我覺得沒有啥好辦法，之前問過④S點技師人家說噪音與車的設計用料有關，單純的做全車隔音，效果不大，而且花費不少！

豐田COROLLA非常省油而且好開，就是在高速行駛的時候，噪音有點大。

如何才能高效解決豐田COROLLA的噪音問題呢？

這位廈門的COROLLA車友，經過深入瞭解之後，來到廈門南方公園汽車音響店，為愛車進行全車隔音。

我們一起來看看豐田COROLLA的隔音施工過程：

豐田COROLLA汽車隔音降噪配置：

隔音部位：

四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、翼子板、引擎蓋隔音

隔音材料：

獅龍T系列2.2mm減振08361#

獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

獅龍R系列輪胎套件08353#

隔音施工店家：廈門南方公園汽車音響

配置解析：

進行汽車隔音，隔音材料的選擇非常關鍵，建議選擇環保高效的汽車隔音材料，它能讓隔音效果更高效持久。針對車門、坐艙、尾箱等重點部位進行隔音處理，貼上獅龍止振材料和吸音材料，有效解決豐田COROLLA的風噪、胎噪、路噪、共鳴噪音等問題，讓愛車的駕乘環境更加安靜舒適。

NO1、車門隔音處理——解決豐田COROLLA的風噪問題

車門隔音解決方案：

車門鈑金2層止振處理，貼上獅龍T系列2.2mm減振材料08361#

門皮1層吸音處理，貼上獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

車門隔音的作用：

隔音之後，鈑金變得更紮實、關門聲更如同豪車一樣厚實飽滿、高速行駛的時候風噪明顯變小，於此同時車門密封如同音箱，喇叭聲音變得更加厚實飽滿。

NO2、駕乘倉底板隔音處理——減小COROLLA的路噪和共鳴噪音

拆卸座椅和地毯等附件，把駕乘倉底板清潔之後，準備進行隔音處理；

原車底板上面有區域性止振處理，廠商在生產汽車的時候，也有考慮隔音問題。但是出於成本因素考慮，隔音方面就沒有投入太多，因此原車隔音有很大的提升空間。

駕乘倉底板隔音解決方案：

第1層貼上獅龍T系列2.2mm減振材料08361#

第2層貼上獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

底盤雙層隔音處理，有效減小低頻路噪和共鳴噪音，車子開起來更加平穩安靜。

NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音

這是豐田COROLLA原車尾箱構造，後輪弧也沒有隔音處理；

行駛起來的時候，胎噪、路噪、避震器震動噪音，在尾箱形成共鳴噪音，嚴重影響到駕乘舒適性。

尾箱隔音解決方案：

第1層貼上獅龍T系列2.2mm減振材料08361#

第2層貼上獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

尾箱隔音處理之後，共鳴噪音和胎噪明顯變小，駕乘環境更安靜舒適。

NO4、翼子板隔音處理——解決COROLLA的胎噪問題

胎噪問題是很多汽車的噪音通病，在高速行駛的時候，呼呼作響的胎噪嚴重影響駕乘舒適性。

透過翼子板重點部位的隔音處理，胎噪問題得到完美解決。

胎噪解決方案：

獅龍T系列2.2mm減振08361#

獅龍R系列輪胎套件08353#

這是輪弧擋板內側的隔音處理，獅龍隔音處理，有效減小胎噪，打造更加安靜舒適的駕乘環境。

翼子板鈑金內側的隔音處理，重點佈局解決胎噪問題，在跑高速的時候，效果非常直觀！

NO5、引擎蓋隔音處理——解決引擎噪音問題

這是原車引擎蓋，上面並沒有進行隔音處理。

引擎蓋隔音解決方案：

第1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

第2層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

引擎蓋隔音處理，有效減小發動機噪音、而且起到保護漆面光澤的作用。

NO6、尾箱蓋隔音處理——解決尾箱共鳴和風噪問題

原車尾箱蓋鈑金隔音處理：

全車隔音施工完畢之後，進行附件無損復原；經過深度隔音之後的豐田COROLLA，它的風噪、胎噪、路噪和共鳴噪音、引擎噪音明顯變小，安靜舒適的駕乘感受，讓車主非常滿意。豐田COROLLA汽車隔音升級完畢！

先確認一下噪音來自哪裡，去4S店檢測一下，也可以上車質網上查一查相同車型都投訴哪些問題，如果處理解決的不好也可以在車質網上投訴。

本文觀點：汽車噪音大體可以分為三類，胎噪，風噪，發動機噪音。針對不同的噪音要進行不同的降噪措施，而這些措施也分2種，一種是針對噪音源頭的治理，一種是對噪音的隔離。

首先，胎噪就是輪胎與地面的接觸產生的噪音。這種噪音隨著車速越快而越大，有時也跟路面的鋪設材料有關。所以我們自己能夠做的就是更換相對比較靜音的輪胎，各個輪胎品牌都有自己的靜音輪胎，只是價格比較貴，耐磨性稍差，但是靜音效果確實明顯。再就是對車身上的4個輪旋做內外隔音，外側可以噴塗隔音膠或是貼上止震板，內側則是貼上止震板和隔音棉，這樣的效果也是很不錯的。

其次，風噪是車輛在高速行駛過程中氣流快速穿過車身上的一些狹窄縫隙或孔洞產生的噪聲。對於這種噪音除了車輛設計生產時造成的一些原因外，大部分還是廠家為了節省成本造成的，所以後期進行改善的話也主要是對4個車門的密封進行加強，對於一些老車的話可以從新更換相關的老化密封條，而一些原車就密封不是很好的車型，可以參考現在網上比較流行的填充車身門框密封條，這個不少人反應還是有效果的，比那種加裝在門子上的要好的多。

再次，發動機噪音就是發動機運轉產生的，一般是由氣門調節器，噴油嘴，鏈條以及各種電磁閥產生的噪音混合。對於這種噪音除非是出現故障後產生的是可以透過維修進行消除或降低，但如果是因為長期使用造成的磨損老化產生的很難從源頭上治理，最多就是換好點的機油，如果因為噪音進行大修就直接沒必要了，所以只能依靠隔離。一般是做一下防火牆的內外隔音，U型槽的隔音以及引擎蓋的隔音。防火牆面向發動機艙的一面以貼上止震板和隔熱鋁箔為主，面向駕駛室內的可以貼上止震板和隔音棉，U型槽和引擎蓋主要是貼上止震板以及隔熱鋁箔，這樣坐下來效果也不錯的。

最後，以上說的這三類噪音屬於先天產生的，所以對於那種因為某個部件出現故障產生的噪音還是需要進行及時維修才能解決的。

一、胎噪

一般的胎噪主要由三部分組成：

1、輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

2、胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；

3、路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什麼效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現在30萬以下的新車防火牆基本是不做吸音隔音的，造成了發動機聲音和輪胎噪音透過儀表臺下方、底盤葉子板處傳入到車內。

解決方法：胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦衝擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以透過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決，當然在經濟允許的情況下，換個好點的輪胎效果不錯。

車噪、胎噪、路噪讓人煩汽車噪音如何解決？衛通達饒珠洲GPS

二、風噪

風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要透過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。產生共鳴噪，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。

解決方法：風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

三、汽車的密封性還是非常重要的，在選購汽車密封條時，要注意什麼呢？

1、密封條的彈性

較強的彈性和柔韌效能增強密封效果，同時增長密封條的使用壽命。

2、3M背膠

正規廠家生產的密封條都是使用3M背膠，此種膠粘性強，不用助黏劑也能牢固貼上。

3、防水槽

優質密封條都自帶防水槽，加大防水效能。

4、氣味

使用正規橡膠生產的密封條，表面有光澤，無明顯異味，無毒無害。如果有明顯異味的車主就要慎重了，畢竟現在一直在強調車內空氣質量問題。

首先找清楚是哪種噪音，產生噪音的原因是什麼，再因地制宜。比如路噪胎噪首先換輪胎，發動機艙噪音、排氣噪音、風噪等等