柴油機發生反轉的原因及排除方法。　　　　

1、供油提前角太大，供油時間過早。即在活塞還沒到壓縮上止點時，柴油已噴入氣缸燃燒。迫使活塞往回運轉，使柴油機反轉。排除方法是，按柴油機使用說明書上的要求，正確調整供油提前角。如S1100型柴油機提前角為17°~20°.　　

2、啟動時轉動慣量力矩不足，使活塞還沒有到達或赿過壓縮上止點時就著火。正確方法是，先減壓搖機，待飛輪旋轉慣性加大以後，鬆開減壓，再繼續用力搖過3~6轉，克服1~3個活塞壓縮上止點行程，可避免反轉。　　

3、排氣管內消音器堵塞。因發動機使用時間過長，沒有及時維護保養，排氣管內積碳過多，使排氣阻力增大；造成發動機反轉。排除方法是，清理清除集結在排氣管消音器內的積碳和雜物，使之暢通無堵塞。　　

4、維修時正時齒輪裝錯，使配氣相位混亂，使發動機反轉。排除方法是，重新正確安裝正時齒輪。　　

5、使用機油規格不正確。春冬季一般選用CC級20號（老牌號為8號）柴油機機油，夏秋季選用CC級30號機油（老牌號為14號），如果春冬季用CC級30號，由於機油粘度較濃，手搖啟動發動機阻力大，有時發動機也會產生反轉。排除方法是：按規定時間更換髮動機油底殼內的機沒。　　

6、減壓間隙過小，減壓間隙過小，搖轉曲軸阻力大，啟動困難，有時也會使發動機把轉，排除方式是，正確調整減壓間隙。　　注意：柴油機發生反轉現象時，要迅速關閉油門，使柴油機熄火；查明原因，及時排除故障。