以下兩款車百公里綜合油耗可達4.2L（含市區非常擁堵駕駛路段）

40KM/h以下，可以純電動模式驅動，堵車再也不耗油了

快速路純汽油模式又可以補足電能

1、豐田COROLLA雙擎版

2、豐田LEVIN雙擎版

要說省油車，不得不說這點上還是日系車做的比較好，十五萬落地，還是COROLLA比較適合入手。

COROLLA新款車從上市以來銷量一直不錯，可以算是同類車型中的領軍人物了。它的油耗就是很值得讓人稱讚的一點，就這款車來說，手動檔百公里平均油耗6.5升，自動檔7.4升。就自動檔的油耗，都幾乎和我手動EMGRAND EC7的油耗水平持平了！

現在在售的新款COROLLA還是混動車型，其油耗水平更加的低。這款車目前優惠幅度還算不錯，拿2018新改款的車型來說，官方指導價為15.28萬元，目前裸車售價不過14萬，優惠力度空前，這時候入手還是不錯的。

網上很多人都說日系車之所以油耗低是因為簡配得因素，而且這款車不安全，和韓系車型一樣是移動的棺材。其實反過來想想，哪款車又不是這樣呢？如果時速120邁在高速上跑著，突然有個交通事故，除非是半掛，其他的不都得玩完嗎？

還有就是，簡配真的不存在。什麼保險槓泡沫等，可以拆開其他車來看，誰的又不是這樣呢？所以，憤青真的不可取！

不知大家又是怎麼認為的呢？

你好，十五萬落地省油的車型中當屬COROLLA雙擎。

COROLLA雙擎採用阿特金森迴圈技術的1.8的自然吸氣發動機和電機作為動力，百公里綜合油耗僅為4.2升，這套動力不僅免於插電而且節能環保，電機不需要額外保養，真正做到了好用省心。要知道我的小致炫最近百公里油耗都要10升了，COROLLA雙擎真心省油啊，同級車無對手。

十五萬落地可以買到先鋒版了，八個安全氣囊，車身穩定系統，牽引力控制，剎車輔助等安全配置全面。自動空調，方向盤四向調節等舒適性配置一般。但是十五萬能買到雙擎真的很划算。在油價飛漲的今天，你省下的不僅僅是油，那是錢啊，所以入手一臺雙擎還是很給力的。

你對經濟性比較有要求的話，那就必須推薦豐田，因為混動車型的話市面上其實也不少了，但是能把假日價格控制在15萬的話還是隻有豐田，所以說還得感謝他在普及活動的時候將這個車輛價格往下降的，這個決心

COROLLA還有LEVIN都有霜禽的版本，售價是13點九八萬，均採用1.8升阿特金森迴圈最大馬力99匹的發動機最大功率72匹最大扭矩207牛米的，永磁同步電機作為動力的來源綜合功率是135匹馬力，機智的，豐田，在內燃機低效階段均使用電機作為主要的動力來源，特別是起步的時候，得益於電機輸出扭距，恆定的特性相比汽油發動機在啟動的時候就能獲得非常大的扭矩動力性，沒有必要擔心，而且非常的容易，省油，一公里綜合油耗只需要四毛錢吧

說起來這個省油又15萬以內已經肯定繞不過本田CIVIC，因為私慾既省油又有動力，自從她發售的時候，他就成為a級車動力車型的標杆，而且不想再重蹈，原來九代CIVIC的坑，只能，選擇了，l15b，渦輪增壓發動機，最大扭矩220牛米和177馬力的動力輸出，不敢說是同級別第一吧，因為極高的燃燒，還有綜合經濟性和傳動效率，這個地球夢發動機，成為真正的黑科技底盤，依照慣例的話，仍然是非常良心的錢麥弗遜後多連桿獨立懸掛，同時兼顧操控和舒適性，美中不足的就是在市區的時候肯定不能跟豐田旗下的雙擎版本去相比，綜合油耗的話，在五毛錢左右

CIVIC還有豐田混動的版本配置都不低，前後都有側氣囊頭部氣簾上坡輔助車身穩定牽引力控制，還有配備有自動空調的標配也是這個級別之中的良心，配比雙擎的優勢，及其高效的混動帶來了優秀的動力，體驗，還有他的經濟性，全系標配的led大燈，提升了夜晚行車安全的效能，另外，累陵的活動還推出電池終身保障計劃，徹底解決使用者的擔憂

15萬能落地的轎車範圍有點廣，不同級別之間比較油耗的意義不大。我還是再細分一下小型車、緊湊型汽油版還有緊湊型混動版，並結合動力表現來推薦吧。

另外說明一下，本回答針對自動檔車。至於手動檔的省油對比情況，說實在的，主要看技術。

小型車：

1. 1.5LFIT，大名鼎鼎的GK5。1.5L131馬力的地球夢發動機配合CVT油耗表現優異，眾測6.71L/百公里，帶動FIT的小車身是輕而易舉，而且還配備運動s檔，誰用誰知道。類似車型：本田CITY、Greiz、Gienia，其實也就是FIT的長軸距三廂/兩廂版，發動機和變速箱和FIT是一套的，油耗比FIT略高0.2左右，基本一致，我認為僅屬於偽緊湊型車，本回答將其歸入小型車一類。

2. 1.5LVIOS（包括VIOSFS、yaris L致享、致炫）。1.5L107馬力發動機配合CVT變速箱，油耗表現6.72L/百公里（其餘孿生車型也差不多），油耗上看與FIT不相上下，但動力上就處於下風了，但是小型車來說，動力表現居家夠用了，還有什麼不夠的呢。

緊湊型車：

1.大眾旗下的Lavida、Octavia1.2T+7速雙離合，以及Lavida、Bora、Octavia1.4T+7速雙離合。德系費油這個概念估計不怎麼準確，至少，大眾旗下1.2T、1.4T+7速雙離合這2套動力組合在油耗表現上是十分好的，1.2T油耗眾測6.55L/百公里，比小型車的FIT1.5L油耗還低，1.4T油耗眾測6.7L/百公里，和FIT的油耗跟馬力相當，而且還是緊湊型車呢。大眾的TSI+DSG確實讓人又愛又恨，但無論怎麼說，大眾的TSI技術還是相當可靠的，就是DSG的不穩定性讓人不太省心。

2.馬自達3AXELA1.5L。上面推薦了渦輪增壓的那接下來推薦個自然吸氣的吧。馬自達的創馳藍天技術在自吸發動機中表現相當優異，1.5L發動機帶來117馬力，油耗眾測7.19L/百公里，而且還是6AT變速箱，相比CVT和雙離合來講，AT更有駕駛感和駕駛樂趣，還更成熟穩定呢。（內心最關鍵的一點是，馬自達顏值高）

緊湊型混動版：沒什麼好講的，這價位，就只看LEVIN雙擎或者COROLLA雙擎吧。兩款車基本上就造型和造工上的區別而已，工藝上感覺比汽油版的要好。至於讓我選的話，我覺得還是LEVIN的款式要帥點。

現在通常提到省油車，就要與新能源相掛鉤，因為即便是技術再怎麼先進的車型，在油耗上的表現都不會比新能源更省油，尤其是純電動轎車，最滿足你提到的特別省油這個需求。從安全性的角度出發，比較推薦你瞭解一下Lavida純電，這款車補貼後的價位在15萬以內，純電動續航可以達到278km，基本上如果只是在城市使用，這個續航里程可以滿足一週五個工作日的上下班需求，甚至可能還用不完，等於一週充一次電就可以應付上下班出行，由於不需要再去加油，只需要依靠充電就足夠，電費可比油費要便宜多了，所以一年算下來是真能省不少用車費用。

Lavida純電算是上汽大眾宣佈加入純電動車競爭的主要作品，所以上汽大眾對於它的期待也不會低，看看它基於打造的燃油版車型就很清楚，如今合資轎車的銷冠就是Lavida，而且即便這款轎車上市時間不算短了，依然還是穩穩的拿下銷冠，足以見得國內消費者對於它的偏愛了，所以Lavida純電的起點也比許多純電動轎車更高。當然這款車型的實力也確實足夠出眾，雖然單看續航里程或許無法感受得到，但是前面也說了，之所以推薦Lavida純電是出於安全用車的考慮。

相信在眾多合資品牌當中，上汽大眾的技術實力是沒有人會去質疑的，正是憑著這份信任，上汽大眾的車型如今才會在國內有著出色的銷量表現，這份對於消費者負責的態度對於純電動車同樣適用，Lavida純電的電池系統經歷了上汽大眾169項的安全檢測，單看這個數量已經可以感受到檢測難度之高，相信如果那些發生自燃事故的新能源車也可以依照上汽大眾的檢測步驟，至少自燃事故就不會顯得那麼頻繁了。

這些檢測專案不僅涵蓋了當下比較常見的一些事故，比如夏季容易遭受的暴雨侵襲，電池在水中浸泡可能會產生短路，影響它的正常充放電錶現，Lavida純電的電池系統防水性相當出色，檢測過程直接將電池包至於深水中一段時間，檢測方式也是相當簡單直接了，而且Lavida純電的檢測還包含了許多消費者認為不那麼常見的問題，比如對於一些物理、化學上的反應，確實會對電池系統的使用產生影響，只是在大多數朋友的日常生活中並不常見，但是上汽大眾出於足夠的安全考慮，依然將這些檢測繁瑣的專案納入到了標準當中，由此可見上汽大眾對於消費者的負責任態度，絕對值得不少車企去主動學習。

除了前期的安全檢測過程，Lavida純電的電池系統還會配備一套電控管理系統，等於時刻將電池系統置於監管之中，相信駕駛Lavida純電的消費者也可以更加放心了。所以綜合考慮，想要入手足夠省油的轎車，就比較推薦你去看看Lavida純電了。