這也是黑吧！慈禧如果讓司機跪著開車，是怎麼個開法？離合器和剎車怎麼踩呢？如果用手來按，那需要他有一根長頸鹿的脖子，才可以看到前面的道路吧？方向盤用什麼來掌控？難道是開的無人駕駛汽車？

所以，聽到什麼言論先過過大腦，那可是個好東西啊！

這種說法，只適合茶餘飯後的調侃！不必當真吧！

我倒是聽過另外一個版本，說的是老佛爺，看到司機坐在她的前面，感覺很不爽。所以，以後也就不再坐汽車了。

感覺那個時代，這個頤指氣使的老孃們兒，跋扈慣了，真還有可能做得出這種事情來。

這也只能是笑談了，估計現在找慈禧和她的奴才們，一定也是個個守口如瓶了！

在封建專制集權達到頂峰的清朝末年，慈禧這個老太婆可謂是飛揚跋扈，大權獨攬，唯我獨尊。即使面對太平天國，八國聯軍，義和團，她好象也擁有泰山壓頂而面不改色的氣度。無非是大把灑銀子，大量割土地。籤一個個喪權辱國的條約。

但就是這樣一個風燭殘年的老女人，在大廈傾覆的前十幾年，依然窮奢權欲，為了過六十歲生日，侵吞海軍軍費六十萬倆。（這也是甲午海戰失敗的因素之-一），在列強入侵時，又敢於宣佈同十一國的戰爭。但她有一個特點，對外來的新鮮事物並不排斥，只要不觸動她的專制政體，她也會接納和借鑑的。（但由於腐敗透頂，苟延殘喘，日落西山的大清朝學什麼都來不及了）不像他的前幾任那樣，總是討厭洋玩意兒，總是說什麼奇技淫巧。否則的話，也不會有洋務運動的誕生，並持續三十多年。最後雖因甲午海戰的失敗而流產，但也並非一無是處，起碼奠定了中國近代工業的基礎。

當然，對於能當座騎的洋轎車，慈禧更是爰不釋手。

言歸正傳，就讓我們來閒扯一下當時還比較時髦，喜歡坐洋轎車，司機孫富齡被她逼迫跪著開車的故事吧：

據說那輛汽車是慈禧六十六歲生日時，袁世凱孝敬慈禧的生日禮物。德國製造，木質車廂。產於一八九零年，時速每小時二十公里左右。慈禧在宴會上頓時就龍顏大悅，第二天就吩咐司機出車，載著老佛爺圍著紫禁城轉了幾圈。出盡了風頭。這喝油不啃草的神物，經試座後確實比八抬大驕和馬兒強多了。

於是慈禧隔三岔五而要叫司機拖她去兜風。時間長了，就有人議論孫富齡同老佛爺平起平座。這下不得了。慈禧龍顏大怒，叫人將汽車改裝，司機跪著開車，因為這樣駕駛既要緊盯前方，又要騰出時間來手按油門和剎車，實在是太危險。不多幾天，司機就深刻地體會到伴君如伴虎的滋味，然後就藉口車壞，不知去向了。如果他不走，要麼，就死於交通事故。要麼，就死在慈禧手上。

這確實是一條高明的藉口。

慈禧垂簾聽政期間，對西洋玩意十分著迷，據說慈禧這輩子最喜歡照相和坐火車，所以經常在一些網路上看到慈禧各種照片，慈禧第一次坐汽車，李蓮英在後面跑，後面一群宮女和太監在後面也跟著跑，場面十分重大，開車的是馬車伕孫富齡，此時孫富齡成了司機，他不僅坐著開，而且還坐在自己前面，一個車伕竟然與自己平起平坐，這還了得，太有失太后尊嚴了，於是就下令孫富齡跪著開車，據說此車作為皇宮遺物仍存放在頤和園之內。

1901年，直隸總督袁世凱特地從美利堅進口一輛洋車。最為送給慈禧太后的壽禮，所以也有人說，慈禧乘坐過的一輛汽車是中國進口的第一輛汽車，現還有實物陳列在頤和園內。

1901年，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用1萬兩白銀購進一輛第二代賓士牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太后。慈禧太后收到這份禮物後滿心歡喜，當看到洋汽車行駛起來隆隆高速快跑時，慈禧便說道這東西跑這麼快一定要費很多草。車有了，駕駛汽車的人去哪裡找呢，當時一位名叫孫富齡的太監脫穎而出很快便學會了開車技術，於是便成當時統治全國，權利最大的人物的司機，都說駕齡越長，車技才越嫻熟，操作才更穩。

剛剛學會駕駛技術的孫富齡不僅承擔著巨大的壓力，開車學的再快，不熟練也是不行的，當時的孫富齡已經盡力了，正常駕駛那是一點問題也沒有，不熟練就慢慢開，只要不要有閃失掉了腦袋就行。但是慈禧封建思想隨之而來，老太后心高氣傲，大臣們也聯名上書，覺得司機竟然坐在她的前面，成何體統，於是命令孫富齡跪著開，這樣一來本就慌張的小太監操作起來難度更大了。

雖然跪著很是不好操作剎車與油門，但孫富齡還是小心翼翼的完成了，於是慈禧一高興便賞給孫富齡一碗酒，孫富齡當即喝下，感謝老太后恩賜，隨後又繼續開車，這下倒好，新手開車，跪著操作都不說什麼了，還酒後開車，酒勁上來後的孫富齡已然迷迷糊糊不經意間加快了速度，徑直衝向人群，回神想剎車但就是找不到，中國歷史上第一例酒後駕駛肇事案發生了，肇事者是太后的御用司機。雖然慈禧並無怪罪，但孫福齡事發後心有餘悸，遲早要腦袋搬家。於是，他想出了一個主意，用破棉絮堵死油管，謊稱汽車壞了。之後便匆匆逃離了紫禁城。

慈禧太后是晚清時期，國家實際上的統治者，在她生活的時代，正是封建社會向現代社會過渡的時期。慈禧治下的中國，那是黎明前黑暗最深邃地時刻，我們在西方文化的侵略下，打開了封閉的國門，開始接受一些來自西方的科學技術。

古代的帝王都極為講究禮儀尊卑和出行排場，甚至連馬車要用幾匹馬拉、馬車的紋飾、下車時墊腳的布匹都有特殊規定，慈禧在這方面更是有過之而無不及。

慈禧太后67歲的時候，一向喜好揣摩人心的袁世凱，便特地花了一萬大洋，買了一輛進口的老爺車。很長一段時間內，這輛老爺車都被當成中國第一輛進口車。但事實上，這輛車從慈禧接受到被廢棄，僅僅只是慈禧太后體驗一次的事情。

（慈禧太后的老爺車）這輛車到底經歷了什麼？為何慈禧太后只坐了一次，就不再碰它了？

這幾個問題的理由，其實聽起來都有點令人想要發笑，細思下來，又會感到一絲悲哀、可憐的感受。

車是一輛好車，以當時的審美和技術來看，這輛車都算得上精品了。關於這輛車的來歷，《北京志·頤和園志》和《北京志·汽車工業志》給出了賓士公司第二代產品和美國圖利亞牌汽車兩種說法。但無論哪種，都可以證明在它的時代，這確實是輛惹人喜愛的玩意。

跟我們考駕照一樣，要想駕駛它，還必須學會怎麼使用它。慈禧便下令手下的太監報名學習如何開車。經過激烈地競爭，一位叫做孫富齡的太監殺出重圍，獲得了為慈禧駕車的榮耀。

這一下子司機有了、車有了，慈禧就迫不及待的想要去乘坐自己的專車。但車還沒行駛多久，慈禧的三連問來了：

1，大膽！司機你為什麼敢跟我一樣坐著？

2，司機你為何敢坐我前面？

3，司機，為何不聽我的命令，就減速、停車？

大家都知道，宮殿內的路道有多麼狹小，那時候的北京城又比較繁華，開著這樣一輛車往人堆裡開，走走停停很正常，可這就敗了老太后的性子，她老人家可不喜歡有人不聽話自作主張。

開車的時候，還有個問題，司機在前，且必須坐著才方便開車。可老太后不滿意，非要司機跪著開，大家可以想象一下，跪著踩剎車是多麼困難的一件事，乘車人也不會有什麼好體驗。

於是……

《北京志·汽車工業志》載：因司機無法按慈禧的‘聖諭’跪著駕駛，慈禧不願‘屈尊’乘坐。

《北京志·頤和園志》：該汽車因長期存放，早已損壞。不只引擎早已不能發動，且前車燈、方向盤丟失，皮坐墊及車篷頂已破爛不堪。

這輛車一如它出現時那麼生得絢爛，離開時，也是倆體面車……

這個問題有好幾個版本，一說這是慈禧坐火車提出的要求，一說這是她坐汽車提出的要求，不過要求的內容倒是出奇的一致。反應了當時掌舵大清的慈禧老佛爺愚昧無知也就是了。

據說這個故事發生在慈禧去大清龍興之地盛京祭祖的時候，也不知到滿清的列祖列宗會怎麼看待這個敗光大清家底的兒媳婦，反正慈禧高 高興興的去了，但是由於一些事情耽誤，坐轎子或者馬車時間不夠，當時京城到盛京的鐵路已經修建完畢，於是慈禧覺得試一試這個洋玩意，看看究竟有多神奇

參觀完火車後，慈禧決定上車，可是接下來發生的事情讓這位要面子的老佛爺受不了了

原因火車上都是正兒八經的男子，而且這些人居然敢坐在火車頭也就是慈禧老佛爺的前面，這可惹怒了老佛爺，於是她金口一開，大聲斥責火車不懂規矩，同時提出了三個要求

第一點:自己先上車。

我們知道火車上的乘務員和司機一般會先上車需求檢查裝置安全和除錯後才能保證路途順利，慈禧卻要自己第一個上車，就像是坐自己的鑾駕一樣，只能自己做，自己先上。其實這個還好辦，你想上你先就好了，那時候又沒有空調，這樣的要求不過是讓慈禧自己挨熱罷了

第二點:宦官做司機。

原來火車上的司機和乘務員都是男士，慈禧一個女人，怎麼能讓男人碰，同車出行都不可以，要知道，慈禧隨行伺候的奴才男的都是宦官，對此慈禧大為不滿，命令必須找一個宦官開火車。可這些宦官別說開 火車了，原來見都沒見過。最後還是把司機打扮成了太監模樣，車子才順利發動

第三點：整列車廂只有慈禧自己能做

慈禧認為自己至高無上，上朝時連那些一品大員都得老老實實守著規矩站在那裡，這些司機和乘務員就是奴才，怎麼能和自己平起平坐，於是乎釋出了這樣的命令，為此，火車上數百工作人員全程都是站著，一刻不得休息