你好，首先需要知道什麼配置，但是話說回來，就算最低配手動擋的，當年全落地也得接近八萬的，現在兩年6萬，也是比較合適的，作為本田旗下的兩箱車，FIT的保值和銷量一直都很好，六萬塊值得購買，只要公里數不太大就行，而且你開兩年在賣也能賣5萬左右

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

本田FIT當然是一款城市代步車，皮實耐用也非常省油。由於二手車一車一況，一車一價確實也不好推薦。

如果車況良好，沒有大的交通事故，車主的一手車，作為2萬公里的行駛里程的FIT來說，6萬塊錢也可以選擇。

如夢初駕-年輕人的第一輛車本田FIT

作為一輛FIT車主，我自認為還是有資格來評價一下FIT這款車的，FIT作為很多年輕人的第一輛車，他基本上能夠滿足我們日常使用的對大多數環境，我為什麼選擇FIT，原因有以下幾點：

1. 預算10萬以內

2. 不考慮中國產車和手動擋

3. 駕駛技術不高，不能買太大的車

4. 有動力還要省油，空間還不能太小

以上就是我當時買車時的需求和預算，首先不考慮中國產車和手動擋基本上已經把絕大多數車型排除了，不能買太大的車又把範圍縮小了，還要有動力省油其實能選的也就不多了，其實當時自己心裡已經有一個dream car了，他就是本田FIT。

今天我將以一位老FIT車主站在我的立場上來和大家一起鑑賞新款FIT，看看他有哪些變化，是變得更好還是更差了。

首先從外觀說起：

說實話，從第三代FIT開始從14款到現在的18款，FIT在外觀方面的變化並不是很大，並且很多朋友買回家都自己DIY了，但是18款的FIT在前保險槓的霧燈處設計顯得車頭更收緊和有層次感了。

18款FIT的側面沒有任何變化，新增的潮跑版多了黑色輪輞，讓車輛顯得更加的運動，在視覺效果上也使得車輛的重心看起來更低。（我的車是低配，輪輞還是鋼鍋，為了看起來美觀，廠家還“貼心”裝配了塑膠蓋件）

尾部的變化來自保險槓下方裝飾條的改變，新款FIT更有層次感，裝飾條貫穿車尾也讓車輛顯得寬大一些。其實18款只能說是一個小改款，因為這一代的FIT在外觀方面確實給大家足夠的信心和吸引力，好的東西就要傳承下來，在區域性做一些適當的修改即可。

說到駕駛艙，這是我最想說的地方了，我的FIT內飾簡直可以用簡陋來描述了，任何你能想到的舒適性配置都沒有，我們來看看新款FIT有沒有改進和變化。

由於是第一次買車沒有經驗，沒有注意到儀表臺的區別，強烈建議大家選擇液晶儀表，因為液晶儀表能夠顯示的資訊多（水溫等更多車輛資訊），及時你買了低配也可以去汽配城換成高配儀表！

對於FIT的中控臺我已經無法用簡單的詞彙概述了，總結一句話該有的都有，不該有的一個都沒有，你想有的可能沒有，你不想有的一定沒有！

對於想買和已經購買FIT的朋友我給出一些我自己的建議：

1. 中央扶手一定要買，這樣及提升了實用性更提升了檔次感。

2. 儀表臺遮光墊必須買，我們的FIT全系都是大塑膠殼子，是想在夏天打火機都能考爆，更何況塑膠件，珍愛生命真愛你的車，強烈建議加上！

3. 中排閱讀燈或者後備箱照明燈一定要有，這樣會很方便你在地下車庫或則在夜間搬執行李或者找東西。

全新FIT高配已經有中排閱讀燈了，如果買了低配的朋友可以去網上買行動式按壓燈把他貼在中排車頂或者後備箱頂上。

下來到了最重要的一個方面，那就是動力了，其實前面說了那麼多都是可以被信仰所拒絕的，很多人買FIT的原因很簡單，動力強，能改裝，可玩性大，這也是我選擇它的主要原因。新款FIT已經採用本田代號為L15B地球夢科技的1.5L發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，這臺發動機搭載在這臺FIT上真的是如虎添翼，強勁動力加上輕巧的車身使得FIT的百米加速在10S以內，真的是可算是傲視群雄了。

發動機是極好的，但是對於坊間流傳的一句話是“本田買發動機送車”的稱呼真的是非常到位的，當我們享受疾馳樂趣的時候就要接受它的一些缺點，以下是我在用車過程中的一些煩惱（也可以成為幸福的煩惱）。

1. FIT的隔音真的非常差，不過你也可以把他成為駕駛樂趣，發動機的動力隨叫隨到，伴隨而來的也有發動機的轟鳴聲不絕於耳，不過你可以把你當成賽車手，去盡情地享受駕駛樂趣吧！

2. FIT的發動機採用了缸內直噴技術，所以形成積炭的機率就會大一些，4S店要求每次做保養都必須加一瓶汽油清潔劑，一瓶165元，當然你也可以選擇不加，但是作為愛車如命的我每次保養是一定會加的。還有一個就是由於FIT的發動機技術比較高，所以我每次做保養的時候加的都是半合成機油，而其他自然吸氣發動機是可以選擇礦物質油的，這樣的話保養成本就更高了，我算了一下我的FIT正常做保養的費用在700塊錢左右，是不是比很多的渦輪增壓發動機一樣了，當然這些都是處於愛車的角度了。

3. 我的FIT每次加的油都是95號，為什麼？因為這臺發動機啊，雖然官方說可以加92號汽油，但是我出於愛車的角度還是選擇加95號，這樣在使用成本上又多出來一些。

以上是用自己的車和切身感受來給大家做了一個新老款FIT的對比測試，更多的是站在使用者的角度來幫助大家分析和判斷FIT這臺車的優點和缺點，在看完文章後，我要做一個買車推薦，告訴你18款FIT我建議購買的配置，希望會對大家所幫助和參考價值。

我推薦大家選擇8.58萬的舒適天窗版和8.88萬的潮跑版，第一舒適版有天窗，其他的配置我們可以通過後期改裝得到，第二潮跑版有更多顏色可以選擇，買FIT不就是為了個性，改裝，運動麼，這兩個配置一定能夠買足你的需求，最後是價格了，這兩款車辦完也要9萬多塊錢了，其實FIT這個價位在這個級別車裡算是比較貴的了，但還是那就話，誰讓我們喜歡呢，我相信這款車一定不會讓大家失望！

總結：FIT作為本田車型裡定位最低的車型，它能夠滿足一切你對於第一輛車的要求，它時尚，空間大，動力好，再加上FIT神車的成為使得它在二手車市場上也非常受歡迎，一款好車不僅在你使用它時絕對有面，拋售它時還能回本，這就是我對FIT的定義，誰還沒年輕過，FIT絕對是一個不錯的選擇！

16款FIT，如果是自動檔配置，車況好的話6萬多還是可以接受的。如果是手動檔配置那就略顯貴了，畢竟新車也才是7萬多。兩年才折損1萬多，賣的不虧，買的也沒有什麼價效比。

希望可以幫助到你！

還是可以入手的，因為FIT保值率高，那為什麼保值率高呢！

一個是市場保有量大，就算車況衰減又，小毛病也有，但是維修方便，發達地區的鄉鎮維修部就能搞定，而且配件還便宜。

以桑塔納為代表的大眾系就是這個方面的代表，很多修車師傅學修車的時候就是拿桑塔納練手的，保有量自然驚人，所以二手車的價格也還算不錯的。

第二個就是車況衰減少，二手車除了內飾稍微舊點，整體的駕駛感受和新車基本上差異不大，以FIT為首的日系車自然成為這方面的代表。加上越級表現的空間，充沛的動力，不錯的油耗，還有落地不到十萬的價格，使得FIT可以成為二手貶值率極低都一款車型。

因為地區不同二手車價也不同，16款FIT手動718現在賣6萬是不算貴的，如果是CVT車型就更划算了。

本田FIT二手車行情一直比較好，保值率高是公認的。這種保值率高的車，買二手車就不太划算的因為買新的也才7萬多塊，加上年底優惠力度大718FIT大概7萬就能拿下。還不如買個新的開起來痛快。

最後，我們說一點。駕駛FIT一定要注意行車安全，減少暴力駕駛。FIT131匹的馬力確實很大，加速很快，但是FIT骨子裡就不是一輛小鋼炮車型。整車調教偏向於家用，拿素車去飆車很不安全。希望大家養成好的駕駛習慣，文明駕駛。

不值得！感覺十萬左右的二手車如果還敢賣6萬，我覺得很不值得！在加一兩萬，甚至三萬就能買個新車了！為啥這麼著急買車呢？就跟路上看到一輛比亞迪F3，看的挺新，等一打聽二手價格，也就兩萬五左右！呵呵，

不得不說FIT這個車的保值程度了，我想了解二手車的人都知道它的保值，價格具體不多評論，看配置和車況，但是FIT買回來首先不用操心天天修，當然是這車沒有暗病事故等等情況下，畢竟日系車發動機變速箱的耐躁程度誰開誰知道，其次就是保值了，如果入手價格合適的話玩個一年多賣掉沒準還可以原價賣，反正我們這邊FIT的車源特別少，不能說少，是有一臺基本接著就賣掉了，市面上這種保值率的車還真的是很少見的，再有就是改裝了，FIT改裝成本也比較低，當然玩重度改裝的另說，只是簡單改改外觀的話，隨便一改立馬與眾不同，綜上所述，買吧！