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1 # 戰略轟炸機1000
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2 # 居安思危忘戰必危
二戰中有許許多多的傳奇戰艦,但是要數最“傳奇”的就要說說日本的雪風號驅逐艦了。簡單介紹一下這艘“傳奇”戰艦,他在1940年建成被分配到第二艦隊第二水雷隊,他屬於炎陽級驅逐艦中的一艘,他是唯一一艘在二戰中倖存的驅逐艦。所以呢在這艘艦艇上的作戰人員自然是十分幸運的沒有大的傷亡。
二戰日本雪風號,自帶閃避光環,被稱“不死鳥”,到底有多神奇,作為日本的戰艦能夠在二戰中倖存本身就是一件比較“傳奇”的事了,連大和都攜帶單程燃油用來 “自殺”了,它卻可以獨善其身。對這艘船的船員來說,這艘船是他們的護身符,幸運之船,對和這艘船一起執行任務的其他船上的官兵來說,這是不詳的“掃帚星”。
這艘船沒有沉沒,不代表他戰鬥參加的少,1940年就建成的它,自然是大小戰鬥經歷豐富。從1942年11月開始,該艦開始了“克”隊友的表演,第三次所羅門海戰,雪風接到任務護衛霧島與比睿這兩艘戰列艦,與美軍相遇戰鬥後,混戰中比睿號居然被美軍驅逐艦一個齊射打中指揮塔,失去大腦的它隨後又被美軍飛機攻擊,最後傷勢不治自沉於索羅門群島海域。戰鬥結束後,雪風完好無損。
同年的7月,輕巡神通號率領著第二水雷戰隊參加了科隆邦加拉島夜戰,雪風正式第二水雷戰隊的一員,在激戰中美艦向雪風發射了一枚魚雷,但是魚雷卻鬼使神差的從雪風船底經過,正在雪風慶幸逃過一劫的時候,“轟”的一聲,回頭一看這枚魚雷擊中了雪風旁邊的旗艦神通號,隨後美軍集火神通號,旗艦神通號沉沒。雪風在戰鬥結束後安然無恙,它負責運送的1200名士兵也安全登陸。
1944年6月19日,日美載入史冊航空母艦大決戰開始了,日本5艘艦隻被擊沉,其中包括三艘航空母艦,7艘艦隻受輕傷 ,而雪風安全撤出戰場,全艦都沒有掉一塊油漆。1944年10月20日,剛參加完最大規模的航母決戰後,雪風接著參加了,人類歷史最大規模的海戰萊特灣海戰。日海軍航母力量被徹底摧毀,巡洋艦以上重型軍艦13艘被擊沉。雪風又是毫髮無傷,還救起了很多日海軍士兵。
1944年11月,參加完惡戰的雪風奉命與浦風號驅逐艦護送戰列艦金剛號,結果,後兩艘船中了美潛艇埋伏先後被魚雷擊中沉沒,雪風表示打撈水兵速度我是第一名,撈起水兵安全撤退。
1944年11月29日,雪風又把剛剛由大和號改裝成航母的信濃號“咒”死了,在護航中,信濃號捱了美軍6枚魚雷,直接沉沒,這艘航母從首航開始經歷20個小時,便匆匆消失在了大海中。
1945年4月7日,自殺殺紅了眼的日本人制定了海軍自殺攻擊計劃“菊水作戰”,雪風直接被編入聯合艦隊為大和號護航。結局大家都知道,日本海軍算是完了。雪風和它所屬艦隊先後經歷了上萬架次敵人飛機空襲,它卻只中彈一次,這顆炸彈還沒有爆炸。
太平洋戰爭中日本共有82艘驅逐艦,到戰爭結束後只有雪風艦一艘倖存。但他不是新船,他幾乎見證了聯合艦隊覆滅的全過程。幾年的槍林彈雨,雪風累計死亡10名船員。它艦上的艦員都稱雪風為不死鳥,而其他和它一起出航的艦上的艦員只能是寶寶心裡苦寶寶不說,沒有幾個有好下場的戰艦。
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3 # 荻生
不死鳥的傳說因為他參與護衛過的主力艦都被擊沉了,而只有雪風號倖存,因此也獲得了“掃把星”的不詳綽號。
其實就美日海軍力量乃至美日國家力量對比來說,日本戰敗是必然的結果,日本海軍那些威風凜凜的主力艦們被擊沉也是必然的命運,與雪風號“祥瑞”也好“掃把星”也好,並無任何關係,而雪風能在打滿全場,經歷各種大戰後依舊倖存,倒是值得研究的課題。
綜合看看有幾個方面的原因:
1.雪風號的人員特別優秀,戰時的四任艦長都是極為優秀的海員和團隊帶頭人,堪稱各個都有絕活。而全體水兵在優秀艦長訓練下也非常突出,在聯合艦隊的各項工作評比中,雪風號的得分一直非常高,甚至於在艦隊運動會上,雪風號的團隊比賽成績也非常突出,可見這是一個非常優秀的團隊。
2.團隊整體優秀,在作戰中就能發揮最大能力,減少自身損失和傷亡,如此一來時間長了,整個團隊也就越來越老練,都是老兵嘛,人人成精了,老兵在作戰中是最不容易死傷的,這是一個良性迴圈。反之,有些艦隻戰鬥中損失巨大,不斷補充新兵菜鳥,整體實力就越來越差,一旦受創就無法挽救了。
3.雪風號的運氣也實在太好了,類似雪風這樣優秀而耐久的戰艦還有幾條,但是別人最後都在某些無可奈何的時候被中招了,只有雪風硬挺到最後,從未碰到太倒黴的事情,那隻能說運氣太好了。
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4 # 梓蕤
雪風號驅逐艦於1938年8月建造,次年3月24日下水並被命名,1940年1月20號竣工後下開始服役。雪風號幾乎見證並且參與了日軍在太平洋戰爭由盛轉衰的全過程,在超過16次的戰役中以超高的人品倖存直至戰後。
雪風號驅逐艦標準排水量2000噸,滿載排水量2490噸;艦長118.49米,型寬10.82米;最大航速35節,最大航程6000海里左右;配備50倍口徑1277mmC型雙連裝炮3座,單管25mm高射炮兩座,92式4連裝610mm魚雷發射管2座,並帶有佈雷與掃雷具。
雪風號作為初出茅廬的驅逐艦,實力卻不容小覷。但是在歷次護航任務中,幾乎給哪艘軍艦護航,哪艘軍艦都難逃厄運。
1942年6月,雪風號參與中途島海戰,從事運輸船隊的護衛並即將從事防空戰,結果主力還未投入戰鬥,作為主力的南雲忠一部隊在海戰中全部4艘主力航母全軍覆沒,戰鬥未開始就已經結束,從此開啟了剋死其他軍艦的序幕。
1942年10月26日,雪風號參與南太平洋海戰,不信邪的南雲忠一派遣雪風號先後為翔鶴和瑞鶴號護衛,結果,聯合艦隊失去了參戰的49%的日本魚雷轟炸機,39%的俯衝轟炸機和20%的戰鬥機飛行員,損失超過了珊瑚海戰役和中途島戰役。
11942年11月12日,護衛比叡號戰列艦,比叡號被擊重傷自沉;
1943年3月1日,護航運輸陸軍船隊,7艘運輸艦,4艘驅逐艦全部被擊沉;
1944年10月24日,菲律賓海海戰,雪風號參加護航慄田艦隊,3艘重巡洋艦和武藏號被擊沉;
1944年11月29日,護衛信濃號超級航母,信濃號被潛艇擊沉;
1945年4月7日,日本海軍發起了困獸猶鬥的自殺攻擊——菊水作戰,雪風號為艦隊的旗艦,號稱大日本帝國海軍驕傲的——“大和號”戰列艦護航,在沖繩島戰役中被美軍飛機擊沉。
雪風號在很多時候不是在和敵艦作戰,而是忙於防空作戰和打撈其他沉沒艦艇的倖存人員。
鑑於上述“豐功偉績”,雪風號成為日本海軍當之無愧的“海上不死鳥”,但是也背上了雪風號魔咒的黑鍋,日本海軍的軍艦人品都被雪風號敗光了。
雪風號能夠在二戰中獨善其身,也不是不無道理的:
吃水較淺相比同時代,同類型的日本軍艦,秋月級防空驅逐艦吃水4.15米,而其他戰列艦,比如山誠號戰列艦的吃水深達9.6米,然而雪風號則只有3.76米。
1943年7月12日,班加拉島夜戰,因吃水較淺,而僥倖地與一枚魚雷插身而過,而倒黴的旗艦神通號卻替雪風號捱了這枚魚雷而被擊沉。
這就好比天塌下來,個高的先頂著,雪風號因此而躲過魚雷的轟炸。
運氣好運氣也是實力的一部分。在菊水作戰中,雪風號在糧倉中竟然發現一顆未爆炸的美軍炸彈。這顆啞彈假如爆炸,很可能會將雪風船底炸穿。
雪風號在二戰末期在舞鶴,宮津灣和吳港流竄,經歷了15000架次敵方戰機數十次大規模空襲卻僅中彈一枚,而且也是啞彈。甚至在一次空襲中,雪風號為了躲避炸彈,不慎撞上自家埋的水雷,卻因水雷引信失靈而躲過一劫。
良性迴圈雪風號的艦長以精湛的停泊碼頭技術聞名日本海軍,幾乎一次就能成功停靠在海港的碼頭。這為雪風號能夠海戰中成功躲過攻擊和及時撤退奠定了技術基礎。而且雪風號的艦長可以精準計算燃料的耗損,為了應對不時之需,航速絕不超過22節,從未在海戰中冒著風險從巡洋艦補充油量,這也降低了被攻擊的機率。
歷任雪風號艦長
而正是由於雪風號的損耗率最低,名聲越來越大,日本海軍的資源就會向雪風號傾斜。很多先進的裝備,都是優先給雪風號使用。雪風號是第一艘裝備雷達和聲納的驅逐艦,在經過歷次的裝備升級後雪風號的能力獲得不斷地提高。
而這些就直接反饋到了雪風號的戰鬥減員幾乎為零,太平洋戰爭期間僅戰死10人。老兵在海戰中不斷積累經驗和技術,船員間的配合越來越默契,各個環節都可以無縫連線,降低了操作失誤的機率。
雪風號的經歷告訴我們,不是每次的成功都依靠僥倖,背後的努力是我們看不到的。臺上一分鐘,臺下10年功,沒有紮實的功底,運氣遲早會敗光。
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雪風號驅逐艦,1939年下水,1940年服役。二戰中,雪風號幾乎參加了日本全部失敗的海戰,卻神奇地活下來了。直到戰爭結束,雪風號仍全須全尾。它的好運氣使它成為了“不死鳥”!