大眾Lavida優缺點詳解

Lavida是一臺德系品牌的中國產轎車，之所以如此定義是因為該車為特供車；海外汽車市場沒有這款大眾車，這是上海大眾打造的類似於自主合資車定義的轎車。既然是特供車則必然會針對該市場的使用者需求特點打造，然而很可惜的是這塊汽車消費市場的水平仍舊偏低，低水平低於低需求等於車輛的低品質。

Lavida可以這樣定義，看一看兩個版本的Lavida有什麼特點吧。

第一節：自然吸氣動力的Lavida

指導價11.09-13.99萬，自動版起售價11.19萬。這一版本裝備的變速箱為愛信6AT手自一體，這是看似級別不低但實際定位很低的自動變速箱，其特點為傳動效率且換擋平順表現不夠理想，只是看似挺不錯而已。客觀評價這臺6AT只是合格標準，那麼想要體現出優秀的品質則需要優秀的發動機。

很可惜，Lavida自吸版裝備的發動機是小排量的1.5L，噴油技術還是低燃效非常落後的進氣歧管多點電噴。這種低壓噴油的技術無法實現高效混合與蒸發，所以這類發動機的扭矩往往比較低，這臺機器也只有145N·m；發動機的扭矩小則馬力也會很小，因為扭矩與轉速相乘後再綜合計算得出的是馬力，所以這臺小扭矩的機器只有113馬力。Lavida是一臺尺寸偏大的緊湊級轎車，這種動力水平驅動Lavida是小馬拉大車，動力體驗糟糕且正常的激進駕駛油耗總會有高油耗，自吸版Lavida的真實價值應該在6~9萬之間。

第二節：渦輪增壓動力的Lavida

指導價13.09-16.19萬，1.4T版起售價14.69萬。這一版本裝備的發動機已經有中規中矩的水平了，最大馬力150PS、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），在同排量發動機中只是略遜色於自主品牌的1.4T，參考VW的內燃機技術水平而言也可以接受了。不過T版Lavida的發動機合格但是變速箱非常差，這臺機器正是臭名昭著的DQ200型乾式雙離合；離合器沒有潤滑和主動散熱系統，耐用性必然糟糕；換擋邏輯不合理又總會出現低速換擋的頓挫感，同時雙質量減震飛輪一旦生鏽則會異響不斷哦。

如果說自吸版的Lavida只是價格虛高，品質與價格有數萬元的差價，但在Lavida優惠3萬左右之後品牌溢價也只是兩三萬，對於德系車粉絲而言似乎還可以接受。但是Turbo版的Lavida則是毫無價值可言了，因為這一版本連穩定的質量都沒有，使用者體驗自然會很糟。從技術角度分析Lavida可以用一塌糊塗定義這臺車，這還是不提及消失的後防撞梁以及座椅鋼板的前提下給出的評價，那麼Lavida是不是就一點點優點都沒有了呢？

總結：綜合價格分析品質確實一點點優點都沒有，不過這臺車畢竟是大眾汽車，品牌比較“高階”也許算是個優點；其次Lavida的設計感確實很不錯，不能否認這臺車的設計要比Bora、Octavia甚至Lamando都要成功，顏值能為Lavida加分，是否值得選擇就見仁見智了。

非常感謝可以回答這個問題

Lavida是大眾旗下一款目前非常熱銷的車型，憑藉著Lavida在國內市場多年的優質口碑，很多人都不需要試駕就直接訂車，經過改款後基於大眾MQB平臺打造，目前月銷量基本都保持在3萬多臺，排在該級別銷量榜第一名的位置。外觀方面Lavida採用了大眾家族式的設計風格，前臉更為年輕時尚，大量鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面比例協調，溜背式的設計凸顯了運動感，尾部層次突出，內凹的設計盡顯活力。外形的改款真的是錦上添花。前臉變得更加大氣。與之前版本的類似於Jetta桑塔納的前臉，連這次的前臉改款真的是一個大的提升。內飾來說。中控臺的設計是我非常喜歡的。而且內飾相對於之前的版本來說看起來更加的豪華，雖然軟包材料並不多，但是看起來塑膠質感並不強。大眾Lavida1.5L自動舒適版車型的指導價139,900元，目前這款車型的實際車價大概在118,000元左右，然後再加上購置稅，保險，上牌等費用之後全款落地大概在135000元左右，這樣的價格我覺得對於消費者來說還是有很大的吸引力的這款車型的整體表現也非常不錯的。

現款Lavida的長寬高分別達到了。4670×1806，1474毫米，軸距達到了2688毫米。氛圍三廂和兩廂版本車型，可以供消費者選擇，另外在動力上的搭配也是非常多的，搭載了1.2t，1.4t兩款渦輪增壓發動機匹配七速雙離合變速箱和1.5升自然吸氣加6AT車型。

在19年年初的時候，一位車主就購買了這款車。如今這臺車已經行駛了1.5萬公里左右。我們來看一下車主現在的用車體驗。

最喜歡這輛車就是它的外觀，怎麼說呢？大眾的設計都是比較耐看的，而且也不會很快過時。在家鄉這邊自己提這輛車，當時是屬於比較早的，在街上沒有，所以回頭率還是挺不錯的。

前排和後排的空間確實要比朋友的老Lavida提升了很多，尤其是後排空間。非常的明顯，但是隔音方面，感覺提升不是太大。而且對比Magotan，Accord這個車還是有一定的差距的。自己最近跑了幾趟高速，發現當音響聲音開大與副駕駛的門板，就有一些共振。所以最近準備去4s店，解決一下。

1.5L發動機開起來，確實沒有1.4t的有勁。在市區內基本上問題不大，但是高速的話。超車的時候就有些費勁了。油耗表現其實挺滿意的，高速比較省油，一公里三毛多錢不到4毛，市區內。油耗基本上是在8升以下。

畢竟是採用了新平臺，所以新Lavida在底盤的調校上要比老Lavida好很多，尤其是減震各方面的表現都要更好一些。自己這款車上的配置還是都挺實用的，LED大燈，電子手剎，自動駐車。而且還有後排出風口。目前來說，Lavida還是一款非常稱職的家用車

這款車家用非常不錯，外觀沉穩大氣，空間充足，而且底盤比較紮實，操控也比較好，1.5+6at的組合，成熟耐用也比較省油，唯一的缺點就是動力一般般，只能說夠用想要激情的話，就上1.4 T的。

優點

先說外觀也很耐看的樣子，車的後排空間寬敞，價效比不錯，很適合家庭第一輛車

缺點

別的都還好，玻璃水噴太低了，右邊上都刮不乾淨阿

外觀

外觀很大氣，很穩重，時尚的外觀及不錯的品質，日常用著感覺很不錯。買回家鄰居朋友都說還可以，這個價格挺不錯的

內飾

內飾好，摸起來質感不錯，用料應該不錯，做工也很好

空間

空間很大，後排同時坐三人是毫無壓力的，空間充足，前後座位做進去都很舒適，還有很大空間

配置

安全配置不少，這個很重要

動力

動力很好，隨叫隨到，加速有推背感，很好

操控

操控很好，底盤技術過關，高速也不會發飄，輪胎抓低力很好

油耗

油耗感覺適中，只要不太堵，就不會慘不忍睹，10左右就可以完事了

舒適

空間也大，避震軟，隔音也不錯，滿足家庭需求吧

大眾Lavida這款車定位緊湊型車，售價10.79-15.89萬元，它的車身尺寸為4670×1806×1474mm，軸距2688mm。這款車全系搭載了一臺1.5L發動機，最大功率83kw/6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、6擋手自一體可選。Lavida的競爭對手有Bora、Sagitar以及Sylphy。那麼這款車怎麼樣呢？

1，外觀方面：外觀很漂亮，前後燈的設計也很好看，有點丹鳳眼的感覺。低調而不失大氣，側面腰線在平滑中有種流線美，後面尾燈霧燈、倒車燈等都有較高的識別度。 鋁合金10幅輪轂略帶運動範兒，整體比較圓潤，配置齊全，各種燈都是分開分佈，後期易維護更換。車身線條整齊，沒有太多的稜角，是那種越看越耐看的那種

2，內飾方面：真皮座椅，真皮方向盤，用料考究無異味，不失大眾的品質；中控硬塑膠感很強，後排中間加裝了靠枕讓中間的乘客也很舒服，整體內飾簡潔實用，大部分都是按鍵和旋鈕

3，空間方面：前排頭部空間，副駕駛的空間等都滿意，後排空間都很大，空間足夠家庭用車，後排坐三個成年人也不會顯得擁擠，後備箱總容積達到了450升左右，家庭用車足夠用，還有一些扶手箱手套箱，儲藏空間還是比較多的。

4，動力方面：日常代步足夠，上下班跑跑快速路和高速上120還是很輕鬆，只是後段加速弱了些，沒有推背感，整體來說起步平穩，加速線型。

5，油耗方面：日常市區油耗7-8個，高速油耗6個左右

總結，Lavida是2008年推出車型，也可謂是“一代神車”，經過了十餘年的變化2019款Lavida外觀更加時尚年輕化，內飾格調也頗有內涵。動力方便足夠使用，是家用出行的不二之選，考慮Lavida的口碑、效能、耐用、油耗、空間、保值等因素，綜合性價比不錯。這款車常年國內榜首，車型基本開不壞，新車效能、空間、造型都很突出，售後維修方便便宜，成就了神車Lavida！我覺得值得擁有