不要加錯機油！
第一步，選擇正確的機油型號。
常見的機油粘度標準有0W-20、5W-30、5W-40、10W-40等0W表示該機油最低可以在-35℃嚴寒下使用5W表示該機油最低可以在-30℃嚴寒下使用10W表示該機油最低可以在-25℃嚴寒下使用W後面的20、30、40表示該機油在100℃時的粘度。數字越小，粘度越稀，越省油；數字越大，粘度越稠，密封性越好。
新車按照說明書使用匹配的粘度，如果保養正常且沒有燒機油的現象，可以一直延用該粘度。而行駛到15萬公里以上、發動機噪音增大、油耗增加並出現動力下降時，而且經檢測氣缸壓力下降時，可試著換用高粘度機油來緩解以上症狀。
如果不考慮具體情況，就選用高粘度機油可能造成兩個負面的影響：
1）因流動緩慢油壓過高，使機油不能及時補充到摩擦表面，加快發動機啟動時的磨損；
2）因粘度較大使機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力就會消耗更多的燃料，造成能量浪費。
選粘度一定要看說明書。為啥呢？【案例1】有的品牌，同一款汽車，發動機排量不同，使用的機油型號不同。
如圖，JLD-4G20發動機使用的是5W-30機油，JLE-4G18TDB發動機使用的是5W-40機油。
【案例2】
同一款車型，可以使用多種型號的機油，但有推薦型號。
如圖，東風本田UR-V、Accord，可以使用20、30機油，但官方推薦使用20機油，可以提高燃油經濟性。
第二步，選擇正確的質量等級
在機油瓶身醒目位置找到API這個詞，API SL、API SM、API SN，最早從SA級開始，目前的最高等級為SN級。前面的S代表汽機油，就是使用汽油的車輛。第二個字母代表機油級別，它的字母順序越靠後級別越高。根據你的說明書選擇正確的質量等級！不能錯！
————
機油更換週期與行車環境、行車速度、機油品質、發動機轉速直接相關。每個國家國情不同，機油更換週期也不一樣。
在中國內地，
礦物質機油的更換週期是5000公里或6個月
半合成機油的更換週期是7500公里或9個月，代表品牌速霸2000，殼牌HX7plus，嘉實多磁護。（以上品牌有的升級成初級全合成了，但是保養週期不變）
全合成機油的更換週期是10000公里或1年，代表品牌：美孚一號銀裝，殼牌超凡喜力，嘉實多極護
頂級全合成機油的更換週期大於1萬公里或1年，代表品牌：美孚一號金裝，殼牌極淨超凡喜力，嘉實多極護supercar
好馬配好鞍，有了好油還必須要好的濾清器，推薦 博世、馬勒、曼牌，天貓京東有官方旗艦店。
--------------------
◆如何判斷機油汙染程度？
方法一：使用快速定性濾紙
油環：在擴散環的外圍油環,顏色由淺黃到棕紅色,表示油的氧化程度（有時須對光才可見）。擴散環：在沉積環外圍的環帶叫擴環散環,它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細,擴散的愈遠。擴散環的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,它表示油內新增劑對汙染雜質的分散能力。沉積環：在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方,由沉積環顏色的深淺可粗略判斷油被汙染的程度。
方法二：使用OTO300機油品質檢測儀
◆渦輪增壓發動機是否一定要用全合成或是半合成的機油？
美孚官方回答：合成機油首先推薦在一些發動機執行工況更加惡劣的情況使用，比如渦輪增壓，還包括一些激烈的駕駛，這種情況下采用全合成機油，對渦輪增壓器的保護會比較好
殼牌官方回答：裝配渦輪增壓/可變正時氣門的發動機建議用全合成油，排量2.0以上的發動機建議至少用半合成油。
◆更改機油標號能改善燒機油的情況嗎？
美孚官方回答：燒機油的原因比較複雜。它和發動機的製造工藝、發動機的磨損以及活塞環的安裝都有一定的關係。從油的角度來看，透過提高機油的高溫粘度去適當改善燒機油的狀況是一個可行的方法。
◆機油變黑就應該更換機油嗎？
美孚官方回答：更多時候，發黑是因為機油中新增的清淨分散劑將機油內的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發黑不一定需要更換。
嘉實多官方回答：單看潤滑油的顏色並無特殊含義，用過的潤滑油含有許多懸浮顆粒，顏色就會變深——原因就是潤滑油清潔引擎，使其中的碳微粒等高溫燃燒產生的沉澱物保持懸浮，這樣才能防止在引擎表面形成沉積。
◆發動機空氣濾清器多久更換？
美孚官方回答：變髒的空氣濾清器會減小進入發動機的空氣量，而降低車輛功率，進而影響其效能及燃料燃燒效率。濾清器製造商建議每行駛2萬公里更換一次空氣濾清器，但此外您還需檢視車輛業主手冊上的製造商指南。請記住：苛刻的駕駛條件（例如：道路擁堵時怠速空轉、行駛時灰塵瀰漫、拖拉過載）會使更換時間提前。
◆4S店說每行駛5000公里就要換機油，對嗎？
答：發動機執行一個小時，高速公路上可以跑120公里，但是在擁堵的市區可能只跑了20公里，每個車主的行駛狀況不同。因此，4S店所說的換油週期比較保守。如果你用的機油品質比較好，或者以高速公路行駛為主，可以大於4S店推薦的週期。
◆機油使用多少公里需要更換？
美孚官方回答：中國綜合工況，礦物機油5000公里或6個月，半合成機油7500公里或9個月，全合成機油10000公里或1年，里程和時間先到為準。
嘉實多官方回答：中國綜合工況，礦物機油5000公里，半合成機油6000-7000公里，全合成機油8000-10000公里。
◆夏季需要更換高粘度的機油？
美孚官方回答：有的車主覺得，夏季需要更換高粘度機油，因為高粘度機油在高溫下不容易分解。而事實上，潤滑油技術發展到今天，很多產品已經可以適應不同季節的使用需求，如，全合成機油具有較好的耐高溫和抗氧化效能，遇熱變稠、遇冷變稀，即使是較低粘度的機油在夏天高溫季節也具備良好的適應性。其次，今天的汽車製造技術在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經發生了重大的變化，它要求良好的油膜連續性和流動性，低粘度的機油在達到此要求的同時還能最佳化燃油經濟性。
◆好的機油還需要額外加入新增劑嗎？嘉實多官方回答：完全不需要。優質機油配方中已含有新增劑，這些新增劑處於最佳的平衡狀態。額外加入的新增劑必然會改變這種狀態，導致機油效能下降，甚至令發動機受損。使用額外新增劑而產生的損壞不在保修範圍內。
◆怎樣選擇合適的機油？選擇機油的時候主要看哪些指標呢？
美孚官方回答：在選擇機油的時候，可以先確定粘度，再看質量等級，最後根據機油的分類來判斷適合自己車輛的機油。
關於機油的粘度標號，如5W-30、0W-40等，前面的W是英文單詞Winter的縮寫，代表冬季或者低溫的效能。W前的數字越小，代表機油的低溫效能越好。機油的粘度會隨著溫度的變化而發生改變，在一些非常冷的地方比如東北，冬季的溫度可能達到零下40度，如果機油的低溫效能不好，發動機將可能無法啟動。而W後的數字越大，就表示機油能夠保持其粘度的高溫溫度越高。
質量等級通常採用API，即美國石油協會制定的等級劃分。汽油發動機機油API質量級別以S開頭，最早從SA級開始，目前的最高等級為SN級。前面的S代表汽機油，就是使用汽油的車輛。第二個字母代表機油級別，它的字母順序越靠後級別越高。
關於機油的分類，根據基礎油的不同，主要分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。基礎油及新增劑的效能差異，造成了不同機油的表現差異。礦物機油的工藝相對來說比較簡單，價格比較便宜，但它的缺點是高低溫效能相對較差，相對來說使用的壽命也比較短。
半合成機油是由礦物油和合成油混合而成的潤滑油，有時也被稱為“混合油”。它在效能上比礦物的機油高低溫效能相對好一些，但是與全合成油仍有一定差距。
全合成的機油採用全合成的技術，所用基礎油不同於礦物油，是透過催化處理或合成而來的。合成油的效能更全面，尤其是在低溫流動性和高溫穩定性方面表現出色，這些優點可以幫助發動機減少磨損，延長壽命，同時提高燃油經濟性。使用全合成機油的情況下，有時適當延長換油保養週期到一萬公里甚至以上也是可以的。
嘉實多 這是美國石油學會制定的在於體現潤滑油等級的標準。字母S用來表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C後面的字母表示效能和保護等級，A表示最低而X表示最高。有些油品既可用於汽油引擎又可用於柴油引擎，它們的分類表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前最高等級的潤滑油就是SN級
不要加錯機油！
第一步，選擇正確的機油型號。
常見的機油粘度標準有0W-20、5W-30、5W-40、10W-40等0W表示該機油最低可以在-35℃嚴寒下使用5W表示該機油最低可以在-30℃嚴寒下使用10W表示該機油最低可以在-25℃嚴寒下使用W後面的20、30、40表示該機油在100℃時的粘度。數字越小，粘度越稀，越省油；數字越大，粘度越稠，密封性越好。
新車按照說明書使用匹配的粘度，如果保養正常且沒有燒機油的現象，可以一直延用該粘度。而行駛到15萬公里以上、發動機噪音增大、油耗增加並出現動力下降時，而且經檢測氣缸壓力下降時，可試著換用高粘度機油來緩解以上症狀。
如果不考慮具體情況，就選用高粘度機油可能造成兩個負面的影響：
1）因流動緩慢油壓過高，使機油不能及時補充到摩擦表面，加快發動機啟動時的磨損；
2）因粘度較大使機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力就會消耗更多的燃料，造成能量浪費。
選粘度一定要看說明書。為啥呢？【案例1】有的品牌，同一款汽車，發動機排量不同，使用的機油型號不同。
如圖，JLD-4G20發動機使用的是5W-30機油，JLE-4G18TDB發動機使用的是5W-40機油。
【案例2】
同一款車型，可以使用多種型號的機油，但有推薦型號。
如圖，東風本田UR-V、Accord，可以使用20、30機油，但官方推薦使用20機油，可以提高燃油經濟性。
第二步，選擇正確的質量等級
在機油瓶身醒目位置找到API這個詞，API SL、API SM、API SN，最早從SA級開始，目前的最高等級為SN級。前面的S代表汽機油，就是使用汽油的車輛。第二個字母代表機油級別，它的字母順序越靠後級別越高。根據你的說明書選擇正確的質量等級！不能錯！
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機油更換週期與行車環境、行車速度、機油品質、發動機轉速直接相關。每個國家國情不同，機油更換週期也不一樣。
在中國內地，
礦物質機油的更換週期是5000公里或6個月
半合成機油的更換週期是7500公里或9個月，代表品牌速霸2000，殼牌HX7plus，嘉實多磁護。（以上品牌有的升級成初級全合成了，但是保養週期不變）
全合成機油的更換週期是10000公里或1年，代表品牌：美孚一號銀裝，殼牌超凡喜力，嘉實多極護
頂級全合成機油的更換週期大於1萬公里或1年，代表品牌：美孚一號金裝，殼牌極淨超凡喜力，嘉實多極護supercar
好馬配好鞍，有了好油還必須要好的濾清器，推薦 博世、馬勒、曼牌，天貓京東有官方旗艦店。
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◆如何判斷機油汙染程度？
方法一：使用快速定性濾紙
油環：在擴散環的外圍油環,顏色由淺黃到棕紅色,表示油的氧化程度（有時須對光才可見）。擴散環：在沉積環外圍的環帶叫擴環散環,它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細,擴散的愈遠。擴散環的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,它表示油內新增劑對汙染雜質的分散能力。沉積環：在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方,由沉積環顏色的深淺可粗略判斷油被汙染的程度。
方法二：使用OTO300機油品質檢測儀
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◆渦輪增壓發動機是否一定要用全合成或是半合成的機油？
美孚官方回答：合成機油首先推薦在一些發動機執行工況更加惡劣的情況使用，比如渦輪增壓，還包括一些激烈的駕駛，這種情況下采用全合成機油，對渦輪增壓器的保護會比較好
殼牌官方回答：裝配渦輪增壓/可變正時氣門的發動機建議用全合成油，排量2.0以上的發動機建議至少用半合成油。
◆更改機油標號能改善燒機油的情況嗎？
美孚官方回答：燒機油的原因比較複雜。它和發動機的製造工藝、發動機的磨損以及活塞環的安裝都有一定的關係。從油的角度來看，透過提高機油的高溫粘度去適當改善燒機油的狀況是一個可行的方法。
◆機油變黑就應該更換機油嗎？
美孚官方回答：更多時候，發黑是因為機油中新增的清淨分散劑將機油內的高分子沉積及積碳清洗了下來，使些沉積分撒在油中。所以，機油發黑不一定需要更換。
嘉實多官方回答：單看潤滑油的顏色並無特殊含義，用過的潤滑油含有許多懸浮顆粒，顏色就會變深——原因就是潤滑油清潔引擎，使其中的碳微粒等高溫燃燒產生的沉澱物保持懸浮，這樣才能防止在引擎表面形成沉積。
◆發動機空氣濾清器多久更換？
美孚官方回答：變髒的空氣濾清器會減小進入發動機的空氣量，而降低車輛功率，進而影響其效能及燃料燃燒效率。濾清器製造商建議每行駛2萬公里更換一次空氣濾清器，但此外您還需檢視車輛業主手冊上的製造商指南。請記住：苛刻的駕駛條件（例如：道路擁堵時怠速空轉、行駛時灰塵瀰漫、拖拉過載）會使更換時間提前。
◆4S店說每行駛5000公里就要換機油，對嗎？
答：發動機執行一個小時，高速公路上可以跑120公里，但是在擁堵的市區可能只跑了20公里，每個車主的行駛狀況不同。因此，4S店所說的換油週期比較保守。如果你用的機油品質比較好，或者以高速公路行駛為主，可以大於4S店推薦的週期。
◆機油使用多少公里需要更換？
美孚官方回答：中國綜合工況，礦物機油5000公里或6個月，半合成機油7500公里或9個月，全合成機油10000公里或1年，里程和時間先到為準。
嘉實多官方回答：中國綜合工況，礦物機油5000公里，半合成機油6000-7000公里，全合成機油8000-10000公里。
◆夏季需要更換高粘度的機油？
美孚官方回答：有的車主覺得，夏季需要更換高粘度機油，因為高粘度機油在高溫下不容易分解。而事實上，潤滑油技術發展到今天，很多產品已經可以適應不同季節的使用需求，如，全合成機油具有較好的耐高溫和抗氧化效能，遇熱變稠、遇冷變稀，即使是較低粘度的機油在夏天高溫季節也具備良好的適應性。其次，今天的汽車製造技術在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經發生了重大的變化，它要求良好的油膜連續性和流動性，低粘度的機油在達到此要求的同時還能最佳化燃油經濟性。
◆好的機油還需要額外加入新增劑嗎？嘉實多官方回答：完全不需要。優質機油配方中已含有新增劑，這些新增劑處於最佳的平衡狀態。額外加入的新增劑必然會改變這種狀態，導致機油效能下降，甚至令發動機受損。使用額外新增劑而產生的損壞不在保修範圍內。
◆怎樣選擇合適的機油？選擇機油的時候主要看哪些指標呢？
美孚官方回答：在選擇機油的時候，可以先確定粘度，再看質量等級，最後根據機油的分類來判斷適合自己車輛的機油。
關於機油的粘度標號，如5W-30、0W-40等，前面的W是英文單詞Winter的縮寫，代表冬季或者低溫的效能。W前的數字越小，代表機油的低溫效能越好。機油的粘度會隨著溫度的變化而發生改變，在一些非常冷的地方比如東北，冬季的溫度可能達到零下40度，如果機油的低溫效能不好，發動機將可能無法啟動。而W後的數字越大，就表示機油能夠保持其粘度的高溫溫度越高。
質量等級通常採用API，即美國石油協會制定的等級劃分。汽油發動機機油API質量級別以S開頭，最早從SA級開始，目前的最高等級為SN級。前面的S代表汽機油，就是使用汽油的車輛。第二個字母代表機油級別，它的字母順序越靠後級別越高。
關於機油的分類，根據基礎油的不同，主要分為礦物機油、半合成機油和全合成機油。基礎油及新增劑的效能差異，造成了不同機油的表現差異。礦物機油的工藝相對來說比較簡單，價格比較便宜，但它的缺點是高低溫效能相對較差，相對來說使用的壽命也比較短。
半合成機油是由礦物油和合成油混合而成的潤滑油，有時也被稱為“混合油”。它在效能上比礦物的機油高低溫效能相對好一些，但是與全合成油仍有一定差距。
全合成的機油採用全合成的技術，所用基礎油不同於礦物油，是透過催化處理或合成而來的。合成油的效能更全面，尤其是在低溫流動性和高溫穩定性方面表現出色，這些優點可以幫助發動機減少磨損，延長壽命，同時提高燃油經濟性。使用全合成機油的情況下，有時適當延長換油保養週期到一萬公里甚至以上也是可以的。
嘉實多 這是美國石油學會制定的在於體現潤滑油等級的標準。字母S用來表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C後面的字母表示效能和保護等級，A表示最低而X表示最高。有些油品既可用於汽油引擎又可用於柴油引擎，它們的分類表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前最高等級的潤滑油就是SN級