目前俄羅斯空軍部隊已經陸續列裝了幾百架蘇-27系列重型多用途戰鬥機了。其最新魔改版本，蘇-35重型多用途戰鬥機累積的生產數量也已經突破100大觀了。

雖然這款蘇-27重型多用途戰鬥機是由蘇霍伊飛機設計局早在上世紀80年代就開始研發設計了，但是因為其戰機自身是一款極為優異的空中作戰平臺，也因此即使經歷了幾十年的歲月磨礪，這款重型戰鬥機依舊就非常強的生命力，也一直活躍在俄羅斯以及很多國家的空軍部隊之中。

當然了，由蘇霍伊獨立研發設計生產製造的蘇-27重型多用途戰鬥機，肯定是經歷過實際的空中作戰檢驗的。也比尷尬的是，這款俄製蘇-27重型戰鬥機在經歷的幾次實際作戰之中，多有擊敗的不是美系戰鬥機，而是同系的米格系列戰鬥機。

也正是這幾次實際空中作戰的精彩表現，再加上俄羅斯航空工業人，頗為賣力宣傳和推銷，很快就讓很多以前用慣了俄製系列戰鬥機的東歐或者亞洲國家的空軍，對俄羅斯的這款蘇-27系列重型戰鬥機很是感興趣。也因為，俄製蘇-27重型多用途戰鬥機，自身超遠的飛行航程和超大的武器彈藥攜帶量等優勢，讓這些國家的空軍部隊很快就下了數量不少的採購訂單，去採購這款重型多用途戰鬥機。

還有一個因素也致使了很多國家購買了蘇-27重型戰鬥機，那就是，其實美製F-15系列重型戰鬥機也是非常優異，但因為其研發設計者是美國，而很多國家又與美國有過節，因此是採購不了這款重型戰鬥機的，也只能去採購俄羅斯的這款蘇-27重型多用途戰鬥機。

有一些人總把殲十沒有出口歸結於沒有實戰經驗。在蘇-27面前就無法自圓其說了。

決定戰鬥機出口的主要原因是效能，其次是國際關係。

美國的戰鬥機，效能差的，參加過實戰的也沒有怎麼出口。比如F-8，實戰表現很不錯，只有個別國家買過。

買蘇-27的都是想買F-15，美國不賣的。美國的F-15只有鐵桿盟友才可以。最早的就是以色列、沙特和日本。現在為了維持生產線。卡達、新加坡、南韓這些忠心耿耿的小弟也可以了。這些國家都有美軍基地。

蘇-27是目前效能上唯一可以匹敵F-15的戰鬥機。買不到F-15，當然要選擇蘇-27了。

蘇27重型殲擊機自曝光以來舉世矚目，創造了殲擊機中的AK47，成為前蘇聯以及俄羅斯的明星殲擊機。蘇27的長青不衰絕不是偶然，主要源於設計的近乎完美。

蘇27是一款由蘇伊霍設計局研製的一款單座雙發全天候空優重型殲擊機，屬於典型的戰後第三代戰機。-採用翼身融合體技術，懸臂式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式佈局，楔型進氣道位於翼身融合體的前下方，具備優秀的氣動效能。優異的氣動佈局設計賦予了蘇27獨樹一幟的機動能力，成為三代機中的佼佼者。同時為蘇27家族的改進型號提供了一個完整的藍圖，為蘇27家族的成長與拓展奠定了堅實基礎。

蘇27之所以能取得如今的成就，不得不說其自誕生以來的種種輝煌戰績，這也是蘇27能取得如此成就的主要原因:

一、巴倫支海手術刀事件。1987年9月13日，波羅的海巴倫支海上空，挪威空軍一架P3B反潛巡邏機在蘇聯邊境地區執行偵察任務，與一架蘇聯空軍蘇27殲擊機遭遇，遭受這架蘇軍戰機2次驅逐後，蘇27殲擊機第3次逼近P-3B後在調整位置和方向後，猛然加力，從P-3B的右翼下方高速掠過，它的垂尾尖端撞上了P-3B右側外側引擎的螺旋槳葉片，導致損壞的槳葉中一條11釐米的碎片在強大的慣性下甩出去擊穿了P-3B機身，碎片像手術刀一樣將P-3B右翼外側的發動機割開一個大口子，導致P-3B的飛行高度在一分鐘內掉了3000多米，在墜海前最後一刻僥倖改平勉強返航。這就是冷戰時期著名的“巴倫支海上空手術刀事件”。

二、普加喬夫眼鏡蛇動作。1989年巴黎航展蘇聯派遣兩架蘇27參加航展，並進行飛行表演。普加喬夫駕駛單座型蘇27水平飛行時突然急劇抬頭，高度不變繼續向前飛行，迎角不斷加大，飛機尾部向前繼續飛行同時飛機速度降至150公里，而後飛機改平繼續向前飛行，這個飛行動作後來成為名聲遠揚的“普加喬夫眼鏡蛇動作”，成為考量一款戰機機動能力的重要指標之一。在此次航展上，蘇聯宣佈蘇27創造了爬行和飛行高度兩項世界記錄。

三、突破小鷹號航母戰鬥群。2000年11月，美國小鷹號航母戰鬥群在日本海舉行軍事演習，在各型防空、預警雷達系統開機進入一級戰備的情況下，一架蘇27和一架蘇24成功突破美國航母戰鬥群雷達的層層設防，在小鷹號航母上空超低空飛過。這件事被披露出來後，引起世界廣泛關注。

四、首次實戰旗開得勝。1999—2000年衣索比亞和厄利垂亞發生邊境衝突，1997年衣索比亞引進了8架蘇27殲擊機，厄利垂亞在次年也購進了10架米格29殲擊機，雙方在邊境衝突開始後，先後爆發兩場遭遇戰，蘇27對陣一母同胞兄弟米格29打出了4:0的戰績，這也是蘇27從誕生以來至今唯一一次參加實戰。

五、晴空演習。有關於蘇27與F15孰優孰劣的問題爭論不休，直至去年美國和烏克蘭晴空2018軍事演習才揭開謎底。根據有關報道稱，烏克蘭第831戰術航空旅蘇27與美國國民警衛隊空軍F15C戰鬥機進行了一場傳統的狗鬥模擬演習，雙發最近距離僅1.5公里，空戰結束後烏克蘭方面宣稱，蘇27憑藉優良的機動能力在演習中取得較大優勢。

透過上述五個經典案例，蘇27用實際行動證明了它優良的效能，除了北非的同室操戈之外，其雖未參加過較大規模的實戰，但還能實現大規模出口。

蘇27戰鬥機雖然沒有參加過戰爭的驗證。但是作為出口飛機。還是有銷路的。就像一部蘋果6手機。窮人買不起。富人看不上的一款手機而已。沙烏地阿拉伯確實是真他媽有錢。俄羅斯給沙特最低價的戰鬥機。沙特都不要。沙特要的都是美國最先進的戰鬥機。日本一口氣訂購了135架美國的F35B艦載機。單機價格3億美元。如果加上升級版本，額外增加接近3.7億美元一架

誰說蘇27沒有參與過大規模實戰？1999年埃厄戰爭中，衣索比亞空軍就是用進口的蘇27戰鬥機和厄利垂亞空軍的米格29對敵，成功取得了擊落厄利垂亞空軍四架米格29戰鬥機而自身無傷亡的戰績，也創造了自家武器打自家武器的典型戰例。

而且蘇27戰鬥機雖然經歷的實戰不多，但是美國的F22戰機有是在服役十幾年以後才投入敘利亞戰場空襲行動，蘇27相比之下雖然80年代初研製成功，但是在1987年那次“巴倫支海上手術刀”事件中就顯示了自身超強的機動效能和戰鬥能力。

在世界上各類航展中，蘇27也算是出盡了風頭，畢竟航展是最適合推銷的地方。蘇27如今出口到很多國家，而且更多的是從蘇27衍生出來的後繼型號，比如現在赫赫有名的蘇35戰鬥機。而且世界上很多國家都是俄系戰機的老客戶了，堅持和信任之下，即便蘇27沒參加過實戰，能作為俄羅斯那時期的主力戰機，當然也會被俄系戰機老客戶所青睞和認同。

所謂“酒香不怕巷子深”，一款戰機效能優異自然會得到青睞得到訂單，實戰檢驗當然更好，蘇27也是再埃厄戰爭中打出來一定威名的。

如果要評選出20世紀影響力最大的戰鬥機，大家首先想到的就是蘇27。蘇27家族的改進型飛機在20世紀後期的漫長歲月裡，一直是天空的王者。進入21世紀後，美國F22猛禽隱形戰機服役，才改變了世界戰機實力排名。

蘇27家族的戰機不僅被俄羅斯軍方看中，它也成功走出了國門。其中最被軍迷熟知的莫過於蘇30戰機，中國和印度都購買了該機型。那麼問題來了，蘇27並未參加實戰，怎麼就能獲得廣泛認同。這就要從它的氣動設計和平常表現來分析了。

蘇27在國際上的第一次首秀就十分驚豔，可以說是一戰成名，永載史冊。這就是著名的巴倫支海手術刀事件，當時北約方面對這款飛機的具體情況幾乎一無所知。蘇27飛行員大膽的快速抵近P3反潛巡邏機，利用垂尾的切尖沿著P3發動機的中心線切了一條直線。巡邏機勉強飛回了基地，蘇27也受了輕傷，這次動作確實太大，等於向全世界展示了蘇27飛機的實力。

蘇27之所以能完成這個動作，也是得益於飛機出色的氣動設計，它的高速和中低速效能都非常穩定，使得該飛機可以完美適應不同情況下的空戰。蘇27由於機身較大，機翼面積也超過了F15等美製重型機，因此升力更足，載油量更大。使得飛機的航程延伸的非常遠，具備了遠距離大跨度作戰的能力。這對於領土大國來說至關重要，對領土較小的國家來說，也能提升其主動防禦範圍。

如果要討論當前國際上主力戰鬥機的實戰表現，幾乎可以說都沒參加過真正的實戰。能體現戰機實力的舞臺是空戰，同代戰機之間的空中對抗，這種情況暫時還沒有發生過。美國和歐洲的戰機也只是參加過對地攻擊任務，從未跟同代的敵方戰鬥機打過空戰。當前所有的空戰實力對比，都是基於資料的推測，因此資料佔優的飛機就更容易被人青睞。

蘇27的後續機型有蘇30，蘇33和蘇35，這些飛機的引數都相當不錯。再加上這款飛機的工業設計水準很高，是天才級的創造，取得不俗的外銷成績是完全可以理解的。