不要隨意開大燈：大燈能照亮前面的道路，能拉長我們的視線，但是對過的汽車和電動車卻迷失了視線，在大燈的照射下，他們無從看到前面的視物。所以晚上開車不要隨意開大燈，在會車時，看到電動車時，一定要關掉大燈，給別人一些關愛也等於幫助了自己！

酒後不駕車：晚上的酒席最多了，陪客戶、陪朋友，所以上的酒駕比較多；在喝酒時，一定要有不喝酒的在場，因為如果喝醉，可能就會失去主觀意識，錯誤地作出開車的判斷。喝灑不要喝太多，也不要喝醉，更不能酒後開車，哪怕喝了米酒、紅酒。

近視眼戴眼鏡：在我們身邊，很多人近視眼開車並不戴眼鏡，他們自己沒有覺得什麼。但據小編觀察：近視眼開車，剎車距離明顯變短，經常急剎車，如果反應慢點，很容易追尾前車。小編曾經親眼目睹近視眼開車，看不清路邊的綠化帶，硬硬地撞上去。所以，為了安全，近視眼還是戴上眼鏡再開車吧！

不要隨意開大燈：大燈能照亮前面的道路，能拉長我們的視線，但是對過的汽車和電動車卻迷失了視線，在大燈的照射下，他們無從看到前面的視物。所以晚上開車不要隨意開大燈，在會車時，看到電動車時，一定要關掉大燈，給別人一些關愛也等於幫助了自己！

酒後不駕車：晚上的酒席最多了，陪客戶、陪朋友，所以上的酒駕比較多；在喝酒時，一定要有不喝酒的在場，因為如果喝醉，可能就會失去主觀意識，錯誤地作出開車的判斷。喝灑不要喝太多，也不要喝醉，更不能酒後開車，哪怕喝了米酒、紅酒。

近視眼戴眼鏡：在我們身邊，很多人近視眼開車並不戴眼鏡，他們自己沒有覺得什麼。但據小編觀察：近視眼開車，剎車距離明顯變短，經常急剎車，如果反應慢點，很容易追尾前車。小編曾經親眼目睹近視眼開車，看不清路邊的綠化帶，硬硬地撞上去。所以，為了安全，近視眼還是戴上眼鏡再開車吧！

一、敬畏生命！

很多人都把“敬畏生命”放在嘴裡的，但其實絕大多數人對此的認知並不完整！“敬畏生命”包含了最少三個方面，敬畏自己、同車人和其他交通參與者的生命，太多人只是關注自己，對別人的關注太少，這就導致不小心觸犯他人，他人被驚擾後犯的錯又連累到自己！所以，“敬畏生命”必須兼顧到所有人，這也是安全意識形成的基本，解決方案只有四個字“換位思考”！

二、安全意識！

安全意識包括了“規則意識”與對“有效安全空間”的理解。

“規則意識”就是對交通法規的認知，其中最重要的是理解每一種交通法規設計的目的，只有深刻理解了交通法規是怎樣保障每個人的安全，才能做到發自內心深處地接納與遵守。

“有效安全空間”其實跟做人一樣，每個人都需要足夠的空間，有了迴旋餘地才能擁有安全感，有了安全感才能輕鬆決策與行動。駕駛過程中的“有效安全空間”就是在當前條件下，儘可能採用最高效的手段，最大限度地利用道路寬度、長度，讓自己有餘地！這裡的最高效手段，就是“減速優先”，解釋這個需要長篇大論，我就不在這裡解釋了。

三、操作技能！

把操作技能放到最後一位，這出乎很多人的意料！其實，道理很簡單：駕駛是手腳的操作行為，但手腳是聽從哪裡的指揮？

答案都知道：大腦！

只有大腦通了，才會給手腳發出正確的指令，手腳才能做出正確的操作！

而前面的“敬畏生命”、安全意識，就是手腳操作行為的總綱領。理解了，才有行動，而行動的過程，就是熟練的過程！

以上是我對安全駕駛和安全駕駛技能培訓多年研究後，所發表的一點感想，非常希望給駕駛員朋友們帶來更多的啟發和收穫！

開車應該注意的最大問題是安全問題，這是核心，這是根本。怎樣注意安全問題，做到平安出行呢？

第一，要有安全意識。有了安全意識，你就會自覺檢討自己的駕駛行為，自覺做到遵規守紀，趨利避害。沒有安全意識的最顯著表現有三點：一是任性而為，我行我素，把馬路當成在家的，置交規、公德於度外。二是超速行駛耍酷（嚴格地說叫做耍二），特別是在鬧市區狂奔。三是不看左右交通環境，不打燈隨意變道併線，甚至連續變道。

第二，要有敬畏之心，敬畏交規，遵守交規。交規是保障交通安全的基本準則，只有敬畏交規，才能嚴格遵守交規。只有遵守了交規，才能帶來安全保障。

第三，要注意了集中，沉著冷靜，提早對交通環境做好預判。駕駛車輛最怕分心，邊開車邊玩手機，邊開車邊和別人戲耍，這都是非常危險的行為。不要認為自己技術好，有能力掌控車輛，其實很多事故都是發生在一瞬間的。

第四，要有應對安全的技術措施。如不低速在快車道行駛；不近距離跟車，特別是跟大車；不在彎道、坡道、窄路上超車；不在道路上連續變道，特別是高速公路上；交通路口要低速行駛，等等。

交通出行，安全至上。重視安全，就是對自己生命安全負責，就是對家人負責。

開車應該注意哪些問題？這個提問涉及面太廣了，包括駕駛人本身的身體素質、車輛本身的問題、天氣氣候的問題、道路路面問題、道路周圍及交通車流與訊號燈問題、道路標識問題等等，每一項都有很多內容來說，真的很難全面一一說明，只真對駕駛人在開車行駛中的注意事項吧。

開車前: 在開車前一般要對車輛周圍或是車身環視一下，避免有小孩在車輛前後玩耍，消除人馬上開門上車的誤區或是安全隱患。另處，開啟車門或是車窗使空氣流，讓車內更換新鮮空氣，避免因太陽曬或是停一晚上後，車內覆蓋件釋放出的費氣吸入身內，造成潛在的危害。

上車後: 順眼著一下手剎是否在拉起狀態、擋位是否在空擋位置，電器裝置功能件開關是否關閉，避免啟動車輛時能處在靜止狀態，或增耗電瓶的電量。這個動作僅需2秒鐘的時間，卻對車輛有利無害。啟動前讓車輛自檢，觀察儀表有否異常故障燈訊號，如有應及時排除，不可帶著故障出車存著安全隱患。

車輛起步: 車輛儀表一切正常後啟動發動機，炎熱的夏天可稍等幾十秒起步，起步後應緩緩讓車輛行駛一小段路，讓車輛運轉機構之間都得到潤滑油充分潤滑。寒冷的冬天應該發動機運轉1—2分左右使機油升溫，降低機油的黏稠度利於機件潤滑，特別是渦輪增壓發動機車輛更有必要。

開車途中:

1. 在車輛行駛中目光應該儘量看遠一點，使視野開闊一些更好的觀察路況及周圍情況，最主要是能提前做好對路況的預判，預判對車輛行駛中的安全和對情況做出合理的處理非常重要。

2. 雨霧天或是夜晚跑開，應及時合理的運用燈光保持良好的視線。雨天應及時開啟雨刮。霧天應及時開啟霧燈和雙閃燈，開冷氣平衡車內外溫差，避免擋風玻璃形成霧氣，影響駕駛視線。夜晚開看不清楚或是難以分辨路況時，可以利用交替變換遠近光燈加以分辨，特別是山區彎道更有效分辨路況。

3. 超車時應提前觀察超車路況空間、時間、本身車速和被超車輛車速的差距做好預判。注意車身後方或是併入超車道時有無車輛，超車時應提前提高本車車速，超車做到猛、準、狠一氣呵成，拖泥帶水猶豫不決的方式不可取，超車後併入行車道應拉開與被超車輛的安全距離方可。超車前後都應提前開啟轉向燈，必要時鳴笛或是利用燈光提醒對方，因人的眼睛對燈光最敏感。

4. 車輛在行駛中，應根據車速適時的及時進行加減擋，做到不拖擋行車，否則不僅丟失車速還增加油耗，特別是車輛在上坡途中尤為重要。車輛下坡時，不可空擋滑行下坡，應合理適時運用低速擋和發動機轉速的牽制下坡。否則車輛會在重力加速度下，車速越來越快，長時間的剎車在制動油管內產生氣阻(液制動的車)，或是產生制動熱衰減，造成剎車減弱或失效。

5. 注意跟車安全距離，至少要保持在150米以上，避免跟貨車後面，必要時應超越大貨車。

6. 車輛在行駛中應儘量走行車道上，儘量不要在最右側車道上行駛，最右邊車道一般是貨車行駛，由於貨車有的裝有制動淋水器降低制動時產生的溫度，水和路面灰塵使路面溼滑，還會有貨車上掉落的物品，走最右邊車道存在一定的安全隱患。

7. 車輛行進到遂道時，應提前減速開啟燈光，避免遂道內超車。

8. 車輛行駛中應儘量保持勻速車速，避免急加速和急制動現象，手動換擋應平順，使自已和乘客有好的乘坐舒適度，這樣更可節約油耗。

9. 注意觀察路標路牌和交通訊號燈，不可搶訊號燈行駛。特別是高速公路快到目的地時，應隨時留意道路指示牌，避免錯過下匝道的路口，進入匝道後車速應控制在40Km/h之內，一般匝道的彎度較大，車輛產生的離心離愈大可別超車。如錯過下匝道路口，應繼續前行至下一出口，千萬別倒車，否則……你知道。市區開車不要隨意亂變道，形成別車行為，否則路怒人等著你。遇公交車到停靠站時，應減速慢行避免鬼投頭現象發生事故。

10. 高速行駛中途應注意進服務區休息，避免疲勞駕駛。

有說不完的注意事項，就不一一說了，希望大家還有什麼補充補充一下吧！

停車: 車輛到達目的地停車後，應拉起手剎車擋空擋停在平路上，如果是停在坡道上或是陡坡上可掛入一擋或倒擋更安全一些，車輛停穩後應將所有用電裝置關閉，以避免電瓶虧電。渦輪增壓發動機的車輛應怠速1—2分鐘，使增壓器降溫在熄火。

新手開車一定要有精神，注意堵車等訊號燈的時候別跟得太近。過路口時候一定要減速，在人車混行的道路上，儘量離路邊自行人遠點，向路的中間靠，停車的時候儘量將車頭 朝外等問題 。@張貴中