油價低怕什麼，這對大家來說是一件好事情，再說我們又不是沒經歷過高油價的時代，就算油價再漲，也沒有什麼可擔心的。

目前中國成品油價格十個工作日就會調整一次，調整的依據是根據布倫特、迪拜、米納斯三大國際原油期貨市場平均加權價格波動情況來定。

而得益於國際原油價格的下跌，中國成品油也實現了四連跌，大家開車的成本降低了，生產成本也跟降低了，所以國際原油價格下跌，對於中國來說利遠遠大於弊。

可能有的朋友擔心目前國際油價比較低，萬一哪天國際油價反彈了，那國內成品油也會跟著上漲。

我認為這種擔心是多此一舉，中國油價並不是說一直處於低位，今年9、10月份的時候，中國成品油價格一度達到8塊錢左右，部分地區甚至達到了9塊錢每升。

所以就算未來國際原油價格上漲，國內成品油也跟著上調了，那也沒什麼可擔心的，只能說油價又回到了原來的水平。

因此現在正值國際原油價格比較低，國內成品油下調的時候，大家就靜靜的享受這種美好時刻，不要想那麼長遠的事情。

如果國際原油價格持續下跌，那未必是一件好事，如果未來很長一段時間內，國際原油價格持續下跌，甚至跌破50美元或者40美元，那隻能說明國際經濟已經陷入了一定的危機，到時國際市場需求疲軟，那樣對中國的影響也是挺大的。

目前中國是世界上最大的貿易出口國，如果全球陷入經濟危機，市場需求萎靡，那中國的出口也會受到很大的影響，到時國內的GDP增長率、就業率都會受到一定的影響，反過來也會影響大家的收入，所以國際原油價格長期下跌也未必是一種好的預兆。

現在國際油價已經創了18個新低，國內油價也從8元時代跌回6元時代，這是好事;油價低才是真正的利國利民。

但是從提主的問題可以看出一種擔憂情緒，擔憂目前國際原油這樣暴跌，害怕遲點國際原油上漲時候國內油價會暴漲！因為國內油價跟國際原油走勢是跟漲不跟低的特徵;類似前幾年國際原油在150美元時候國內油價也是6元每升，如果現在國際原油再度漲到150美元國內油價最起碼也是10元以上的價格。

我個人認為不要去擔心太多，害怕太多，現在國際原油暴跌下來促使國內能用到便宜的油價，就是要珍惜當前的油價，遲點6元時代的油價估計都會成為永久的歷史。所以現在國際原油這麼低，害怕什麼，應該要珍惜才是，珍惜現在還能用到稍微便宜的油價。

至於後期國際原油暴跌後出現大漲，國內油價跟漲是必然的，等以後國際原油上漲時候再說，國內油價會漲到多少也無法預測的。所以不要去害怕以後國際原油上漲帶動國內油價上漲，這是避免不了的，我們也改變不了的，只能面對現實。

等以後國內油價漲到一定程度後，用不起油了就環保了，少開車多走路，多呆家裡不出門;這就是應對高油價的辦法，所以別害怕，害怕以後國內油價漲漲多高，到那個時候再說吧，別考慮太多，多珍惜眼前比較低的油價。

咋不擔心？原油價格從50一桶漲到80一桶，我們的汽油從5塊多漲到8塊多。國際原油價格又從80一桶跌倒50一桶，我們的汽油從8塊多跌倒6塊多。我的數學老師沒教過我這是啥演算法呀！

自10月份以來，國際油價經歷了“過山車”，從暴漲到暴跌，一路攀升至四年新高後，到如今累計兩月暴跌超過30%。截止當地時間12月26日收盤，美國原油期貨價格為46.22美元/桶，布油期貨價格為54.47美元/桶。這種表現不免讓人猜想，油價還會繼續大跌嗎？甚至跌到2016年2月的較低水平26美元/桶嗎？

這是有可能的，在資本市場上，任何資產的價格都是對預期的反映，而油價就是對預期油市供需的直接反映。如果供需兩方面的矛盾不解決好，那麼油價還會出現大跌。目前，全球經濟放緩的趨勢越來越明顯，需求預期下降是大機率，而石油產量還在不斷增加，油市將繼續呈現供過於求的局面。

受今年嚴峻的國際經貿影響，全球經濟放緩已經不是什麼大新聞了。從歐洲到亞洲，再到北美，經濟低迷的陰影時刻籠罩在頭上。最顯著的表現就是，全球資本市場的風向標——美股已經經歷了多輪大跌，直至步入熊市，預示著全球經濟可能要步入衰退。

經濟放緩帶來了石油需求的減少是可預期的，可眼下，全球三大石油主產國還在為爭奪石油市場“大打出手”，進一步加劇了市場的擔心。

繼沙特和俄羅斯之後，近年來美國加入了世界石油生產“巨頭”的行列，努力擺脫石油進口大國的地位，但美國並不滿足自給自足，還欲與沙特、俄羅斯爭奪國際原油市場，拼命進行爭產，石油產量一度突破1000萬桶/日的歷史關口。

據路透社報道，2018年美國原油產量同比增長16%，如今達到1090萬桶/日，高於沙烏地阿拉伯和俄羅斯，連續第二年成為世界第一大產油國。美國的石油增產效率是無法想象的，國際市場擔憂美國對油價的抑制作用不無道理。此前，華爾街巨頭摩根大通曾指出，2019年全球石油需求會增長110萬桶/日，但這遠比不上美國潛在的新增產能。

美國覬覦國際原油市場的野心引起了沙特和俄羅斯的警惕，它們也不甘落後，正以創紀錄的速度生產原油，欲與美國一爭高下。不過，近期國際油價的多輪大跌挫敗了它們增產的決心。

12月7日，石油輸出國組織和俄羅斯等主產油國達成減產協議，從2019年1月1日開始，共同減產120萬桶/日。儘管對市場止跌起到了短暫作用，但市場仍然質疑減產協議的執行效果，畢竟之前有過減產協議淪為“廢紙”的經歷。

可以說，儘管國際油價已經很低，但繼續下跌的可能性仍然存在。那麼，投資者何時才能看到油價反彈呢？其實，這取決於上面談到的影響國際油價的幾大因素。

如果全球經貿摩擦能夠大大減少，對全球經濟無疑是一個巨大的利好，但是否對油市需求真正起到積極作用，還得看中國、美國、日本和歐洲等主要經濟體能否實現預期發展，比如美國經濟正面臨10年週期的考驗，這將是全球經濟的重要影響因素。

此外，一旦國際油價跌破美國的石油生產成本，美國也有可能跟隨沙特、俄羅斯加入減產行列，這樣一來，將對平衡全球石油供需起到顯著作用。據海外相關機構測算，美國頁岩油生產商的盈虧平衡成本在35美元/桶左右，如果油價暴跌到這個價格，那麼美國的減產可能性就很大。

美國官方這邊也早已有所察覺，據悉美國能源資訊署（EIA）已經下調了12月的產量預期。

注：石油種類生產成本分佈

美國接下來對伊朗石油出口的態度，也會是另一個影響的因素。大家都知道，美國於11月暫時豁免了八個進口伊朗石油的國家和地區，為期180天，但這不意味著美國放棄對伊朗的報復，美國仍在尋找合適機會使伊朗原油出口歸零。

不單是美國、伊朗，隨著時間的推移，沙特的經濟狀況與國際油價也會相互影響。2015年，國際油價一路下滑，使得其石油收入大大減少，沙特財政壓力猛然劇增，2015年財政赤字達到創紀錄的980億美元，佔其GDP的比例高達15%，經濟危機一度發生。

經歷了“石油暴跌危機”，2015年沙特提出了“2030願景”計劃，希望透過發展多元化產業，到2020年擺脫對石油產業的依賴。

然而，沙特經濟改革依舊困難重重，而且暴露的問題更加明顯。一方面，沙特的失業率攀升至近13%的新高；另一方面，沙特2019年將實施史上最大規模的財政計劃，財政支出同比今年增長7.3%，達到2940億美元 。

如果國際油價繼續暴跌，那麼已陷入改革困局的沙特面臨經濟奔潰的風險將大大增加，這可能會間接導致沙特減少對國營石油產業的投入，從而影響到石油產量和出口，最終傳導至油價。

儘管我們無法準確把握油價短期的變化，但從影響油價的供需因素考慮，還是可以從中摸索出經濟與油價的某種聯絡，這將有助於更準確預判油價的長遠情況。譬如全球經濟增速變化對石油需求的變化；主要產油國美國和沙特的經濟，也會對石油的需求以及供給產生深刻影響等等。

從這個層面來說，對於國際油價的把握，除了考慮大家熟悉的供需直接因素，還應該留意到一些長遠潛在的經濟因素。

習慣了、麻木了也就不害怕了！ …… 以前只是天真的認為油價漲了，因為運輸的關係，物價也會上漲，結果，油價降下來了，物價還是在漲，所以確信 → 國外降的是油價，咱們漲的是桶價 ……