汽車馬力到底有多大？

馬力是一種比較特殊的單位，這一單位不是指有多少重量，而是指單位時間內能拖動多大重量行駛100英尺；馬力有英制馬力和米制馬力（公制）兩種，英制馬力換算的標準公式以及換算為常用單位後如下。

1Ps=一匹馬拖動330磅重物，在一分鐘內行駛100英尺。

1Ps=一匹馬拖動149.69公斤重物，在一分鐘內行駛30.48米。

這就是1馬力的力量，看似這一力量並不大不過這一力道是有持續性的，如果瞬間爆發基本在249.5公斤左右；人能輸出的馬力基本在0.1馬力左右，不過不同體格還是會有很大差異；英制馬力國內使用較少，一般都用米制馬力。

米制馬力用馬提水桶的方式計算，水桶的重量為75KG，以一分鐘的時間能提起多少米則為多少馬力；其單位為【Ps】，計算公式為1Ps=75KG*m/s，基本也等於瞬間發力能夠將一個成年人提起或撞擊出1米的距離。

而汽車一般用kw標註功率，1kw=1.36Ps；一般1.5L自然吸氣發動機也會有80kw左右的功率，馬力則為108.8Ps左右；這樣一臺汽車如果最大馬力輸出則可以將一個150斤的物體撞擊出108.8米以外，不過這一換算是否合理有待驗證，確實沒有做過這種“試驗”。不過這一誇張的力量在汽車上並不能體現出強勁的動力，原因是汽車的整備質量是很大的。

普通A級車按照1300KG計算，最大馬力為108.8Ps，這臺汽車相當於17.33個物體，你的預估6.28匹馬拉動一個物體，看似動力還是會很強勁；不過汽車的馬力是需要發動機高轉速才能最大輸出的，因為馬力換算為功率後、功率=轉速*扭矩÷常數，核心是發動機的瞬間輸出的扭矩、之後才是轉速。

正常發動機的最大功率轉速往往在4500轉左右才能實現，而正常代步時的發動機轉速往往在3000轉以下，所以馬力並沒有充分發揮；大部分代步駕駛只能發力出30%~40%的馬力，所以小排量發動機日常駕駛體驗還是會感覺到加速比較弱，因為把汽車的重量細分後低轉速時是2~3屁馬拉車、高轉速時才是“天子駕六”。

選車看效能應該以扭矩作為基礎，民用發動機的功率不會很低，而高速公路的限速僅為120km/h，低功率發動機同樣能達到極速；大部分時間的中低速駕駛想要體驗良好的加速感，一定是大扭矩輸出才能足夠直接，當然大功率加上大扭矩才最理想，只是使用這種機器的車往往價格也很高。

所以選車先看扭矩再看功率（馬力），沒有必要對過於追求高功率。

日常生活中我們沒有用馬力的地方，馬力是一種比較特殊的單位，這一單位不是指有多少重量，而是指單位時間內能拖動多大重量行駛100英尺；馬力有英制馬力和米制馬力（公制）兩種，英制馬力換算的標準公式以及換算為常用單位後如下。 1Ps=一匹馬拖動330磅重物，在一分鐘內行駛100英尺。 1Ps=一匹馬拖動149.69公斤重物，在一分鐘內行駛30.48米。 這就是1馬力的力量，看似這一力量並不大不過這一力道是有持續性的，如果瞬間爆發基本在249.5公斤左右；人能輸出的馬力基本在0.1馬力左右，不過不同體格還是會有很大差異；英制馬力國內使用較少，一般都用米制馬力。

通俗來講，1馬力=1匹馬的力量。

很多車主都聽過別人的介紹，比如這車有多少馬力，功率多大，扭矩多大等等，但你肯定不瞭解1馬力到底有多大的力量，馬力又是一個什麼樣的計量單位。

如果有人跟你說1馬力就是一匹馬能拉動的最大重量，其實也沒錯，但這樣的說法並不嚴謹，一開始並沒有馬力這個計量單位的，而是當時瓦特為了測定蒸汽機功率，最後決定，讓一匹馬拉吊在滑輪上的水桶，用馬做的功來得出具體的資料。

當時的提桶實驗資料表明，一匹馬能夠以1m/s的速度拉起75kg的物體，當時就把這匹馬的功率定為1馬力，也就是1馬力=75kg•m/s，轉換為功率也就是1馬力=735瓦。

根據扭矩*轉速*K=功率（K為固定常數，不同發動機數值不同），可以得知當汽車的扭矩越大，功率也就越大，汽車越有勁，實際上扭矩就是指發動機能輸出多大的牽引力，排量越大，輸出的扭矩肯定就會越大。

而功率越大，提速也就會越快，如果你有仔細觀察，你會發現有些車雖然排量相同，但扭矩和功率卻不一樣，最終得出的資料也是不一樣的，這也導致不同車型雖然排量一樣，但感受卻不同。

現在應該瞭解1馬力有多大力量吧，馬力是作為功率單位，而不是力量單位，有些人在買車的時候，可能會提起汽車的扭矩多少，從而來判斷該車的各種效能。

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馬力是工程技術上的一種功率的單位，一般是指公制馬力而不是英制馬力，人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所做的功。

現在的車發動機功率確實有大幅提高，不過動不動就幾百馬力的，也僅限於跑車，正常的民用車發動機功率一般也就在150匹左右（效能車會在200多匹）。

而且需要注意的一點是，我們國內用的功率並非指輪上功率，而只是發動機的輸出功率而已，實際上真正經過變速箱等機構傳遞到輪上的功率要在發動機功率的基礎上打個七八折（乾式雙離合會高一些，九折左右）。

通常我們說汽車的動力效能時，喜歡說這臺車的馬力是多少？一般來說馬力越大汽車的動力就越好，加速就越快，那麼汽車動不動就幾百馬力，甚至上千馬力到底代表多大的力量呢？

按照字面意思來說1馬力就是一匹馬的力量。也就是一匹馬在一分鐘之內把75公斤的物體拉動或是提高60米所做的功。

換算下來的話1馬力=735w=0.735kw

現在汽車動不動就幾百馬力，是不是馬力越大汽車就越有勁，跑的就更快？

理論上應該是這樣，馬力大的車子，扭矩也會相應的變大，扭矩變大在提速的時候就會更積極，更迅猛。一般來說馬力越大的汽車，車輛的時速就會越高，也就是極限速度會更高，不過這也和汽車的自身重量，風阻大小等因素有著很大的關係。

有哪些因素可以影響汽車的馬力

汽車馬力的大小一般和發動機非排量有關，一般排量越大的發動機，汽車的馬力也會變大，會更有勁。

不過隨著現在汽車發動機技術的發展，有很多小排量發動機的馬力甚至超過了大排量發動機的馬力，就比如現在汽車上用到最多的渦輪增壓技術，可變氣門正時技術等都可以改變原有排量發動機的最大馬力，使其發揮最大的動力效能。

什麼是馬力？

馬力、馬力，難道說的是馬的力量？你蒙得靠近了哈，但不完全對哦。

首先我要說明下，馬力它並不是一種力，它其實是一個功率單位， 而不是一個力量單位。

我們上中學的時候就學過的，功率指的是：單位時間內物體所作的功。功率越大說明物體在單位時間內做的功越多。功率的單位是“千瓦”（kW）。

呵呵，這一刻我怎麼突然感覺熟悉的物理課又回來了。別急，下面我就來個接地氣的說法。

那我通俗易懂的解釋下，這就好像說你在搬磚，你一次可以搬5塊，一分鐘可以搬4次，那這一分鐘你搬磚的總數20就是你的功率。

但是，平時我們一般說汽車功率時，都用的是另一個單位：馬力（PS），功率和馬力的換算關係是：1kW=1.36PS。

所以我們平時常聽老司機說的，某某某汽車多少匹馬力，其實他說的就是汽車的功率，這也沒啥高深的。

而實際上，1公制馬力等於每秒鐘把75千克的物體提高1米所做的功，單位是PS，換算成功率單位，就相當於0.735kW。

那我簡單地說，就是馬力越大，發動機在相同的時間內工作，能釋放出來的能量就越多。

因此，馬力越大，汽車跑得就越快，加速能力越強，極速越高。因此馬力才是決定車子動力效能的關鍵指標。