買車買低配是因為很多老司機喜歡買低配，這群人往往都是35歲往上了，在他們那個年代有幾個特色：

1、那個年代高低配的動力引數是沒變化的，就是看是不是自動擋而已。

2、配置上沒有所謂的科技感，高低配差距都是在一些真皮座椅，天窗之類的。

3、高配的裝逼範兒往往體現在一些什麼鍍鉻啊，立標之類的東西上面。

這些老司機往往錢還不湊手，於是就發回艱苦樸素的精神，只買低配了。而且這幫老人們還是一群死要面子的人。同樣的價錢，頂配桑塔納和低配Passat或者低配Regal，他們一定會選Regal，不管好不好開。

但是那已經是陳年往事啦。現在的車，高低配動力差別特別大，寶馬318和330能是一個級別的嘛？出去的感覺是完全不一樣的。

而且配置差距已經不是舒適性問題了，而是科技性問題了，敢問一句，你現在沒有倒車影像沒有倒車雷達，你敢說你能安安穩穩的把車倒進去嗎？10萬左右的最低配車型連個中控屏都沒有！花錢加裝？那你直接上高配好不好？

現在選車，你要明白你自己需要的配置是什麼，跑長途，那你定速巡航甚至是自適應巡航一定要有，有錢還要車道保持等等功能。倒車不好的話，再沒錢也要上倒車影像和雷達。有錢就直接自動泊車！這都是為自己好的。如果說買一臺不能滿足自己配置的車，那還不如不要買車！因為容易出事，到時候，除了事故，光是賠的錢都夠你買高配了。

現在低配車是很難買到的，一方面低配車車源會比較的少，對於一些熱門車型會等上一段時間。低配車的作用很大程度上拉低汽車價格，給消費者一個好印象，但是實際上低配車4s基本不賣。另一方面4s店會對低配車型動手腳，加裝液晶顯示器、鋁合金輪轂、真皮座椅等，原本打算買來自己裝，4s先發制人。

低配車還是有一些優點的，入門價格更低，對於預算不是很充足的朋友來說同樣可以買到自己喜歡的汽車。即便是配置低，後期改裝花費也會相對少一些，至少比4s便宜。低配車保值殘值更高，二手市場的價格評定標準，參考新車最低配售價，這樣來看賣車的話低配"更值錢"。

雖然低配車還是比較有優勢，但是個人覺得預算稍微充足點，還是儘量選擇配置高一些的車型。首先高配車安全性係數很高，以合資FIT來說，低配車型最基本沒有ESP車身穩定控制系統都沒有，極端情況下保護性不夠好；還有高配車享受的"待遇"不同，高配車型舒適性配置也更為的豐富，座椅加熱通風、自動空調等，能夠更好的享受汽車；也有些車型高低配之間三大件之間也會存在差距，以Golf1.4T為例，低功率發動機131.馬力，而高功率發動機最大馬力150匹；懸掛方面低配為扭力梁非獨立懸掛系統而高配車型採用獨立懸掛系統，無論是操控性還是舒適性獨立懸掛系統更有優勢的。

低配車型配置太低太寒酸，安全性配置和舒適性配置不高；高配車型也有很多雞肋，價效比不高。那麼似乎中配車型是最值得選擇的。

買車是個讓人很頭疼的問題，首先自己要有足夠的預算，然後需要選購自己喜歡的品牌以及車型，最後還會有一大堆的手續、保險等需要簽字處理，這一趟下來確實會花費不少功夫。相信很多車友在買車的時候都會聆聽不少銷售人員的建議，那最後你採納了多少呢，今天我們就來聊聊這個話題。

買車的時候一般銷售人員很少推薦低配車型的，因為低配車型相對來說看起來會掉不少檔次，為什麼這麼說呢，首先我們都知道低配車型配置少的可憐，內飾部分也會減不少印象分，不少消費者看到之後估計購買慾會降低不少。銷售人員一般都會給客戶看高配車型，然後再各種介紹解說，這樣一來可以最大程度的吸引住客戶的心，以後的事情自然也就好說了。

為什麼有的銷售人員會給客戶推薦低配車型呢，首先可能就是自己的預算不夠然後又想選購這款車，那銷售人員肯定會推薦低配的車型給你了，既然想留住你的心那自然不能說低配車的壞處了，肯定會給你說實惠划算之類的雞湯。

第二種可能就是清庫存、走量銷售，低配車型和高配車型一般差價幾千到幾萬不等，所以說低配車型賣點和利潤還是有一定空間的。一般4S店會從後期加裝、保險、車貸這一塊賺取利潤，銷量上來了肯定不愁沒地方獲利。

有些車型說實話低配真的不靠譜，連最基本的安全配置都沒有，這樣的車開著上路那心裡可是一點譜都沒有。有些車型其實低配就已經可以滿足消費者的基本需求了，反之高配會顯得有點浪費不實用，這樣的話選低配還是不錯的。