現在好像沒有佔用左車道這一說法吧，只要你是小客車並達到左車道的規定的最低車速，不要說你開著大貨，那左車道對你來說只是借道車不能長時佔道。

說是取消，但是很多高速標示牌還會有請勿長時間佔用超車道的指示，跑的慢真的不建議長時間佔用左側車道，特別是有的還和右側車道車輛長時間並行

本人駕齡35年，我認為具備3車道的道路必須設立超車專用道，並禁止長時間佔用超車道，好處1超車基本從左超不會造成左右穿插的現狀，2減少路怒症，現狀多車並驅龜速行駛造成後車路怒症。呼籲嚴懲開車玩手機，並驅龜速，擁擠路段左右穿插強行頻繁更換車道，變道不打方向燈。

不是能不能的問題，這是車德問題。長時間低速佔用左側車道，右側車道是龜速的貨車。後面跟一堆路怒狂，還怎麼和諧！

既然取消超車道，你要長期走左邊車道也沒事，從右邊超車也是常有的事，實際操作也是這樣，只是要提前打訊號，注意左邊車道的車有沒有可能突然變道。。

開車是一種社會行為，能反應出一個國家的個人素質，歐美日等發達國家的駕駛員就比發展中國家的駕駛員守規則，不會長期佔用超車道，在超車道上佔道不回右側主車道。

中國是發展中國家，駕駛員的素質也因人和地區表現不同，有的地區的駕駛員就很守交通規則，借用左側超車道超車後，就會回到右側主道行駛，有的地區的駕駛員就不守交通規則，佔著左側超車道不回主車道，真的讓人很無語。

開車並不是什麼難學的技術，只要跑的公里數到了，開車技術也就變熟練了，而開車的公德卻很難做到，有的人既使開了一輩子的車，他也還是沒學懂什麼是開車的社會公德。

我有一個朋友，開的是中港集裝廂公司的車，經常往來於深圳香港，他對個人說，他開車進入香港特區，是絕對不敢在超車道長時間行駛，基本都是借道超車後，馬上回到貨車道，不然他會受到香港駕駛員，還有同行的冷眼，搞不好還會收到鉅額交通違規罰單，要去法院交罰金做義工重學交規。

可他從香港回到深圳，或者到廣東各地拉貨，開集裝廂車就不會向在香港行車那樣守交通規則，也會佔著超車道不回主道，因為大家都不守規則了，怎麼方便怎麼開，很多車就是佔著超車道不回主道，你拿他們也沒辦法，你就是閃大燈按喇叭也沒人鳥你，你除了表示無奈還是無奈。

個人還有一朋友，開車很野蠻，老愛佔著左側超車道不回主道，還自以為沒關係，後來他全家移民到美國，他也把在國內開車的壞習慣帶去了美國，也喜歡佔著超車道不回主道，直到有一次，他被一輛美國車給硬別到休息區，當他火冒三丈開車門想去揍那個車主時，只看到美國車主拿著手槍對著他，說他到底懂不懂交規，如果不懂，要不要他送他去上帝那兒學學，嚇的他變老實了，從此開車就不敢佔著超車道不回主道，回國開車也變老實了，懂的守交規不佔主車道了。