缺點

座椅無法調節腿部角度，這個太遺憾了，額全景影響攝像頭畫素不是很好，導航不好用，跟手機導航比較確實太弱了，蘋果手機安裝百度carlife無法與車載導航連線，三屏互聯不是很完善，邁速表與數字邁速表時速有誤差，儀表盤中央液晶屏邏輯有問題，比如我喜歡時速介面，但是每次重新啟動車都會恢復到預設的溫度介面，每次都要重新調，有點麻煩，方向盤異響，這個問題貌似很多車友都有，目前我還沒找到問題根源，經過研究，初步懷疑是方向盤下部塑料件有問題

外觀

外觀毋庸置疑，就是衝著外觀才去關注的這款車，前臉虎氣，敦實，大燈起到了點睛之筆的作用，全車燈幾乎都是led，點亮後看外觀實在霸氣

內飾

用料紮實，厚道，跟外觀比算不上驚豔，但是也是很耐看，手能觸碰到的幾乎都是軟性材料，組裝工藝還可以，有個別地方不是很滿意，比如中控臺的長條裝飾條，嗯上去會有吱嘎吱嘎的異響

空間

空間也是最滿意之一，我1.78，座椅調到最低會覺得太矮，調整到一半高度正合適，頭部還有很大空間，因為我喜歡開車坐高一點，中排空間沒什麼好說的，就一個字：大！孩子在後面各種上躥下跳，後備箱空間在第三排放下的情況下很大，夠最裡面的東西甚至有點費勁，當座椅開啟，後備箱空間只能是太緊張了，放不了什麼大件，同級別的車也都這樣了…車上各儲物盒也是很豐富的，各種東西都能找到合適的地方，副駕駛座椅下面的抽屜相當討巧

配置

配置實在太豐富，全景影像，全車雷達，全景天窗，方向盤加熱，座椅通風和加熱，在好冷的北方，座椅加熱和方向盤加熱實在太貼心了，陡坡緩降用過，也是很踏實的感覺，這麼說吧，同價位，這個車的配置能排上前三名，舒適性配置還有安全配置已經滿足我現在的要求

動力

2.0t的發動機帶動1.8噸的車，動力剛剛好，沒有出現車黑說的動力不好，傳祺的這款發動機勉強資料雖然不出彩，但是日常使用足夠，掛上s擋那感覺，相當棒，我不能要求他像搭載2.0t發動機的轎車那樣，畢竟他是個大傢伙

操控

通過性不錯，也上過小山，沒有任何問題，但是真正的越野路況我沒跑過，它只是城市suv，我不想拿他去做不應該它做的事情

油耗

目前為止油耗11個，這個油耗是在我們開發區跑的，不堵車但是也跑不起來，這個車重加這個發動機，我能接受，甚至我一度認為13個油我都能接受

舒適

整車舒適性還是很不錯的，減震是我喜歡的風格，高速過小顛簸，過濾非常好，胎噪風噪在100時速以上會有點大，但是車內交流還是正常的

整個廣汽傳祺銷量最近一段時間的銷量都很差，連門面車型傳祺GS4都下滑的厲害，更不要說別的車型了，傳祺GS8的高售價（16.68-26.28萬元），早已註定該車的命運，如果預算20萬元左右的話，消費者絕對會首選合資品牌的車型，尤其現在汽車市場競爭如此激烈，以前高高在上的品牌也紛紛開始了價格戰。

相似的價格可以買到大眾TAYRON、TiguanL等中型SUV，銷量和保值率均不錯的車型，傳祺GS8雖然各方面都有著可以跟合資PK的實力，魁梧硬朗的造型，強悍的動力以及不錯的內部空間，奈何品牌影響力一般，人們還是更願意選擇前者。

作為中國產車型，售價敢超過15萬元，在配置上絕對不會掉鏈子，全系標配了主副+前排側氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像和雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、10.1英寸中控屏、行李箱12V電源介面、負離子發生器等配備，除了兩驅精英版外，其餘車型會更豐富一些。

傳祺GS8搭載了第三代2.0T GDI發動機，最大馬力提升到了252匹，峰值扭矩為390N·m，動力還是相當強勁的，加速有著較明顯的推背感，渦輪介入較早，輸出很線性沒有後繼無力的情況出現，經濟燃油性相比上一代發動機也有著一定的優化。

選擇傳祺GS8主要還是選擇四驅車型，有自駕興趣的人來說這套博格華納第二代i-4WD智慧四驅系統很有吸引力，除了傳統的幾個駕駛模式切換外，還新增了智慧發動機加速模式選擇，可根據自身的需求進行設定油門靈敏度，更有駕駛快感。

最後，傳祺GS8比較適合喜歡自駕遊的消費者，如果只是日常代步的話不是很推薦這款車，而且2020款車型剛上市不久，優惠力度也不大，如此高的售價會勸退一大部分消費者。

作為GS8（準備的說是改款前）車主兼汽車圈內人，結合本次針對改款試駕車的感受，說一下我對目前GS8的理解，僅供參考！

1）先說一下自己當初選擇的原因：沒得選擇。自己之前一直開轎車，當準備換一臺SUV時候，市場上只有HIGHLANDER，EDGE二款還不錯。相信很多買GS8的朋友都考慮過這二款。 因為不是第一臺車，買車就對面子問題顧忌很少了，最在意的就是價效比。用一個相對實惠的價格買到更高層次的享受。8萬的價差，更靚的外觀設計，豐富的配置是納入考慮的原因。最終決定買還是試駕了二次之後的決定。 GS8這車最大的優點：安靜！特別是高速又穩又安靜！

2）其次，說一下用車感受 質量不錯，用車至今沒有任何問題！ 網上黑傳祺的人不少，只能說傳祺公關宣傳要麼不捨得媒體打點，要麼作風佛系行動太軟（競爭對手都拿你捏）。人家廣汽二田培養出來的人都是搞質量的高手，如果廣汽都搞不好質量，我們奢望哪個自主品牌可以搞好質量？ 油耗不低，10L-11L了，車大又重，可以接受吧。聽說合資HIGHLANDER也差不多。

3）吐槽的細節也有。第一個就是座椅，舊款貼合不好。第二個 舊款儀表臺按鍵太多了，密密麻麻三十幾個，開飛機一樣！ 當然，這些細節新款都解決了。採用了新座椅，也重新設計了儀表臺按鍵。

除了內飾設計與用料的改善外，新款GS8的動力也提升了很多：320提升到了390，低轉速的表現更加出色了。

在中大型SUV市場，GS8銷量起起伏伏，但自主第一的地位無可撼動！ 也是此細分市場，自主品牌中唯一有實力與合資較高低的。曾經差點壓倒HIGHLANDER，可惜唄暗算後一蹶不振，與EDGE與漢拉達三國鼎立的局面一去不復還！目前僅僅剩下HIGHLANDER一枝獨秀了。

新GS8完全有實力在銷量上再進一步，畢竟HIGHLANDER價格在那裡。顏值，動力，內飾，GS8更勝一籌！ 質量控制，GS8也非常不錯！ 值得大家試駕考慮！

先說缺點：車漆薄容易被樹膠等腐蝕；車頭保險槓偏軟；城市道路油耗高堵車的時候百公里11-18升；導航地圖更新貌似得去4s店才行；不掛p檔開電動後備箱偶爾會有故障導致後備箱開不開關不上需要熄火斷開一次電瓶；全景攝像頭有死角；座椅腰部支撐做的不好；雨刷刷不乾淨會有水紋；渦輪啟動延遲略高，基本上就這些缺點，我買的是gs8四驅智聯版，開了2年2萬公里，就因為操作問題出現過1次故障後備箱報警開不開 斷開電瓶再接上就好了，走過雪路 冰面 林地 山路道路適應型還是不錯的，在零下30度的氣溫也能良好的工作，高速跑160也不飄，前風擋建議不要貼膜，傳祺的前風擋減速效果非常好，起步也不肉，高速時速115左右最省油，方向盤加熱 座椅加熱簡直是冬季救星，方向盤助力系統不錯轉向很輕 也能通過設定調沉一些，總的來說gs8相當於花25萬買一個合資40多萬配置的車，只不過動力方面不如合資（畢竟排量 馬力 發動機技術在那擺著），作為中國產車很棒了。

另外買車要想好定位

如果你的預算有限落地價27萬以內 又要7座車 又要有一定的路面適應性，只要你的要求有上述3點那麼你可選的車型基本只有上汽大通d90 廣汽傳祺gs8 哈佛h9和榮威RX8 這4種車。

d90最便宜動力不行，h9越野能力最強非承載底盤 選配差速鎖、車身安全性最好，gs8最舒適尤其第三排空間是這3輛車裡表現最好的、輔助功能齊全，RX8是GS8和H9中間的，無論價格和效能，越野能力比GS8強 舒適度比H9強。就看你的偏好了。我最終選的是gs8 顏值高 舒適 我90%是在城市裡開 也不豁車。

如果越野 7座 和預算有一項不是必須的你的可選車型就多很多了。[害羞][害羞][害羞]

我記得這個車剛出來的時候，可是喜歡了，特別是8字【矩陣式大燈】前後大燈，側面剛毅的線條更是霸氣側漏。但是看了一個車主拍的GS8測評之後我就不喜歡了，他說了一句話：在高速上自己走快車道，旁邊的車子都瞬間超過他，然後他就再也不走快車道了。

個人建議：如果你是喜歡內飾和操控，總喜歡超車，這個車不適合；如果你顏值控，喜歡外觀，溫柔開車，開慢車的，這輛車很好的選擇。

優點：

1、外形好看，這個車的設計聽說是得獎了。

2、內飾米色的搭配非常好。

3、座椅加熱記憶，電動調節，全景影像都有。

4、全尺寸備胎。

5、七座SUV。

6、電動尾門。

缺點：

1、不喜歡他那個大螢幕的設計，特別是下面兩邊的朝上的弧度，奇醜無比。

2、內飾的做工比較粗糙，座椅的縫線不夠精細。

3、中控臺的按鍵用手按的時候會發出一些異響，感覺廉價。

4、攝像頭的畫素比較低。

5、車身過重，2.0T的有小馬拉大車，感覺肉肉的。

7、七座後面適合做15歲以下的小朋友，成人就不要想了。

8、前排的座椅有點低，調節的範圍有點兒小。

9、電動尾門的感應靈敏程度不佳。

10、車子懸架偏硬，減震避震效果不是很好。

11、車內異味較重。

傳祺GS8的外觀看起來比較霸氣，橫向的凌雲翼似的進氣格柵把GS8的整個前臉的給拉寬了，使GS8看起來更加的硬朗，最低配兩驅精英版的前大燈是鹵素的，兩驅豪華版的前大燈是氙氣的，從兩驅豪華智版往上都是採用了LED大燈，而且全系標配了日間行車燈和車頂行李架。

內飾設計的視覺效果很不錯，各個區域的劃分很科學、很清晰。它的前後門都有儲物格設計，而且儲物格自身比較寬敞。它的手套箱真的很大，而且裡面還有分格，放進去的東西很規矩，不會顯得亂七八糟的。但是缺點就是這個百葉窗，當你蓋上手套箱的時候看不到，但開啟之後會發現它缺少了一段，減成本不應該這樣減，看起來總是讓人感覺少一點東西。中控是傳祺新的INJOY系統，它的優點就是可以直接操作，就不用說進到一個功能操作完再到另外一個功能。它基礎配置上面已經是支援百度的Carlife，還有蘋果的Carplay，而且還支援手機的直接連線。

車內的乘坐空間表現不錯，司機位置的頭部空間餘量挺大的，坐在第二排，腿部空間還是有餘量的，但不是非常充裕的狀態，但是你把二排的座椅往後推，這個時候腿部空間就非常充裕了，而且它座墊真的是夠長，所以坐在上面還是很舒服的。中間地臺不是隆的很高，所以你會覺得後排坐的很寬鬆。第三排坐上去腿部的空間還可以，但頭部空間有點緊，1.8米左右的應該說是剛剛好，身材高大的人坐在第三排只能說是湊合著用，不過它的兩邊還有扶手，第三排最大的問題是它的座墊高度真的是很低，因為你不能再做高了，基本上就是坐在一個座墊上，大腿是懸空的，所以你不要想著它會跟第二排有什麼相同的待遇了。

GS8搭載的是2.0T渦輪式增壓發動機，縱觀同級別的2.0T來說，其實你會發現GS8這臺車的發動機引數看起來還是有點平淡，特別是你把它跟HIGHLANDER、EDGE放在一起的時候，你就覺得怎麼這個發動機資料不怎麼好看，會不會有那種小馬拉大車的感覺。但實際上來說，這個發動機雖然說看起來引數不怎麼好，但大部分的情況下，你開起來覺得這個車力氣還是夠用的，但沒有爽快的感覺，不過也不至於讓你覺得這個車起來很肉，應該就是剛剛夠用的一個水平。另外匹配的是一個6AT的自動變速箱，就沒有什麼雙離合的困擾了。

良心車，低售價、高性價比、大空間。在16-25萬這個區間自主品牌最成功的就是GS8了。

三圍是真的大，長4810mm、寬1910mm、高1770mm。自主品牌的設計大多數都迎合了中國人喜歡“大”的特點，GS8的三圍顯然符合中國人的要求。GS8的整體給人的一種感覺就是大，但又不是臃腫。

內飾與配置也可以說是良心。GS8的內飾做工很精緻，多處使用木紋裝飾條提升檔次感覺，很多細節的做工用料處理的不錯，比如中央扶手、車門把手等。關於配置，基本上你能想到的GS8都配有，頂配車型有ACC巡航、車道保持、主動剎車、LED前大燈等。

空間有大7座，一排二排的空間表現綽綽有餘，三排就沒有一二排那樣舒適了。第三排的表現也不是特別差勁，只是與GS8的前兩排空間一對比就顯得第三排有點難受了。7座的實用性肯定是毋庸置疑的，三排放平帶了一個超大的後備箱空間，基本旅行的各種東西都能塞得下。

談一個美中不足吧

1.車身太大，城市小區不好停車。

2.承載式的車身，城市SUV的通過性、2.0T的動力真正去野外撒歡還是不行。

3.很多車主朋友反映在使用一段時間後異響嚴重。

總的來說，用20萬買這款車還是不錯的！

祝自主品牌越來越好！

在當下國內SUV車型銷量爆棚的狀況下，很多朋友都願意去購買一臺中國產的SUV車型作為日產的代步工具，而正是在這競爭激勵的環境下，也讓不少的中國產SUV衝出了重重的阻力，在眾多合資車型的面前脫穎而出，哈弗H6那些排在前邊的緊湊級SUV就先不說了，作為一款中國產的重量級七座SUV，廣汽傳祺GS8擔起了這個大旗，成為了這個級別中的一個佼佼者。

傳祺GS8剛剛上市不久就得到了消費者們的一致認同，它的外觀看著非常的霸氣，從側面看，懸浮式的車頂加上銀色的行李架，讓整個車子看起來非常的威武，後排的隱私玻璃也為它增加了不少的神祕感。

19英寸輪轂的樣式看起還是非常不錯的，採用了馬牌的輪胎，為它增加了不少舒適性，也保證了一定的運動效能。

尾部的樣式給人的感覺沒有太多的稜角，更多的是一些圓潤的元素在裡邊，尾燈的樣式也是比較圓潤，與它整個車身形成了不錯的對比，下方雙邊單出的排氣也完全可以滿足它2.0T的排氣量。

這張圖片顯示的是傳奇GS8的尾燈點亮之後的效果，其實原先沒有在這麼近的距離看到它的時候我還以為他就是簡單的兩個倒C型的樣式，但是在近距離看到它之後我就發現它的細節方面做的是相當的細膩，尾燈的每個C型都有著很強的層次感，相當的不錯。

前臉部分的樣式也是一點都不輸給任何一個強勢的合資車型，大量的鍍鉻裝飾貫穿了前臉部分，給人的感覺非常的不錯，大燈也是採用了四個透鏡的矩陣式風格，相當的霸氣。下方的霧燈部分採用的也是LED的光源，為它增加了不錯的識別度。

內飾部分就更加的厲害了， 相比現在市面上比較流行的那些熱門車型，例如豐田HIGHLANDER，標誌5008等一點都不落後。中控臺上採用了多色材質進行搭配，給人的感覺相當的不錯，尤其是副駕駛前邊的那一塊木紋材質，相當的有質感，而且延伸到了車們上，看起來非常的豪華。

座椅方面採用了淺色調的材質，讓整個車子內部看起來更加的溫馨，整體的感覺相當的不錯。第二排中間的地板隆起比較低，為第二排乘客帶來了不錯的乘坐體驗。後排的座椅還支援獨立的調節，讓它的空間變的更加的靈活，是個非常不錯的設計。

動力方面，廣汽傳祺GS8全系採用了一臺2.0T的發動機，最大功率201馬力，最大扭矩320牛·米，匹配的傳動部分為一臺6擋手自一體的變速箱，主打舒適的它給人帶來的感覺相當得不錯。

說到廣汽傳祺GS8的使用感受，本人不太清楚，但是朋友有一輛，我可以給大家分享一下他的用車感受。

外觀:最滿意的也就是外觀了，尤其是前臉特別漂亮，他說開車出去經常有人圍觀。

空間:畢竟是中大型SUV，空間也沒的說，坐六個成年人很寬敞。腿部和頭部空間站也符合用車需求。

不過也有不滿意的，就是車子6000公里之後低速或剎車時有異響，也不知道是哪的問題。感覺座椅不太符合人體工程學，找不到舒服的坐姿，變速箱ECO好像頓挫，雨刷也有毛病，還有一點就是售後不給力。

動力:動力一般，不過應付日常的道路，超車還是沒有毛病的。後段加速槓槓的。

操控:感覺轉彎有點疲軟，快速轉彎沒有信心。

油耗:基本在市區，差不多11個，高速的話8個就夠了。還是可以的，畢竟這麼大的車。

車子開起來挺舒服，座椅挺軟的。

內飾:內飾感覺一般，沒有長城汽車品控做的好，新車異味也是有的。

價效比:整體來說可以了，畢竟就這個價格。科技配置也挺豐富實用。

我17年1月份提的車，屬於比較早的那批！

先說外觀：好，整體沒有硬傷，開在大街上回頭率高，不會像某泰、某峰那麼尷尬；裝配工藝還有提升的空間！

空間：中規中矩，這個級別的平均水平，不比別人好，也不比別人差，我家人很滿意，也很喜歡，家人滿意就好，因人而異了！

再說駕駛感受：不錯，開省油和普通模式發動機聲音不好聽，動力稍弱，但是比較省油；開運動模式，只要你敢踩油門，就會有驚喜，聲音也好聽！再說操控吧，低速方向盤很輕，轉向準確，高速就跑過一次，還是比較穩的，提速也快，我超車用S擋！至於有人說一竄一竄的，剛提車確實有，腳下沒數啊，現在適應油門力度，問題不大！這車總體來說對得起這個價位！

再說說油耗吧：我基本在市區開，現在綜合油耗10.9，最低跑過6.5，最高跑過18個還多，高速就跑過1次不敢亂說，給我感覺還不錯，畢竟這麼大個車，要啥自行車啊，是不？

我真的吐槽吐槽傳祺的售後，所有升級沒有通知，都是我看論壇或車友通知，從來沒有主動聯絡過我，這點很惱火！一個成熟的企業，特別是汽車企業，售後是很關鍵的，有問題要整改，不能藏著掖著，不能為節省成本做虧心買賣，這點做不好很難有發展！

就說這麼多吧，這車我總體是推薦的！