TOP10之1：驪馳
品牌：豪爵鈴木
關注度：1682379
產品特質：鈴木企劃、豪爵製造的250cc電噴雙缸街車，配置精良，價格合理。
牛摩網評：
驪馳GW250，牛摩榜的經典車型之一，連續三年跨騎車榜第一，連續兩年總榜第一。
TOP10之2：藍寶龍300
品牌：貝納利
關注度：1465915
產品特質：年輕人最愛的並列雙缸300cc輕型街車。
如果沒有劍客阿飛，那李尋歡該是何等的寂寞？
2013 年8月上市的藍寶龍300，雖然比驪馳晚兩年上市，但跟驪馳已有成為一生之敵的跡象。兩車排量接近、價格接近。GW250精良均衡，像一臺強悍兇猛的機甲 戰士；而藍寶龍300則走NK路線，彷彿無所顧忌的輕騎兵。藍寶龍300雖然沒有GW250那麼精緻的工藝，但卻擁有出色的運動效能，因此深受年輕使用者尤 其是20歲出頭使用者的喜愛，2015年產量突破5000臺就是例證。
和GW250一樣，藍寶龍300也衍生出了眾多版本，其中包括帶天使胎的2015版和歲末上市的BN302歐版。在中等排量上，兩車都在竭盡全力地取悅各種需求的使用者。
TOP10之3：Phantom
品牌：五羊本田
關注度：1215647
產品特質：經久不衰的150街車經典。
每年，Phantom都默默無聞；但每年，Phantom又都能悄悄地殺入牛摩榜。
在商品爆炸的時代裡，或許新車更好，但是總會有大量使用者相信經典。他們秉承著這樣的心態：與其魯莽試錯，為何不選擇一款其他人用過都說好的車呢。在某種層面上，Phantom就扮演著這樣的經典，皮實耐操、大氣天成。2015年，Phantom國內產量接近6000臺，已經足以讓很多國內新車汗顏了。鑑於Phantom已經連續三年讓人看走眼，或許明年Phantom繼續入榜也未可知。
TOP10之4：150NK
品牌：春風
關注度：1208246
產品特質：超強配置的中國產150歐式街車。
2014年9月上市的150NK，2015年強勢殺入了牛摩榜。
雖然很多前輩們一樣，在上市初期受到了產能和質量的困擾。但150NK難能可貴的一點在於，能夠迅速地擺脫“平叉門”的影響，實現人氣和銷量的雙豐收。
150NK 最吸引人的有三點：造型、配置，工藝。全原創的歐式造型，運動時尚，真的很對年輕人的胃口；發動機雖然還有提升之處，但水冷電噴以及全車豪華配置也足以傲 視江湖。150NK另外一個贊點就是全車工藝，細膩的漆水、精緻的配件，還有隨處可見的“CF MOTOR”小標，氣質真的很好。2015年，該車產量有望接近8000臺，對一臺價格過萬的150新車來說，這樣的資料已經相當了不起了。
TOP10之5：小黃龍250
關注度：1110420
產品特質：2015上市的高性價高效能250單缸小猛獸。
2015年7月才大面積投放市場的小黃龍250，殺入了牛摩榜第五位。也創造了牛摩榜當年上市當年上榜的最高位次。
不過，在此之前小黃龍250已經有過充分的預熱，甚至有訊息稱2012年貝納利就已經儲備了這款車，只是一直等待時機。在藍寶龍300上市一年後，貝納利終於將這臺單缸小猛獸放歸市場。
由於2萬元以上已有藍寶龍300看守，因此小黃龍250上市後就把價格定得極具侵略性，為17800元，此舉一度逼得很多250車型紛紛降價。不到半年的時間裡，這款主打高性價的單缸街車，產量超過3000臺，對新車來說表現不錯。但總計產量仍不及藍寶龍300，因此提升空間很大。工廠或許可以考慮進一步降價，向下切割150街車的市場以換取更大的銷量。
TOP10之6：新街火223
品牌：嘉陵
關注度：993941
產品特質：命運多舛的一代街車之王
2012年，新街火在摩博會期間上市，公佈13800元的價格，一舉震撼了整個市場。按照當時的火爆程度，稱為一代“街車之王”也不為過。2013年，新街火成為跨騎車榜單第3，2014年和2015年則分列第6。
新街火跟Phantom一樣，沒有過多的推廣，卻始終能夠保持跨騎車榜靠前的位置。一是憑藉獨特的產品魅力，中正大氣的街車外觀，223cc的單缸電噴發動機，搭配全車強悍的配置，在同級別車型中，價效比頗高；另外則是依靠嘉陵品牌的加持，不可否認，作為曾經的摩托車之王，嘉陵品牌在很多使用者心中還是根深蒂固的。
不過，新街火的名氣與銷量並沒有完全匹配。由於研發的問題，新街火直到2014年才全面上市，而這時市場同類競品已經蜂擁而出。2015年，新街火的產量不過千臺，對一款擁有如此高人氣的車型來說，實在有點說不過去。目前，嘉陵已在新街火223基礎上衍生出了150和187版本，期待新街火系列能夠浴火重生。
TOP10之7：黃龍
關注度：984571
產品特質：600cc直列四缸的中國產街車王者
英雄戰場，天下黃龍！在中大排這塊戰場上，600cc的黃龍滿滿的存在感。
相 較於2013和2014，黃龍的排名有所下跌。一方面，這是中國消費者對黃龍實在太熟悉了，閉著眼也能背出個123來。另一方面，按照“大熱必門”的規 律，2015黃龍也遭遇了是非，為此保黃派和倒黃派打了一年的嘴仗，雖然勝負未分，但多少對黃龍有所影響。即便如此，黃龍系列（含標準版、巡航版、歐版 等）產量卻依舊保持在5000臺以上，這證明黃龍市場影響力依舊強悍。
大排量產品的生命週期普遍較長，隨便都是20年以上，對2011年才上市的黃龍來說，2015年風波只是成長的煩惱。與其往後看，不如面向未來，心懷敬畏，紮紮實實地做好產品才是王道。
TOP10之8：火舞
品牌：奔達
關注度：653404
產品特質：新品牌新車型，搭載NC250的個性街跑
奔達火舞，來自新品牌的新車型，第一次殺入榜單。對我們來看，這一刻真的等了很久了。一個沒有新生事物的行業是危險的，隨著市場的深度調整，很多曾經走量的摩托車企業面臨危機，走心的摩托車企業也將應運而出。
由於是年輕的品牌， 火舞的設計理念很另類，不像以往很多車型那樣貪大求全，而是讓一部分人先喜歡起來。它有著國內車型少見的高離地、短軸距設計，還有仿凱旋式的青蛙眼大燈， 喜歡它的人很多，不喜歡它的人可能更多。但也真是火舞討喜的地方，在中國這個市場裡，充滿個性，能瞬間擊中1%的人的心，那就足夠了。
2015年，火舞曾在牛摩網舉行過一次眾籌，20臺車型一日而空，說明使用者們對火舞的期待值很高。不過，作為新品牌的新產品，奔達火舞還面臨著生產體系和服務體系的雙重考驗。前程遠大而漫長，一切只能靠走心。
TOP10之9：藍寶龍
品牌：錢江
關注度：584594
產品特質：國內首款帶單側減震的150街車
在十大跨騎車上，2013年上市的藍寶龍已經連續上榜，2014年位列第8，2015年位列第9。
作為一款150街車，藍寶龍能夠有如此高的關注度，歸功於兩點：一是在小排量中獨一無二的側置減震，對追求新意的年輕人來說簡直無法抵抗；第二點，也是最重要的一點，就是藍寶龍有一個好名字，“藍寶龍”三字據稱是由錢江董事長林華中親自命名，它的兄弟車型“藍寶龍300”名氣太大，連帶著藍寶龍也水漲船高。
真要挑毛病，由於錢江/貝納利近年的重心都在中大排上，藍寶龍並沒有得到像當年“錢江龍”那樣的推廣力度。而150街車競爭激烈，產品沒有推廣就像明星沒有緋聞，因此今年以來藍寶龍的表現偏弱，值得錢江引起重視。
TOP10之10：KA125
品牌：豪爵
關注度：572890
產品特質：豪爵針對90後首款的高顏值街跑車
曾被詬病不夠時尚的國內王者豪爵，終於大徹大悟，在2014年推出了KA125，在2015年隨即入榜。
作為十大跨騎車 中排量最小，價格最低的街跑車，KA125自有入圍的理由：它針對90後用戶開發，崇尚年輕快意，並採用了很多新元素，例如全尺寸液晶儀表、分體鞍座、高 位後擱腳、套色輪轂等等。這些元素對其他企業來說或許並不陌生，但對一貫將品質放在造型之前的豪爵來說，這屬於製造哲學上的自我顛覆。
TOP10之1：驪馳
品牌：豪爵鈴木
關注度：1682379
產品特質：鈴木企劃、豪爵製造的250cc電噴雙缸街車，配置精良，價格合理。
牛摩網評：
驪馳GW250，牛摩榜的經典車型之一，連續三年跨騎車榜第一，連續兩年總榜第一。
TOP10之2：藍寶龍300
品牌：貝納利
關注度：1465915
產品特質：年輕人最愛的並列雙缸300cc輕型街車。
牛摩網評：
如果沒有劍客阿飛，那李尋歡該是何等的寂寞？
2013 年8月上市的藍寶龍300，雖然比驪馳晚兩年上市，但跟驪馳已有成為一生之敵的跡象。兩車排量接近、價格接近。GW250精良均衡，像一臺強悍兇猛的機甲 戰士；而藍寶龍300則走NK路線，彷彿無所顧忌的輕騎兵。藍寶龍300雖然沒有GW250那麼精緻的工藝，但卻擁有出色的運動效能，因此深受年輕使用者尤 其是20歲出頭使用者的喜愛，2015年產量突破5000臺就是例證。
和GW250一樣，藍寶龍300也衍生出了眾多版本，其中包括帶天使胎的2015版和歲末上市的BN302歐版。在中等排量上，兩車都在竭盡全力地取悅各種需求的使用者。
TOP10之3：Phantom
品牌：五羊本田
關注度：1215647
產品特質：經久不衰的150街車經典。
牛摩網評：
每年，Phantom都默默無聞；但每年，Phantom又都能悄悄地殺入牛摩榜。
在商品爆炸的時代裡，或許新車更好，但是總會有大量使用者相信經典。他們秉承著這樣的心態：與其魯莽試錯，為何不選擇一款其他人用過都說好的車呢。在某種層面上，Phantom就扮演著這樣的經典，皮實耐操、大氣天成。2015年，Phantom國內產量接近6000臺，已經足以讓很多國內新車汗顏了。鑑於Phantom已經連續三年讓人看走眼，或許明年Phantom繼續入榜也未可知。
TOP10之4：150NK
品牌：春風
關注度：1208246
產品特質：超強配置的中國產150歐式街車。
牛摩網評：
2014年9月上市的150NK，2015年強勢殺入了牛摩榜。
雖然很多前輩們一樣，在上市初期受到了產能和質量的困擾。但150NK難能可貴的一點在於，能夠迅速地擺脫“平叉門”的影響，實現人氣和銷量的雙豐收。
150NK 最吸引人的有三點：造型、配置，工藝。全原創的歐式造型，運動時尚，真的很對年輕人的胃口；發動機雖然還有提升之處，但水冷電噴以及全車豪華配置也足以傲 視江湖。150NK另外一個贊點就是全車工藝，細膩的漆水、精緻的配件，還有隨處可見的“CF MOTOR”小標，氣質真的很好。2015年，該車產量有望接近8000臺，對一臺價格過萬的150新車來說，這樣的資料已經相當了不起了。
TOP10之5：小黃龍250
品牌：貝納利
關注度：1110420
產品特質：2015上市的高性價高效能250單缸小猛獸。
牛摩網評：
2015年7月才大面積投放市場的小黃龍250，殺入了牛摩榜第五位。也創造了牛摩榜當年上市當年上榜的最高位次。
不過，在此之前小黃龍250已經有過充分的預熱，甚至有訊息稱2012年貝納利就已經儲備了這款車，只是一直等待時機。在藍寶龍300上市一年後，貝納利終於將這臺單缸小猛獸放歸市場。
由於2萬元以上已有藍寶龍300看守，因此小黃龍250上市後就把價格定得極具侵略性，為17800元，此舉一度逼得很多250車型紛紛降價。不到半年的時間裡，這款主打高性價的單缸街車，產量超過3000臺，對新車來說表現不錯。但總計產量仍不及藍寶龍300，因此提升空間很大。工廠或許可以考慮進一步降價，向下切割150街車的市場以換取更大的銷量。
TOP10之6：新街火223
品牌：嘉陵
關注度：993941
產品特質：命運多舛的一代街車之王
牛摩網評：
2012年，新街火在摩博會期間上市，公佈13800元的價格，一舉震撼了整個市場。按照當時的火爆程度，稱為一代“街車之王”也不為過。2013年，新街火成為跨騎車榜單第3，2014年和2015年則分列第6。
新街火跟Phantom一樣，沒有過多的推廣，卻始終能夠保持跨騎車榜靠前的位置。一是憑藉獨特的產品魅力，中正大氣的街車外觀，223cc的單缸電噴發動機，搭配全車強悍的配置，在同級別車型中，價效比頗高；另外則是依靠嘉陵品牌的加持，不可否認，作為曾經的摩托車之王，嘉陵品牌在很多使用者心中還是根深蒂固的。
不過，新街火的名氣與銷量並沒有完全匹配。由於研發的問題，新街火直到2014年才全面上市，而這時市場同類競品已經蜂擁而出。2015年，新街火的產量不過千臺，對一款擁有如此高人氣的車型來說，實在有點說不過去。目前，嘉陵已在新街火223基礎上衍生出了150和187版本，期待新街火系列能夠浴火重生。
TOP10之7：黃龍
品牌：貝納利
關注度：984571
產品特質：600cc直列四缸的中國產街車王者
牛摩網評：
英雄戰場，天下黃龍！在中大排這塊戰場上，600cc的黃龍滿滿的存在感。
相 較於2013和2014，黃龍的排名有所下跌。一方面，這是中國消費者對黃龍實在太熟悉了，閉著眼也能背出個123來。另一方面，按照“大熱必門”的規 律，2015黃龍也遭遇了是非，為此保黃派和倒黃派打了一年的嘴仗，雖然勝負未分，但多少對黃龍有所影響。即便如此，黃龍系列（含標準版、巡航版、歐版 等）產量卻依舊保持在5000臺以上，這證明黃龍市場影響力依舊強悍。
大排量產品的生命週期普遍較長，隨便都是20年以上，對2011年才上市的黃龍來說，2015年風波只是成長的煩惱。與其往後看，不如面向未來，心懷敬畏，紮紮實實地做好產品才是王道。
TOP10之8：火舞
品牌：奔達
關注度：653404
產品特質：新品牌新車型，搭載NC250的個性街跑
牛摩網評：
奔達火舞，來自新品牌的新車型，第一次殺入榜單。對我們來看，這一刻真的等了很久了。一個沒有新生事物的行業是危險的，隨著市場的深度調整，很多曾經走量的摩托車企業面臨危機，走心的摩托車企業也將應運而出。
由於是年輕的品牌， 火舞的設計理念很另類，不像以往很多車型那樣貪大求全，而是讓一部分人先喜歡起來。它有著國內車型少見的高離地、短軸距設計，還有仿凱旋式的青蛙眼大燈， 喜歡它的人很多，不喜歡它的人可能更多。但也真是火舞討喜的地方，在中國這個市場裡，充滿個性，能瞬間擊中1%的人的心，那就足夠了。
2015年，火舞曾在牛摩網舉行過一次眾籌，20臺車型一日而空，說明使用者們對火舞的期待值很高。不過，作為新品牌的新產品，奔達火舞還面臨著生產體系和服務體系的雙重考驗。前程遠大而漫長，一切只能靠走心。
TOP10之9：藍寶龍
品牌：錢江
關注度：584594
產品特質：國內首款帶單側減震的150街車
牛摩網評：
在十大跨騎車上，2013年上市的藍寶龍已經連續上榜，2014年位列第8，2015年位列第9。
作為一款150街車，藍寶龍能夠有如此高的關注度，歸功於兩點：一是在小排量中獨一無二的側置減震，對追求新意的年輕人來說簡直無法抵抗；第二點，也是最重要的一點，就是藍寶龍有一個好名字，“藍寶龍”三字據稱是由錢江董事長林華中親自命名，它的兄弟車型“藍寶龍300”名氣太大，連帶著藍寶龍也水漲船高。
真要挑毛病，由於錢江/貝納利近年的重心都在中大排上，藍寶龍並沒有得到像當年“錢江龍”那樣的推廣力度。而150街車競爭激烈，產品沒有推廣就像明星沒有緋聞，因此今年以來藍寶龍的表現偏弱，值得錢江引起重視。
TOP10之10：KA125
品牌：豪爵
關注度：572890
產品特質：豪爵針對90後首款的高顏值街跑車
牛摩網評：
曾被詬病不夠時尚的國內王者豪爵，終於大徹大悟，在2014年推出了KA125，在2015年隨即入榜。
作為十大跨騎車 中排量最小，價格最低的街跑車，KA125自有入圍的理由：它針對90後用戶開發，崇尚年輕快意，並採用了很多新元素，例如全尺寸液晶儀表、分體鞍座、高 位後擱腳、套色輪轂等等。這些元素對其他企業來說或許並不陌生，但對一貫將品質放在造型之前的豪爵來說，這屬於製造哲學上的自我顛覆。