虎8胎噪大，可以換成靜音輪胎，這幾輛車瑞虎八最具有價效比。發動機動力不錯。首推瑞虎八。空間大。拉貨搬家都可以。

今天提車回家 一個紅綠燈 熄火熄火熄火熄火等了四輪 還有個紅綠燈等了三輪紅綠燈 後面的人想打死的心都有

水軍太多，瑞虎八的懸架硬 顛簸路段又有點散，隔音也差些，你去看看口碑和車主用車感受就知道了。主要就是空間大 動力強 油耗低

博越pro 感覺更精緻 舒適度 隔音好，油耗 高點 空間小點

看你 在意哪方面了，

奇瑞瑞虎8而來自廣汽傳祺的gs7屬於中型SUV車型。雖然這兩個車型都屬於入門級的中型SUV，但仔細比較起來，這兩款車型還是有一些不同的…奇瑞瑞虎8雖然車身長途不及廣汽傳祺gs7，但有6座和7座的車型可供選擇，而後者廣汽傳祺gs7則都為5座的版本。另外，類似的這類車型吉利旗下是否有好的選擇呢？下面我們就一起來聊一聊。

奇瑞瑞虎8在今年擁有非常不錯的整體熱度和市場銷量。這款去年剛剛上市的車型，今年就迎來了一次非常大的中期改款。新款的奇瑞瑞虎8除了外形設計做了細微的升級之外，內飾的變化更大，顯得更加的具有科技感，更加高階大氣。而除了外觀和內飾的變化之外，新加入的1.6t渦輪增壓發動機更是這次週期改款的重中之重。1.6t渦輪增壓發動機與之匹配的是7速的手動變速箱。一改之前1.5t渦輪增壓發動機動力偏弱，油耗卻不低的毛病，使其在擁有更加強勁動力的同時，燃油經濟性的表現也非常的出色。而4.7米的車身長度有沒有其帶來非常不錯的車內乘坐空間，安排6座和7座的版本，也是綽綽有餘的。比較高的價效比，強勁的1.6t渦輪增壓發動機以及寬敞實用的車內空間，是奇瑞瑞虎8的最大亮點。

廣汽傳祺gs7是廣汽傳奇繼gs8之後推出的又一款中型SUV車型，其外形設計基本和廣汽傳祺gs8一模一樣。只是D柱的造型有一些區別罷了。相比傳祺GS8採用的懸浮式車頂，廣汽傳祺gs7採用的是傳統的D柱造型。另外車身長度方面，廣汽傳祺gs7也稍短一些，只有4.73米，但作為一款入門級的中型SUV車型，這樣的車身長度仍然是比較可觀的。而在這樣的車身長度裡面，廣汽傳祺為這個中型SUV車型安排的是5個座椅，這就使得廣汽傳祺gs7擁有非常寬敞實用的車內空間，只是沒有6座7座的版本罷了。而在動力方面，廣汽傳祺gs7搭載的是1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機。而與之匹配的則是來自愛信的6AT手機一體變速箱。實事求是的講，除了動力不太強勁之外，這套動力系統整體的操控品質還是不錯的！而底盤懸掛系統，則一如既往的非常具有品質感，這套前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛和廣汽傳祺gs8的區別並不大，是中國產自主品牌裡面比較優秀的代表。

以上的兩款車型如果是從整體的做工品質以及操控性和底盤行駛品質來看，廣汽傳祺gs7無疑更具優勢！但價格也更貴，另外廣汽傳祺GS7都是5座的車型，如果你想要更多的座椅，這款車型也不太適合。而奇瑞瑞虎8則是一款價效比非常高的入門級中型SUV車型，中期改款之後加入了1.6t渦輪增壓發動機，在動力性和燃油經濟性方面表現也非常出色。另外奇瑞路虎8還有6座和7座的車型可供選擇！但受制於成本，其整體的行駛品質，隔音性，舒適性表現不如廣汽傳祺gs7！最後在吉利的眾多車型裡面，和奇瑞瑞虎8以及廣汽傳祺gs7相對應的車型，目前還沒有！

奇瑞瑞虎8而來自廣汽傳祺的gs7屬於中型SUV車型。雖然這兩個車型都屬於入門級的中型SUV，但仔細比較起來，這兩款車型還是有一些不同的…奇瑞瑞虎8雖然車身長途不及廣汽傳祺gs7，但有6座和7座的車型可供選擇，而後者廣汽傳祺gs7則都為5座的版本。另外，類似的這類車型吉利旗下是否有好的選擇呢？下面我們就一起來聊一聊。

奇瑞瑞虎8在今年擁有非常不錯的整體熱度和市場銷量。這款去年剛剛上市的車型，今年就迎來了一次非常大的中期改款。新款的奇瑞瑞虎8除了外形設計做了細微的升級之外，內飾的變化更大，顯得更加的具有科技感，更加高階大氣。而除了外觀和內飾的變化之外，新加入的1.6t渦輪增壓發動機更是這次週期改款的重中之重。1.6t渦輪增壓發動機與之匹配的是7速的手動變速箱。一改之前1.5t渦輪增壓發動機動力偏弱，油耗卻不低的毛病，使其在擁有更加強勁動力的同時，燃油經濟性的表現也非常的出色。而4.7米的車身長度有沒有其帶來非常不錯的車內乘坐空間，安排6座和7座的版本，也是綽綽有餘的。比較高的價效比，強勁的1.6t渦輪增壓發動機以及寬敞實用的車內空間，是奇瑞瑞虎8的最大亮點。

廣汽傳祺gs7是廣汽傳奇繼gs8之後推出的又一款中型SUV車型，其外形設計基本和廣汽傳祺gs8一模一樣。只是D柱的造型有一些區別罷了。相比傳祺GS8採用的懸浮式車頂，廣汽傳祺gs7採用的是傳統的D柱造型。另外車身長度方面，廣汽傳祺gs7也稍短一些，只有4.73米，但作為一款入門級的中型SUV車型，這樣的車身長度仍然是比較可觀的。而在這樣的車身長度裡面，廣汽傳祺為這個中型SUV車型安排的是5個座椅，這就使得廣汽傳祺gs7擁有非常寬敞實用的車內空間，只是沒有6座7座的版本罷了。而在動力方面，廣汽傳祺gs7搭載的是1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機。而與之匹配的則是來自愛信的6AT手機一體變速箱。實事求是的講，除了動力不太強勁之外，這套動力系統整體的操控品質還是不錯的！而底盤懸掛系統，則一如既往的非常具有品質感，這套前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛和廣汽傳祺gs8的區別並不大，是中國產自主品牌裡面比較優秀的代表。

以上的兩款車型如果是從整體的做工品質以及操控性和底盤行駛品質來看，廣汽傳祺gs7無疑更具優勢！但價格也更貴，另外廣汽傳祺GS7都是5座的車型，如果你想要更多的座椅，這款車型也不太適合。而奇瑞瑞虎8則是一款價效比非常高的入門級中型SUV車型，中期改款之後加入了1.6t渦輪增壓發動機，在動力性和燃油經濟性方面表現也非常出色。另外奇瑞路虎8還有6座和7座的車型可供選擇！但受制於成本，其整體的行駛品質，隔音性，舒適性表現不如廣汽傳祺gs7！最後在吉利的眾多車型裡面，和奇瑞瑞虎8以及廣汽傳祺gs7相對應的車型，目前還沒有！

兩車動力方面

傳奇gs7有兩種動力總成，一個是1.8T一個是2.0T，動力還是不錯的，日常駕駛推背感也有，但是不是很澎湃。他的低扭感覺會不好，沒有輕快提速的感覺，要2000多轉深踩點油門才會感覺到較快的速度，屬於捨得給油才有快感的車子，但絕不屬於可以暴力駕駛的車型。

奇瑞瑞虎8的動力總成，相信關注SUV的車主們已經是很熟悉了，因為他在7-9月份的曝光率實在太高，直接觸發他的月度銷量，節節高升，至今月度銷量已經破萬，這也算是奇瑞的一個大躍進。

瑞虎8有1.5t和1.6t兩款發動機，兩款都是偏激進型的，儘管低扭和多數渦輪車型一樣動力略顯不足，但提速的輕快感還是不錯，1.5t在1500轉就開始渦輪介入，1.6t要延遲點2000轉這樣介入，廠家的答覆是前階段為了保證平順感覺才這樣除錯，不過我還是覺得1500介入比較合適。瑞虎8動力的表現主要還是後段加速，同級別他吊打多數SUV就是因為這個後段加速。

底盤對比。

傳奇GS7的底盤和GS8一樣，沒有平整度可言，可以說有點另類，其他部分中國產SUV雖然說也不是很平，但是至少大部分還能在一個面上。雖然底盤不平，但是也經過精心調教，據說是義大利的專家的手法，整體底盤駕駛感受還是以舒適穩重為主，不過也還是有點硬，在可接受範圍。

瑞虎8的底盤是出了名的平整，和瑞虎7非常相似，我想這也是奇瑞的優勢之一，能把底盤做得很平也是需要技術實力的。瑞虎8的底盤調教偏硬，和他偏向運動和操控感搭調，這個有人喜歡有人覺得會不太舒服，這個見仁見智，不過從多數車主的反饋來看，大家都是能接受的。

大家吐槽的點。

GS7讓大家吐槽的點真的比較多，比如車窗、天窗異響、車門關閉比較費勁、後排座椅太直無法多向調節，坐久了很累很不舒服、行駛過程不能播放影片、新車味道太重等等，說實話看了那麼多吐槽，我覺得傳奇應該要重視。

瑞虎8吐槽的點其實也不少，最多的是底盤調教硬、胎噪大、低速頓挫，基本上來來去去就這幾個，底盤調教看來依然是硬傷，雖然是為了保證車子的支撐性，但是能再最佳化下就更加好了。

兩個車對比，雖然都有糟點，但是傳奇GS7的太多，主要還是因為沒有爆發力的2.0t和人工效能不良好的座椅，是開車和坐車都不喜歡的點。兩車還是瑞虎8靠譜，價效比也高，買瑞虎8胎壓建議不要太高2.4這樣差不多了，有錢再換個靜音輪胎，能改善胎噪的問題。

中國汽車可以說在最近年很不錯的，造車技術算不錯了，如果讓我去選的話我建議選奇瑞，和吉利。第一奇瑞汽車是自主品牌，有這很多年自主研發技術，三大件都是自己研發的，發動機也很好，出口國外，口碑很不錯，不會擔心質量問題。至於吉利，也不錯，畢竟有沃爾沃的技術支撐，在三大件也是錯的！