F - 35閃電II的光電瞄準系統( EOTS )是一種價格合理、高效能、重量輕、多功能的系統，可提供精確的空對空和空對地瞄準能力。低阻力、隱身的EOTS透過耐用的藍寶石視窗整合到F - 35閃電II的機身中，並透過高速光纖介面連線到飛機的整合中央計算機。EOTS是第一個將前視紅外和紅外搜尋與跟蹤功能相結合的感測器，它增強了F - 35飛行員的態勢感知能力，使空勤人員能夠識別感興趣的區域，進行偵察，並精確地發射鐳射和GPS制導武器。洛克希德馬丁公司為F - 35閃電II交付了300多套系統。 先進的EOTS是一種先進的光電瞄準系統，可用於F - 35的4號區塊開發。先進的爆炸物處理系統旨在取代爆炸物處理系統，包括短波紅外、高畫質電視、紅外標記和改進的影象探測器解析度等一系列增強和升級。這些改進提高了F - 35飛行員的識別和探測範圍，從而提高了總體瞄準效能。極快的速度、卓越的隱身能力、無與倫比的威力和靈活性。F - 35閃電II捕捉了未來的尖端技術。少數幸運的人誰將飛行和維護這些第五代打擊戰鬥機將首先必須掌握必要的技能。洛克希德馬丁公司認識到，需要培訓的學生和機器本身一樣複雜。這些飛行員和維護人員需要一個培訓解決方案，包括他們教育的各個方面。

F - 35 Lightning II型飛行員和維修訓練系統旨在將各種訓練媒體融合在一起，為最先進的F - 35武器系統提供全面的訓練解決方案。位於佛羅里達州埃格林空軍基地第33戰鬥機聯隊的綜合培訓中心( ITC )擁有全套最新課件、電子教室、模擬器、飛行事件和基於事件的維護培訓。透過創新的互動式課件、桌面模擬器和高保真培訓裝置，技能和知識培訓達到了平衡。

戰鬥力不好說，但就一個商品而言是成功的。目前全球就這一款五代固定翼垂直起降戰鬥機。完全符合英，日，印等國家關於艦載機的需求，特別是對於英國這種衰落的海上強國而言，不僅維護了海上強國的顏面，又節省了一大筆研製航母的經費。

還有印度這種懷揣區域海上強國美夢的發展中國家，在中國產艦載機還未形成戰鬥力之時，這樣一款戰鬥力簡直是上帝的恩賜。

當然，前提是便宜些。

絕對是無人能及的，這裡不是說戰鬥力無敵，是作為一個商品是非常難得的成功，戰鬥機這麼複雜的東西，對自己國家要求能不能達到廠家都絞盡腦汁了，別說這麼多國家一人一個要求，還不能將就，都要給他們實現，好像做菜，我喜歡甜，她喜好酸，每個國家要求都不同，不要笑話他老出問題，其實就是不斷修改的過程！

F35可能是世界上最成功的戰鬥機！整機技術是世界巔峰，但這不是重點，重點是F35幹掉了整個北約以及美國盟國的軍機生產能力！這是歷史性的一刻！原先日本，英法德還能獨立研製戰鬥機並且效能不輸美國，F35出現後他們都放棄了自己研發新戰鬥機的想法，因為F35讓追隨者止步。你造出來贏不過它，而且它的垂直起降能力你又仿製不了，有了F35法國英國日本都不再需要常規的航母，只需要兩棲攻擊艦就能完成以前需要航母才能完成的任務，短距離起飛甚至垂直起降能力，使得野戰機場成為可能，英法德這樣國力不強的國家肯定無法像美國那樣維持大量的海外基地，有了F35，你就不需要海外基地，野戰機場也能用。雖然失去研發能力很糟糕，但是目前已經沒有更好的選擇，英法德日已經無法承擔五代機的研發和使用費用，F35這種多用途五代機又太好用，隨著發動機推力不斷突破天際，F35的戰鬥力會越來越強，從19噸提升到22噸，幾乎是我們雙發的推力，但是油耗卻非常低，最終可能有25噸的推力，超過F18EF，那時候真的就非常恐怖了，不但可以超音速巡航，載彈量也會翻倍，或者根本就當直升機用，不開加力垂直起飛，垂直起飛也不會太耗油。。。

戰鬥機的評價很複雜，普通軍迷、甚至專家的評價都不靠譜。誰接觸過戰鬥機？誰接觸過多款戰鬥機？可以這麼講，我們絕大多數軍迷和專家都是在聽說的基礎上評價戰鬥機。

我也同樣，我評價一款戰機的好壞，靠邏輯。一般來說我們沒有用過戰鬥機，但我們用過手機吧？比如說蘋果手機，哪怕當下的蘋果在技術創新上已經沒有什麼再讓人驚豔的設計的時候，誰又能說哪款手機超過了蘋果？換句話說蘋果公司的產品會很差嗎？汽車也是如此，豐田和大眾的汽車會很差嗎？肯定不會，對不對？戰鬥機也是這樣，F35出自大名鼎鼎的洛克西德馬丁，那麼也就意味著這款飛機肯定不會太差。有時候我們堅信總有一天中國華為會超過美國蘋果，但也不是今天;同樣我們堅信成飛超過洛克希德馬丁，但也只是在未來有這種可能。既然成飛沒有超過洛馬，那麼成飛設計的戰鬥機又怎麼可能超過洛馬的水平呢？

再說回F35，F35並不是美國的第一款隱形戰鬥機，之前有F22和F117等。也就是說美國對F35的效能要求是經過檢驗後提出的。因此F35的效能指標應該是務實的。打一個比方:美國足球隊獲得了一項可以把人隱身的技術，於是教練想到可以打造超級球員，教練設想的超級球員是擁有超強的體力、超好的技術、超好的足球意識還有就是隱身，他把這成為4S標準。於是在科技和金錢的幫助下他們有了隱身的馬拉多納。果然在球場上隱身的馬拉多納無與倫比。可是教練很快發現，其實當球員隱身後，技術、體力、意識還那麼重要嗎？於是他們把一個流氓隱身後放到球場上，結果居然比隱身的馬拉多納還要好，因為隱身的馬拉多納即便隱身了，卻還是衝著足球如踢，而隱身的流氓根本不踢足球專踢對方球員的腿。隱身的馬拉多納還有規則，隱身的流氓毫無規則，而且他更便宜，效果更好！

可以肯定的是，F35一定與F22進行過對抗測試，結果我不知道，但F22卻是停產了！關鍵是你相信那些冠冕堂皇的官方理由嗎？

因此我的結論是F35是遠超F22的真正美國五代機。

最近媒體的訊息，各型F-35共生產了300架之多，2017即F-35公元元年，都在等著盼著望著，以色列、英國、日本、挪威、義大利、澳洲、土耳其、荷蘭、加拿大，等，均已拿到了數量不一的F-35，美國自己說的，急著裝備F-35是一場國家災難，而過火者，如F-16總師斯佩，他說的，“the F-35 is a dog”，隨你怎麼理解，洛馬急於分辨道，在近距狗鬥中F-35差點事。聲音一放大，味道全變了，川普還未上臺就炮轟，有稱虐狗門。東西不好還這樣貴，價格應聲而落，價格從一億多直降到8500萬美元，降是降了，恐怕在升級維護中還得找補回來，賠本的買賣沒人做，光研發費用就高達4000億美金，作為世界戰機，反正這錢有人出，完全不用擔心，出口型F-35A降價後的單價是1.5億，日本架設一條生產線，下線後算了一算，竟然高達5個億，天哪，其貴如此。好東西自然貴，沒人吱聲，可是笨得像條狗，經常趴窩出不得門，還自號最先進戰機，未免有點過份了。究竟如何？今天就讓我們開啟天窗說說，看看被人詬議紛紜的F-35，到底是個啥貨色。

▲連狗都不如。一般的，先進+先進=更先進，F-35不巧正然不如此，僅一原始碼1900萬行，誰能破譯？包括洛馬自己也十分費勁，找不著北，本身又笨稱“費電”，嘻嘻，面對座艙高空缺氧問題，洛馬的答覆，只是一安慰，過去都這樣，彆著急，也許駕駛新戰機心理不適吧?再飛就沒事了。是嗎？日本產首架F-35A下線，本想著吹一吹，可是，失去了興趣，你這東西，壓根沒準，吹的話叫人還不笑掉下巴？行了，就這麼著吧，對付著能用得了，飛不高，可以不飛這麼高，本來也不著急用，或少用，或不用，買的不多42架，也幹不了什麼。有人代為著急，美國發動機，天下無敵，無非升個級的事，肥電怎麼了？爾等不曉得嗄，它的外形過於乾淨，再升級也不足以解決推重比和翼載的不足。

▲繼續保密就好。《F-35A大迎角空戰機動》，本來內部的報告，也不知怎麼洩露出去的，舉世一片譁然，一架四代機生生打不過F-16，逮誰說理去？如果好訊息不斷，“謠言”可不攻而破，可是現在全然壞訊息，如同鬼上身，關於其底細沒人知道，遮擋得十分結實，儘管這樣，不時噩耗傳來，不時停飛，噫，這麼先進的戰鬥機，這是怎麼了，“F-35 is a ……”，去搜索，全是這樣的詞，disaster（災難）、lemon（次品）、turkey（靶子），這可真使洛馬急火攻心。沒有伸縮式發射架，裝不了AIM-9X，本身也沒有空戰的考慮，猶說嘴，防區外製空能力云云，全然虛幻，大話欺世，三代機不知怎麼死的，連個空空導彈都裝不了，這所謂對三代機的探測距離，只能說欺人欺世也欺天，買過的自知道，全是假的。

▲美國好辦。有F-22自然不愁的，如小國以色列、南韓、挪威等，難道要出動三代機去護航嗎？制空不成如何突襲進去對地攻擊？所謂透過隱身買了F-35即可實現單向透明，淪為滑稽。所謂資訊能力超強，不妨看看雙風，包括“鷹獅”，哪一個是簡單角色，並不比F-35差，算只有一個隱身，還居然沒有用。關於機動性，F-35A尚好一點，致於B和C簡直慘不忍睹，無論遠距近距，因內建空空彈嚴重不足，一擊不能斃命，速度，機動全然不足，逃無可逃，只能眼瞅著被宰割。除此而外，更不知F-35的成功在哪裡，綜合而定，這是一款花錢巨大，設計極其失敗的戰鬥機，有偵察隱形能力的國家，一架二代機升空，完全可以將其斃掉，有趣的是，現在居然大賣狂甩。

目前，美軍的第5代戰鬥機F-35聯合攻擊機已經到了批次採購的階段，但是不僅是國際各界，而且是美軍內部，都有對F-35的懷疑之聲。這些懷疑無非是認為它是一款單發多用途戰鬥機，空戰能力不如F-22“猛禽”那樣強大。其實我們深入分析，F-35聯合攻擊機這款多用途戰鬥機，對於美軍和它的盟軍，都是最最佳化的選擇。

首先，F-22“猛禽”戰鬥機是一款純粹的空中優勢戰鬥機，當初的設計目的主要是空戰踹門，由於當時沒有國家能有與之匹敵型號，甚至在生產了187架之後就停產了。但是，美國空軍近期的多篇文章都在強調，美軍仍然需要F-16戰鬥機提供的綜合能力，而這些能力F-22有可能完成不了。

第二，F-35聯合攻擊機研製和列裝過程中遇到問題較多，引發了人們對於它效能的擔憂。儘管F-35聯合攻擊機經歷過多種事故，有起火停飛、有C型尾鉤設計缺陷、有B型空中拋油容易汙染機身造成起火事故。但是，美軍F-35聯合攻擊機專案辦公室已經成功解決這些問題，目前已經制訂了美國空軍每年60架的採購標準，並且眾議院武裝力量委員會還批准了美國空軍每年70的申請，這些都從側面印證了F-35的成功。

第三，F-35聯合攻擊機已經完成了所有設計目標。第五代戰鬥機的標準是所謂的4s，隱形、超音速巡航能力、超機動能力和超級資訊優勢，而F-35安裝了第五代航空發動機，低可偵測技術得到全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度整合計算機網路，具備優異的戰場態勢感知能力以及資訊融合能力。

平心而論，一種裝備好不好用、成不成功得看誰用、用在哪裡、什麼時候用。誇張一點說，我們都說航空母艦好，但對於蒙古國來說，一艘航空母艦的用處肯定沒有10輛坦克大。所以，F-35成不成功也得看是對誰來說。

F-35最大的使用者是美軍，在設計之初，F-35的專案名稱是啥？JSF，聯合打擊戰鬥機。美軍對這種飛機的定位是以對地打擊為主，空戰為輔。因為那個時候美國一家獨大，覺得靠187架F-22已經足以趟平任何敵手的空中力量了，F-35出馬的任務一是清掃殘敵，二是對地攻擊與支援。簡單地說，美國要的F-35是一種戰鬥轟炸機，用來接替F-16和F-15E的工作。而海軍陸戰隊則需要F-35B來替換AV-8B，同樣是以對地支援為主業。

平心而論，F-35是滿足了這個設計要求的。現在人們對它的詬病主要是集中在空戰能力上，比如說最大速度還不到2馬赫、翼載甚至高於二代機、格鬥能力不強等等，但這些並不是一架戰鬥轟炸機所必備的效能。對於美軍來說，F-35可以有效地整合到自己的作戰體系中，與F-22協同作戰，發揮美軍在制資訊權、制電磁權方面的巨大優勢，充分發揚F-35隱身效能好、資訊戰能力強的特點，使作戰效果最大化。事實上，美軍現在已經在研究怎樣在自己的體系內，讓F-35充分發揮優勢的戰法。所謂“穿透性制空”就是其中之一，而且效果還不錯。

但問題在於，這些戰法也好、優勢也罷，都是有一個前提的，那就是在美國的作戰體系內。因為F-35是一個“偏科”很嚴重的角色，在美國的體系內，它的缺點能被體系所掩蓋和彌補，優勢則能夠得到充分發揮和放大。那麼，沒有美國這樣強大且完整的體系的國家怎麼辦？那就必須面對選擇了：要麼主動或者被動地整合到美國的作戰體系中去，要麼就別去招惹其他擁有四代機和完整作戰體系的敵手。

從這個角度來看，F-35很成功：既滿足了美軍的需求，又能順便加強一下對盟友的控制。一舉兩得，多完美。