對於WEY品牌剛上市而言，銷量可是與日俱增。這輛車不論外形還是內飾，在廣大消費者的眼中可謂是高階大氣上檔次。沒多久之後WEY緊接著被報出油耗造假，引起了不小的關注。同時長城的公關部門也出面來平反此事，持續了很久的拉鋸戰。之後隨著消費的增多，WEY的各種小毛病都被報了出來，下面就簡單發幾個，WEY客戶在使用過程中出現的問題。

1. WEY VV7儀表盤自燃裂開廠家不予以索賠。

2. 儀表臺老化出現龜裂，並且出現了小孔。

3. VV7出現重大事故，安全氣囊並未彈出。

4. 駕駛室下方，存在大量積水發黴，導致ACC不能使用。

5. VV5故障燈全部亮起。

如今VV7已經上市快一年，除了油耗高和動力弱外，自身的質量問題也開始慢慢浮出水面。這幾個月以來，陸續接到VV7車主的質量投訴，其投訴的主要原因是車內各種異響和變速箱異響。

其中車內異響出現最嚴重的是第一批車型，車主聲稱:“提車5000公里沒有任何問題，5000公里以後就出現A柱異響，中控異響。去4S店反饋和處理，4S店技師透過打膠處理解決，然而並沒有結束。

VV5旗艦版車主買了8個多月跑了18000多公里，內飾有點異響4S已解決，我們本地交流群 170多車主並沒有發現有較嚴重的質量問題，都是一些內飾異響，車主對車功能不熟悉造成的一些問題。平時開得比較暴力，油耗10個左右，群裡開得斯文的車主油耗都控制在9個以下。

真希望說WEY不好的 能夠到WEY的店裡去體驗一下，如果是真的WEY車主發現問題 可能是真的。如果沒有開過這個車 也要說這個車不好，我覺得太片面了。今年所有的車銷量都是下滑的 ，同樣，保時捷也出現了下滑，難道保時捷也不好嗎？不知道各位有沒看西安利星行賓士車主投訴 影片，難道賓士也不好嗎？蔚來汽車也是中國產的，賣的也不是很好，難道也是不好嗎？推薦各位關注下長城股票 近期會大漲。我不會對我不曾體驗過得東西做盲目的評價，就像我沒去過美國，我也不覺得美國修建隔離牆是真的好還是壞，我也不知道領克這個品牌怎麼樣，雖然他也是中國產高階，我沒開過，我也不知道好還是不好，但是我覺得，像吉利 哈弗 能夠造出這樣水平的車來，就應該很有實力，我甚至也覺得 魏建軍和李書福 這麼厲害的任務，他們的認知和對未來的判斷是沒有問題的，出現下滑，有那些專業的市場分析下的人 比我們聰明 比我們有錢的人會找到好的方法。我堅信，所有的華人都會有一天希望美華人 日本人 開的都是我們國家造的車。都覺得我們的車好。當然 這需要一個漫長的過程，如果一個保有量超過五百萬客戶的企業，大家還不去支援他 信任他，那麼 我們汽車走向國外的路就會更漫長，魏建軍和李書福他們已經不缺錢了，我覺得他們造高階自主品牌是代表了華人的願景，代表了一種使命 他們不會讓自己的品牌滅亡 。當然 以上情況 只代表個人觀點。言論自由。如果各位覺得我說的不在理 歡迎指教 如果覺得有那麼一點點的道理，請支援中國產。就像 買華為 真的是因為他價效比很高嗎，難道就沒有那麼一絲絲的打倒蘋果，讓華為稱為持續保持全國銷量，給華人爭臉的那麼一點信念嗎

人家月銷過萬，哪裡是銷量滑鐵盧？這個價位中國產車已經是成功的了，車主反饋是不錯的車，油耗也不是車黑黑的18個，也就10個左右，安全配置齊全，乘坐體驗很不錯，只是華人迷信合資車標，15萬以上都認為買箇中國產車沒有面子。

領克貌似銷量還不如魏呢！？怎麼沒人給領克說這個問題啊，這個提問上來已經基調定好了“魏不行”，明顯是在黑魏呢，當然也很有可能是合資品牌在黑魏，越黑越牛逼

那些跪著的同胞們可以站起來了，一個SUV銷量第一的企業竭力退推出的一個品牌，在嚴格的把控下，這麼低的價格，還有啥可噴的？

本人審美可能有點和大多數人不一樣，覺得WEY外觀配色有點單調。不是我喜歡的那種。但認為它的內飾很好，很有檔次。

目前中國產品牌在合資車型的全面降價抵押下，生存空姐被壓制在15萬以下，超過了15萬絕大部分人都會考慮合資車型，另外哈弗品牌跟WEY品牌價格區間重疊，產品力不行，豪華品牌不是說光弄個配置上去就行了，這個需要時間去累機以及口碑支撐消費者認可。中國產車型應該努力做好當下，提升研發能力，把產品做好做精，不是說一款車型出來，市場反應不好，就換個車型重新上市。這點要跟豐田的CAMRY，本田Accord，大眾Golf學學，人家經歷了多少換代車型。

有朋友說長城靠換外殼取勝，少許懂點車的朋友去查一下資料，國外，包括大牌車也不是每個車型都單獨開發底盤呀，舉個例子，大眾車吧，一個底盤，一臺發動機，也就是全華人民吐槽的燒機油的發動機，奧迪也用，Passat也用，Bora也用等等，你們不也是狂買嗎？西安中星女“博士“66萬的賓士沒出門就漏油你們怎麼不噴？奴才呀，懂車的咱們相互聊聊，不懂裝懂的別跟著亂說，別聽風就是雨，供參考。謝謝。

這幫傻逼 每一個希望長城好的 全是黑子 再說魏也沒有下滑 每月都被銷量打臉 疼嗎？？