大哥，有時間去關注賓利的油耗，還不如關心一下這塊工地的磚搬完了，怎麼去找下一個工地餬口更現實一點。

我從來沒有見過油耗是決定車主去選擇賓利還是路虎，也沒見過有哪個車評人糾結在賓利和路虎這個級別的車型油耗是否更合理，這個級別決定性因素更應該是舒適度，豪華性，安全性等，畢竟到了一個級別錢已經不是大問題，體驗高於一切。

19款賓利Falcon全新4.0升32氣門V8發動機，雙渦旋渦輪增壓裝置傲然裝配於“V”型發動機結構之中。該動力單元的最大功率可達550匹馬力，峰值扭矩高達770牛·米，最高時速達到290公里/小時，百公里加速時間僅需4.5秒。擁有746公里的滿油續航里程，11.4升的百公里綜合油耗。該發動機可在預設條件下自動關閉八個氣缸中的四個，這一閉缸過程僅需20毫秒，與現款Falcon一樣，新車也將擁有極致的NVH，所以閉缸系統的工作幾乎不會被察覺。

2019款賓利Falcon呈獻給世人的永遠都是最強勁，永不妥協的工藝。定位高階奢華，作為超豪華SUV領域的巔峰之作，它的首位車主是英國女王伊麗莎白二世，其榮耀感可想而知。對於Falcon的外觀設計給予了太多的誇獎，不管是車身線條的每一部分，甚至是細節到車身接縫、色澤他都給予Falcon高度的好評。

賓利Falcon將非凡效能與尊享工藝交相輝映，豐富的個性化選擇，營造未來駕乘體驗的開創性科技，都令賓利FalconSUV突破人類想象的疆界，車壇無出其右。賓利Falcon它以創新為使命，詮釋著前所未見的動力、極速和效能，成為SUV中的新時代典範。

2019款賓利Falcon4.0T的後排座席，有太多理由令您流連忘返，無論是暢行之際劃過車窗外的美好景緻，抑或在車內娛樂系統中探尋無盡妙趣。賓利Falcon前排座椅頭枕後部安裝的10.2寸娛樂平板電腦，連線座駕娛樂系統，令後排乘客於指間從容觸及愉悅之源。賓利Falcon透過移動平板電腦端的便利觸控，您可即時呼叫車內娛樂系統提供的任何精彩體驗，您亦可佩戴藍芽，以影音享受開啟專屬於自己的世界。

賓利FalconSUV展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不當協的標識表記標幟，它是出現給眾人的永世是動力、尊貴、典雅、舒服與精工細做的最美滿連繫。同樣繼承了賓利家族的高貴血統，極具科技含量的配置以及賓利傳統復古內飾，做工考究的真皮座椅，體貼入微的人性化配置，使人印象深刻。

19款賓利Falcon內飾整體風格成飛翼式設計，在功能區設計上，採用了傳統的佈局，非常便於操作。真皮包裹的方向盤手感無與倫比，真正瞭解Falcon之後會發現，它更適合駕駛，面對著方向盤的這個位置才是最被重視的。前排空間寬裕，座椅無論是包裹性還是舒適性都符合自身價值與定位，並且擁有諸多調節功能，其舒適感就像您看見的一樣完美，坐進去整個人都散發著尊貴的光芒。

2019款賓利Falcon內飾採用常珍貴的木材和皮革打造奢華，純手工縫製。方向盤由真皮包裹，手感極佳，“賓利動態駕駛”主動側傾控制技術。在轉彎時，這套系統可以透過反作用力來抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎接地面積，實現優異的駕乘舒適性以及出色的操控性。最上方的這塊石英錶做工足夠精緻，傳統鐘錶在車內出現更多的作用就是提升品位。

2019款賓利Falcon4.0長*寬*高5141*1998*1742 mm，軸距2992mm，屬於中大型SUV。無論是尺寸還是空間都比較霸氣，這一點決定了其起步很高。從品價值和內飾水平來看，賓利Falcon維持了手工打造，因此無論是頂級材料的成本還是手工打造成本都不會低。2019款賓利Falcon每一處風格都詮釋著沉穩大氣的貴族氣息，在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構，完美的融合了動感與奢華。車頭從大氣磅礴的網狀格柵兩側鑲嵌的四盞圓燈辨識度極高，並且採用矩陣式LED大燈，猶如寶石般璀璨奪目，燈腔內帶有賓利家族的專屬字樣。

當非凡座駕邂逅非凡人物，一系列意義深遠的事物應運而生。” 每一個靈感火花，每一項偉大發明乃至每一次工業革命，皆始於一種“永不言最”的探索精神。這意味著無數觀念的激盪與震徹世界的爭鳴。華特·歐文·賓利先生立志“要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車”。2019款賓利Falcon從品價值和內飾水平來看，維持了手工打造，因此無論是頂級材料的成本還是手工打造成本都不會低。將各種頂級的配置和非凡效能結合，針對各類地形挑戰都遊刃有餘，其人車合一的氣場帶來的只有威懾力。車身各種凌厲的線條，無處不詮釋著沉穩大氣的貴族氣息。

勞斯萊斯和賓利是全球精英們夢想的終極座駕，由於很長一段時間他們綁在一塊，因此賓利和勞斯萊斯的區別沒有得到充分的展現，進入新世紀後，兩大品牌分開運營，賓利在2003年推出了賓利ContinentalGT，其運動奢華定位開始廣為人知，也是從這個時候開始，人們發現賓利是一款可以自己駕駛也可以乘坐的車型，而勞斯萊斯似乎只適合乘坐。一款可以駕馭的奢華座駕才是真正值得擁有的座駕，這最終導致了勞斯萊斯和賓利不同的市場反饋，賓利的年銷量很快突破1萬輛，而勞斯萊斯則停留在3000多臺。

儘管賓利在中國的成名源於2002年北京車展轟動一時的888萬元的天價特長版轎車，但其在國內的暢銷卻源自品牌的年輕化、運動化、創新精神和理性售價。ContinentalGT和飛馳都是典型代表，300萬元上下的定價，比起勞斯萊斯要務實的多。必須要注意，賓利成為全球頂級豪車的銷冠，最大的原因來自其創新精神，02年特長版的雅緻滿足了華人加長需求（勞斯萊斯2006年才推出Phantom加長版），ContinentalGT這樣的產品它是首推（多年後採用勞斯萊斯-Wraith），飛馳這種大型豪華轎車它也是首推（時隔多年之後勞斯萊斯才推出該級別的Ghost）。這種創新精神在SUV領域同樣如此，賓利是超豪華品牌中首個推出SUV車型的品牌，這也很符合它車主駕駛的習慣。2015年賓利Falcon在國內正式釋出，起售價398萬元，這款車型搭載W12發動機實際上開創了很多紀錄，是一種全新的品類。

球叔在試駕賓利Falcon之前，其實印象中只有奢華和昂貴兩個概念，然而試駕之後，我必須承認自己對它的認識過於草率了，這款車型快的堪比超跑，而且越野能力也非常強悍（儘管沒人捨得去豁它）。奢華、全能還超快，這樣的SUV產品可以說獨一無二。試駕之後，你會發現賓利Falcon是世界上最好的SUV。

大隱隱於市

賓利的外形不能說它有多麼的與眾不同，其實頗有些大隱隱於市的感覺，在長沙球叔開往不同地點的時候，人們都是在停下的那一刻意識到這是一輛賓利Falcon。相比起其它賓利車型，Falcon似乎還要更為低調。

不過這輛車只要停在你面前，你就會發現會發現它渾身上下散發著高貴氣質，車輛鈑金接縫緊密，車輛的漆面光滑透亮和菱格紋中網格柵一看就只是高階貨，前大燈和尾燈也是如此，尤其是尾燈整個車燈通透的如翡翠，這種通透溫潤的感覺是周邊車輛無法企及的。

從整體造型來看，別緻的“四眼”大燈造型展現了賓利的家族式特徵、巨大的網狀式進氣格柵透露著厚重的視覺效果，短前懸、長後懸的車身比例和高位腰線設計都賦予了Falcon優雅動感的體態，時刻散發著強大的奢華貴族氣場。

而在內飾上，金屬、原木、皮質、手工構成了Falcon內飾的高檔氣質。極其考究細膩的小牛皮加上菱形衍縫工藝座椅、紋理對稱的高等級桃木、均勻的縫線、高度拋光金屬按鈕都在顯示它的手工工藝（不僅是真材實料這麼簡單，而是材料的高等級和極致工藝），感受到的其實是真實、自然的精緻，透著點古色古香的巴洛克風格，細節之處可見精細品質。設計佈局是賓利經典的雙翼式中控，中控臺上方還有可選裝的百年靈陀飛輪表。不過一塊百年靈售價過百萬，夠再買輛保時捷911了。這就是頂端產品的場面，小物件都貴到驚人。

在SUV這個級別，論豪華SUV很多，而Falcon無疑是豪華中的翹楚，它成功讓人們感知到豪華和超豪華的區別。

12缸發動機是SUV王者的標誌

大多數人看到的賓利Falcon都是400萬元的昂貴价格，然而人們忽視了其W12的身份。12缸發動機對於轎車來說都極為稀有，對SUV來說更是罕見。Falcon推出的時候是世界上只有兩個使用12缸發動機的SUV——另一個則是G65 AMG，當然這不包括今年才推出的萊斯萊斯Cullinan（也會使用V12發動機）。那麼G65 AMG V12多少錢呢？381.8萬（後來降為353.28萬元）。也就是說，想要擁有一輛12缸發動機的SUV，當時的起步價就是381.8萬元。更何況賓士和賓利在品牌調性上也完全不是一個量級，而且考慮效能角度，賓利W12加速快的不是一點半點，這麼看起來，這款賓利FalconW12款的起售價才398萬，是不是可以說很“良心”了？而且還不至於品牌和奢華，它的加速度和極速都遠超過G65AMG。