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1 # 肖雨賽車攝影
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2 # 一哥雜談
那是從前！！！過十年再看！！！一定中國產車多於日本車！！！不要總是用落後的眼光看中國！八國聯軍搶我們國寶的事情再也不會出現，清朝梳辮子的男人也不會再出現！但是有些人內心永遠喜歡跪著，尤其是看見洋大人！
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3 # 雙皮奶老果凍
題主就你估計就是個日系吹吧，誰說進藏一定要豐田車的？
先說說為什麼選用霸道做救援保障車，無非是家用車裡面體格大排量大，便於救援體積較小的家用車，畢竟同等體積的車自救不如大個的救小個的效率高，而且霸道陸巡租金維修費用不高，如果你換成賓士G一樣可以做到可是租金能承受嗎萬一磕碰了你賠得起嗎，租大貨車力量過猛了且你會開貨車旅遊？。
另外說下，西藏本地最多的還是麵包車和普通中國產皮卡，畢竟還是窮人居多，算路上跑的流量話最多是中國產大貨柴油車，民間散客車子五花八門都有，甚至還有跑車，當地旅遊大巴也是各種牌子以宇田金龍最多。
當然最喜歡炫耀的還是豐田車主，比如樓主這種。
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4 # 財務科的司機1812
日本車確實沒有高檔車，更沒有豪華房，最豪華的也就是雷克薩斯了，在中國也就是二線豪車。但是日本原產車經濟實惠，做工講究，不愛出問題。可是中國產的合資車與日本原產質量很不同，毛病也是很多的。所以製造水平還是非常重要的，即便是德國車也是一樣，西安賓士女的事大家也沒忘記。
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5 # 一卜13
日本車才在青藏高原跑了幾年？而且路現在這麼好。就吹上了天。老子跑的時候全是解放牌汽車。中國產的。根本就沒有油漆路。翻個唐古拉山就得一整天。
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6 # 老白乾67
我沒有看到“都說日本車不好”的說法。日本車發展的歷史比中國的車廠長，技術、核心部件在目前也比我們的先進。當然日本車企或者是合資公司，對華銷售的車存在高價低配或者是有以次充好偷工減料的劣跡，但這並不是說進口或合資生產的越野車的質量都存在問題。豐田、日產、三菱的越野車質量總體來說還是非常穩定可信的，所以在奔赴一些環境惡劣路況不好的地段，配備一輛豐田霸道一級的車型作為保障車可以理解。不過現在中國產越野車的質量也有飛速發展，一些可靠的中國產車也可以擔負起保障車的用途。
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7 # 微軟老冰iio
高情商：技術成熟。低情商：技術陳舊。
其實現在車整體水平一直在提高，可靠性已經不是什麼大問題。便宜又皮實的車一大把，有錢拿大G做保障車也沒什麼問題，豐儉由人。
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8 # 朱圓玉潤2
日本車不好嗎？為什麼那哪款車都不如日本車的價效比高呢？BBA新車銷量不錯，十年之後他們都哭了，日本車卻在笑，因為它的殘值都有好多人買單，玩新車的燒錢不疼，因為有錢！買老車的可是為實用，他需要少花錢多跑路。這隻有日本車勝任！這是現實沒辦法。
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9 # 243810777212
100多年前法國的雪鐵龍車隊，世界上第一個就從喜馬拉雅山西側印度翻越來到東側的中國，那時的生存環境和公路條件差遠了吧？那時還沒有豐田吧！現在去個西藏，隨便哪個品牌的中國產車就能去，所以沒有必要瞎吹豐田了。
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10 # 平凡之路64004276
陸地巡洋艦動力總成無論6缸8缸用了幾十年不變，技術成熟，加92或者更低油品都可以，電子裝置簡單所以故障率低
回覆列表
青藏高原確實豐田為王，陸巡和PRADO。主要是可靠，維修點多。雖然也出毛病，但是相比較還是皮實耐用。另外，五菱也是青藏高原的神車，漫山遍野都是，原因一樣，可靠，維修點多。