美國轟炸機群有多厲害？

答:美國轟炸機群敢在白天實施精確轟炸。

英國空軍往往是趁著夜裡偷偷跑到隔壁德國家扔兩顆炸彈，然後欣喜的回去交差。美其名曰“無差別轟炸”，這是廢話，黑乎乎的你上哪找差別去？

美國轟炸機群則不然，仗著自己飛的高還抗揍（B-17 飛行堡壘）選擇了白天轟炸。

美國飛機皮實是有證據的。

著名的“淘氣小姐”，機尾中了高爆彈後半分被炸的支離破碎至於脫落，最後飛行員硬是開著剩下的半架飛機成功返航。

面對如此神話，美帝后勤部門表示非常驚訝，驚訝之餘他們又掏出了另一架已經報廢，但後半部分看起來還不賴的B17，然後他們動手給拼成了一架，然後又派遣它出了29次任務。

對此我只能說，一個真敢修，還有一個真敢開。

扯遠了。

B17轟炸效果開始時相當顯著，沒用幾次他們就被揍的頭破血流——事實充分證明，再抗揍的轟炸機也不可能打得過靈活飄逸的戰鬥機。

於是美軍整出來了一種新思路，箱型編隊。

箱型編隊

即轟炸機排列成立體方陣，如此一來轟炸機自衛火力即可集中起來，任你再靈活的戰鬥機，也無力避開幾百挺機槍的攻擊。

德國的應對策略是用轟炸對付轟炸，以及掛在火箭彈。

1943年10月14日下午兩點左右的德國上空，美國第八航空隊第一轟炸師約150架B-17“空中堡壘”轟炸機，突然遭遇德國空軍數百架戰鬥機圍攻。其中德國BF109戰鬥機攜帶著250公斤炸彈，設定將在一定的墜落高度後爆炸。

倘若是分散的轟炸機當然不會怕這玩意兒，哪有那麼巧炸彈就落我頭上了？但美軍轟炸機整出了個箱子，於是德國飛機便齊心協力飛到了箱子上空扔炸彈。

效果十分震撼。

“烈焰沖天，五顏六色的火花朝各個方向狂射，那景象就如同美國國慶日的焰火一般”

經此一役，美帝35架飛機確定被擊落，另有20架下落不明，餘下的B-17向著本次任務的目的地、德國工業軸承中心施魏因富特飛去。（被炸成這德行了還不忘去炸別人，這種戰鬥意志令人欽佩）。

同一天，第三轟炸師也慘遭德軍戰鬥機凌辱，損失慘重。

空戰史上的這一天，被稱為“黑色星期四”。

且慢！故事發展到這兒，盟軍的戰鬥機在哪兒？

答:盟軍的戰鬥機航程不夠。

例如上述戰鬥中，美軍實際上是投入了P-47戰鬥機為轟炸機群提供護航的，但還沒飛等到目的地呢，轟炸機就先行一步撤退了（沒油）。

所以我並不能理解這種護航有什麼意義……

這次德國反轟炸工作做的可以說十分到位，美帝被迫停止了轟炸工作。

當然，這也是德國的黔驢之技。

隨即P-51DMustang登場，沒別的，腿長！

這是一款能真正為轟炸機護航的戰鬥機，同時本身也具備2噸載彈能力，可對700公里外目標進行打擊的能力。

——日本表示我們的重型轟炸機也只能攜帶1.5噸炸彈攻擊500公里外目標。

比起Me262，這才是一款真正的開掛戰鬥機好麼。

因為航程有絕對的優勢，所以P-51可以率先飛到德國機場對德國空軍進行監控及清除，具體表現為——

你敢飛，我就利用高度優勢逮住你打；你不飛，我就把你跑道和飛機掃射掉。

事實證明在這種攻勢下德華人並不能抗揍，他們再也沒有找出應對的途徑。

隨著1942年12月11日德國對美宣戰，美國開始從“成為民主國家的兵工廠”這種私下裡援助轉為了正式參戰。為削弱德國的軍事、經濟和工業實力，摧毀德華人的鬥志，使其喪失軍事抵抗能力，對德國及其佔領區的轟炸在所難免。美軍於1942年8月17日開始參加對德轟炸，美軍主要負責晝間精準轟炸，英軍負責夜間面積轟炸。兩軍各行其是，雙方很少協同作戰。

美軍參戰轟炸機主要是B-17和四發B-24轟炸機，單次轟炸任務多達幾百架甚至千架規模。美軍的四發轟炸機採用“箱”形隊形飛行，自衛火力強，射擊死角少，可有效抵擋德軍戰鬥機的攔截。下面談一談轟炸德國使用最多的B-17轟炸機，B-17轟炸機最出名地方就是，儘管戰場造成災難性的破壞，它仍然能夠活著把機組人員活著帶回家，B-17轟炸機全身共佈置了13挺12.7mmM2自衛機槍，被譽為“飛行堡壘”。擁有足夠強大的火力，可以有效的攔截住德軍的戰鬥機的進攻，因此美軍和英軍把B-17視為有效且持久的攻擊性武器，在加上美軍P-47和P-51戰鬥機的護航，美軍的轟炸更得心應手。在對德轟炸早期主要由英國負責，1940年時德國的戰鬥機部隊不具備全天式作戰能力，在整個戰爭有也沒有多大改進，梅塞施密特me110戰鬥機是一種雙發雙座重型戰鬥機，配有1名駕駛員一名無線電操作員/Navigator，簡直是全天式作戰戰鬥機的不二選擇。但在不列顛空戰時，它執行的是晝間轟炸任務，缺乏夜間作戰能力，尤其是儀表作戰能力，後期也沒多大改進。當後期盟軍轟炸機群在白天進行戰略轟炸時，德國空軍由於缺乏全天式戰鬥訓練，以至於它的戰鬥機截擊部隊經常被跑道上的濃霧或是厚雲層所阻隔，不能起飛作戰，或者不能爬升到正確的截擊高度，經常會迷航或丟失目標。（附B-17火力圖）

下面摘取一段德國老兵的回憶錄來展示一下美機群到底有多難打：“1942年8月17日，在美軍轟炸里昂的戰鬥中，我們的戰鬥機連一架‘飛行堡壘’也沒擊落，相反自己卻遭受了慘重的損失。”英美戰略轟炸採用的戰術主要是“擺鐘轟炸”，轟炸機機群從英國本土起飛，完成轟炸任務後降落在蘇聯，在蘇聯完成裝彈加油後再起飛進行第二次轟炸，飛回英國。

德軍攔截美軍轟炸機主要採用的武器：

88mm高射炮，這門炮可謂是十分出名，單凡瞭解過德軍的人都知道這門炮，這門炮後來被用作虎式坦克的主炮。防空最大射程9900m，一名訓練有素的火炮操作員可達到一分鐘15發的驚人裝填速度。德國僅88mm高射炮就裝備了11000門用於防空，但對付戰鬥機還可以(戰績也平平，平均每5000發擊落一架戰鬥機）對付重型轟炸機就顯得力不從心了，不過它卻擁有極為出色的反坦克能力。德軍也裝備了105mm和128mm的火炮用於防空，相比88mm前者火力更為強悍。

其他的口徑都比較小了，例如4聯裝20mm博福斯防空炮，40mm的升級版博福斯。

梅塞施密特-110，一款重型戰鬥機，升限達12800m，裝備2門20毫米機炮、6門7.9毫米機槍。但馬力卻只有1200匹，相比P-51或P-47實力相距太大。後期改進出來梅塞施密特-262，是梅塞施密特公司在二戰末期為德國空軍研製的首款噴氣式飛機，也是人類第一款投入使用的噴氣式飛機。於1944年夏末投入實戰，裝備有4門30毫米機炮和4門20毫米副炮，可搭載火箭彈，火力更為強勁。擁有不同於其他戰鬥機的反轟炸戰術，從轟炸機編隊側翼接近，飛行至B-17機載機槍射程外齊射火箭彈擊落以堅固聞名的“飛行堡壘”，為此盟軍也搞出了反噴氣戰術。（附262高畫質圖）

二戰中美軍轟炸機機群之所以難打，主要有這幾個問題。首先是美軍轟炸機皮粗肉厚，防護十分厚實，德軍常用的7.92毫米機槍和20毫米機炮產生的效果很差，難以造成足夠的毀傷將其擊落。其次，美軍轟炸機自衛火力強，美軍轟炸機普遍裝備有大量7.62和12.7毫米機槍，而且轟炸機彼此之間能夠幫助對方，因此德軍戰機難以靠近，射擊精度降低，更難以造成有效打擊了。

而面對這種困局，德軍也是有解決之道的。首先就是透過空軍和防空部隊協同作戰，達到更好的效果。其次就是一部分戰機負責吸引敵軍護航戰機，然後給己方截擊機制造機會。以及儘可能的打散敵軍轟炸機編隊，讓己方戰機有機可乘。

德軍還專門為了這個目的設計了一些新式武器。首先就是空對空火箭彈，掛載在戰鬥機上，在中遠距離發射，僅需命中一發就能直接摧毀轟炸機！空爆炸彈也是如此，德軍有時會使用中型轟炸機，在敵軍機群更高的高度投擲炸彈，在半空爆炸，巨大的爆炸產生的碎片和衝擊波能嚴重打擊美軍轟炸機，同時也能將敵軍編隊衝散。

同時，德軍也開發了類似神風突擊的戰術，將戰機的及炮等裝置拆除減輕重量，然後飛行員駕駛戰機高速機動撞擊敵軍轟炸機，其後跳傘，不過成功率不高。

戰術主要是：1，迎頭攻擊戰術，要求以儘可能大的大編隊（實際都以中隊形式為主）在轟炸機12：30或11：30方向，以水平10～20度夾角進入，在500米距離內以駕駛倉為目標做短促射擊，接著緊貼轟炸機向兩側脫離（嚴禁俯衝脫離，這樣會喪失高度，不利於再次集結攻擊），再組隊攻擊。2，撞擊戰術，曾經短期內被估計實施，因難度大，過於殘酷而受到抵制。

使用武器：1，有250公斤炸彈（用作空對空轟炸）因效果不大，載機屢屢被擊落而放棄。2，210mm陸軍用的火箭。用雙發機或fw190攜帶，進行攻擊，效果也不理想。3，甚至出現過100米鋼索掛鐵球，撞擊美機的試驗。4，最有效的還是30mm機炮，破壞效果大。