原理的不同。高鐵牽引變電所主接線為線路變壓器組接線，接有互為備用的兩路220kV電源線路。普通鐵路牽引變電所的主接線為"雙T"接線，接有互為備用的兩路110kV電源線路。

乘坐高鐵不僅速度快，用時短，通常只需要普鐵的1／3時間。而且乘坐舒適度高，沒有顛簸之感，執行非常平穩。採用航空座椅，可以調節仰角。乘務員採用空乘等級服務。車廂乾淨整潔，空氣清新，沒有煙味和異味（高鐵嚴格禁菸）。車窗視野開闊，可以欣賞沿途美麗的風景。但是，價格相對要高一些，物超所值。是僅次於航空出行的最佳選擇。

小編本人一般出門玩都是乘坐高鐵，認為這樣更節約時間。這次小編本人出去遊玩，感覺時間特別的充裕，而高鐵的車票比一般列車高於兩倍有餘，於是選擇乘坐普通列車，透過對比，小編本人覺得高鐵的價格貴不僅僅是因為速度快。今天我們要討論的話題是：和乘坐普通火車相比，高鐵僅僅是速度更快一些嗎？下面我們就來分析一下。

一、更可靠的時間保障

乘坐普通列車，晚點的時候還是比較多的。有的時候，會晚點好幾個小時，讓你感覺真的很無奈。相對而言，高鐵卻很少晚點，這給人更好的時間上的保障。例如你要去某地參加一個活動，行程很緊張，那麼高鐵除了快，還給你更準時的安全感。火車晚點除了天氣等原因外，最主要的原因就是讓行。高鐵作為等級最高的列車，其它列車應該為它讓行。再加上高鐵爭分奪秒的運營效率，所以高鐵很少晚點。

二、更高的舒適度

相對於普通列車，高鐵還有更高的舒適度。且不說商務座和一等座，只看人們乘坐最多的二等座，其舒適度也比普通列車高出很多。從座位的排列就可以看出來，普通列車為了節約空間，都是兩排人面對面坐著，而高鐵卻沒有這樣的情況。而且高鐵的環境比較乾淨，座位上還可以充電，熱水的供應也很可靠。因為乘坐的人相對少，不會顯得擁擠，比較安靜。普通列車因為會有很多的站票，貨架上的行李也比較多，會顯得相對雜亂一些。

三、更多的社交機會

有人說，普通列車上的人更多，那麼社交機會當然更多了。但有時候，人太多了反而會影響你們的交流。高鐵相對安靜舒適的環境更有利於交流。如果你從事商業活動等，在高鐵上也更容易遇到同類的人。高鐵的商務座比較貴，乘坐的都是一些收入較高的人，與他們進行交流，你可以收穫更多的東西。這也是為什麼很多人坐飛機時選擇頭等艙的原因。有時候你無意的社交會開啟新的事業之門。

高鐵比普鐵的優點在於如下:

1、優質的服務和優質的環境。

2、時間上準點性更強

3、可能可以建立或則獲得更多優質的社交圈

高鐵的速度快，這個簡單事實其實改變的是乘客對距離和地域的一些傳統的認知觀念：以前要一天半天才能抵達的地方，現在乘坐高鐵只要幾個小時，好像原來兩地之間遙遠的距離突然被拉近了。這樣革命性的變革所帶來的感受，是讓人驚喜的。

當然，高鐵除了比普通火車快之外，整個乘坐舒適度和整個環境的現代化也都是與普通火車不可同日而語的。

高鐵的座位一律朝向執行的方向，不僅可以避免倒坐的暈車，而且一人一個小桌，加之座位之間都有扶手相隔，這樣就給每一位乘客形成了一個面積雖然不是很大，但是很明確的個人空間。

而乘坐舒適還因為執行平穩：高鐵速度快、加速快的特性之上，難得的是執行聲音很小，不搖不晃，如貼地飛行……

總之，高鐵用速度快、執行平穩而準時、環境整潔、服務周到、給每一個乘客個人空間、縮短了時空距離等特性所營造出來的現代化交通工具的魅力，是獨一無二、無可替代的。