通常所指的“多寬”為子口至橫切面或胎肩位置距離，或為高度、厚度等。 輪胎的直徑演算法有相關公式標準： 輪胎高度/寬度（mm） = 橫切面寬度×高寬比×2＋輪輞直徑×25.4 橫切面寬度：即規格引數中第一個數字（如275），單位為：mm 高寬比：扁平率（%） 25.4：為英寸與毫米之間的換算值 根據公式，即可算出： 275/55R19 直徑：275×0.55×2＋19×2.54＝350.76mm 輪胎的一些規格引數簡要識別知識： 輪胎規格引數：是輪胎幾何引數、物理效能的重要標誌（或資料）。規格不同的輪胎對於車輛整車的效能表現、操控效能、舒適性能均會產生一定的影響。通常輪胎的規格引數均“印”在了輪胎側面上： A、斷面寬度，通常“寬胎”可以提供更好的“抓地力”和“穩定性”，但行駛時相對阻力也會同比增大，所以車主在選用輪胎時，建議選擇斷面寬度與汽車引擎“牽引力”相匹配輪胎為宜，也即是原廠輪胎，原廠輪胎均是經過車企各項效能指標測試檢驗下的產品。 B、扁平比（率）： 即輪胎的斷面高度與斷面寬度比值（H／W），通常扁平率高的輪胎不易發生變形，且能夠提供良好的操控效能，在舒適性方面略有下降。 C、胎體結構標記：輪胎按其結構的不同（胎體中簾布線層排列的方向），可分為：普通斜交輪胎（B）和子午線胎（R）。 D、輪輞直徑：也即輪胎內徑，單位為英寸（Inchup），計算外徑時可按一定的換算公式進行具體換算。 E、ISO標記：此標記為“國際標準組織”標記縮寫，如：ISO9000 / ISO9001 / ISO9002等。 F、層級：輪胎橡膠層內簾布層數(公稱數），與實際使用的“簾布層”數並不完全相同，該層級標誌是胎體“強度”重要標誌。層級通常用數字加英文表示，如某一輪胎標註為10層級， 則表示方法為：“10P.R”。
通常所指的“多寬”為子口至橫切面或胎肩位置距離，或為高度、厚度等。 輪胎的直徑演算法有相關公式標準： 輪胎高度/寬度（mm） = 橫切面寬度×高寬比×2＋輪輞直徑×25.4 橫切面寬度：即規格引數中第一個數字（如275），單位為：mm 高寬比：扁平率（%） 25.4：為英寸與毫米之間的換算值 根據公式，即可算出： 275/55R19 直徑：275×0.55×2＋19×2.54＝350.76mm 輪胎的一些規格引數簡要識別知識： 輪胎規格引數：是輪胎幾何引數、物理效能的重要標誌（或資料）。規格不同的輪胎對於車輛整車的效能表現、操控效能、舒適性能均會產生一定的影響。通常輪胎的規格引數均“印”在了輪胎側面上： A、斷面寬度，通常“寬胎”可以提供更好的“抓地力”和“穩定性”，但行駛時相對阻力也會同比增大，所以車主在選用輪胎時，建議選擇斷面寬度與汽車引擎“牽引力”相匹配輪胎為宜，也即是原廠輪胎，原廠輪胎均是經過車企各項效能指標測試檢驗下的產品。 B、扁平比（率）： 即輪胎的斷面高度與斷面寬度比值（H／W），通常扁平率高的輪胎不易發生變形，且能夠提供良好的操控效能，在舒適性方面略有下降。 C、胎體結構標記：輪胎按其結構的不同（胎體中簾布線層排列的方向），可分為：普通斜交輪胎（B）和子午線胎（R）。 D、輪輞直徑：也即輪胎內徑，單位為英寸（Inchup），計算外徑時可按一定的換算公式進行具體換算。 E、ISO標記：此標記為“國際標準組織”標記縮寫，如：ISO9000 / ISO9001 / ISO9002等。 F、層級：輪胎橡膠層內簾布層數(公稱數），與實際使用的“簾布層”數並不完全相同，該層級標誌是胎體“強度”重要標誌。層級通常用數字加英文表示，如某一輪胎標註為10層級， 則表示方法為：“10P.R”。