對汽車企業特別是中國產拼裝廠不會造成致命的傷害 因為大部分中國產品牌都是小排量 對於低 中級消費者無意是一個不可避免的災難 促使低階的有車階級減少開車 動搖創業年輕人 打工族買車的信心

油價連續上漲，有利於新能源汽車的發展，不利於燃油車的銷售。

當前中國油價連續上漲，環保要求越來越嚴格，馬上就要開始實行國六排放標準。這些都為新能源車快速發展奠定了很好的宏觀的條件和基礎。油價的步步上漲對於傳統燃油車來說，確實是一個利空因素。受各種因素的影響，我們7月和8月，兩個月汽車銷售量相比同期出現了下滑走勢。這個對於汽車行業來說確實是一個不太好的訊息，但是銷量下滑比較多的是燃油車。

從現在新能源汽車的銷售量來看，可以說中國今年以來新能源車增速較快，也保持了穩健快速發展的態勢。

根據中汽協近日釋出的資料，2018年1-6月份新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年增速表現好於前幾年。1-6月間，中國新能源乘用車共銷售35.5萬輛，同比增長70%；

新能源汽車8月銷量10.1萬輛,同比增長49.5%。

2018年10月12日，中汽協公佈2018年9月份新能源汽車銷量資料。9月份新能源汽車銷量為12.1萬輛，同比增長54.8%；1-9月份累計銷量為72.1萬輛，同比累計增長81.1%。

從資料來看，新能源車銷售量節節攀升，可以說是增長非常迅猛，這個肯定和油價的連續上漲有一定關係，也跟新能源車技術的不斷髮展也是有很大的關係。

中國現在已經是新能源汽車世界第一大國了，我們的新能源汽車銷售量現在位列全球第一了。

油價上漲對於消費者來說，如果是有車一族，那麼油價上漲，肯定造成了油費負擔的上升，也可能會讓部分車主能夠多走路，多坐公交、地鐵等出行，也是低碳環保出行，為藍天貢獻出自己的一份力量。

對於還沒有沒有買車的消費者來說，買車的選擇更多了。新能源車雖然價格貴一點，但是執行費用低，如果充電方便的話可以考慮新能源車，而且新能源車在限行城市還有不限行的優勢，有些限購的城市，新能源車還不收限購的影響。但是新能源車一般續航里程偏弱，另外就是電池組使用壽命也是影響很大。

對於沒買車的消費者來說，油價上漲，汽車銷量下降，可能很多汽車銷售商都會推出一些優惠政策銷售燃油車，燃油車的優點在於比較可靠穩定，加油方便。缺點就是油價上漲使用車成本有所提升。

綜上所述，油價步步上漲，對於汽車行業和消費者來說，影響都還是比較大的。

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油價上漲對消費者的影響主要是生活成本増加，不光是加油費支出增加，油價漲運費漲肯定會帶來物價漲，進而增加生活支出;油價上漲對汽車行業影響也很大，油價上漲和油品、排放標準的不斷升級，短期內會影響人的購車慾望，汽車廠家忙著升級改造，層層審批，有苦難言，經銷商降價促銷清庫存，面對銷量欲哭無淚，這就是現狀！

現在油價的大漲導致的問題已經出現了，2018年汽車市場出現銷量下滑，油貴了買車開車都需要成本，生活成本降低了也要買的人沒有吧，這就導致了車賣不出去，老百姓開不起的局面。

就說說我自己的情況，買車的時候還是93號汽油5塊7毛8，現在乙醇汽油92不耐燒還7塊6毛9，兩年多汽油漲了兩塊錢，我是平時用車量少的，如果天天開車上下班做生意那就不一樣了，油費的問題就出來了，要比平時多掏很多錢了。油價這麼一年一年漲，房價也一年一年漲，各種物價也一年一年漲，工資漲的幅度跟物價比差太遠，造成的結果就是老百姓越來越窮，買車容易養車難啊，油錢保養都是錢，不開吧車會壞，簡直成了惡性迴圈。

對於汽車行業來說更是噩夢，油價漲了車就難賣了，尤其這幾年中國一直火爆的SUV，普遍比轎車費油，中國產車由於質量問題一直比合資的車型油耗質量都差點，導致市場進一步萎縮。說什麼降購置稅提振銷量那都是隔靴搔癢，根治的辦法就是降低汽車的各種稅，降低油價，這樣才能解決問題。

油價連續上漲，有利於新能源汽車的發展，不利於燃油車的銷售。

當前中國油價連續上漲，環保要求越來越嚴格，馬上就要開始實行國六排放標準。這些都為新能源車快速發展奠定了很好的宏觀的條件和基礎。油價的步步上漲對於傳統燃油車來說，確實是一個利空因素。受各種因素的影響，我們7月和8月，兩個月汽車銷售量相比同期出現了下滑走勢。這個對於汽車行業來說確實是一個不太好的訊息，但是銷量下滑比較多的是燃油車。

從現在新能源汽車的銷售量來看，可以說中國今年以來新能源車增速較快，也保持了穩健快速發展的態勢。

根據中汽協近日釋出的資料，2018年1-6月份新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年增速表現好於前幾年。1-6月間，中國新能源乘用車共銷售35.5萬輛，同比增長70%；

新能源汽車8月銷量10.1萬輛,同比增長49.5%。

2018年10月12日，中汽協公佈2018年9月份新能源汽車銷量資料。9月份新能源汽車銷量為12.1萬輛，同比增長54.8%；1-9月份累計銷量為72.1萬輛，同比累計增長81.1%。

從資料來看，新能源車銷售量節節攀升，可以說是增長非常迅猛，這個肯定和油價的連續上漲有一定關係，也跟新能源車技術的不斷髮展也是有很大的關係。

中國現在已經是新能源汽車世界第一大國了，我們的新能源汽車銷售量現在位列全球第一了。

油價上漲對於消費者來說，如果是有車一族，那麼油價上漲，肯定造成了油費負擔的上升，也可能會讓部分車主能夠多走路，多坐公交、地鐵等出行，也是低碳環保出行，為藍天貢獻出自己的一份力量。

對於還沒有沒有買車的消費者來說，買車的選擇更多了。新能源車雖然價格貴一點，但是執行費用低，如果充電方便的話可以考慮新能源車，而且新能源車在限行城市還有不限行的優勢，有些限購的城市，新能源車還不收限購的影響。但是新能源車一般續航里程偏弱，另外就是電池組使用壽命也是影響很大。

對於沒買車的消費者來說，油價上漲，汽車銷量下降，可能很多汽車銷售商都會推出一些優惠政策銷售燃油車，燃油車的優點在於比較可靠穩定，加油方便。缺點就是油價上漲使用車成本有所提升。

綜上所述，油價步步上漲，對於汽車行業和消費者來說，影響都還是比較大的。

油價的上漲，不僅影響石油石化行業、交通運輸行業(含航空業和物流業)、汽車製造業、化肥化纖和塑膠行業，火電、農業、漁業等其他行業，也都將受到影響。

　　利好石油石化及新能源板塊

　　長城證券石油化工行業分析師王剛認為，因為中國國內原油價格目前基本與國際市場接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產品價格上漲，直 接帶來的就是利潤。而中石油、中石化是壟斷國內成品油冶煉市場的兩大集團之一，油價的上漲對企業的業績及股價表現，都有著絕對的支撐作用。

　　油價上漲還包括對煤炭、焦炭等傳統型能源的開採，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等產生影響。因為國際油價的上漲將使它們的價值獲得了重估的機會。

　　利空交通運輸及汽車板塊

　　成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。

　　中投證券一位行業分析師稱，油價上調後，對航空業肯定是有影響的，但影響程度究竟有多大，則要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難。

　　油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。

　　化肥化纖塑膠：成本將提升

　　中國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用佔成本比重很大；化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價 格對原油價格非常敏感；塑膠製品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本佔生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整 體而言，化肥化纖和塑膠行業的成本，也將因為油價的上漲而提高。

　　受影響個股：遼通化工

，公司是國內大型尿素生產商之一；新鄉化纖

，公司是國內最大的粘膠長絲生產企業。

　　其他行業：油價上漲將產生間接影響

　　油價的上漲還將促成火電、農業、漁業等其他行業成本的提高。

　　就火電行業來說，由於煤炭對原油的替代效應，油價的上漲往往會引起煤炭價格的上漲，從而使得發電企業的發電成本提高。對於農業、漁業等其他行業，由於身處用油產業鏈的中下游，此次油價的上漲亦可能引發整體行業成本的上漲。