日產X-Trail和馬自達CX-5儘管都是日系緊湊型SUV的代表車型，但是在定位和目標消費群體方面還是有著較大差異的。簡單講的話：X-Trail均衡實用，舒適性和居家氛圍突出，適合日常家用，並有7座可選；而馬自達CX-5則是“偏科生”，年輕個性運動風格，操控有駕駛感，富有駕駛樂趣。

X-Trail：官方指導價17.98-26.88萬，優惠後15.68-24.58萬。車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm。動力上搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力，峰值扭矩分別為200牛米、233牛米，傳動系統匹配的是6速手動和CVT（模擬7速）變速箱。

在豐田榮放面臨換代和本田CRV馬失前蹄的前提下，X-Trail自然而然地成為日系緊湊型SUV的首選，均衡實用，舒適性和質量穩定性都沒問題，空間充裕並有7座版本可選，還有相當不錯的優惠力度。不過燈光配置一般，車漆又軟又薄，起步動力一般。

CX-5：官方指導價16.98-24.58萬，暫無官方優惠。車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力總成部分搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，傳動部分匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

CX-5來自馬自達品牌，魂動設計、創馳藍天技術、操控是王牌，儘管銷量屬於二線合資品牌，但是卻擁有一批忠實擁躉，尤其是非常不錯的操控效能。不過馬自達車內質感一般，還有後排和後備箱空間一般。

綜上：注重舒適性和大空間，對7座有需求的話，首選X-Trail；對魂動設計情有獨鍾，喜歡握在手中的駕駛感，首選馬自達CX-5。建議題主都是4S店裡實地看看，也試駕一遍，這樣的話更加直觀，很多問題會迎刃而解。

喜歡對駕駛者友好的選cx5，喜歡開車坐著舒服不急性子就選X-Trail，cx5乘坐空間屬於夠用不侷促，X-Trail略比cx5好一點點，同級車差不了太多。整車做工用料cx5還是對的起價格，馬自達的適時四驅不是為越野考慮，它只是在溼滑路面，過溝檻時候多增添一種保障。所謂X-Trail的強大四驅，也是個泡泡~吹的！cvt變速箱對四驅車只能說夠用，但不能說是更好，還有沒大梁的suv當越野車是不是扯，就算你能翻山越嶺，能折騰幾天？豁車是有代價的，除非心寬無所謂……一個人開車是有自己喜好的，真想了解靠一家之言也不盡準確，試駕體驗一下，多坐坐從駕駛感受，副駕和後排體驗體驗，自己還是能對比出對哪款車更喜歡些。

都是好車，40以上居家選X-Trail，外觀中庸，內部空間大，保有裡大，後期維修方便，保值優於馬5，年輕點選的c5，駕駛樂趣，操控優於X-Trail。

效能上的區別比較鮮明！一個空間大舒適兼顧家用，一個則是主要為駕駛員考慮操控感，感受駕駛樂趣！現款X-Trail

非常不錯的家用車，高配2.5l加上高大威猛的身軀。比較威武犀利。談到賣點肯定要講講內飾方面了！儲物空間比較大，無論後備箱還是前排雜物盒內飾板。值得一談的是推出了七座前驅和四驅兩個版本，雖然第三排座椅只能應急用，當家用旅行非常不錯！但是我認為已經在這個時代了，尼桑的內飾氣息總不能給人驚豔和一絲科技資訊！

還有一個小細節要說，半個月前見鬼一輛因為擊穿油底殼漏油導致抱瓦拉缸的X-Trail，X-Trail搭載兩款發動機，都是業界比較熟悉的mr20和qr25，2.0l和2.5l。但是這款發動機居然是那種比較低端落後的設計，而不是液壓頂筒，雖然很多人看不到，但是小編還是要提一下，畢竟眼不見心不煩。變速箱cvt。

二代CX-5

換代後cx5內飾最佳化的比較好，配置齊。最主。要多了許多高科技配置和安全配置前臉比老款更有殺傷性，但是最騷的改變還是水晶魂動紅了！還有以前的豹眼偏敦厚穩重，現在年輕化了許多。

外觀都改的比較大觀，但是靈魂還是一樣！馬自達似乎從來不向空間妥協，創馳藍天動力總成到室內空間，幾乎沒啥差別，a柱位置做了點小改動，發動機2.5微量最佳化。賣點在魂動紅設計和創馳藍天技術操控，缺點空間比同級別小點，老款前輪容易異響，新款好久都沒碰到這個問題。

選擇對面我認為吧，相中了A的絕對不會相中B，因為兩款車雖同為日系，但是對比鮮明，況且X-Trail優惠力度比馬自達大很多。也就是這麼說，奔著cx-5的都說鐵了心的，奔著X-Trail去的可能還會看中別的suv，畢竟看到的例子很多

隨著suv時代的來臨，人們對汽車的要求越來越高，取決於他們的不僅僅是代步，在現在這個社會人們最注重的是：實用性。操控性、安全性等等這一系列的問題。從今天我們所說的這兩款suv，同為日系品牌，X-Trail與馬自達cx-5哪款車更好呢？

外觀是一個品牌的形象，X-Trail在外觀設計偏個性，v字形的前臉裝飾不僅顯得大方，還有一點的霸氣。迷人的大燈顯得格外有魅力，線條的打造很犀利，並且在垂直的車身上顯得更加穩重，在車身尺寸中X-Trail：車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm。這款車售價為：17.98-26.88萬。

而cx-5是一款偏向運動的車型，從外觀的佈局到線條的打造，無疑是年輕運動的首選。而馬自達cx-5尺寸：車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。從外觀來看，X-Trail的底盤偏高，透過率更強，這也是越野的一大優勢，如今這款車售價為：16.98-24.58萬。

從X-Trail的內飾來看，多半採用軟質材料製作而成，該車的舒適度和穩重型特別有吸引力，最後就是他的隔音效果堪稱完美，X-Trail的最大優點：就是舒適，而缺點：變速箱漏油，這也是X-Trail的老毛病了。同時X-Trail還配有7座車型，特別適合家庭人數多的成員，空間充足無論旅遊還是出差都是不二之選。

馬自達cx-5的內飾表現很完美，作為馬自達旗下的這款suv在操控性上可是小有名氣，同時這款車的穩定系統特別給力，底盤低帶給他好的穩定、安全。該車唯一的缺點就是空間沒有X-Trail大，但是家庭一般用車還是很充足的。

X-Trail的動力：搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力，峰值扭矩分別為200牛米、233牛米，傳動系統匹配的是6速手動和CVT變速箱。

馬自達cx-5：動力總成部分搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，傳動部分匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。兩款車動力資料來看，同樣的發動機cx-5的輸出更強大，在效能上更加完善。

兩款車各有不同的用途，七座的X-Trail是個人數多的家庭，而馬自達cx-5雖然各方面表現突出，但是空間方面還是輸掉了X-Trail。如果在同尺寸車型中，小編還是推薦馬自達cx-5這款車，不僅效能好，而且操控性和實用性更強，相比X-Trail他還是佔有優勢的。

日產X-Trail主打舒適性為主的SUV市場，其2.0L系列是銷量的主力軍；馬自達cx-5傳承家族優良的操控基因，無論是2.0還是2.5系列，都可以提供良好的駕馭體驗。兩者到底誰更值得購買，其實不論你怎麼對比，都很難分出勝負，因為兩者雖然都是緊湊級日系SUV，但是各有千秋。

空間方面，X-Trail要比cx-5有很大優勢，不需要對比軸距數值和車身尺寸，我在車展分別做過兩臺車，前後排都體驗過。坐姿調整好了，前排cx-5頭部不及X-Trail，後排腿部和頭部空間均不及X-Trail。而座椅舒適性上，個人感覺還是X-Trail要更舒適一些。這並不是馬自達用料做工不及日產，而是兩者定位確實有偏差。X-Trail注重居家，cx-5則偏向運動。

動力方面，X-Trail2.0/2.5分別輸出最大150/186匹馬力，cx-5的2.0/2.5可以輸出155/196匹馬力。效能方面cx-5肯定優於X-Trail，駕駛感受也好於X-Trail，畢竟是主打操控運動取向。而行駛過程中，cx-5給人更加貼合地面的穩重感，X-Trail則略顯浮漂。

配置方面，兩者各有利弊吧。不過價格上X-Trail目前終端優惠在3-4萬元，cx-5優惠有點可憐了，馬自達向來在價格上非常清高，即便是陷入嚴重滑坡局面也難有大幅度降價救市舉措。價效比來看，X-Trail略微佔優。