業務假設：
計劃和執行可追蹤，但物料耗用不追蹤：LRP只是保證物料在計劃和計劃執行階段可跟蹤，在此階段物料的供應不能滿足需求則不可被挪用，只有在滿足需求之外的多餘數量可被挪用；物料入庫之後為自由庫存，可根據實際需要任意出庫。
選擇LRP完全可以解決以上業務。
LRP與MRP的區別是MRP只考慮淨需求，所以上線難度比較大，要求庫存要相當準確，但在剛上線時很難保證這一點；LRP可以考慮毛需求和淨需求，剛上線時可以採用毛需求來做，就比較容易一些。MRP對所有的來源都有考慮，而LRP可以選擇某種來源來展開，來源有四種：客戶訂單，源工單，計劃來源、MPS計劃。
簡介：
物流資源計劃的實質是把物料需求計劃(Material requirements planning,簡稱MRP)和配送需求計劃(Distribution requirements planning,簡稱DRP)結合起來應用，在生產廠系統內部實行MRP，在生產廠外部實行DRP，它最顯著的特點是在計劃時考慮了物流的因素，把物流作為聯絡二者的紐帶。因此它是一種聯絡產、供、銷，既適時適量保障相互之間物資供應又使總費用最省的物 流資源計劃方法。
物料需求計劃就是依據主生產計劃（MPS）、物料清單、庫存記錄和已訂未交定單等資料，經由計算而得到各種相關需求（Dependent demand）物料的需求狀況，同時提出各種新訂單補充的建議，以及修正各種已開出訂單的一種實用技術。
物流的概念最早起源於20世紀初的美國。從二十世紀初到現在近一個世紀的時間內，物流的概念的產生和發展經歷了三個階段： 第一個階段：物流概念的孕育階段 從20世紀初到20世紀50年代，這一個階段是物流概念的孕育和提出階段。
這一階段的特點，一個是區域性範圍，主要是在美國；第二個是少數人，是幾個人提出來的；第三是意見不統一。主要有二種意見、二個提法：一是美國市場營銷學者阿奇.蕭(ArchW.Shaw)於1915年提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念。
他是從市場分銷的角度提出的。二是美國少校瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)於1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是從軍事後勤的角度提出的。 應該說，這二個概念的實質內容是不一樣的。阿奇.蕭是從市場營銷的角度來定義物流，PhysicalDistribution，直譯應該是“實體分配”，按華人的語言習慣應該譯成“分銷物流”。
它實際上就是指把企業的產品怎麼樣分送到客戶手中的活動。而Logistics是後勤的意思，主要是指物資的供應保障、運輸儲存等。 這二種不同的概念，之所以都分別能存續下來，是因為它們都分別在各自的專業領域中得到了一定程度的響應、應用和發展。還是因為這二個概念各自都在各自的專業領域中獨立運用，二者之間沒有發生衝突，也沒有一個統一的物流學派來進行統一規範，也不需要得到社會廣泛一致的公認。因此這個階段可以說是物流概念的孕育階段，是市場營銷學和軍事後勤孕育了物流學。
第二個階段：分銷物流學（PhysicalDistribution）階段 第二個階段：從20世紀50年代中開始到80年代中期，可以叫做分銷物流學（PhysicalDistribution）階段。
這一個階段的基本特徵，是分銷物流學PhysicalDistribution的概念發展而佔據了統治地位，並且從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個比較統一的物流概念，形成和發展了物流管理學，因而也形成了物流學派、物流產業和物流領域。
1、PhysicalDistribution概念繼續在美國得到發展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學。 1961年斯馬凱伊（EdwardW.Smykay）、鮑爾素克斯（DonaldJ.Bowersox）和莫斯曼(FrankH.Mossman)撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本物流管理的教科書，建立起了比較完整的物流管理學科。60年代初期，密西根州立大學以及俄亥俄州立大學分別在大學部和研究生院開設了物流課程。
1963年成立了美國物流管理協會，該協會將各方面的物流專家集中起來，提供教育、培訓活動，這一組織成為世界第一個物流專業人員組織。 2、PhysicalDistribution概念從美國走向世界，成為世界公認的物流概念，在世界範圍內形成了物流管理學的理論體系。
50年代中期，美國的PhysicalDistribution概念傳到了日本，在日本的到了承認、發揚和光大，以後又逐漸傳到了歐洲、北美，70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個國家都接受了這樣的物流概念和物流管理學。
分銷物流學，主要把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工（包括生產加工和流通加工）、物流資訊等各種物流活動的總和。在分銷物流學中，主要研究這些物流活動在分銷領域的最佳化問題。
在各個物流專業理論和應用發展上取得了很大的進展，例如系統理論、運輸理論、配送理論、倉儲理論、庫存理論、包裝理論、網點佈局理論、資訊化理論以及它們的應用技術等。 3、在分銷領域各專業物流理論競相發展的同時，企業內部物流理論異軍突起。 1965年美國J.A.奧列基博士（Dr.JosephA.Orlicky）提出獨立需求和相關需求的概念，並指出訂貨點法的物資資源配置技術只適用於獨立需求物資。
而企業內部的生產過程相互之間的需求則是一種相關需求，應當用MRP技術。在MRP發展的基礎上，受MRP思想原理的啟發，80年代又產生了應用於分銷領域的DRP(DistributionRequirementPlanning)技術，在MRP和DRP發展的基礎上，為了把二者結合起來運用，90年代又出現了LRP（LogisticsResourcesPlanning）技術和ERP(EnterpriseResourcesPlanning)。
這一時期五六十年代日本豐田公司創造的準時化生產技術(JustInTime,JIT)以及相應的看板技術是生產領域物流技術的另外一朵奇葩。它不光在生產領域創造了一種革命性的哲學和技術，而且為整個物流管理學提供一種理想的物流思想理論和技術，現在已經應用到物流的各個領域。
企業內部另一個重要的物流領域是設施規劃與工廠設計，包括工廠選址、廠區佈局、生產線佈置、物流搬運系統設計等等，也都成為物流學強勁應用和發展的領域，形成了物流管理學一個非常重要的分支學科。 所有這些企業內部物流理論和技術的強勁發展，逐漸引起了人們的關注。
分銷物流的概念顯然不能包含它們，使原來只關注分銷物流的人們自然想到，光使用分銷物流（PhysicalDistribution）的概念已經不太合適了。特別是到80年代中期，隨著物流活動進一步整合化、一體化、資訊化的發展，改換物流概念的想法就更加強烈了，於是就進入了物流概念發展的第三個階段。
第三個階段：現代物流學（Logistics）階段 第三個階段，是從80年代中期開始一直到現在，叫做現代物流學（Logistics）階段。第二階段物流業的發展，使全世界都自然意識到，物流已經不只是僅僅限於分銷領域，而已經涉及到包括企業物資供應、企業生產、企業分銷以及企業廢棄物再生等全範圍和全領域。原來的分銷物流PhysicalDistribution概念，已經不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定放棄使用PhysicalDistribution，而採用Logistics作為物流的概念。
值得指出的是，這個時候的物流概念Logistics雖然和第一階段的軍事後勤學上的物流概念Logistics字面相同，但是意義已經不完全相同了：第一個階段軍事後勤學上的Logistics概念主要是指軍隊物資供應排程上的物流問題，而新時期的Logistics概念則是在各個專業物流全面高度發展的基礎上基於企業供、產、銷等全範圍、全方位物流問題，無論是廣度、深度以及涵蓋的領域、檔次都有不可比擬的差別，因此這個階段的Logistics，不要譯為後勤學，更不要譯為軍事後勤學，而應當譯為現代物流學。
它是一種適應新時期所有企業（包括軍隊、學校、事業單位）的整合化、資訊化、一體化的物流學概念。 這個階段的主要事實是： 八十年代中期以來企業內部的整合化物流：例如，MRPII是把生產管理與生產能力管理、倉儲管理、車間管理、採購管理、採購管理、成本管理等整合起來；DRP是把分銷計劃、客戶管理、運輸管理、配送管理、車輛管理、倉儲管理、成本管理等整合起來；LRP是把MRP和DRP整合起來；ERP是把MRPII與人事管理、裝置管理、行政辦公等系統整合起來；等等
。 物流外包和第三方物流的產生，進一步導致物流專業化、技術化和整合化，實現了生產和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。 九十年代供應鏈理論的誕生，供應鏈管理系統的形成進一步導致物流管理的聯合化、共同化、集約化和協調化。
業務假設：
計劃和執行可追蹤，但物料耗用不追蹤：LRP只是保證物料在計劃和計劃執行階段可跟蹤，在此階段物料的供應不能滿足需求則不可被挪用，只有在滿足需求之外的多餘數量可被挪用；物料入庫之後為自由庫存，可根據實際需要任意出庫。
選擇LRP完全可以解決以上業務。
LRP與MRP的區別是MRP只考慮淨需求，所以上線難度比較大，要求庫存要相當準確，但在剛上線時很難保證這一點；LRP可以考慮毛需求和淨需求，剛上線時可以採用毛需求來做，就比較容易一些。MRP對所有的來源都有考慮，而LRP可以選擇某種來源來展開，來源有四種：客戶訂單，源工單，計劃來源、MPS計劃。
簡介：
物流資源計劃的實質是把物料需求計劃(Material requirements planning,簡稱MRP)和配送需求計劃(Distribution requirements planning,簡稱DRP)結合起來應用，在生產廠系統內部實行MRP，在生產廠外部實行DRP，它最顯著的特點是在計劃時考慮了物流的因素，把物流作為聯絡二者的紐帶。因此它是一種聯絡產、供、銷，既適時適量保障相互之間物資供應又使總費用最省的物 流資源計劃方法。
物料需求計劃就是依據主生產計劃（MPS）、物料清單、庫存記錄和已訂未交定單等資料，經由計算而得到各種相關需求（Dependent demand）物料的需求狀況，同時提出各種新訂單補充的建議，以及修正各種已開出訂單的一種實用技術。
物流的概念最早起源於20世紀初的美國。從二十世紀初到現在近一個世紀的時間內，物流的概念的產生和發展經歷了三個階段： 第一個階段：物流概念的孕育階段 從20世紀初到20世紀50年代，這一個階段是物流概念的孕育和提出階段。
這一階段的特點，一個是區域性範圍，主要是在美國；第二個是少數人，是幾個人提出來的；第三是意見不統一。主要有二種意見、二個提法：一是美國市場營銷學者阿奇.蕭(ArchW.Shaw)於1915年提出的叫做PhysicalDistribution的物流概念。
他是從市場分銷的角度提出的。二是美國少校瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)於1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是從軍事後勤的角度提出的。 應該說，這二個概念的實質內容是不一樣的。阿奇.蕭是從市場營銷的角度來定義物流，PhysicalDistribution，直譯應該是“實體分配”，按華人的語言習慣應該譯成“分銷物流”。
它實際上就是指把企業的產品怎麼樣分送到客戶手中的活動。而Logistics是後勤的意思，主要是指物資的供應保障、運輸儲存等。 這二種不同的概念，之所以都分別能存續下來，是因為它們都分別在各自的專業領域中得到了一定程度的響應、應用和發展。還是因為這二個概念各自都在各自的專業領域中獨立運用，二者之間沒有發生衝突，也沒有一個統一的物流學派來進行統一規範，也不需要得到社會廣泛一致的公認。因此這個階段可以說是物流概念的孕育階段，是市場營銷學和軍事後勤孕育了物流學。
第二個階段：分銷物流學（PhysicalDistribution）階段 第二個階段：從20世紀50年代中開始到80年代中期，可以叫做分銷物流學（PhysicalDistribution）階段。
這一個階段的基本特徵，是分銷物流學PhysicalDistribution的概念發展而佔據了統治地位，並且從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個比較統一的物流概念，形成和發展了物流管理學，因而也形成了物流學派、物流產業和物流領域。
1、PhysicalDistribution概念繼續在美國得到發展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學。 1961年斯馬凱伊（EdwardW.Smykay）、鮑爾素克斯（DonaldJ.Bowersox）和莫斯曼(FrankH.Mossman)撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本物流管理的教科書，建立起了比較完整的物流管理學科。60年代初期，密西根州立大學以及俄亥俄州立大學分別在大學部和研究生院開設了物流課程。
1963年成立了美國物流管理協會，該協會將各方面的物流專家集中起來，提供教育、培訓活動，這一組織成為世界第一個物流專業人員組織。 2、PhysicalDistribution概念從美國走向世界，成為世界公認的物流概念，在世界範圍內形成了物流管理學的理論體系。
50年代中期，美國的PhysicalDistribution概念傳到了日本，在日本的到了承認、發揚和光大，以後又逐漸傳到了歐洲、北美，70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個國家都接受了這樣的物流概念和物流管理學。
分銷物流學，主要把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工（包括生產加工和流通加工）、物流資訊等各種物流活動的總和。在分銷物流學中，主要研究這些物流活動在分銷領域的最佳化問題。
在各個物流專業理論和應用發展上取得了很大的進展，例如系統理論、運輸理論、配送理論、倉儲理論、庫存理論、包裝理論、網點佈局理論、資訊化理論以及它們的應用技術等。 3、在分銷領域各專業物流理論競相發展的同時，企業內部物流理論異軍突起。 1965年美國J.A.奧列基博士（Dr.JosephA.Orlicky）提出獨立需求和相關需求的概念，並指出訂貨點法的物資資源配置技術只適用於獨立需求物資。
而企業內部的生產過程相互之間的需求則是一種相關需求，應當用MRP技術。在MRP發展的基礎上，受MRP思想原理的啟發，80年代又產生了應用於分銷領域的DRP(DistributionRequirementPlanning)技術，在MRP和DRP發展的基礎上，為了把二者結合起來運用，90年代又出現了LRP（LogisticsResourcesPlanning）技術和ERP(EnterpriseResourcesPlanning)。
這一時期五六十年代日本豐田公司創造的準時化生產技術(JustInTime,JIT)以及相應的看板技術是生產領域物流技術的另外一朵奇葩。它不光在生產領域創造了一種革命性的哲學和技術，而且為整個物流管理學提供一種理想的物流思想理論和技術，現在已經應用到物流的各個領域。
企業內部另一個重要的物流領域是設施規劃與工廠設計，包括工廠選址、廠區佈局、生產線佈置、物流搬運系統設計等等，也都成為物流學強勁應用和發展的領域，形成了物流管理學一個非常重要的分支學科。 所有這些企業內部物流理論和技術的強勁發展，逐漸引起了人們的關注。
分銷物流的概念顯然不能包含它們，使原來只關注分銷物流的人們自然想到，光使用分銷物流（PhysicalDistribution）的概念已經不太合適了。特別是到80年代中期，隨著物流活動進一步整合化、一體化、資訊化的發展，改換物流概念的想法就更加強烈了，於是就進入了物流概念發展的第三個階段。
第三個階段：現代物流學（Logistics）階段 第三個階段，是從80年代中期開始一直到現在，叫做現代物流學（Logistics）階段。第二階段物流業的發展，使全世界都自然意識到，物流已經不只是僅僅限於分銷領域，而已經涉及到包括企業物資供應、企業生產、企業分銷以及企業廢棄物再生等全範圍和全領域。原來的分銷物流PhysicalDistribution概念，已經不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定放棄使用PhysicalDistribution，而採用Logistics作為物流的概念。
值得指出的是，這個時候的物流概念Logistics雖然和第一階段的軍事後勤學上的物流概念Logistics字面相同，但是意義已經不完全相同了：第一個階段軍事後勤學上的Logistics概念主要是指軍隊物資供應排程上的物流問題，而新時期的Logistics概念則是在各個專業物流全面高度發展的基礎上基於企業供、產、銷等全範圍、全方位物流問題，無論是廣度、深度以及涵蓋的領域、檔次都有不可比擬的差別，因此這個階段的Logistics，不要譯為後勤學，更不要譯為軍事後勤學，而應當譯為現代物流學。
它是一種適應新時期所有企業（包括軍隊、學校、事業單位）的整合化、資訊化、一體化的物流學概念。 這個階段的主要事實是： 八十年代中期以來企業內部的整合化物流：例如，MRPII是把生產管理與生產能力管理、倉儲管理、車間管理、採購管理、採購管理、成本管理等整合起來；DRP是把分銷計劃、客戶管理、運輸管理、配送管理、車輛管理、倉儲管理、成本管理等整合起來；LRP是把MRP和DRP整合起來；ERP是把MRPII與人事管理、裝置管理、行政辦公等系統整合起來；等等
。 物流外包和第三方物流的產生，進一步導致物流專業化、技術化和整合化，實現了生產和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。 九十年代供應鏈理論的誕生，供應鏈管理系統的形成進一步導致物流管理的聯合化、共同化、集約化和協調化。