60萬左右的預算到底買哪一臺大型SUV比較好，其實到了這個價位可以選擇的SUV已經不多了，目前市面上比較熱門的就是賓士GLE，但是賓士GLE的優惠較少，價格顯然不是60萬區間就能拿下，那麼就剩下了奧迪Q7和沃爾沃XC90最值得選擇，這裡就和大家分別說說這兩款車。

設計：

從外觀設計來說，我個人更喜歡沃爾沃XC90，簡單硬朗的線條非常迷人，但是從側方45度角去看的話，沃爾沃XC90多少有一些不協調感，可能是因為審美的原因吧，但是車頭和側面非常好看，整車在設計上要比奧迪Q7更加大氣一些，而且雷神大燈比起燈廠奧迪也毫不遜色；而奧迪Q7的造型更加圓潤，在滿大街追求運動的年代，這樣的造型有些不太適合80後的消費群體，但是整車穩重大氣，在商務風格上比沃爾沃XC90營造的更加濃厚，外觀宜商宜居；內飾設計上奧迪Q7的市場口碑是要超過沃爾沃XC90的，而且在靜音和用材的質感上，奧迪Q7比沃爾沃XC90做地更好，所以給人的感覺也更加高檔，其實在我看來再好看的內飾，過上半年也就沒有感覺了，所以就不再贅述了。

配置：

我們先用兩款車的起售車型進行一次對比，沃爾沃XC90的起售價格為63.09萬元，而奧迪Q7的起售價格為68.38萬元，就配置方面而言，主打安全性的沃爾沃在主被動安全系統上，要比奧迪來的更加實惠，在雙方都有的基礎上，沃爾沃XC90多出了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別以及疲勞駕駛提醒；但是在駕駛輔助系統上，奧迪Q7配備了運動、節能、舒適和越野四種驅動模式，而沃爾沃XC90啥都沒有，所以綜合這兩個方面來看，兩者只能說是打成了平手，如果更在乎安全效能，那麼就選沃爾沃XC90，如果更在乎駕駛感受，那就選擇奧迪Q7。

因為兩款車在駕駛模式上有差異，所以也影響到了底盤的構造和反應，沃爾沃XC90採用的是前雙叉臂、後多連桿獨立懸掛，很明顯是主打公路行駛的機械結構，而奧迪Q7採用了前後多連桿式獨立懸掛，在調教上兼顧了越野和公路的綜合性能，雖然這一代車型上市的時候曾經陷在海邊無法自拔，但是從底盤的質感和調教上來說的話，奧迪Q7確實要明顯超過沃爾沃XC90，兩款車雖然都是全時四驅車型，但是奧迪的Quattro四驅技術是其當家核心技術舉世聞名，而沃爾沃的四驅技術並沒有明顯的亮點。

在娛樂系統、外部配置和內部配置山，兩款車的區別非常的小，沃爾沃XC90的12.3英寸全液晶儀表盤是一大亮點，而奧迪Q7在燈光配置上更加豐富齊全，從兩款車的指導價格來說，沃爾沃XC90的價效比和主動安全性更高，而奧迪Q7則勝在了車輛的效能表現上，此外，在車身尺寸、軸距上奧迪Q7更勝一籌，所以空間表現也比沃爾沃XC90更加寬敞舒適一些。

動力系統

60萬左右預算的話，我們只能看看兩款車的2.0T車型，沃爾沃有高低兩種功率，其中T5版本的最大馬力為254匹，峰值扭矩為350牛米，而T6版本的最大馬力為320匹，峰值扭矩為400牛米，高低兩個版本對應的加速成績分別為7.9秒和6.5秒；而反觀奧迪Q7的2.0T發動機，最大馬力為252匹，峰值扭矩為370牛米，百公里加速為7.1秒，介於沃爾沃XC90的T5和T6之間，就動力的表現而言，奧迪Q7起售68.38萬元的車型，不如沃爾沃XC90起售68.79萬元的T6車型，但是超過了馬力更大一點點的T5車型。

但是在實際的駕駛體驗中，奧迪Q7的加速表現不僅比T5車型要快，而且感覺比沃爾沃XC90的T6車型也要更好，之所以有這樣的結果，首先是因為奧迪的8擋手自一體變速箱，在換擋邏輯上比沃爾沃的變速箱更加靈敏平順，能夠更加合理準確的分配動力，而沃爾沃XC90雖然同樣搭配8擋手自一體變速箱，但是效能沒有奧迪Q7的好，在分配動力的過程中表現比較遲鈍，這也是為什麼很多T6車主反映，明明聽到發動機已經開始嘶吼，但是動力總是來的慢上一步，那高出來的68匹馬力並沒有取得應有的表現。

如果從汽車本身的機械特徵而言，奧迪Q7是要超過沃爾沃XC90的，不管是底盤調教還是動力輸出上都有著明顯的優勢，但是沃爾沃XC90的終端優惠比奧迪Q7高了不少，基本上50多萬就能落地T5版本的車型，所以在價效比上要比奧迪Q7更高，如果您追求的是價效比，那麼沃爾沃XC90絕對值得入手，可是如果您願意提高預算，那麼在60萬以上，奧迪Q7絕對比沃爾沃XC90更值得選擇。

但如果你手握幾十萬購車預算，想買輛中大型SUV，想要品質好，但又不想在路上頻頻撞衫的話，那你可以看看這三輛車，基本在60萬附近。

【JeepGrand Cherokee】

作為一款已經上市了有些年頭的車，Grand Cherokee(引數|圖片)在造型上的設計還是很成功的，這些年小修小改，愈發精緻，而最初設計的線條和輪廓，即使是這麼多年過去了，依舊經典，時尚，大氣與好看。

7控格柵是Jeep家族的特徵，搭配鍍鉻飾條，非常符合華人的審美。車身側面和尾部都設計都是方正大氣硬朗的路線。

內飾上，很多人印象中的Grand Cherokee，就倆字，狂野。眼前浮現的是泥巴、沙地、塵土飛揚，坐在車內盡情撒野，同時，內飾也會過於隨性，不夠細緻。但實際上，Grand Cherokee是一輛城市SUV，坐進這輛大切，皮質和實木飾條混搭的中控臺、液晶儀表盤，都讓人感覺挺豪華的。喜歡Grand Cherokee的消費者，不僅僅是因為它有著還不錯的越野能力，更是因為這輛大切有著豪華SUV的必備表現。

動力方面，現款在售的Grand Cherokee有3.0升自然吸氣和3.6升自然吸氣兩個汽油版本，同時有3.0TD渦輪增壓的柴油版本。全系搭載四驅系統。

【雷克薩斯RX(引數|圖片)】

可能是老一代雷克薩斯RX的外觀設計被其它廠商設計借鑑的比較明顯，為了能重新重新整理人們對雷克薩斯造型設計理念的固有印象。目前在售的新一代雷克薩斯RX可謂是完全顛覆了大家記憶中對雷克薩斯車型的認知。雷克薩斯把原本設計平庸的RX車系變得如此前衛、時尚，還富有衝擊力，前臉紡錘式的大嘴是雷克薩斯的家族化設計，在RX這裡有兩個設計版本，F-Sport採用了黑網，而其餘版本均為鍍鉻橫條；採用了全LED光源的前/後大燈毫無疑問成為了外觀方面的亮點之一。“L”型燈組有著相當不錯的識別度，而序列式LED轉向燈更是為整個設計增色不少，點亮之後的視覺效果非常炫麗。

車內設計方面，RX保持雷克薩斯一貫精緻感的同時，設計上還有著更強的橫向張力。至於材質方面更是無需擔憂，目光所及之處採用了皮革、軟性材質以及有著金屬質感的裝飾件進行覆蓋。

動力方面，在售的RX有2.0升渦輪增壓和3.5升自然吸氣加混動兩款動力總成。

【沃爾沃XC90(引數|圖片)】

沃爾沃一貫的北歐冷淡風格也毫無意外的出現在了旗艦的XC90身上。極簡的線條的曲面，僅僅配合幾個精緻的設計亮點，就能取得讓人過目不忘且經的住時間考驗的優秀設計。

因為前臉極致簡潔的造型和科幻的大燈設計，全新XC90看上去有點像是概念車(引數|圖片)跑上了馬路。它看起來很大，即便是黑色這個“最顯瘦”的顏色，它在人們面前也顯得十分魁梧。

進入車內，內飾的做工非常出色，許多細節的處理很到位，細膩Nappa皮革被大面積應用，營造出非常豪華的氛圍，據說進到車裡就會有一股濃濃的皮子味道撲面而來，像是進了商場裡的皮衣專櫃，而且是那些高檔牌子的區域。

除開皮革，XC90內飾最吸引人的點就是那個巨大的觸控式螢幕幕了，配合鋼琴烤漆和金屬飾板邊裝飾，格調十分到位。

動力方面，沃爾沃XC90全系只有2.0升一個排量，分別是2.0T渦輪增壓的T5版本，2.0T機械加渦輪雙增壓的T6版本；而至於售價更貴的，還有2.0T雙增壓再加混合動力的T8旗艦版本。

不買BBA，也不考慮路虎的話，以上三款都是不錯的選擇，實用，安全，品牌力也在那裡，是60萬中大型SUV的不二選擇。

不妨看看這款車

林肯Aviator正式上市中國市場，定位中大型SUV，官方指導價62.88萬-81.88萬，新車共計三款車型，包括燃油版和插電式混動版。

Aviator採用最新家族式星輝式前進氣格柵，整車大氣穩重不失精緻感。車身尺寸：5080*2022*1759mm，軸距：3025mm。兩側LED日間車燈和大燈為分體式設計，與穩重的進氣格柵搭配，有一種威猛剛強氣質。整車側面線條流暢，懸浮式車頂，和貫穿式LED尾燈，擁有極高的辨識度。

內飾材質由大面積真皮和實木加金屬包裹，塑造出大氣豪華的特性，10英寸中控螢幕搭配諸多實體按鍵，凸顯科技感的同時增強了使用性。飛行內飾提供砂岩米、曜巖黑紅咖棕3種座艙顏色。座椅方面，Aviator提供2+3+2佈局7座供消費者選擇。

林肯Aviator採用3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kW，最大扭矩553N.m，匹配10速手自一體變速箱。