德系雙雄，新CAMRY2.0+6AT，ATENZA2.0+6AT,都可以，仁者見仁 智者見智，商務多，徳系雙雄，操控運動，ATENZA，CAMRY走的年青運動路線，根據自己的需求和喜歡選擇上述幾款就可以了！

馬自達ATENZA定位在中級轎車，4.8米的車長2.8米的軸距，家用空間基本沒啥問題了，動力上提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，駕駛感受和穩定性節油性都沒得說。

你二十萬的預算可以入手2.5排量的了，用起來更加舒適，所以入手ATENZA有何不可？簡直就是明智之舉呀。當然，除了ATENZA，也還有其他不錯的車型可以選擇，畢竟20萬可選範圍真的挺大了。

比如豐田的CAMRY，同樣是自吸配AT的超強代表，有顏值又穩定，使用起來槓槓的，省油省心。本田的Accord，也是可以考慮的。

如果你喜歡德系品牌，Passat和Magotan也是可以考慮的哇，現在優惠力度也是非常大的，多去4S試駕體驗下，祝購車愉快。

天空太窄、白雲太瘦、特茲雖妖、Magotan最好！

20萬，ATENZA不錯哦，但是Magotan才是Number1.

別說我們膚淺、大部分人買車首先看的就是外觀，如果說Passat太商務的話，那麼Magotan真的是表現非常均衡，C柱緊收式設計源於寶馬，高於寶馬，收的更加自然，腰線設計明顯，和寶馬腰線有一拼，大家別噴我，我不是說大眾抄襲，而是Magotan抓住了年輕的設計要義，所以Magotan絕對不會老氣，真的是老少皆宜的一臺車，相反ATENZA靈魂就是紅色，起碼中國大部分小城市和縣城，紅色還是不被大家接受，認為比較娘一些。

然後說開起來的感覺，Magotan的渦輪介入做的也是汽車界前幾名的樣子，一般就是1000轉就能介入，但是福特抑或者別克也得1500才能介入，所以，Magotan加速會非常迅猛，讓你始料不及的意思額。全球在做渦輪，可見渦輪真的時代所需，ATENZA自然吸氣能迅猛到哪裡去？

舒適度是大家很關心的，Magotan後排那是汽車界中級車的皇帝般存在，舒適寬大，車窗玻璃面積也較大，後排一點都不會壓抑，ATENZA呢，夠用，但是空間表現真的是弱爆了，在Magotan面前。

Magotan後排：

並不是說ATENZA不好，這麼說吧，如果在南韓，ATENZA真的是神車一樣的存在，如果在美國，Mondeo最符合審美，但是在中國，我們的審美並不是一味的硬漢風格也不是柔美審美，所以中庸也是華人推崇的文化，這個時候，Magotan出現幾乎就是為中國量身打造。

肯定有人說ATENZA操控如何神話油耗多低，我就問問，ATENZA能比Magotan油耗低幾個？而且，操控，我們平時能感覺到巨大差異？

Magotan全景天窗：

10萬元價格可以買AXELA玩一玩，但是20萬元，還是建議買更加均衡的Magotan。

我的是2018款2.0lATENZA，開了8000多公里，感覺不錯，用四個字形容：行雲流水。有人說ATENZA空間小我沒有感覺多小，反正我是夠用。買ATENZA的話現在也有優惠！

昨天我剛回答一條關於ATENZA的問答。

2018款馬自達ATENZA分為2.0排量和2.5排量

這款車2.0排量，158馬力，六速手自一體，最大功率116Kw,最大扭矩202Nm，整備質量1467KG。

2.5排量，192馬力，六速手自一體，最大功率141KW, 最大扭矩252Nm. 資料來看，同級別中規中矩.

說下銷量比較高的2.0排量。我也在開一輛2.0排量車，我感覺家用夠用了，我很少上高速，市區起步，超車穩夠，但如果你是一個追求操控，動力效能的人，那麼加點錢上2.5，不然以後會後悔。個人說說建議， 如果您一般都是3人以內，上下班市區居多，建議買2.0夠用，價效比也很好；如果高速多，追求動力，操控，不用猶豫，上2.5；如果您純家用，出行人數4人或以上，不建議買ATENZA了，這車最大的劣勢，A級的空間。

選車，不能說車好不好，要看哪款車適合自己，你是30歲內，要求顏值，操控，選他沒錯，如果您純家用，還是多考慮空間，油耗，保養維修的便捷性。

同級別推薦Accord，CAMRY，Magotan，都是銷量霸榜的選手，在乘坐空間和保值率上都是要高於ATENZA的。

20萬預算，大部分人會選擇一款中級轎車，行駛質感明顯比緊湊級別更好，而且空間普遍也要更大一些。現在絕大多數合資普通品牌的中級車20萬都可以買到，例如Magotan、Accord、CAMRY。就連二線豪華品牌的B級車其實也降到了這個價位，例如凱迪拉克ATSL和沃爾沃S60L。

其中還有一個比較小眾的堅持自然吸氣的品牌馬自達，它的中級車ATENZA現在其實也是價效比比較高的。之前這個品牌一直比較傲嬌，並沒有什麼優惠力度，現在國六車型的馬自達在我們這裡優惠力度可以達到3萬，國五車型的優惠力度能夠達到3.3萬。優惠完之後的馬自達ATENZA其實還是比較值得購買的。2.0版本的ATENZA低配更是降到了15萬左右。

你打算20萬買車不知道說的是裸車20萬還是落地20萬。如果是落地價20萬的話，那麼裸車價格要在18萬左右。以我們山東地區的行情來看，18萬裸車基本上就沒有必要買2.0版本了，2.5版本的ATENZA更適合你。其中2.5低配叫藍天運動版，優惠完之後裸車在17萬左右。裝配叫藍天尊崇版，優惠完之後，裸車在18.68萬左右。高配叫藍天至尊版，優惠完之後，裸車在20.78萬左右。這都是國六車的價格，國五車還要便宜一些。

這三個版本，藍天運動和藍天尊崇銷量是比較高的，頂配銷量相對要少很多。所以不管你是打算落地20萬還是裸車20萬都比較建議你從這兩個版本中選擇，選擇哪個就看你的預算了，尊崇版主要比藍天運動版多了無鑰匙進入和抬頭顯示，彩色行車電腦，大燈隨動轉向，車內氛圍燈，併線輔助，BOSE音響，真皮座椅，副駕駛電動調節等配置。藍天運動版，當然配置也完全夠用，但是配置這東西就怕貨比貨，同一個車價格高的肯定配置高。

我認為現在的馬自達就像更新換代之前的日產Teana，優惠完之後價效比非常高，這款車兼顧了運動性和家用性，屬於綜合能力比較強的車型。當然，缺點也比較明顯，隔音降噪比較差，內飾不顯檔次，空間跟主流B級車有差距。但是畢竟車無完車，這樣的價格買到2.5升自吸的車型還有什麼不滿意呢。當然這款車馬上就要換代了，新車肯定造型外觀更加前衛，但是價格肯定沒有現在實惠。同樣的價格你可能只能買到新款2.0升版本的車型。要不要等就看你個人的想法了，一個性價比高一個更新潮。

馬自達相當可以，稱為什麼彎道王也不過分，德華人研究出轉子發動機，用於比賽，超越活塞發動機效能，後來因為，消耗多等等原因就禁止這款發動機參賽。後來讓馬自達收購回來，繼續研發，把當時德華人沒解決的問題解決了，在小排量等渦輪增壓開始形成形式時，馬自達一直研發在發動機根本減少油耗，增加效能，創享藍天技術。本人開過老馬六，2.0。09年車。跑了有二十多萬公里，開啟機艙，看的那個管子好像是助力泵應該管子，有著極小輕微的滲油，不算毛病。機體一點滲油跡象都沒有。有時那車我常開出去辦事，有時開比較大腳油門。稍微暴力開車。啥毛病沒有。後來家裡人換車，賣給他朋友，他朋友相當樂意買這車～～～

首先來說說ATENZA，這款車主打的就是操控、省油、顏值。操控方面表現主要是油門響應和變速箱的換擋邏輯，是這部車最大的賣點，清晰的路感、底盤動態那種溝通感以及駕駛輕盈感，給人一種人馬一體的感覺。2.0排量在市區完全夠用，2.5在高速和公路、山路等路段會比2.0動力來的暢爽，超車方面給你的信心也大。2.0綜合油耗8.0個,2.5綜合油耗接近9個，所以油耗差距不大，動力差距還是蠻大的，有錢強烈建議上2.5排量，給你帶來動力的樂趣是遠高於2.0的。

說完ATENZA優點，就要說它的缺點了，這款車缺點就是同級空間偏小，但是也完全夠用，和COROLLA空間差不多吧！但是噪音抑制比較差（主要來自發動機噪音和底盤傳來的胎噪）底盤濾震能力也一般，坑窪路段或者減速帶車身跳動感十分強烈，並且化解不了的震動會直接傳遞至底盤發出震顫，給人的感覺是很不舒服的。

以上就是我給ATENZA的評價。如果讓我推薦其他車的話，我首推還是豐田CAMRY！

雖然CAMRY無論是從動力響應性、變速箱換擋邏輯，轉向的細膩感上CAMRY是不如ATENZA的，但是整體的舒適性、噪音抑制、空間表現等等方面都要比ATENZA好太多了！

如果是打分的話，ATENZA操控有90分，CAMRY操控也有80分，但是其他資料遠不如CAMRY均衡！

ATENZA這玩意不是最好的選擇 但是應該是唯一買了不會後悔的選擇！我就是2.5ATENZA車主 ATENZA2.0和2.5不是一個車