題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說到這兩款車都是中國自主小型suv裡面的佼佼者，從銷量上來看，這款車實際的差距並不大，可以說，在消費者心中，兩款車的地位彷彿相同。下面我們就來看一下兩款車到底孰好孰壞，在同樣購買頂配的情況下，哪款車更值得入手。首先我們來看一下價格，頂配車型，其中名爵zs頂配價格在11.58萬元，而哈佛h2頂配價格在11.3萬元，可以說從兩款車的頂配價格來看，並沒有太大的差距。

下邊我們聊一下各自的外觀，其中哈弗h2延續了哈弗系列一貫的家族化設計。在車身風格上，分為紅標與藍標兩種。為不同風格的消費者提供了更多的選擇。而名爵zs在整體的車身設計上偏向於年輕運動，比較有辨識度的前臉在設計風格上也是有獨到的特點，點狀式的進氣格柵凸顯檔次。再看一下兩款車的動力。其中名爵的頂配車型為1.0t車型，在動力總成上提供了1.0t渦輪增壓發動機，搭配六速手自一體變速箱的動力組合，雖然排量有些小，但是實際駕駛過程中，動力表現的還是能夠滿足日常需求，不過作為三缸發動機，在一些情況下是存在著劣勢。而哈弗h2在頂配車型上提供了1.5t渦輪增壓發動機，搭配七速雙離合變速箱，這套動力組合在哈佛系列沿用多年，雖然缺點不少，但是好在可靠耐用。發動機總成來看，我個人偏向於哈弗h2。

再看一下兩款車的配置。作為頂配車型，配置自然都是十分全面。其中最大的不同點就是名爵4s搭配了上汽與阿里巴巴共同研發的斑馬雲智慧互聯絡統。這一點哈佛H2是沒有進行裝配的。對於追求行車便捷化，科技化，智慧化的消費者來說。名爵4s的這一特點，無疑吸引了更多的目光。

比較，果斷選擇價效比如此高的HAVAL H2，沒毛病！

先看名爵zs頂配1.0T直列3缸渦輪增壓發動機，配備6檔手自一體發動機，92kw功率170nm扭矩，5.9的綜合油耗，4314*1809*1648的尺寸，整車質量1290kg，最大馬力125，前輪驅動，定速巡航，上坡輔助，全景天窗，自動空調，手拉式駐車制動，等等，11.58萬的價格，

而名爵1.5L自然吸氣發動機手自一體，10.68萬的價格，1.5L直列四缸自然吸氣，4檔手自一體，6.3的綜合油耗，48L油箱，2585的軸距，除了發動機和變速箱有區別，其他差不多。

再看HAVAL H2頂配，10.8-11.3萬的價格，1.5T直接四缸渦輪增壓，110kw功率210nm的扭矩，7速雙離合變速箱，6.6的綜合油耗，4335*1814*1695的車身尺寸，整車質量1541kg，比較重，但很安全。55L油箱，電子駐車，加上價效比更高的內飾和外部配置，可以說，名爵zs沒辦法跟HAVAL H2相提並論。

可以說，同樣的價格，HAVAL H2無論是動力，變速箱，扭矩，車身安全，內飾，配置方面都比名爵高出一大截，完全不能比，果斷選擇價效比如此高的HAVAL H2，沒毛病！

我買的就是名爵ZS，名爵ZS的外觀比H2的顏值高，這應該是不爭的事實，跟看美女一樣，美女大家都覺得好看，MG ZS的進氣格和倫敦眼大燈的辨識度也很高，側身線條比H2更豐富更有層次一些。

屁股的話，倆車都是經典的SUV造型，不過ZS的細節處理更好一些。

相比之下H2的外觀設計顯得中庸了。 內飾部分，名爵ZS做的很簡潔，乍看就是很乾淨的感覺，中控上ZS的色彩很鮮明，這一點不光是H2沒有考慮到，很多車都沒care這一點，但這點恰恰很合年輕人張揚性格的胃口。

另外，名爵ZS座椅配色也更動感一些，配上它很有亮點的全景天窗，總體檔次拔高了許多。H2的話還是那句老話，設計中庸，當然，規規矩矩，也不會出錯。 另外，名爵ZS和馬雲爸爸合作加入了支付寶和互聯功能，語音互動，遠端控車之類的，這臺車的玩性一下子就上去了。

關於動力表現方面，H2 1.5T的發動機動力表現要略優於ZS 1.0T的動力表現，但是開H2的普遍反映車的異響很大，開了小半年就問題頻出，價格雖說與名爵ZS不相上下，但是總體具備的功能、配置和表現還是遜於剛出的名爵ZS了

名爵ZS和HAVAL H2，一個在國外賣的好，一個在國內賣的好，共通點是都充分的迎合了現在年輕人的消費理念，可是哈弗起步價比名爵還要貴2萬元，年輕人卻更喜歡，這到底是怎麼一回事？下面我們就來看一下兩款車的具體測評。

名爵ZS的售價區間是7.38—11.58萬元，標配車型的最低售價是7.38萬元，HAVAL H2的售價區間是9—11.3萬元，標配車型的最低售價是9萬元。

在今年最新的3月份汽車銷量排行榜中，名爵ZS售出了7078輛，排名第42位，HAVAL H2售出了10467輛，排名第22位。

在動力對比上，我們選擇了兩款同為1.5排量的車型進行測評。

名爵ZS採用了1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，最大功率是120匹馬力，百米加速時間是11.38秒。

HAVAL H2採用了1.5T渦輪增壓發動機，6擋手動變速箱，最大功率150匹馬力，百米加速時間是10.92秒。

名爵ZS的整車身長是4.31米，軸距 2.58米。HAVAL H2的整車身長是4.33米，軸距是2.56米。

在配置對比上，我們選擇了兩款相差價格相差不大的手動擋車型進行測評。

在安全配置上，名爵ZS只是多了前後排的頭部側方氣囊，其他安全配置這兩款車都保持一致，並且都擁有非常高的安全配置。

在操控配置上，HAVAL H2多了定速巡航、自動駐車和陡坡緩降。

在外部配置上，HAVAL H2多了無鑰匙進入和啟動系統。

在內部配置上，HAVAL H2多了一個方向盤的前後調節功能。

在多媒體配置上，這兩款車也是保持了一致。

可是不管怎麼起到引領作用，1.0T和1.5L這兩款發動機跟哈弗的1.5T渦輪增壓紅藍標車型搭配比起來，動力都不是很出色，這也是名爵ZS銷量不如HAVAL H2的最主要原因，名爵ZS最大的優勢集中在價格方面，起步售價比哈弗要便宜2萬元左右，要是名爵後續的的換代車型能夠解決動力的問題，超越哈弗也就交給時間了。

名爵ZS和HAVAL H2的價格目前其實是差不多，按照題主的要求，名爵ZS的頂配是1.5L自動尊享網際網路版，HAVAL H2是1.5T的雙離合智尚型。如果從這兩款車的終端價格來看，名爵ZS的優惠力度比HAVAL H2更大；名爵ZS頂配1.5L的車型大概要有1.5萬優惠，同時還能有上汽30億現金的支援，再優惠3000左右，所以從價格上來看選名爵ZS更合適。

除了價格這一方面，名爵ZS的國內外市場銷量也是不錯的，車主的口碑也挺好上市以來名爵ZS的月均維持在8000輛左右；再就是與HAVAL H2相比的話，名爵ZS主要是在價效比方面做得好，比如在配置方面的優勢是比較明顯的，像開啟面積更大的全景天窗、網際網路車載系統以及LED光源的大燈等。

當然HAVAL H2的動力，得益於渦輪增加的發動力，動力自然是是比名爵ZS的自吸動力要好一些；不過名爵ZS的1.5L自吸發動機配上AT的自動變速箱，一是油耗要比HAVAL H2的1.5T更好，二是AT的變速箱自然也比HAVAL H2的雙離合要更加平順一些。

所以想要省油、平順、價效比這些，那這兩款車就選名爵ZS；如果要動力更好一點，不在乎油耗之類的，那就選HAVAL H2。再有就是如果選哪個還不確定，或者想買手動、價效比更好一點的，名爵ZS還會在近期推出一款新車型——1.5L手動巨幕天窗版，據說這款車直降1萬，同時還有LED大燈一集6000元的金融貼息和2000元隨車六件套，等一下這款車也是不錯的選擇。

如今取捨這兩款車的條件又多了一條，而且是不能拒絕的因素。那就是真國六排放標準。不管哈弗h2s價效比如何，舉辦什麼優惠，因為排放問題上不了牌照，這是個天大的問題，沒有拍照汽車是不能上路的。哈弗遲遲沒有給H2s推出國六車型，從一方面也表明車商對車款車型的放棄。

名爵ZS是貨真價實的國六，而且是傳說中高的“國六B”。而且剛剛升級上市，有新款上市的車型也必然會做一些調整。ZS全系標配LED前大燈、行李架、真皮多功能方向盤、8英寸中控觸控式螢幕、可調節EPS電子助力轉向系統。上坡輔助、TPMS直接式、後倒車雷達、倒車影像、主副駕駛安全氣囊、胎壓監測等等。這些諸多的配置在同級別競品當中，已經非常的難得。

作為一款小型SUV，7萬到10萬的價格區間，吸引力還是有的。再加上常年國內外出售同款車型，名爵的品牌力和產品力都是很棒的。所以推進名爵ZS。