自主品牌推薦哈弗，哈弗畢竟在SUV裡面算是比較良心的車企，銷量也擺在那裡。合資品牌推薦大眾Tiguan，畢竟老車型，效能比較穩定，銷量也行，要相信古話，群眾的眼睛是雪亮的

SUV憑藉著大氣的外觀、高高的坐姿以及車內寬敞的空間，讓SUV車型日益受寵，這一點從越來越多的SUV在我們身邊出現就可以看出來，說明大部分人都有一顆“越野”的心，普通的SUV在城市鋪裝的道路上開著是沒有問題，但要是真的去野外，遇到路況複雜的崎嶇路面時，大部分的城市SUV並不能搞定，這時一款動力強、質量可靠開不壞、底盤穩的硬派越野車就顯得很重要，那麼能滿足上面條件的越野車有哪些呢？彆著急，我來告訴你。

作為一款主打非鋪裝路面越野的硬派SUV，一汽豐田PRADO雖然外觀缺乏時尚感，但經典的造型在今天看來也依舊耐看。在內飾設計方面，PRADO主打簡潔、實用，而大量桃木材質的使用，使它的內飾在豪華感的營造上也非常到位。此外，較高的內部配置，寬敞的乘坐空間以及方便開合的側開門行李廂，讓它在這個強敵如林的中大型7座SUV市場擁有難以撼動的地位。

外觀方面PRADO延續了陸地巡洋艦系列最純正越野血統，其車身採用了較多的平直線條，整體營造出了極具震撼力和力量感的視覺感受，保險槓中部兩側的圓形霧燈，不僅非常實用，而且較高的位置也讓PRADO的離地間隙看起來更高，PRADO的車身側面非常的簡潔，沒有過多的修飾，沉穩硬朗的線條能夠很好的向旁人傳遞出一股子踏實、可靠的視覺感受。

內飾方面PRADO上採用了上深下淺的顏色搭配，使車內更有居家的溫馨感。人機工程學設計的比較合理，按鍵的尺寸和旋鈕都十分方便好用，主要還是照顧到日常的實用性，車廂內的做工和用料與進口車型一致，讓人挑不出什麼毛病。硬朗的四輻式方向盤搭配木紋裝飾，優雅又成熟，考慮到這個大傢伙要馳騁在廣袤的無人區，簡潔、實用對它來說才是王道！

動力方面PRADO搭載了2.7L和3.5L兩種排量發動機，並且均採用了全時四驅系統配託森差速器。其中，2.7L L4發動機配備了中央差速器鎖止功能，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩246Nm，匹配了5擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱。3.5L V6發動機則帶有後橋限滑差速器/差速鎖，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩365Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智慧副駕的車型，雷克薩斯RX加入了雙智慧正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先於同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的資訊作業系統、為使用者帶來卓越尊崇的駕乘體驗。

外觀方面雷克薩斯RX有著較為激進的外觀，前臉採用了家族式的紡錘形前進氣格柵，狹長的前大燈造型非常犀利，整體造型極具侵略感。車身側面亦是有稜有角，從翼子板處引出的鋒利腰線一直延續到車尾，刻畫了SUV應有的肌肉感。車尾造型與車頭標誌性的紡錘形進氣格柵遙相呼應，銳利的線條亦是隨處可見，“L”型尾燈內為LED燈源。

內飾方面雷克薩斯RX的內飾看上去非常簡潔，功能區域的劃分更傾向於駕駛員一側，從細節中能夠感受到產品設計上的堅持與用心，中控臺採用了質地優良的皮質覆蓋，針腳縝密而均勻，同時排擋杆區域使用了鐳射雕刻工藝的木紋飾板以及鍍鉻裝飾進行點綴，令內飾檔次感顯著提升。

動力方面雷克薩斯RX將提供兩種動力系統供消費者選擇。RX 200t車型搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩為350Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，提供有前驅或四驅兩種驅動形式；RX 450h配備的是3.5L V6自然吸氣發動機+前後軸雙電機，這套動力系統的綜合輸出功率為313Ps，最大扭矩為335Nm，匹配ECVT變速箱。

Teramont的出現填補了TiguanL與Touareg之間的產品空白，外觀方面沿襲了大眾CrossBlue概念車的設計理念，第一眼看上去給人的感覺就一個字：大。而大量使用的橫向線條與矩形輪廓的車身，也進一步放大了Teramont在視覺上的體積感，進而打造出霸氣十足的外觀造型。

外觀方面Teramont借鑑了CrossBlue概念車的設計元素，寬大的車頭設計給人以踏實感，硬朗平直的線條以及醒目的格柵飾條讓整車看起來四平八穩，十分敦實。但不要以為這個大傢伙很笨重，它採用W型日間行車燈，LED光源的運用將之塑造得非常靈動，同時點亮後也能帶來更好的視覺效果。尾部則同樣由眾多平直線條組成，其中尤其突出的是兩條橫向鍍鉻飾條，很大程度上拓寬了車尾的視覺寬度。尾燈內部採用點陣式設計，點亮後很有標誌性。

內飾方面大眾車系一貫中規中矩的內飾設計，Teramont也不例外，在外觀設計上採用大量直線的同時，內飾也大多運用了簡潔明快的直線。佈局分明的按鍵整齊的陳列在中控臺上，讓人覺得十分熟悉。12.3英寸的全液晶儀表盤無疑是車內的亮點之一，顯示資訊豐富，效果很不錯。

動力方面，Teramont分別搭載2.0T高低功率版本發動機以及2.5T V6發動機。其中2.0T標準版發動機最大輸出功率137kW（186Ps)，最大扭矩320Nm；2.0T高功率版本發動機最大輸出功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；2.5T V6發動機的最大輸出功率為220kW（300Ps），最大扭矩為500Nm。傳動系統則匹配了7速雙離合變速箱。

在這個以時尚、前衛為審美導向的時代，Explorer依舊保持著霸氣、硬朗的純爺們兒式設計風格，而這一看似“逆潮流而動”的外觀，反而讓它顯得更為特立獨行。除此之外，Explorer的第三排座椅的乘坐空間與一臺緊湊級轎車的乘坐空間非常接近，這樣的表現要比同級別車型更具優勢！

外觀方面Explorer的外觀設計依舊霸氣、硬朗，見稜見角的硬朗風格，也是美系SUV一直以來所秉持的。大量平直的橫向線條有效增加了Explorer的視覺寬度，大尺寸的蜂窩式中網也給人以兇猛且可靠的印象。車頭正面，造型方正的前大燈以及造型別致的前霧燈配合採用燻黑設計的倒梯形進氣格柵，讓它看起來更像是一個時髦的美國型男，強壯又帶著時尚。

內飾方面Explorer採用家族化設計的Explorer，在做工用料方面明顯有著美系品牌的粗獷感，採用全黑配色，透過手套箱上方以及前門內飾板等部位的銀色拉絲金屬條的點綴，使它的內飾更顯精緻。此外，Explorer還採用了分屏式儀表盤，從左至右依次顯示“行車電腦資訊”、“行車時速”、“多媒體系統資訊”，不僅顯示內容豐富，顯示效果也非常的細膩。

動力方面款福特Explorer提供了2.3L渦輪增壓和3.5L渦輪增壓兩款發動機可供選擇。其中2.3L直列四缸渦輪增壓發動機的最大功率為203kW(276Ps)，最大扭矩為250Nm；3.5L V型六缸渦輪增壓發動機的最大功率為262kW(356Ps)，最大扭矩為501Nm。在傳動系統方面，2.3T、3.5T車型均匹配的是6擋手自一體變速箱。

回家是一個非常煽情的話題，確實，對於當下的中國，特別是一、二線城市中打拼的年輕人，誰不想開著心儀的車，榮歸故里，讓父母親在鄉鄰親友前臉上有光。

SUV以高坐姿，視野開闊的優勢贏得了消費者的偏愛，當然，既然是要長途跋涉，且又要滿足行李空間需求，後排座椅最好可以放到，滿滿地裝載父母親友的土特產的濃濃的愛。長途跋涉，駕駛員一定要舒適，最好是主駕座椅是一體式運動座椅，包裹性好，方向盤的抓手位置要有打孔，且不遮擋儀表盤。中央扶手的長度要適中，開累的時候 可以找到放鬆的姿勢。後排座椅最好可以兩級調節，可以稍微後躺。如果要走親戚時，後排中間的人很關注腳好不好放，地盤如果凸起很多就免了。

很多人抱怨韓系SUV，因為他們的前門和後門都小，遮不住左右邊側裙邊，春節冬天有雨雪 特別是回老家，有不少泥濘的道路，容易在上下車的時候蹭髒新衣服。

如果可以唱唱卡拉OK就更好，無論在途中休息，或是親友聚會，可以豐富一下。

當然，一定要認路，家鄉的變化很大，如果不是網際網路SUV，那就容易迷路，用手機導航，萬一有電話一來 錯過一個岔路口就會平添煩惱。

當然，駕駛品質絕不妥協，無論是駕控，還是剎車距離都要領先。

不知道，對你有沒有價值?

買那種車型主要看你的需求和預算，就純越野效能來說，20-25萬左右的SUV當中，越野效能最牛掰的是斯巴魯Forester，全時四驅加上同級車中最高的離地間隙，越野效能超級棒，加上水平對置發動機高速拐彎穩定性很好，日系車油耗也比較低15-20萬之間選越野車首選鈴木Jimny，Jimny和Wrangler號稱越野車的兩大神器，其非承載式車身在同級別中非常具有競爭性