手動擋難開嗎？我沒覺得～～～～～自己不上心，感受踩離合松離合過成，在什麼位置鬆了，發動機就該開始動了。有些東西自己不去感受，不去實踐就說難開。還有現在的車，手動擋，離合腳的高低都差不多。而且比較柔，不像最早的那時候老Jetta啊什麼，鬆起來越松越快。有的車腳高低還是有些差別的。我個人不覺得難開。當起步蛤蟆跳了，不會迅速踩離合，在松，同時配合油門。最開始蛤蟆跳似的，鬆起多高，有反應了，應該有感受吧～～～～

自動擋車，就是為了操作簡單而在手動擋的基礎上設計製造出來的。就象算盤和計算機裡的記算器，沒用過算盤的人，學算盤用算盤，一定特別難。算盤的記單功能，肯定沒有計算器方便。算盤和計算器之間，是時代差。而手動擋和自動檔之間，僅僅是年代差。所謂自動擋，還是需要用手去操作。實際上，開車，簡單技能，是個人，都會。如果感覺學手動擋用手動擋好難，那麼，這個人的動手能力一定很差。認真想一想，從小到大，自己有什麼運動長項嗎？說句難聽的，打撲克摸麻將跳繩跑步跳廣場舞，都比別人差一截。那是因為小腦太小！會熟練開手動擋車的，一定會輕鬆操作自動擋車。從無例外。

如果我可以同時買兩輛車，我自己開的100%是手動擋，邏輯自己非常清晰靠什麼電腦。之所以選自動擋就是為了媳婦，女的開手動擋一直堵車肯定手忙腳亂。手動擋很好，自己清楚，無非就是速度扭力，速度就高檔位扭力就低檔位。踩下離合動力中斷，可以換擋。哪裡難開了？

其實不習慣而已，以前中學有篇文章《賣油翁》，說的是一個老翁手不抖，將油透過銅錢孔倒入油壺的故事，最後一句“手熟兒”證明有很多事情，其實沒有什麼技術要求，只不過經常操作，最後熟練罷了，開手動擋也是這樣，經常開就變成一種操作習慣，就感覺不到操作複雜了，就是那麼幾個動作，反覆操作就沒什麼了。

場地賽車，就沒有自動檔的。不知道你考駕照，是專門學的自動檔嗎？手動擋的駕駛，基本要求就是離合與油門的配合。做不到這一點，的確是開不好手動擋的車。

手動擋是最原始可靠的設計，可能學習時間較長但是機械檔位不受點電子系統制約，安全可靠。至於老司機常說的駕駛樂趣，作為一個新手肯定更難理解了。簡單一點說就是自動擋是你指揮汽車，汽車按你要求控制部件做出動作。手動擋就是你直接指揮汽車部件，不只是完成你的要求，具體怎麼去完成都可以由你決定。比如你想加速，自動檔就會提速升檔再提速再升檔，直到完成你要的加速效果。而手動擋你可以選擇不升檔，直接在低檔位拉高轉速，這樣在低速區間提速就會更快。所以，還是建議你學習一下手動擋，習慣了挺好玩的，但是手動擋換擋頓挫會明顯很多，對乘客不太友好，經常帶人出行的話還是謹慎選擇。

首先，手動擋車並不難開。手動擋的車不是為了難為人，尤其是近期各種輔助功能都會跟上，比如自動補油、上坡輔助等等。

其次，說手動擋難開的，基本上都是自己的技術不行。現在的駕校都是快餐駕校，只要能過考試，就不管其他的事情。那麼手動擋對於自動擋來說需要的是更多的練習，只要稍加練習就會掌握技巧，那麼也無從談起手動擋難開這件事。

手動擋為什麼設計的這麼難開？這個問題不得不說現在有的人遇到點困難就退縮，一點自力更生艱苦奮鬥的精神都沒有，現在手動擋車跟過去比多麼好開了，什麼助力轉向，同步器變速箱，換擋只要踩離合基本上就能進檔，方向盤輕輕一打就可以。過去的車最起碼這兩樣都沒有，換擋差一點都掛不進檔，方向盤越到難開的路段越沉，因為不好的路特別是人多車多的路段，車速都慢，越慢方向越沉！真不知是那時候的人聰明還是現在的人更聰明瞭。

既然是新手，那就不能怪汽車設計問題，而且你應該認真多加練習，爭取早日擺脫新手階段，到那時，你就不會覺得手動擋汽車難開了，相反，你會覺得手動擋汽車真好開。這不是我個人說了算，這是很多手動擋司機共同的心聲。

談及手動擋汽車難開，主要還是對離合器的掌握不夠熟練，沒有掌握半聯動點，手腳不協調，這些都出在對手動擋不熟悉，和剛剛接觸手動擋汽車的司機。

至於談及手動擋為什麼要這麼設計？

首先一點，主要還是為了節約製造成本，我們市面上的汽車，同款自動擋汽車比手動擋汽車要貴10000元左右，有些高檔點的汽車品牌，同款基本上不生產手動擋，因為有錢人都不願意來價格相對便宜的手動擋。

其次是，手動擋汽車使用的是機械離合，需要認為操作進行，在換擋過程中，需要踩下離合器踏板，使發動機和變速箱動力終斷，這個時候才能進行換擋。而自動擋汽車把機械離合改變成了電子離合，用踩剎車和油門的訊號來控制汽車升檔或降檔，最大程度的減輕了司機的操作負擔。手動擋這樣的設計就是為了讓那些喜歡動手，喜歡駕駛樂趣的司機而設計，讓駕駛過程不再那麼無聊和死板，駕駛更靈活。

第三,手動擋汽車在製造成本上低，那麼帶來的後期維護保養和維修成本就相對降低，司機在日常維護和維修方面沒有太大壓力，更適合我們這些工資低的年輕人。

如果對手動擋汽車有畏懼心理，我覺得最好還是不要駕駛手動擋汽車，畢竟手動擋汽車駕駛是需要一定的實際駕駛經驗，不是自動擋那樣直接加油就走，坡道起步也不會溜坡，以前的手動擋在沒有坡道起步輔助功能時，上坡起步確實是很多司機的噩夢，有些司機情願多繞幾公里路都不願意上幾百米的坡道，這就是手動擋汽車帶來的困惑，但是相反這又是手動擋汽車最激情最能提現駕駛技術的時候，很多手動擋老司機就是想走那些比較難走的坡坡路，就是想溜一溜駕駛技術，這應該也是一種資本吧。