我的建議是入手現款BMW3 Series，別等新款！

現款BMW3 Series的競爭環境有點類似奧迪A6L，競爭對手賓士C和奧迪A4都已經換代，至少幾年內不會有大的變化，而3系則進入產品生命末期，即將換代，這個時候入手3系和A6L都是非常明智的，價效比極高！

1、產品力很高：現款3系與新換代的對手競爭，銷量並沒有落後，優惠雖然蠻大的，但也不是特離譜，賓士C優惠最少，新款A4降幅比3系還大呢，說明3系的產品力還是非常強的，人們仍然認可它。我覺得3系的綜合實力依然在這個級別拔尖！

2、產品成熟：這代3繫上市多年，經過多次小改款，產品基本成熟，小毛病相對較少，也換裝了新款B系發動機，燒機油現象已經不明顯了。

3：價效比高：參考BMW5 Series的換代，新款車型其實提升並不是非常大，老款退市前優惠大，很多人搶購呢，而新款5系價格堅挺。3系也差不多的，新款上市不會有太多優惠的。

4：新產品的不確定性：任何廠商新產品上市都不可能完全避免有缺陷，不要當小白鼠，要買也至少等段時間，最好等小改款時最合適。

講到價效比，一定是現款，性(能):網傳新款會加長、換裝電子手剎，應會影響駕駛樂趣;價就不用講了，現款優惠5-10w，巨大差價。但若追你乘坐舒適，可能新款更好，加長之外，內飾與座椅都會升級。

寶馬員工。個人覺得還是現款吧，該有的配置其實都有，效能也不會太大提高，g28一樣是b48發動機。新款不會有優惠的，有沒有現車。電子手剎，沒什麼大用吧，要面子的話g38，好開還是三系。我上下班7.5個油，動力，外形都。內飾雖然low點。這個級別的車利潤都不高了，賓士內飾好，但別的地方肯定省。

我是大魔王，我來分享

你提的問題相信同樣困擾著不少準備入手BMW3 Series的朋友，但是這個問題是不會有標準答案的，因為每個人買車的需求不同，每個人考慮的因素不同所以不可能說買那個一定就好。

舉個例子：我有個朋友前段時間想買車也是在考慮BMW3 Series，但是他首先要把自己現有的車賣掉然後才能買新車，他就是明顯等不起，因為他要是等到明年他現在的車又會折價很多。我另外一個朋友，定了8個月以後的一臺賓士GLC Coupe coupe AMG 43，人家家裡好幾輛車，買車不著急慢慢來。 所以啊，這個問題得具體問題具體分析。

那麼我來說下買現款和買新款各自的利弊，你自己衡量一下吧！我只是站在客觀的角度闡述一下

1，價效比的巨大優勢；現在320Li時尚型的成交價就在24萬~25萬之間，也就是說30萬之內就能落地，這太划算了！不到30萬就能買到寶馬的很多精髓啊：2920mm軸距後排空間（Passat2871mm）、前置後驅的驅動方式、前後軸50:50配重、寶馬B48 2.0T發動機 + ZF 8速變速箱、防爆輪胎、8.8英寸螢幕帶互聯駕駛功能和手機互聯對映功能、同級別最好的駕駛感受、寶馬出色的底盤調教。

再比如現在的320LiM運動耀夜版，配置和顏值方面可以說做到極致了，現在售價優惠完也就27~28萬之間，你能不心動嗎？

2,19小改款的配置提升，現在在售的BMW3 Series在18年三季度末進行了配置的調整，售價沒有上浮的前提下又全面增配，比如現在的時尚型都是大屏且帶導航，四驅版本的輪轂也升級為18寸，等於又是變相的降價了。

3，現在的3系是3次小改以後的產品，技術相對很成熟，剛開始N20發動機匹配ZF 8速變速箱在1,2擋有輕微抖動，但是隨著B48發動機的應用和寶馬工程師的不斷調教，現在已經很少有這種問題了，所以現在的3系是很成熟的產品，出問題的機率相對新品來說也要小一點。

4，完善的改裝件和改裝程式，現款的3系一階二階程式都已經攻破，而且有很多的改裝件可以選擇，你要是有改裝的需求是完全可以滿足的，新款上來就不是了，首先ECU的程式攻破就要等一段時間了，而且傳聞以後寶馬是不可能再讓你刷程式了。

1，滿大街都是........當然這麼說誇張了一點，但是確實經過6年的銷售，現款3系在市場上的保有量確實不低，買這個車除非你改裝不然你基本就跟個性拜拜了~人都是這樣，你已經在擁有它之前就看他看了一段時間了，新鮮感自然也就消退的快了。

2，你現在買了起碼要開個兩三年吧，兩三年以後你再要換車想賣車的話，現款3系的殘值率會很慘的......原因很簡單，因為有了新款老款的二手車價值會受到很大的影響的，不誇張的說，有了新款跟沒有新款在出售二手車的時候差個兩萬一點問題沒有。

3，當新款出來街上跑了以後，你會迅速的對自己的老款產生審美疲勞，這一點我是深有體會的，新款沒出來之前可能還好，但新款出來街上跑的多了你必然會有這樣的心理波動，畢竟3系是上量的車型，很可能在短短半年時間內街上就會多了起來的。到時候你再想換車那就又是一次價值的折損了。

4，感受不到新技術新設計新理念，車行裡有句俗話叫：買新不買舊。理解起來也很簡單，汽車這個東西新的一定會比舊的好！！沒有懸念，各個方面都是，況且寶馬研發一款車一般都是要4~5年，尤其是這種換代的產品差距可能就更大，可能有人說發動機變速箱不都一樣嘛，這麼想就太天真了，一部車子幾萬個零件，設計理念的差異體現到產品上就大了去了。你去看看上代7系F02和現在的7系G12，差的太多了，車身用材、科技含量相差甚遠。

如果你能等得住買全新的G28，哼哼，聽我說哈~

1，你會買到最能代表寶馬精神最有寶馬精髓的BMW3 Series的最新一代車型，3系在寶馬中的地位如同S級在賓士中的地位，就目前傳出的新款比現款減重，採用碳纖維材料，類似X7的全液晶儀表盤、水晶檔杆，而且據說還會搭載三種懸架：普通懸掛、M運動懸掛和自適應懸掛，這讓追求操控的客戶有了更為極致的選擇。

2，未來六年你的車都是新款不會過時，寶馬一代產品的生命週期很標準就是6年，所以你要是買了新款直到2025年你都不用擔心你的車會過時變成舊款，這比那些韓日系品牌兩年就出一代車靠譜多了，這還意味著你在這六年當中如果換車你的二手車殘值不會太低，損失會小一些。

3，再說些虛的，如果買了剛剛上市的新款車型，你的心理滿足程度會跟買了舊款大不一樣的，開到街上你就是車流中最亮的星！我之前接觸過很多客戶，那些寧願加價也要買新款車型的客戶買到了之後的滿足感會持續相當長的一段時間，咱花錢不就是為了自己高興麼？從這一點上來說，你買新款會讓你心理的滿足和喜悅持續的時間要長很多，這錢這麼花也值！

但是呢，如果你要等新款，下面有些問題你也不得不面對：

1，剛上市的的車型款型較少選擇餘地不大。按照寶馬新車上市的以往慣例，首先會上高配置的車型，中配和低配要等到高配上市以後的二至三個月以後才會推出，別問為什麼這是市場營銷的戰略，所以你剛上市去買的話選擇餘地就很小。

2，剛上市優惠是不可能了，3系雖然是上量車型，但是畢竟新款造勢也要一段時間，廠家也不會那麼快放量，所以剛上市車型在3個月之內是不會有優惠的，你去看去年上市的5系你就明白了。所以啊買新款價效比差了些

3，時間問題，你要等中國產的G28長軸距就要到19年下半年了，大半年的時間啊.......你確定你能等得住？剛需的小夥伴肯定等不住，都快熬成阿香婆了~~

先來說下現款的F35，目前價格優惠幅度比較大，基本可以8折優惠了。價效比很高，本身的配置也不錯。空間軸距也完全滿足一家人乘坐。軸距達到2920mm。發動機是目前最好的B48發動機，8速變速箱，ZF出品，寶馬調教。前置後驅，操控非常不錯。

而新款的G28，採用目前寶馬最新的CLAR後驅平臺，最新的BMW7 Series，5系，以及X5,X3都來自這個平臺。G28，毫不例外，肯定會採用目前在7系以及5系的大量技術。新款的G28，除了一如既往地保持較好的操控性，還將兼顧更好的乘坐舒適型。從目前的諜戰來看，新款的G28，將會改變以往3系簡陋的內飾設計，中控臺，以及儀表盤更絢麗更具科技感。

當然，新款的G28也就意味著更高的價格。新款G28，預計將在五六月份上市。決定你是要買舊款還是新款的一個關鍵因素就是價格。

結論

如果，新款定價合理且產品超有競爭力，你也願意多花點錢去享受新款的配置和科技，那就選擇新款。

如果，你更追求價效比，並且對款式毫不在意，且預算有限，那就不要追新款，直接考慮舊款就好了。

從歷代的BMW3 Series銷量來看，全新的第七代BMW3 Series，相信不會讓我們失望。只要價格合理相信會收到大家的追捧的。