要看你戶籍所在的省份或者要上牌的省份，是不是已經實施國六了。

因為國六實施，全國各個省份，不是同一時間。

並且，即使已經實施國六了，也看你買新車還是二手車。

如果買二手，最起碼你所在的市，內部可以過戶國五車。

國內已經有幾個城市從今年的1月1號開始執行國六排放標準了，還有19個省市決定在7月1號之後推行國六排放標準。因為根據《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要在2020年底前，全國會淘汰掉國三排放標準的車型在100萬輛以上（柴油車、貨車等），到2023年將全面推行國六排放標準。 現在想買車的朋友，買國五車或者買國六車比較糾結，因為很多國五車型的價格優惠幅度大，而新出的國六車型優惠幅度小。買國五車型怕的是幾年以後，也像現在的國三給強制報廢，是個損失，不知道國五車型還能開幾年。萬一以後再出國七、國八呢？ 有些車主是在2010-2013年買的國三、國四車型，現在強制國三車型報廢還是有一定的補貼政策的。現在還有國四車型在前面頂著，如果買國五車型，價格優惠幅度確實比較大，有些合資車能優惠幾萬元，像大眾Magotan、Passat等車型能優惠5萬元，像凱迪拉克等車型能優惠8萬元，中國產車也有2萬元左右的優惠。 在7月1號之前購買，買國五車型比較划算，因為廠家也是在清理庫存車。而庫存車多是國五車型，對於換車頻率比較高的人，比如開五六年就換車的人，買個15萬元以內的國五車型，配置也高，用車還是比較舒適的。 7月1號以後購買國六車型比較合適，19個省市的推行，國六車型將會上市更多，可以選擇的車型也變多，價格可能沒有那麼大的優惠了。 現在想買國五車型的，還可以買，只是針對換車頻率較快的人。準備買輛家用車開10-15年不換車的，那就選擇國六車型更好一些。 現在有很多地區還在推行乙醇汽油，就是普通汽油和乙醇酒精混合後的汽油，油品的升級，讓汽車也逐漸升級，按照長遠的發展來看，國六車型更保值一些。 有些人糾結混動車型和純電車型，混動有插混和油混，還有增程式混動等車型。其實我覺得買車，還是買帶有燃油系統的更靠譜，插電混動和油電混動還是可以的，在里程方面沒有太大的焦慮。其中油電混合車型不能掛綠牌，在一些城市還是會受到限制，那麼選擇插電混動就比較合適。而對於三線、四線城市，選擇燃油車或者油電混合車型都是可以的。 現在買國五車型還是比較合適的，當然也要看當地的優惠幅度，哪怕國六排放車型全面推行了，國五車型也還有比較長的生命力，只是在某些城市可能會限號或者限行，短期內沒事，因為還有非常多的國四車型正在使用中，退役也是一層一層向上的。

你可以看一下相關政策 如果你可以選擇上外地牌照 那你可以買國五車 當然如果你就得上本地牌照 你看一下政策你的城市在不在國六實施的範圍之內，在的話你就只能買國六車了

國六剛在一些城市實行，如果正好你在這城市買了國六前的不好上牌。反觀國六前的車肯定更便宜了，假如你所在地方國六前的車還可以上牌，不買國六會更划算

☆買車選國五還是國六首先要看自己的用車環境，對於已經實施了國六排放的地區來說，即使買了國五的車也上不了牌，這個時候就只能選擇國六排放的車輛。

但是對於那些沒有實施國六排放的地區來說，國五卻是個抄底的好機會，畢竟各大車企為了去庫存都在低價處理國五排放的車。

所以說，國五還是國六要看地區。

選擇國六意味著至少在未來一個換車週期內不用考慮排放的因素，相對來說比較省心，不用擔心國六排放實施後車輛貶值，也不怕個別道路限行。儘管購車成本上國六的車要高一些，但是在出手時也相對容易一些。

所以說，國五還是國六要看個人消費觀。

從個人的觀點來看，在現階段購車還是要以國六排放的車輛為主，由於現階段的國五車型屬於消化階段，儘管在短時間內不會強制報廢，但未來不敢保證有些道路會對不達標的車輛限行。在排放政策已經趨緊時如果還要逆勢而為。選擇國五車型，在後期可能會帶來一些麻煩。

對於生活在大城市的車主來說，最好的選擇無疑是國六車型，而對於一些四、五線車車主來說，國五也不失為一個明智的選擇，至於究竟選擇國五還是國六，還是由個人的用車需求來決定。

七月之後是否還能購買國五標準的新車，取決於戶籍所在地還是否提前一年實施國六排放標準。

一旦升級則該地區不再承認國五汽車為合格汽車，低於國六標準的車輛連臨時牌照也不能辦理，所以這些車只能運往未提前實施的區域繼續銷售；亦或者在71之前全數登記上牌，這些車雖然狀態是新車但性質已經屬於二手，因為購買這些車辦理的不是上牌而是上牌後的車去過戶，入手等於當做二手交易了一次。

這類標準新二手車仍值得選擇，因為原車按照指導價已經降到很低，按照平均升一級用車壽命約減少三年的可能標準分析，其讓利幅度已經大大超過了10年後汽車的【殘值三年差】，所以選擇國五不僅不虧而且是很划算的；而這批已經上過牌照的新二手價格會更低，畢竟二手車落地就要降至70%左右，這一價格還是按照裸車價計算不考慮購置稅。

對於準新車而言只要免除購置稅部分就算很合理了，這是以優惠後的裸車價直接落地，價效比顯然比國六汽車更高了；至於後期是否會區域現象尚未可知，但最大的可能性是如果限行則針對全部燃油車，比如海南2030計劃就是全部清退，所以對於燃油車排放升級並不用過渡解讀，國五及以下標準汽車（汽油動力）仍可以放心使用。

這些地區包括：

北京-國六B（2020.1.1）

廣州-國六B（2019.7.1-9.1為過渡，91正式執行）

深圳-國六B（以下地區與甚至相同，在71後實行）

天津-國六B

廣東-國六B

上海-國六B

山東-國六A

山西-國六A

河北-國六A

河南-國六A

海南-國六A

安徽-國六A

陝西-國六A

四川-國六A

成都-國六A

重慶-國六A

杭州-國六A

南京-國六A

國六A標準在這些地區的時間段為2019.7.1~2023.7.1，之後則會是標準更加嚴格的2023.7.1~不明的國六B，所以選擇國六汽車要一步到位選擇高階B標準，因為已經高價購車則要考慮規避風險了，情況大致如此。

7月1號以後，並不是所有的地區都實行國六排放標準，因此，個別地區依然是可以購買國五車型標準的，這個要根據當地的車管所接受政策購買，在購買汽車的時候諮詢一下經銷商，或者去車管所諮詢一下即可！目前，新車上牌滿足國六排放標準的省市有北京，上海，天津，河南，海南等21省市，都已經提前實行了國六排放標準，而全國其他省市並沒有明確要求，這就可以看出來，其實國五車型到國六，本身是需要一個過渡期的，這也是在意料之中的事情。

記得小編在之前的文章中也說過這種這個事情，國五到國六肯定有一個過渡期，並不會說全國立馬都實行國六排放標準，這種做法也是不現實。車市是一個區域性的東西，北京的車和新疆的車價格不同，實行的排放標準自然也就不同，就好比新疆或者一些偏遠的小城市，可能國六政策對於他們來講影響並不是很大，那麼商家就可能把大城市國五的庫存車就轉運到一些小城市或者偏遠地區去繼續銷售，畢竟這些地方還沒有正式實行國六排放標準，依然是可以上牌銷售的。

當然啦，這個也要看用車需求以及從長遠角度來看，長遠角度來看，購買國六肯定是沒有吃虧的這種問題，畢竟車輛後期行駛年限跟保值率都要比國五會更好，目前實施的標準只是國6a，國6b排放標準要到2023年才進行實施，換個角度來講，到時候國6a到國6b，它也是需要一個過度的階段。

因此，買車一定要根據當地階段的剛需選定，先了解一下當前城市是否實行的國六排放標準，如果已經實行了國六，就只能購買國六排放標準車型，國五是不允許上牌得了，如果當地有一個國五的過渡期，選擇國五也是沒有任何問題，只要可以上牌，後期使用15年左右是沒有任何問題的。

這個還是不一定的，只是有地區在今年的7月實施了國六排放標準，其它很多地區並沒有實施，也就是說全國大部分地區並沒有實施國六排放的要求，看地區的，在已經要求7月1日實施的地區，比如北京地區山東地區，它們實施了，並且有紅標頭檔案，那麼買車就不能買國五的，並且也要求新車必須是國六，買了也上不了牌子的。

這個有些地方先行實施，沒有什麼原因的，好像是為了地區的環境吧，實施機動車尾氣排放的新標準，也就是常說的國六排放要求。這個主要就是影響新車了，對於二手車來說，它還是沒有什麼影響的。

所以現在買車的話，還是選擇國六汽車吧，國五的汽車應該是沒有庫存了，有庫存的汽車也都不是什麼熱銷車型，也不太建議去選擇的。