共享有利於資源的利用效率，最佳化資源配置，降低消費成本，最主要的還是為廣大人民群眾提供了方便。

相信大家都可以感覺到，共享單車，解決了最後一公里出行難題，提升了出行效率，極大的方便了人民群眾的出行。而人人都可以隨時使用單車，一輛單車可以多人使用。不至於浪費資源。

隨著共享技術和人工智慧的發展，相信不久後無人駕駛共享汽車會迅速普及大江南北。到時候，人們不需要自己高額的花費去買一輛私家車，而是透過軟體呼叫的模式，無論你在哪個角落，只要有路，自動駕駛汽車就將開到你面前，載著你往目的地，然後又去接其他用車者。

這個技術的實現，將是一場革命。到時候，人們不用為停車位而煩惱，不用為買不起車而被丈母孃白眼，不用為沒有車而被人貶低。私家車會越來越少，共享無人汽車將會十分普及。這樣的共享技術極大的為人民群眾提供了方便，極大的降低了出行成本，最大力度的提升了資源的使用效率，降低了資源浪費，降低了汙染，真正實現了可持續發展。

現在的社會共享已不是一個新鮮的詞彙，我感覺好像除了人民幣和媳婦以外什麼都可以共享，也許你現在還接受不了，但是你想想也許未來，連經濟也會共享。你現在也許還不明白，但是共享是一個時代的產物，時代會催生很多人們意想不到的東西。就像五年前你說什麼也想不到出門只需要帶上手機和身份證就可以了，手機支付，共享經濟，甚至更多。

首先我想說共享單車的出現確實方便了人們的日常生活，低廉的租金方便的借用讓它瞬間成為了人們的心頭好，大街小巷隨處可見單車的影子。而且不止一家共享單車，幾個月的時間，不知道有多少家共享單車紛紛上市，車子的顏色也是五彩繽紛，為城市增添了別樣的色彩。有時候出門買菜取快遞接小孩不遠的路程隨便開個單車，又方便又快捷，讓人們愛不釋手。小到初中生，大到白髮老人，都愛上了這些五彩斑斕的小單車。但是同時它也伴隨著問題的出現。隨意丟棄單車毀壞車子，甚至私自給車子上鎖據為己有，等等現象屢見不鮮。看著這些被丟棄在大街小巷的車子，人們都嘆息搖頭。確實，人們素質的高低在共享單車的使用上瞬間體現出來，讓人唏噓感嘆。

也許有人會問出了這麼多的問題，共享時代會發現下去嗎？當然！共享時代還是在蓬勃的發展著，隨著共享單車的出現，共享汽車共享雨傘共享電動車都紛紛出現，它們的出現預示著我們這個時代已經越來越便捷，成為了一資源共享的時代，有償使用更是它們鮮明的特色。即使共享單車的出現帶來了這麼多爭論和質疑，甚至企業倒閉，但是每一個行業開始之初大抵都是這樣的，你只看到了一個單車的倒閉，卻沒看到另外幾個單車的迅猛發展和進步，所以共享時代的到來絕對是利大於弊的，而且是值得推行和繼續發展的，它見接的也可以提高公民素質，推動城市素質文化建設，讓城市的共享時代不再因公民素質而感到質疑。對每人的素質文化也可以很好的提升！

謝謝邀請。這也是時代的進步，不管是利大於弊還是弊大於利，是屬於我們這個年代的產物。隨著經濟的發展，生活水平的提高，在這個過程中，“共享經濟”漸漸走進我們的生活中，改變了很多日常方式，對我們的生活有了很大的便利，這是值得肯定的。現代的社會都是高度整合的，百花齊放的時代。 我們常看到的共享有“共享單車”“共享汽車”“共享雨傘”“共享充電寶”“共享KTV”“共享籃球”。有人調侃說到，除了妻子什麼都可以共享了～但我們應該看到過度的共享帶來的浪費，什麼製作的共享傘投入了多少萬把，兩三個月不見了。共享的單車很多放在城市的角落無人問津，這些新聞上也履見不鮮。這些都是我們今後都要解決的，只有制服上的完善，才能給整個社會帶來正真的福利。

這是一個好時代，我們共享盛世中華的豐碩成果，獲得滿滿。

第一，共享時代實現了真正的資源共享。共享時代是歷史發展進步的必然結果。中國經歷了幾千年的封建文化流傳，以小農經濟為思想的經濟發展思想根深蒂固。夏商周秦隋唐宋元明清，歷朝歷代皆是如此。民國時期，更不用提。1949年新中國成立以後，到人民公社，這段時間仍然是個體經濟佔據主導地位。人民公社化以後雖然生產資料公有制，但也只是建立在以公社、大隊、生產隊為基礎的小範圍的資源共享上。這是農業農村的現狀。工業生產也是一個體為單位，亦或者是以一個工廠、縣域為單位的共享共有，也不是完全意義上的共享。可以這樣說，直到網際網路出現以前的共享都是非純粹的共享。網際網路出現以後，網路聯通了世界的各個角落，地球村應運而生，全世界的資源基本實現了人類共知。

第三，共享時代把你我全部置身財富漩渦。網路上流行這樣一句話:網路之前，你貧窮可以怨父母，網路普及之後你再貧窮，只能怨你自己。對這句話，我雖然不能完全認同，但是也覺得稍有些道理。首先，無論什麼時代，你個人的窮與富都是你個人的事情，不要抱怨父母，父母給予你生命，還有什麼你這最珍貴的？剩下來的事情需要你自己奮鬥。其次，網際網路普及以後，特別是共享時代的到來，讓賺錢變得容易起來了。在網路上只要你用心就會賺到錢了。比如直播上扭捏一番或許就可以進賬三兩百，如果你卻有料，三兩千也是常態。再如北大薛教授，透過線上課堂入手5000多萬元，何其快哉!厲害吧。這就是共享時代的魅力。

在我覺得共享經濟的好處主要體現在資源的合理配置跟流通，減少一些不必要的浪費，讓共享經濟的雙方都能從中獲利，這些資源可以是軟硬體的水筆，也可以是知識資料之類的資訊，還可以是迴圈利用的廢棄物等等。

比如說現在的美團打車和嘀嘀打車，之類的車輛共享方式就改變了人們的出行，你可以隨時隨地方便地叫到自己想要去的地方的車輛，而且費用比原先住第一次的便宜了不少，而這位司機而本來就要出行的路程上，捎帶上一兩個人，其實也是不是這麼麻煩的事情。開車的師傅也可以從中得到收益，對於閒置的車位，就是一種很好的利用，可以說是一種綠色環保的出行方式，避免了人人一輛車，也減少了資源的浪費，車裡卻只坐一個人。

在一個就是共享充電寶，共享充電寶也是給我們帶來了很大的方便，也不用每個人出門，手上都抱一個充電寶。

而邏輯思維之類的共享，透過網際網路分享個人知識與經驗，讓目標人群獲得相關的知識，提升自己的職業技能。這一類的共享知識，打破了原先我們帶會徒弟餓死師傅的情況，讓更多的人人都能學到知識，而對知識的分享者，透過分享知識，擴大個人影響力的，獲得收益，做貢獻的同時，也把知識變現金錢。

在我們享受共享的便利的同時，但是我們也要珍惜共享的資源。

我個人認為，共享有好有壞。首先，共享可以為我們的生活提供幫助，讓生活更加便捷。例如共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶等等。

　感謝邀請；隨著時代的進步共享文化隨之而來，去年火的共享單車已經共享汽車還有什麼共享雨傘，共享充電寶等等，已經逐漸進入我們的生活中，在我們生活中提供了很多方便；相信在以後的發展中會有更多的共享資源出現，那麼貢享給我們帶來了那些好處呢，共享資源的出現大大提高了一些資源的利用率，好處是大家都能相互公用這些資源,使得這些資源的作用被最大化利用。　　

新生業態，還有共享電梯解決城市舊房不舊新房不新沒有電梯的問題民生問題，也是一個有限市場，商機近年己被開始發掘，利民利國的節約發展，加裝共享電梯樓房不僅惠民升值，也帶動二手舊房增值稅收，拉動相關企業物業就業等。

大家對共享一詞肯定不陌生吧

共享單車

共享充電寶

共享雨傘

......

共享經濟時代讓大家的生活便利起來

這樣的便利也延伸到電力、通訊行業中

12月20日

共享鐵塔是指在電力塔杆上加裝通訊基站，尤其是在高電壓等級輸電塔上安裝通訊基站，將光纜、通訊基站、移動天線等通訊設施附屬在輸電線路本體上，使電力、通訊資源獲得再利用和綜合利用。

在八步區仁義鎮長塘村

220千伏萬順線153號輸電塔上

南方電網賀州供電局的工作人員

正在把移動通訊裝置吊升到塔杆上安裝

工作人員周健雄說，輸電塔杆密佈城鄉、公路、鐵路，把通訊基站、光纜等通訊裝置安裝到輸電塔杆上，可以促進通訊網路廣覆蓋、快覆蓋。說白了，電力和通訊共用一塔既能解決電的問題，還能解決訊號覆蓋的問題，互不影響。

另外，一塔多用對建立節約型社會也有很大的幫助，中國鐵塔廣西分公司建設部的工作人員李武告訴大寶，4G時代三大通訊運營商共建一個基站需要徵收土地30多平方米，建設週期近一個月。按照以往全廣西每年新增5000個通訊基站來算，需要徵收土地15000多平萬米，如今一塔多用大家都實現了節約、共贏。

仁義鎮長塘村220千伏萬順線153號輸電塔

是廣西首個共享鐵塔

共享鐵塔的使用

使通訊基站的建設週期從原來的20多天縮短到2天

這對以後加快5G通訊佈局

節約了很多時間、人力、物力成本。