15萬左右是高階緊湊型車的價格區間，除了CIVIC，還有Lamando，別克VERANO，也可以考慮入門級中型車雪佛蘭邁銳寶，起亞K4,現代MISTRA等

1、操控需求：2.0AXELA

2、節油需求：COROLLA混動或LEVIN混動

3、舒適需求：高配Sylphy

4、車標信仰：Sagitar或Golf

僅限個人觀點，還得根據自己需求選擇

看你多大了？怎麼想CIVIC因為出問題了、再說安全性和舒服嘟不怎麼樣、尼桑Sylphy就算了靠靠邊、就一個紙糊的車、安全穩定車架一塌糊塗、肯定油耗不高、想舒服安全機動沉穩還是大眾Sagitar、Magotan

日系馬自達的昂科塞拉，屬於全體日系車當中最好看的車型之一。雖然不如CIVIC直線提速快，但它比CIVIC操縱好。就像人們常說的，直線加速昂科塞拉追不上CIVIC，但跑彎道CIVIC追不上昂科塞拉。

昂科塞拉的槽點是後排空間過小，以及主推的魄力紅顏色需要加價；

上汽最近主推的名爵6。雖然MG品牌的品牌度不如本田和馬自達，但名爵6也毅然喊出了與CIVIC和AXELA並列運動型轎車前三的口號，可見，其自然也有些值得稱道之處。

當然，關於其不堪實用的所謂網際網路的概念我們先略過不提。名爵6的外形雖然不是很亮眼，但跟CIVIC和昂科塞拉相比，名爵6的發動機和操縱方面也具有一定的實力。

而且，跟合資車型相比，中國產自主車型的配置一般相對更高，名爵6也是。

大眾的Golf。不但在中國賣的好，而且在歐洲的德國，也就是其原產地，也幾乎每年每月都保持所有家用型汽車銷量的第一。

Golf在大眾車型裡邊，相當於是越級般的存在，甚至有人說它比CAMRY的隔音都好！這句話就算有誇張的成分，其行車質感方面的表現也可見一斑。

Golf是很多賽道上的常客，所以其操縱性自然不用多說。

動力方面，Golf的1.4t高功率車型，不管是手動擋還是自動擋的雙離合，其直線加速水平也絲毫不弱於十代CIVIC。十代CIVIC號稱零百加速7.7秒，其實很難跑進8秒，也就是並不是常態，經眾多媒體實測，其零百加速水平在8.6~8.8秒左右，還要落後於Golf零點幾秒。

而且十代CIVIC因為機油增多，經過召回之後，發動機轉數有所提高的同時，其動力水平有所下降，油耗水平也有所升高，當初秒天秒地秒空氣的泰迪域已經有所雄風不再。

追求價效比可以去考察現代的Elantra和斯柯達的Octavia。Elantra的外形和配置都可以，而且最近韓系車優惠幅度比較大。而Octavia對標的是大眾的Sagitar，只是Sagitar改回了獨立懸掛，Octavia的後懸掛還是半獨立懸掛。除此之外，Octavia的發動機和變速箱等和Sagitar都是一樣的。

如果家用也可以選擇Sagitar，剛才說過了，跟Octavia相比，Sagitar的後懸掛是獨立懸掛，後排乘客的乘坐舒適性感受更好。

而且Sagitar的辨識度更高，大眾的VW車標也更具人氣。

大眾同門的Bora、Lavida，跟Octavia一樣，也是後懸掛為半獨立懸掛。不過，跟Golf一樣，Bora和Lavida也有1.4t高功率車型，其零百加速水平也跟Golf和Sagitar的同級車型不相上下。

大眾車型的優勢是，跟同級的合資車型相比，其配置比較厚道，比如esp、倒車雷達和胎壓監測都是標配的。其它的很多同級車型，要麼只有高配才有倒車雷達，要麼全系沒有胎壓監測。 …………

十五萬之內的車型眾多，暫時先說這麼多。其它車型，我們留待下回再說。最後祝各位選車愉快，車如其人，龍馬精神！

十五萬級別中CIVIC的確是可以作為首選的車型，對於年輕人而言家用他空間寬敞，三圍達到了4649+1800+1416mm，軸距為2700mm，後排空間同級別也比較出色，若作為年輕人第一款車的話他時尚運動，177馬力，最大扭矩220N.M，百公里加速輕鬆7.5s，在馬路上難逢敵手。當然即便是一款神車，也不會滿足所有人對於車子的幻想，那麼除了CIVIC之外還有什麼車值得推薦呢？

在不少人心中大黃蜂還是穩穩的豪車級別，那麼製造大黃蜂的雪佛蘭品牌力度自然也不會很差，事實上而言雪佛蘭的品牌力度一直都比較車色，雪佛蘭也是緊湊車型中的佼佼者，但是近期由於被通用公司自降一級，而其又給予獲得一份國內市場份額，導致旗下車型優惠幅度十分可觀。Malibu XL全系優惠5.2萬，530T 自動銳享版裸車價只有12.69萬，全款落地不到14.5萬，價效比超讚！

如果你覺得這是一款丐版車型就認為他配置一般那就大錯特錯了，這款銳享版具備後駐車雷達，發動機啟停，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，真皮座椅，中控7寸大屏，藍芽電話，手機互聯，LED日間行車燈等等，可以說不但達到了夠用級別，甚至還可以用豪華來形容。

對於VERANO不少網友第一印象就是準B級車，內飾豪華沙發舒適，但是動力稍差，甚至可以用肉來形容，但是如果我們把購車預算提到十五萬，那麼就完全可以考慮1.5T高動力版本！同樣作為通用旗下的品牌，別克的市場定位比普通合資車較高，又比豪華品牌稍低，可以說介於本田豐田和BBA之間。

VERANO的三圍達到了4718+1802+1471mm，軸距為2700mm，整體尺寸比CIVIC稍大，空間表現十分可觀，高動力版本搭載的為1.5T四缸發動機，169馬力，最大扭矩為250N.M，百公里加速8.8S，油耗僅為5.8L，要知道他的車重達到了1.32T。經過優惠之後VERANO20T雙離合領先版裸車價僅為12.89萬，十五萬以內輕鬆落地，作為一款丐版車型配置同樣出色，擁有後駐車雷達，定速巡航，發動機啟停，電動天窗，多功能方向盤，中控8寸大屏，車聯網，藍芽電話等等！

進入正題，15萬左右買車，嗯...這也是很多人的一個購車的預算，先說說我的推薦原則吧：

1、15萬買車，如果選擇SUV的話，要麼選擇小型的合資品牌，要麼只能選擇自主品牌，小型的合資品牌車型也有很多非常不錯的，像本田的XR-V、日產的Qashqai，自主品牌，你也能買到哈弗H6、吉利博越等等一些不錯的車型；

2、15萬買車，如果選擇轎車的話，就可以選擇一臺緊湊型的合資品牌了，這個的價效比還是比較高的，所以，如果你打算15萬買車，平時沒有透過性的要求，我還是優先推薦合資品牌的轎車的。

所以，有了推薦原則，接下來就是推薦車型環節：

1、一汽豐田COROLLA

它可是2018年全球銷量冠軍，還用多說嗎？我個人認為它是15萬元家用車的王者，省油、耐造，後期維修保養也非常便宜、省心，而且駕駛感受和乘坐感受都不錯，15萬能買個1.8L雙擎的了，動力效能，完全沒毛病，二手車保值率也不錯，所以...還是優先推薦它！

2、馬自達AXELA

在這個價位，運動型轎車並不多，本田CIVIC是一個，但被你排除了，馬自達AXELA也是一個，嗯，買這車的話，個人建議買兩廂版，一定要紅色，魂動紅那個，哪怕售價高2000塊，我覺得也值得選，甭提多騷了，超級喜歡，拉風的外觀，後期看膩了，還可以再加個運動套件，網上一搜一大堆，要是不放心，官方也會提供改裝方案，要顏值有顏值，要操控有操控，如果你是年輕人，值得推薦。

先反問一句，有15W為什麼要選CIVIC？

機油門事件還未平息，召回還在進行中，CIVIC又被曝出B柱門事件，在碰撞安全測試中，CIVIC的B柱竟然就這麼被撞斷了。。。除了動力和外觀在同級別屬於領先，其他無論是車輛質量還是安全效能，東本CIVIC都不值得推薦。

和合資緊湊級市場領域，如果注重操控和動力，馬自達AXELA無疑是更好的選擇，雖然動力不如CIVIC來的暴力，但整體的操控和駕駛樂趣絕對在CIVIC之上，創馳藍天技術不僅節油效果出色，整體的駕駛樂趣也是非常優秀。2700mm的軸距在同級別雖然不短，但由於諸多原因（包括創馳藍天發動機的體積、為追求操控的前後配重、魂動設計的外觀需求），AXELA的後排空間並不大，但也夠用。真正的缺點是噪音，這也是馬自達的通病，無論是胎噪還是風噪，都會清晰的傳入你的耳朵。如果你是家庭宅男，豐田COROLLA也不失為一個不錯的選擇，全球最暢銷的車型，卡拉羅以自己優異的品質征服了全球消費者，外觀並不出眾，配置也不過爾爾，但COROLLA出色的穩定性和燃油經濟性都不失為為家庭用車的首選，空間表現也足以滿足家用，混動車型的燃油經濟性則更高。

可以選擇的車型還有很多，不一一列舉，但CIVIC肯定不是首選。