近日，比亞迪終於釋出了新一代油電混車型秦，從新款車型的照片來看，外觀的變化是最大的亮點，不僅使用了與剛剛釋出的比亞迪唐一致的全新比亞迪龍臉風格造型，還對整個車身外觀進行了全新的打造，一改過去比亞迪A級轎車千篇一律的造型風格，給人眼前一亮的感覺！新款比亞迪秦的前臉造型這次可以說是新意十足，碩大的六邊形進氣格柵造型非常動感誇張，極富張力，這一點與奧迪設計師不無關係，目前的新款奧迪也大多采用這樣的六邊形進氣格柵！全新設計的大燈組這次變得相對保守，沒有太多新意，這樣的造型也許更能被大多數消費者接受！車身側面，最大的變化是溜背的C柱造型，幅度不大，但動感造型讓人印象深刻，雖然車身側面沒有了老款車型伶俐的腰線，但圓潤的造型還是非常耐看，讓整個車身飽滿了許多！尾部方面，這次比亞迪在新款秦身上使用了全新設計的貫穿式尾燈，之前老款車型過於飄逸的尾燈組好多人不能接受，這次的變化相信多數人都會感到滿意！動力方面，比亞迪秦作為一款插電混動車型，自然少不了自家的1.5T渦輪增壓發動機，當然還有一臺電動機和鋰電池的動力與之搭配，目前得到的資訊來看，這款車百公里加速僅需5.9秒，百公里綜合油耗僅需1升！在新能源汽車如雨後春筍般上市的時候，比亞迪這個老牌新能源車企，一出手，就是大招！讓其他車企真的有點措手不及！

拋開我的身份哈，我覺得值得

外觀、動力、油耗都進步很大

至於價格，混動版和燃油版都應該挺有競爭力的

首先你為什麼會想買這輛車呢？小20多萬啊！我覺得有了20萬我是肯定不會買的，因為20萬我的選擇性太多了。

目前這輛車兩種發動機可供選擇第一純電動，第二插電式混合動力。混合動力與插電式混合動力還是有區別的。普通混合動力車的電池容量小，而且不能外部充電，插電式混合動力車電池相對較大，可以外部充電，電池電量耗盡後再以混合動力模式行駛，並適時向電池充電。

說到純電動目前普及程度不高，所以說買了純電動會很麻煩，因為充電樁太少了，你的車可能會被限制住距離！20多萬的車啊！被限制住距離那我買你幹嘛呢！

再說插電式混合動力。當我們行駛長途路線時，我們可以選擇性使用是否需要外部充電，如果充電樁不方便只能說混合動力來驅動，但是還是價格問題雖然說混合動力的車油耗比較低但是這麼貴的車價相當於提前把油錢掏出來了啊！個人感覺挺不划算的。

在中國大力推行新能源汽車的政策下，各家車企紛紛開始發力意圖佔有先機，比亞迪在新能源領域可謂打出了一片天地。

比亞迪新款插電混動車型秦，會在4月北京車展與大家見面。

新款車型在外觀方面變化很大，採用了與新款唐一致的Dragon Face造型，配合六邊形進氣格柵讓人眼前一亮，不虧是奧迪的設計師！

車身尺寸，新款秦為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，要比現款各個方面都要大。側面設計較為簡潔，腰線不明顯，這點有些不適應。

現款設計另類的尾燈造型，我們要與它說拜拜了（上圖樣式），新款採用了平直線條設計的貫穿式尾燈，看起來要順眼多了（下圖）。

動力上1.5T渦輪增壓發動機+電機的組合，新車百公里加速為5.9秒，百公里綜合油耗僅需1升。

內飾上與新款唐較為類似，要比現款升一個檔次，配置也是很豐富的。

新能源汽車有一些優惠政策吸引消費者購買，預計價格跟現款差不多，個人感覺國家補貼後15萬以內。等新車上市後，看看具體表現再說，先不要急。

新能源技術各方面還需要不斷的完善，比如電池、充電樁等。對於限號的地區新能源是可以考慮的，不限號且掛牌較容易的地區個人覺得還是汽油車吧，畢竟選擇夠多。

比亞迪新款秦，顏值即正義。

隨著新款比亞迪王超概念車閃亮登場，比亞迪迎來了前所未有的顏值巔峰，證明了之前比亞迪的醜不是因為車標的問題，是因為設計的問題，在這裡真的要感謝一個人，前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，大師的手筆就是不一樣。

說起比亞迪在國內新能源車領域真的是領頭羊的位置，這兩年在國內做的是順風順水，一路高歌猛進，不只是在國內，在國外市場也做出了不錯的成績，是華人的驕傲。但是之前比亞迪有一個特別大的問題，那就是醜，不光是車標還是車本身設計。但是在把艾格引進來之後，把龍顏DragonFace帶給了比亞迪。特別是現在新款秦一經曝光，給人迎面撲來煥然一新的感覺，從目前的網上的留言看，形式一片大好。

不過也有好多人講，確實沃爾夫岡·艾格太奧迪了，這是把奧迪的那一套風格照辦過來了，實在是太像奧迪A7了。

把兩款車放在一起來看，有著相同的氣質，但是又不盡相同。我是這樣覺得，新款秦的設計是艾格把之前的設計理念進行了進一步的昇華，從曝光的照片看，我覺比奧迪還要好看，特別是龍顏的進氣格柵前臉，是奧迪無法比的。

總結來講，新一代秦確實在艾格手裡做出了巨大的改變，你說他和某些車型很像，但他並沒有生硬的抄襲。具體在市場上的反應怎麼樣，還要等到上市了才能看到。真心希望比亞迪在將來能龍騰四海、光耀九州，加油！

值得，只要喜歡沒什麼可考慮，買車看自己的意願，看你需要什麼了，要面子就合資，但質量就一定比中國產好嗎。反正我選的宋大媽，新能源是趨勢，車就是個代步工具，我把它當玩具，好開好玩實用才是硬道理，裝逼賣面子也就那一會會而已，內心強大的人是不需要車來撐面子的

新車都沒上問這個為時尚早！不過比亞迪東西還是可以的，自己開的s7挺好，只不過車太重太大了油耗高。等兩年我想換宋混動或是秦！

比亞迪 秦

指導價：18.59-21.98萬

二師兄點評：“紐北跑不過秦”讓大家記住了這款中國產神車，5.9秒的百公里加速，瞬間秒殺一眾效能小鋼炮，然而它只是一臺中國產家用車。比亞迪作為中國本土新能源汽車的領軍品牌，為華人帶來了多款優秀的油電混合汽車，秦作為其中一員，不僅擁有強勁的效能，更為消費者節約不少的油錢，深受華人喜愛。幾年前，似乎節能環保的新能源技術是外國品牌專屬，而比亞迪卻成為中國這一領域的開拓者。優秀的節能表現，別具一格的外觀，實惠的價格，以中國古代朝代命名的方式都讓更多的消費者心甘情願為之解囊。

爸爸，畫筆沒墨了。沒事，寶貝，爸爸現在就帶你去超市買。看下時間，晚上八點半，家裡到超市1.5公里，小區門口有直達公交，而且是起始站，很方便。上海的冬天有點冷，一家三口全副武裝，開開心心出門了。

很幸運，剛到車站就來了一輛公交，剛想上車，司機客氣的擺擺手，這班車不走。大約過了10分鐘，又來了一班公交。也許是因為今天天氣太冷了，我們快速走到車前，只見司機擺擺手說，車子有故障，請坐下班車。女兒，明顯有點失望了，我和孩子媽媽安撫了一下，又開始等下班車。不知等了多久，終於又來了一輛。我們心想，這次不會再有什麼問題吧，心理有點膽怯的走到車前。只見司機擺擺手，今天是他最後一趟車，不走了，坐下一班。我們和孩子實在沒耐心等下一班了，有點失落的回家了。看著身邊同齡人，都有自己的小汽車，再想想每月的房貸額度，我們買輛車吧的話剛到嘴邊又縮回去了。哎，繼續努力工作。

時間很快，轉眼一年過去了。買房借的外債還的差不多了，想買車的念頭又湧現了。於是開始關注汽車，時下最熱門的汽車當屬比亞迪秦了。送滬牌、免購置稅、每公里行駛成本只要六分錢，最關鍵的關鍵，零首付。毫不猶豫，選擇了秦。拿到車那天，開心開心真開心。

開著愛車，載著夫人，帶上小棉襖出遊，感覺這就是天倫之樂。很快車子需要做第一次保養，之前一直聽說車子保養是筆很大的開銷。當然，對於30出頭的我來說，車子保養還是沒什麼壓力的。按照流程車子開到4S店做保養，保養結束後正準備問多少費用，被告知新車送4次保養。由於是新能源汽車，保養的間隔時間很長很長，最長間隔可以是2年。秦，目前已經開了4.5年，跑了9.2萬公里。正好送的四次保養用完。太意外了，太驚喜了。

每天開著秦同夫人一起上下班，真是開心。大約開了一年時間，電池續航里程明顯縮短了，電池電量剩下35%時就開不了多少路了。一直聽新聞說換電池很貴，感覺又要花費一筆大開銷了。於是上網不停的搜關於換電池的文章，看了很多文章也沒看出個眉目。該面對的總歸要面對，車開到4S店，工作人員檢測完畢說電池有問題，需要更換電池。我第一反應是多少錢？工作人員笑了笑說，電池質保15萬公里，免費更換。大約等了4天，新電池到貨了，我的秦又像原來一樣充滿活力了。又一次太意外了，太驚喜了。

新的電池換好後至今3年多了，續航里程感覺不到有衰減。看來電池技術有了很大的提高。另外秦的質量也是槓槓的，9萬多公里，除了一些小毛病，幾乎沒出過故障。算算養車成本，每個月接近2000公里，每個月100多元油費，100多元電費，車子每年保養一次。養車最大的成本是停車費。