艾瑞澤GX是去年上市的，參考網上的車主口碑可以看出它的評價一般，並且有很多車主反映懸架和座椅太硬，舒適性一般；風神奕炫是今年才亮相的車型，雖沒有口碑可參考但是從目前的的市場反響來看，它還是很受歡迎的，而且還拿了好幾個獎項，還出徵了今年的CTCC中國房車錦標賽，產品力可見一斑。如果在這兩款車中選擇的話，毫無疑問首推風神奕炫。

對於年輕消費者選車來說，奕炫在外觀方面更有吸引力，它的前臉採用全新的家族式設計，造型上能看出eπ概念車的影子，未來感很突出，非常符合年輕人對潮流的追求。而艾瑞澤GX整體看起來中規中矩，造型上時尚元素有點少，特別是大嘴式中網，看起來很厚重，論顏值和個性都比不上奕炫。

車尾對比，奕炫採用貫穿式尾燈設計，辨識度很高，運動感十足，而艾瑞澤尾燈是靠鍍鉻條貫穿連線，這在前幾年還算比較流行的設計，現在來看稍顯笨拙。

現在汽車市場競爭很激烈，想要贏得一席之地，產品質量是關鍵，所以買車也要考慮下車企背景。風神母公司東風汽車是中國軍車的生產企業，他們的軍車猛士更是因為在中越自衛反擊戰中被命名為英雄車。東風風神背靠如此深厚的軍工背景，產品質量必然經得起檢閱，這也是我比較看好風神產品的原因。

謝謝邀請。東方奕炫因為還沒有正式上市，所以不好做出評價。艾瑞澤GX上市有一段時間了，而且廠家對其存在的不足進行了提升，可以看出奇瑞已經發生了很大的轉變，在很短的時間內，就對產品加以整改，這是第一次。證明了奇瑞開始以市場為導向，以消費者為中心，根據消費者的需求來打造產品。

艾瑞澤GX就產品本身來講，在這個價位本身就具有相當高的價效比。我們在評價一款產品的時候，要根據產品本身的定位，在6—10萬這個價位區間，艾瑞澤GX無論是外觀，內飾，配置，空間大小，動力表現等都應該說是相當有誠意的，無論是與中國產還是合資的產品相對比，都不落下風。可能很多朋友會說銷量不怎麼樣，的確，艾瑞澤GX還沒能取得一個亮眼的成績，我想主要原因還是奇瑞產品這一段時間的口碑影響了銷量。

奇瑞產品一段時間內，產品的質量穩定性影響了艾瑞澤GX的銷量，特別是網上普遍反映的生鏽，減震異響，油耗高等一系列問題。當然這裡有一些問題的確存在，但更多的是一些個案被誇大了。其實這些問題也不是隻有奇瑞產品才出現，其他品牌包括合資品牌也一樣存在，只是奇瑞被當做了典型，所以消費者被誤導，不敢購買奇瑞產品。

奇瑞產品價位低，質量不說最好但也不比別的品牌差，其實是普通家庭購車的很好選擇。消費者買車時，最好就是去試駕，多試幾次，根據自己的需求來做決定，不要輕信網路上的一些東西，眼見為實。當然奇瑞也需要很抓品控，只有質量過硬，消費者放心，產品就會口口相傳，就會形成影響力，銷量自然而然的就會提升。

兩款車都是走時尚路線，設計都偏運動化。外觀內飾方面仁者見仁，智者見智，就看你偏好於哪種風格了。風神奕炫是東風和PSA聯合開發的新平臺推出的第一款車，有PSA背書，技術方面會有驚喜，但由於這款車是9月份剛上市的，車的可靠性，耐久性以及別的方面都還未知，想嚐鮮的可以下手，求穩定的最好再等等。發動機有1.0T三缸和1.5T四缸兩款，三缸機拉低售價，起步價6萬多，要想買1.5T四缸機就要花7萬多以上的價錢了。而艾瑞澤GX已經上市的有一段時間了，奇瑞的三大件整體可靠性較高，每個月幾千臺的銷量雖然算不上太高，但至少證明了消費者還是比較認可的。而且艾瑞澤GX目前全系1.5T的發動機，裝機量非常高，可靠性已經得到驗證。目前各個車型都有一定程度的優惠，優惠後的價格價效比就非常高了，值得入手。

綜上所述，想嚐鮮的就選風神奕炫，想成熟穩定的就選艾瑞澤DX。

隨著人民生活水平的提高，以及目前疫情影響，出行安全越來越受關注，擁有一款車，意味著行事方便和麵子享受，小編在此大膽的預測下：在2018年到2019年兩年車市低迷的狀態下，2020年將會有一波購車緩解階段（不會有太大波動，但會相對增加），會有更多的人加入到買車的隊伍，人群將集中在90後。

官方指導價

奕炫2020款200T自動炫耀版：10.09萬

艾瑞澤2019款Pro 1.5T CVT睿色版：10.69萬

官方指導價對比發現，艾瑞澤的廠家報價上貴了6000元，小編在本地做了一個店內諮詢，奕炫該款車的價格實際銷售價格為9.59萬，艾瑞澤的銷售價格為9.69萬，艾瑞澤還是貴了3000元，但是請彆著急我們接下來徹底剖析下這1000元貴在了哪裡，還是貴的的毫無理由。

外觀

俗話說好看的車不一定銷量就好，但是醜的車是真的賣不出去。外觀上，東風集團旗下的風神奕炫也算深諳這一道理，整體設計鋒利凌動，前臉和車尾的鍍鉻設計元素，讓整車線條看起來更優美，更具活力。走到車尾你還會發現，奕炫的車尾處與CIVIC有幾分相像，同樣的溜背式設計，營造出更加幹練的感覺。奕炫整體的外觀設計一直是東風炫耀美學設計的話題。

艾瑞澤GX的外觀就更不用說了，自2018年推出新車以來就備受關注，一直號稱奇瑞車系最美的一款車。在外觀方面，艾瑞澤GX採用了"Life in motion"家族化設計語言，線條不是所有車都在說的流線型設計，它的設計複雜多變，讓整體前臉張力十足。車身側面則呈現出一副俯衝的姿態，營造出一股硬漢範兒。車尾造型則飽滿緊緻，折面元素的加入也讓車尾更有設計感。

小結：外觀上，蘿蔔青菜各有所愛，不做太多評價，這個話語權留給各位看官。

內飾

相對外觀上，奕炫的內飾設計沒有給我太大驚喜，設計上採用名為"雙燕-凌動"的家族式設計語言，提供鈦合金全黑、激情黑紅兩種內飾配色。整體樣式佈局偏規整，三幅式多功能方向盤款式具有很強的運動風格，搭載的7英寸彩色液晶顯示屏與中控處10.25英寸懸浮式中控觸控式螢幕，讓整體內飾設計提升一個檔次。座椅設計也是年輕人喜歡的運動風格，在乘坐舒適感上表現還不錯。

而艾瑞澤GX的內飾設計有很明顯的人體工程學原理，中控設計上，沒有采用對稱的設計理念，相反是體現了一種主駕駛控制的感覺，讓駕駛員更有控制慾。黑色+米色的內飾顏色搭配沒有更多華麗選項，但運用了鋼琴烤漆面板進行點綴，讓整體內飾看來更具檔次感。方向盤設計與奕炫差別不大，三輻式多功能方向盤，皮革包裹緊緻，握感不錯。值得一提的是，艾瑞澤GX車內還配備了藍色氛圍燈，為車內氣氛增添點綴。

小結：兩款車內飾設計上對比，艾瑞澤無論在空間以及佈局上都會比奕炫強一丟丟，也僅僅是一丟丟。

配置

接下來說到最主要的部分了，每購買一款車都應該注重配置，它關係到行車安全、舒適以及使用方便等。

和很多其他的自主品牌一樣，奕炫也在打造智慧座艙的概念，WindLink4.0人工智慧車機、L2級別自動駕駛、三屏聯動，多項智慧化配置營造出更加豐富的科技體驗。而艾瑞澤則搭載了奇瑞引以為傲的最新"雄獅智雲"系統，擁有AI人臉識別、AI智雲管家等智慧化功能。具體配置對比，大家一起看看吧。

奕炫有主動剎車系統，該系統能幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離。當然，據小編了解，目前汽車技術，車速達到一定程度後該系統就失效了。艾瑞澤提供了疲勞駕提醒，好像也沒什麼用。在主動安全配置上兩款車打成平手。在被動安全和防盜的配置上，奕炫比艾瑞澤少了行車自動落鎖和遙控升降車窗，其他配置均相同，該項PK艾瑞澤勝出。當然如果你不怎麼看好行車自動落鎖和遙控玻璃升降，可以忽略成平局。駕駛輔助配置，逸炫提供了360度全景影像，這款配置的提供大大提高了一部分人的行車安全性。艾瑞澤也提供了倒車影像，給倒車癌使用者大大的方便。而生於南方的奕炫考慮到了北方的冬季因素，提供了雪地模式切換，艾瑞澤則沒有提供。值得驚喜的是艾瑞澤提供了替你拉手剎的功能（自動駐車），奕炫則沒有提供。自動駐車功能適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候，會大大減少不必要的追尾事故。二車對比會發現駕駛輔助配置艾瑞澤略勝一籌。內部配置和座椅配置上，二者旗鼓相當，艾瑞澤略勝一丟丟。艾瑞澤分別多了避免碰瓷的車載行車記錄儀和方便增大空間的後排座椅整體放倒。而奕炫則多了副駕駛的座椅電動調節，讓車輛更具高階科技感。燈光上，艾瑞澤確實不如奕炫來的厚道，遠近光艾瑞澤均為鹵素大燈，同時取消的前霧燈的設計，這個確實很讓人費解，本來成本不高的霧燈為什麼會減掉，相反卻增添了花裡胡哨的大燈延時關閉和車內氛圍燈。而奕炫還採用了自動頭燈和轉向輔助燈的設計，讓夜間過彎更安全。

動力

動力方面兩款車都提供了1.5T發動機。其中奕炫1.5T發動機的最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩230N·m，艾瑞澤1.5T發動機均匹配CVT的變速箱，最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為230N·m，兩者區別不大。

總述：綜合對比發現，艾瑞澤品牌力上毫無疑問是完勝的；在空間上也有絕對優勢；內飾設計佈局上較奕炫更具人性化；配置上兩款車各具特色，但艾瑞澤更具實用性；動力上不分伯仲。綜合比對你知道該為自己選擇哪款車了嗎？