Wi-Fi 6 是下一代無線標準，比 802.11ac 更快。除了更快的速度之外，它還可以在「擁擠區域」提供更好的效能，該標準也將於 2019 年正式釋出。

與往例一樣，最新的 Wi-Fi 6 標準提供了更快的資料傳輸速度。 如果您使用的是單一裝置 Wi-Fi 路由器，則 Wi-Fi 6 的最大潛在速度應該會比 Wi-Fi 5 快出 40% 左右。

Wi-Fi 6 這一新標準甚至提高了 2.4GHz 網路速度。雖然業界已經轉向 5GHz Wi-Fi 以減少干擾，但 2.4GHz 仍然不失為穿透固體物體的一大法寶。而且由於舊無繩電話和無線嬰兒監視器等老舊裝置已經相繼退役，所以對 2.4GHz 的干擾也應該不太大了。

目前支援WIFI6的路由器的價格都是2000塊左右的，支援WIFI6的手機都是5000起步的

作為對比目前市面上最便宜的雙頻的AC路由器幾十塊錢就可以買到了

而且WIFI6相比WIFI5只是屬於錦上添花的提升

基於這2點，目前WIFI6與普通人無關了

等WIFI6路由器降價到100元左右，並且連千元檔位的手機也開始支援WIFI6的時候才是WIFI6大規模開始普及之時

Wi-Fi是一個創建於IEEE 802.11標準的無線區域網技術，隨著第一代Wi-Fi誕生以來，經過了多代單模、雙模或雙頻的產品，2019 年釋出的802.11ax，被命名為Wi-Fi6，你也可以理解為5G Wi-Fi。

Wi-Fi6能夠使用1GHz至7GHz的多個RF頻段，包括目前Wi-Fi使用的2.4GHz和5GHz頻段，傳輸速度比Wi-Fi5標準(IEEE 802.11ac)快3- 4倍。

至於說為什麼沒有企業級Wi-Fi6，主要是這東西剛出來沒多久呀，2019年初發布的三星S10是第一款支援Wi-Fi6的手機，而iPhone11是第一款支援Wi-Fi6的蘋果手機，手機作為更新換代比較快的產品，也才釋出沒多久，至於企業級或者工業級別的Wi-Fi6，更新可不是那麼容易的，幾天前華為也才釋出了Wi-Fi6裝置的晶片方案，所以還需要一段時間驗證和普及！

訊號傳輸體現在AP裝置跟不上，企業跟換必須大批次的動，且目前還不算穩定，所以，在浪費財力，人力和誤工誤事的情況下，不選擇是良性的

我不認可這個問題，誰說企業沒有推Wi-Fi 6？

先明確一點，我這裡要談的是企業級，注意是企業級，也就是不單單包含各種企業，它還包含了教育、醫療、金融、政府、製造、服務等等各行各業，所謂的企業級，簡單來說就是相對家用級的一個概念，企業級的Wi-Fi通常來說規模更大，對組網的要求和管理也更難得多。

可以這麼說，從WiFi的第一代協議開始，每一代協議的升級，標準的制定者們都會把精力聚焦在如何提升極限速率，就好比一輛車的最大時速，當然了，從最開始的十幾兆到幾十兆幾百兆，這種提升還是蠻刺激的，但是到了Wi-Fi 5的時候，這個速率已經到了幾個G了，所以，這個時候再來聊極限速率就淡然無味了。

所以Wi-Fi 6跟前面幾個老大哥不一樣，它把更多的精力聚焦在如何提升多使用者的體驗提升上。打個比方，以前我們只關注一輛車到底最快能跑多快，現在，我們關注的是整個交通狀況，關注的是所有路面上的車輛如何達到最好的協同，讓每一輛車都擁有更好的體驗，怎麼樣，是不是很神奇？聽我細細道來

1、速率更高（1024QAM、mu-mimo）

這裡的速率提升，包含了兩個方面，我們還是來打個比方。一方面從單車道變成了多車道，跟上一代協議比，提升了100%的運載力；一方面讓同一時間內透過的車輛更多，提升了25%的運載力。這是什麼概念呢？假設你在教室裡上課，100人，大家都在看影片，Wi-Fi 5的時候，大家只能砍480P的影片，有了Wi-Fi 6，你就可以任性的看1080P的影片了。

2、覆蓋更廣（LONG GI）

覆蓋更廣，其實並不是把功率提升，能夠覆蓋得更遠，因為國家對這方面的功率是有規定的，不能超過某個值，否則就會對人體產生危害了。Wi-Fi 6用自己特殊的方式，讓覆蓋距離提升了40%。這個怎麼理解呢？假設兩個人相距一百米，甲對乙說話，只要是100米的範圍內，乙可以聽得很清楚，但是當乙往後退40米，這個時候可能就不太聽得清了，Wi-Fi 6幹了啥呢？讓甲說話的速度慢下來，這樣乙就能聽到了。

3、抗干擾性更強（OFDMA）

所謂的干擾，可以分為系統內的干擾和系統外的干擾，或者更直白點，就是ap和ap之間的干擾叫系統內的干擾，如果是微波爐、藍芽裝置對WiFi造成的干擾，那就是系統外的干擾。Wi-Fi 5時代，遇到這些干擾的時候，形象的說，就是無下限的忍讓，網路體驗特別差。咱們還是舉個例子。以前一條車道上，不管這個車的大小如何，反正同一個時間，只能一輛車在這個車道上行駛；不管這個貨物多少，都得用卡車來運，這樣的效率是很低的，怎麼改進呢？很簡單，我們根據貨物的多少來選擇運輸的交通工具，實在不行，我們可以拼單，反正就是要讓車子都載滿貨物才可以，同時，我們可以把道路劃分得更細一點，讓同一時間可以有卡車也可以有面包車甚至是摩托車並行透過。

4、更加省電（TWT）

這個概念稍微有點超前了，一般的終端可能用不上，這個特性節約70%的電。主要是針對那些平時不活躍的終端設計的。怎麼說呢？比如你家裡的智慧家居裝置，現在很多都上WiFi了吧？這些裝置其實不需要一直連著WiFi幹活，太費電了，我們希望的是，在需要用到網路的時候才啟用它的WiFi，這樣不就省電了？比如，當我們開啟app要檢視空調的狀態的時候要啟用空調的WiFi，其他時候就讓它休眠著。

5、更合理的全網排程（SR/BSS-COLOR）

上面提到的四個點，其實是對單個AP而言的提升，也就是說，我們要有好網路，先得給AP制定好規則，但是，這個顯然還不夠，我們還需要有系統性的排程，否則網路的效率還是不能達到最高。我們還是來打個比方，假設一桌人開會，Wi-Fi 5時代，非常的“禮貌”，只要有一個人發言，其他人就必須靜默，這樣做的好處是，大家都能清楚的聽到別人說的話，會場非常的和諧，可是真的每個人的發言我們都有必要聽嗎？這樣開下去，得開多久才能結束會議？所以到了Wi-Fi 6時代，採用了分組討論的方式，雖然旁邊的小組吵到我了，但是我知道他不是我小組的，我直接忽略不計，吵就吵點咯，但是效率高呀。（下圖是把一個車隊分成多個小車隊，其實也是類似的道理，不過我覺得這個比喻不如會議來得清晰易懂）

還有一些小的點，就不多說了，來一張史上最系統的Wi-Fi 6特徵統計圖，有興趣的可以看看。

1、協議

不多說，看圖。Wi-Fi 6就事802.11ax，之所以改名，是為了讓大家更好記，僅此而已。按照以往的經驗，協議出來後三年，就會進入到全面替換上一代協議的階段，所以，2020年註定是Wi-Fi 6大顯身手的一年！

2、終端

2019年釋出的三星Galaxy S10、iPhone 11，成為最早支援Wi-Fi 6的智慧終端。

2020年2月釋出的小米10系列和Realme X50 Pro，宣佈支援Wi-Fi 6。

2020年3月已經發布或即將釋出的OPPO Find X2、 vivo NEX 3S、華為P40系列、 紅米K30 Pro、 iQOO 3，均已支援Wi-Fi 6；

2020年3月TP-LINK上架的兩款路由器XDR6060易展Turbo版和XDR1860易展版均已Wi-Fi 6。

總之一句話，千元手機和家用路由器都支援Wi-Fi 6了，你還在等什麼？

3、業務

我們來看看企業級的應用在發生著什麼變化？Wi-Fi 5真的能滿足這些應用嗎？

智慧教室無線投屏業務50Mbps

智慧工廠的AGV小車業務30Mbps

8K高畫質影片業務60Mbps

VR業務50Mbps

4、廠家

2017年，Wi-Fi 6協議透過

2018年，產品小規模商用，技術標準成熟，首批產品商用；部分先進高校/大企業選用技術領先的產品，小規模商用。

2019，產品大規模商用，Wi-Fi 6x標準的AP出貨量佔到20%，成為中高階客戶的主流選擇。

2020，替代802.11ac成為主流，Wi-Fi 6標準的AP出貨量佔到50%，超過Wi-Fi 5，成為基礎網路建設的標準配置 。