山地車選購指南 捷安特與美利達哪個好對比
山地車選購
山地車，顧名思義，山地車，被設計用來跑山地的單車，這是設計初衷，不過相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩車的話就沒有討論的必要了。所謂入門山地車，就是讓新手認識山地車的構造及基本原理和掌握部分維修技術的車，基本上只要玩下去，這車肯定是要換掉的，因為隨著自己的提升，對車車的要求越來越高，況且入門級的山地車的強度幾乎不能保證長時間的激烈運動。這類車也沒什麼價效比可言。新手挑選山地車的時候會問“xxx的山地車好還是xxx的山地車好呢?”這樣的問題數不勝數，那我要問你，你需要一輛什麼樣的山地車呢?什麼是“好”?實話告訴你吧，入門級別的山地車幾乎都一個樣，與其糾結配置型號啥的不如多騎一下找個正確的姿勢為以後做準備(如果有以後)。
車架的選擇：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸車架
165~175cm，giant車架用S號，其他用17寸的車架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取試試20寸或者21寸的，以上僅供參考，因人而異。
品牌的選擇
山地車品牌眾多，即使玩車已幾年，目前仍有一些小眾品牌不認識。為避免新手選購到一些山寨品牌，在此我簡單介紹下比較大牌的品牌(品牌只介紹國內規模較大、認可度較高的，其他例如SANITCRUZ(外號：三條褲子)、GT(美國腳踏車生產廠家神話)、SPECIALIZED(閃電)、CANNONDALE(佳能戴爾)、BIANCHI(比安奇)等，雖然是大牌，但是並不普及，而且在國內不容易買到，在此就不做介紹了)。
No.1 TREK
美國崔克，全球最大的腳踏車品牌，其產品價格從3000-500000不等，但是崔克在中國目前還只是一個奢侈品的概念，因為經營策略、關稅等等的原因，崔克20000元以下的車配置在同價位中偏低，尤其幾千元級別的山地車，價值主要集中在其車架上，其他配件不敢恭維。
No.2 GIANT
臺灣捷安特，中國最大的腳踏車品牌，捷安特的車型涵蓋城市休閒車、山地車、旅行車、摺疊車、公路車，產品線非常廣，可供選擇的車型非常多，其山地車從代步用的通勤車到大強度專業級別的速降車都有。目前中國市場上呈現捷安特、美利達兩足鼎立的形勢，捷安特萬元以上車型尤其是軟尾(前後雙避震車型)為全世界價效比最高的車型，沒有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，XTC系列車架都會讓你感到得心應手。
輸入你想看的文章
旅行者2號
2016-10-05 15:51:44801 0
No.3 MERIDA
臺灣美利達，中國第二大的腳踏車品牌，相比捷安特，美利達更專注于山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度;美利達的核心技術是HFS一次性液壓成型技術，如果說捷安特的XTC系列偏競賽，那麼美利達的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。很多人奇怪為什麼美利達既然有HFS這項技術，為何不生產更高級別的AM、FR、DH車型?答案很簡單，因為美利達持有業內最富盛名的重車品牌SPECIALIZED閃電49%的股份，在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，不完全贊同這樣的說法，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。
No.4 XDS
中國產，喜德盛，其實吧，如果單從配件價值角度考慮，價效比蠻高的，奈何其LOGO設計得太過山寨，江湖人稱“插得爽”，憑良心說，如果對外形不是太在意的話，這個牌子的車還是很值得考慮的。其他中國產的一些品牌，包括大家耳熟能詳的永久，可惜了，曾經的國內第一，現在沒落了……還有例如騅馳等號稱美國的品牌，凱路仕等號稱法國的品牌，我就不贅述了。
總之一句話，入門級別的新手，我只會推薦美利達和捷安特——不僅僅是因為我做美利達——這也是圈子內的共識。下面介紹美利達和捷安特的車型，打算買車的新手們可以重點關注下。因為車子配置升級以及區域價格銷售等緣故，在此我只能提供一個參考價，具體以實體店為準，另因為車型眾多，我只列出比較受歡迎的款式。
隨車工具
想玩山地車，工具是必備的，荒山野嶺基本上沒有修車的地方，不排除有錢的打電話叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，內六角扳手是必備的，常用的又6mm，5mm，4mm。這三個一定要用質量好的工具，質量差的工具的製作公差比較大，極易弄壞內六角螺絲。
補胎片，膠水，小銼，氣筒。補胎的東西我去腳踏車配件店鋪裡花了5塊錢搞定，包括48片補胎片一個膠水一個小銼一個，沒必要要買專業的，比較貴。氣筒的話看自己的錢包買，不多解釋，最好別買可以打前叉的。如果是碟剎車，入門級別的基本是六釘碟片，碟片螺絲基本上是T25螺絲，所以配一把質量好的T25扳手也是可以的。螺絲刀，十字的就可以。
有新手會問，有沒有便宜一點的入門車?如果連一輛入門車的錢都拿不出的話，你就應該先考慮“怎樣賺錢”，畢竟山地車的後續費用不少。買車的預算不僅僅是單車的價格，還有頭盔的預算以及必要工具的預算，頭盔必備!切記。關於入門車升級的問題。本人親身體會，換了某個件導致其他的不平衡，比如atx660換了卡飛24速以後，指撥的不配套，於是自己改指撥，，長剎把對於越野來說是個大敗筆，於是換了分體，後來發現牙盤很軟，，換了410方孔，然後換了坐墊，換了前叉，換了車把，換了輪組，最後是一個零件不剩。說這麼多就是覺得升級很麻煩，費事費錢。
山地車選購指南 捷安特與美利達哪個好對比
山地車選購
山地車，顧名思義，山地車，被設計用來跑山地的單車，這是設計初衷，不過相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩車的話就沒有討論的必要了。所謂入門山地車，就是讓新手認識山地車的構造及基本原理和掌握部分維修技術的車，基本上只要玩下去，這車肯定是要換掉的，因為隨著自己的提升，對車車的要求越來越高，況且入門級的山地車的強度幾乎不能保證長時間的激烈運動。這類車也沒什麼價效比可言。新手挑選山地車的時候會問“xxx的山地車好還是xxx的山地車好呢?”這樣的問題數不勝數，那我要問你，你需要一輛什麼樣的山地車呢?什麼是“好”?實話告訴你吧，入門級別的山地車幾乎都一個樣，與其糾結配置型號啥的不如多騎一下找個正確的姿勢為以後做準備(如果有以後)。
車架的選擇：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸車架
165~175cm，giant車架用S號，其他用17寸的車架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取試試20寸或者21寸的，以上僅供參考，因人而異。
品牌的選擇
山地車品牌眾多，即使玩車已幾年，目前仍有一些小眾品牌不認識。為避免新手選購到一些山寨品牌，在此我簡單介紹下比較大牌的品牌(品牌只介紹國內規模較大、認可度較高的，其他例如SANITCRUZ(外號：三條褲子)、GT(美國腳踏車生產廠家神話)、SPECIALIZED(閃電)、CANNONDALE(佳能戴爾)、BIANCHI(比安奇)等，雖然是大牌，但是並不普及，而且在國內不容易買到，在此就不做介紹了)。
No.1 TREK
美國崔克，全球最大的腳踏車品牌，其產品價格從3000-500000不等，但是崔克在中國目前還只是一個奢侈品的概念，因為經營策略、關稅等等的原因，崔克20000元以下的車配置在同價位中偏低，尤其幾千元級別的山地車，價值主要集中在其車架上，其他配件不敢恭維。
No.2 GIANT
臺灣捷安特，中國最大的腳踏車品牌，捷安特的車型涵蓋城市休閒車、山地車、旅行車、摺疊車、公路車，產品線非常廣，可供選擇的車型非常多，其山地車從代步用的通勤車到大強度專業級別的速降車都有。目前中國市場上呈現捷安特、美利達兩足鼎立的形勢，捷安特萬元以上車型尤其是軟尾(前後雙避震車型)為全世界價效比最高的車型，沒有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，XTC系列車架都會讓你感到得心應手。
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山地車選購指南 捷安特與美利達哪個好對比
旅行者2號
2016-10-05 15:51:44801 0
山地車選購指南 捷安特與美利達哪個好對比
山地車選購
山地車，顧名思義，山地車，被設計用來跑山地的單車，這是設計初衷，不過相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩車的話就沒有討論的必要了。所謂入門山地車，就是讓新手認識山地車的構造及基本原理和掌握部分維修技術的車，基本上只要玩下去，這車肯定是要換掉的，因為隨著自己的提升，對車車的要求越來越高，況且入門級的山地車的強度幾乎不能保證長時間的激烈運動。這類車也沒什麼價效比可言。新手挑選山地車的時候會問“xxx的山地車好還是xxx的山地車好呢?”這樣的問題數不勝數，那我要問你，你需要一輛什麼樣的山地車呢?什麼是“好”?實話告訴你吧，入門級別的山地車幾乎都一個樣，與其糾結配置型號啥的不如多騎一下找個正確的姿勢為以後做準備(如果有以後)。
車架的選擇：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸車架
165~175cm，giant車架用S號，其他用17寸的車架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取試試20寸或者21寸的，以上僅供參考，因人而異。
品牌的選擇
山地車品牌眾多，即使玩車已幾年，目前仍有一些小眾品牌不認識。為避免新手選購到一些山寨品牌，在此我簡單介紹下比較大牌的品牌(品牌只介紹國內規模較大、認可度較高的，其他例如SANITCRUZ(外號：三條褲子)、GT(美國腳踏車生產廠家神話)、SPECIALIZED(閃電)、CANNONDALE(佳能戴爾)、BIANCHI(比安奇)等，雖然是大牌，但是並不普及，而且在國內不容易買到，在此就不做介紹了)。
No.1 TREK
美國崔克，全球最大的腳踏車品牌，其產品價格從3000-500000不等，但是崔克在中國目前還只是一個奢侈品的概念，因為經營策略、關稅等等的原因，崔克20000元以下的車配置在同價位中偏低，尤其幾千元級別的山地車，價值主要集中在其車架上，其他配件不敢恭維。
No.2 GIANT
臺灣捷安特，中國最大的腳踏車品牌，捷安特的車型涵蓋城市休閒車、山地車、旅行車、摺疊車、公路車，產品線非常廣，可供選擇的車型非常多，其山地車從代步用的通勤車到大強度專業級別的速降車都有。目前中國市場上呈現捷安特、美利達兩足鼎立的形勢，捷安特萬元以上車型尤其是軟尾(前後雙避震車型)為全世界價效比最高的車型，沒有之一。捷安特XTC系列車架，是其鋁合金車架的核心產品，因為採用7系鋁合金，強度高、重量輕、管壁薄、硬度高，這些賦予了XTC系列車型很強的踩踏剛性，能量損失較小，無論是長途騎行，還是越野，XTC系列車架都會讓你感到得心應手。
No.3 MERIDA
臺灣美利達，中國第二大的腳踏車品牌，相比捷安特，美利達更專注于山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度;美利達的核心技術是HFS一次性液壓成型技術，如果說捷安特的XTC系列偏競賽，那麼美利達的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。很多人奇怪為什麼美利達既然有HFS這項技術，為何不生產更高級別的AM、FR、DH車型?答案很簡單，因為美利達持有業內最富盛名的重車品牌SPECIALIZED閃電49%的股份，在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。小小吐槽一下，不完全贊同這樣的說法，美利達挑戰者系列3000-20000仍然是我整車的首選。
No.4 XDS
中國產，喜德盛，其實吧，如果單從配件價值角度考慮，價效比蠻高的，奈何其LOGO設計得太過山寨，江湖人稱“插得爽”，憑良心說，如果對外形不是太在意的話，這個牌子的車還是很值得考慮的。其他中國產的一些品牌，包括大家耳熟能詳的永久，可惜了，曾經的國內第一，現在沒落了……還有例如騅馳等號稱美國的品牌，凱路仕等號稱法國的品牌，我就不贅述了。
總之一句話，入門級別的新手，我只會推薦美利達和捷安特——不僅僅是因為我做美利達——這也是圈子內的共識。下面介紹美利達和捷安特的車型，打算買車的新手們可以重點關注下。因為車子配置升級以及區域價格銷售等緣故，在此我只能提供一個參考價，具體以實體店為準，另因為車型眾多，我只列出比較受歡迎的款式。
隨車工具
想玩山地車，工具是必備的，荒山野嶺基本上沒有修車的地方，不排除有錢的打電話叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，內六角扳手是必備的，常用的又6mm，5mm，4mm。這三個一定要用質量好的工具，質量差的工具的製作公差比較大，極易弄壞內六角螺絲。
補胎片，膠水，小銼，氣筒。補胎的東西我去腳踏車配件店鋪裡花了5塊錢搞定，包括48片補胎片一個膠水一個小銼一個，沒必要要買專業的，比較貴。氣筒的話看自己的錢包買，不多解釋，最好別買可以打前叉的。如果是碟剎車，入門級別的基本是六釘碟片，碟片螺絲基本上是T25螺絲，所以配一把質量好的T25扳手也是可以的。螺絲刀，十字的就可以。
有新手會問，有沒有便宜一點的入門車?如果連一輛入門車的錢都拿不出的話，你就應該先考慮“怎樣賺錢”，畢竟山地車的後續費用不少。買車的預算不僅僅是單車的價格，還有頭盔的預算以及必要工具的預算，頭盔必備!切記。關於入門車升級的問題。本人親身體會，換了某個件導致其他的不平衡，比如atx660換了卡飛24速以後，指撥的不配套，於是自己改指撥，，長剎把對於越野來說是個大敗筆，於是換了分體，後來發現牙盤很軟，，換了410方孔，然後換了坐墊，換了前叉，換了車把，換了輪組，最後是一個零件不剩。說這麼多就是覺得升級很麻煩，費事費錢。