現在Sylphy1.6L尊享版和Excelle1.3T旗艦版加上終端優惠兩車的裸車價大差不差，不知道對比的是不是這兩款？

日產和Sylphy也不是小品牌，都是老資格車企，技術和質量是可以肯定的，所以並不能說這兩款車哪個好哪個不好，它們各有各的優缺點，只是看受眾更能接受哪些優點和不能接受哪些缺點。

如果從價效比來看，Excelle是高於Sylphy的，雖然是三缸沒有了當年的霸氣銷量，但是仍然月均在2w+，可見受眾面也不小。Sylphy也是熱門緊湊車，常年霸佔銷量前三，可見其受眾面也不小。但具體到這兩個車對比，如果糾結的話看下：

三缸發動機

三缸一直是Excelle詬病，如果你介意三缸，那麼它價效比再高你也不要去考慮，但我還是建議你去實車體驗，開開在做決定，不要總聽水軍噴。我認為的三缸：怠速抖動明顯，速度提上去，不去專門感受，是不明顯的，畢竟渦輪介入後Excelle的動力要高於Sylphy。

安全配置和科技配置

基本安全配置，這兩款車都具備，在其它安全配置上Excelle要比Sylphy豐富，另外在科技配置上Excelle也要比Sylphy豐富，但是在駕駛舒適性上Sylphy要勝出，日產的駕駛體驗確實不錯。

另外一點就是Excelle是多連桿後懸掛，205輪胎，在後排舒適性和操控性、穩定性上不錯。不要總噴Excelle多連桿懸掛硬，你是多嬌氣？去坐坐韓系的非獨立在說話，獨立懸掛的先天優勢被噴子說的的不如非獨立了，也是很醉。

外觀

Excelle更年輕活力，Sylphy偏穩重，家庭用車經濟耐用那就Sylphy，追求動力和外觀禮配置那就Excelle，不用糾結，其實很明確的定位。

還是推薦Sylphy！說實話，Excelle改款1.3T很失敗，具體的可以去網上搜索。而且Excelle去年銷量每月基本前三，很大一部分得益於現金優惠。Sylphy雖然是日本車，但不得不承認，在造車方面國內技術還是和日本不在一個檔次。日產的車號稱移動的沙發，在舒適型方面做得很好。而且Sylphy是自然吸氣，家用的話完全夠用，後期保養也便宜。日系車小毛病很少，省心！！！最後還是希望多看看實車，買自己喜歡的！！！

日產Sylphy的高銷量都是有目共睹的，作為日系車中銷量前三的Sylphy，一直以來口碑和關注都是人們侃侃而談的話題。而18年新款的Excelle，也在原來的基礎上改進了不少，不管是動力，舒適度，空間等都有很大程度上的提高。不過，如果讓我選擇的話，我還是會選擇Sylphy。

從外觀上來看，新版的Excelle略勝一籌，平滑的車頭更具流線型，與前進氣格柵相連的前燈設計更顯時尚。Sylphy還是一如既往的繼承經典沉穩的形象。車主從兩者外觀上都是各有所愛。

選擇了價位相差不多的兩款車來比較，從動力輸出上來看，Excelle要強一點，1.3T 163馬力的發動機搭配6擋手自一體，動力方面可以說是相同排量的車中比較高的了，不過發動機只有3個氣缸，重量上是輕便了，但動力輸出不連續，噪聲，抖動較大。這款Excelle的排量，配有渦輪增壓的進氣，動力上是有了，但在先天性優勢上是不如4缸發動機平穩的。

底盤的配置Excelle採用的都是獨立懸架，比起非獨立懸架，獨立懸架更紮實，穩定。

在車內配置上，Excelle要稍微好一點，定速巡航，發動機啟停技術。舒適程度上Sylphy一直是人們選擇它的一個重要因素，這也是日系車的一個優勢所在，當然，新版的Excelle也在這方面下了功夫。不過，我還是更傾向於Sylphy，畢竟品牌口碑在那擺著。

油耗方面兩者都是那種節油經濟型的車，幾乎不相上下，百公里在5.6 5.8左右，Sylphy還要更低一點。重點保值率的問題，Sylphy可以說是穩壓Excelle，三年68%還要高的保值率不是開玩笑的。

所以，雖說Excelle有了很大的改進，但我還是推薦Sylphy，論舒適，經濟，家用車，Sylphy是個不錯的選擇。

很尷尬，Sylphy除非高配，中低配都是未配備ESP，Excelle全系標配，但Excelle又是三缸渦輪增壓發動機，後期維修保養又不如自然吸氣便宜，1.3T的動力又不是Sylphy1.6能比的……很尷尬，看取捨吧，讓我選，我還是會選擇Sylphy的，雖然不太喜歡日系車

網友小張去年買了一輛別克Excelle，車型是1.3t的自動精英版，官方指導價13.39萬，小張購買時4S店給優惠了3萬多，實際裸車價10.2萬元。目前開了一年多，小張感覺良好。都說三缸發動機抖動，小張表示Excelle在冷啟動的時候確實會感到方向盤輕微抖動，尤其是在冬季。但實際開起來的時候幾乎是感覺不太到抖動的。總體來說這款車也沒有出現什麼大問題，對油耗、外觀、空間各方面也都很滿意。

近日小張的表弟買了一輛經典Sylphy頂配車型，官方指導價11.86萬，優惠完實際裸車價也是10.2萬元，還送了五年十次小保養，去掉保養實際價格都不到10萬。兩款車前後差一年買的，小張開了表弟的Sylphy之後，不由感嘆：價格雖然差不多，但實際開起來差距可真大！

兩款車型相比Excelle外觀方面有些優勢，感覺總體形象更年輕。Sylphy雖然也不算特別醜，但是設計風格還是偏沉穩居家風格的。內飾方面兩款車型都不算特別好，Sylphy表裡如一，內飾和外觀一樣的調性，但是內飾用料要比Excelle好很多。別克Excelle減配太嚴重，現在的Excelle內飾裡面全是硬塑膠，絲毫沒有一點高階感。Sylphy好歹有一些真皮包裹，摸上去觸感比Excelle好很多。

動力方面Excelle是佔優勢的，Excelle的1.3t發動機擁有163匹馬力，而Sylphy的1.6自然吸氣發動機僅為126馬力，一腳油門下去Excelle提供的推背感Sylphy很難擁有。但Sylphy的油耗更經濟，發動機的噪音也更小，Excelle感覺動力激進，Sylphy感覺舒適宜家。目前表弟的經典Sylphy平均油耗僅為5.2升，小張的Excelle平均油耗為6.3升，三缸發動機的Excelle在油耗方面不如四缸Sylphy，這是小張和表弟都沒有想到的。

兩款車配置相比Excelle更佔優勢，Excelle比Sylphy主要多了後排出風口和led大燈，還有各種零零散散的小配置。Sylphy經典比Excelle多了中控大屏，而且還帶各種互聯。兩車雖然同為緊湊級別轎車，但空間方面，Sylphy有著壓倒性的優勢。無論是腿部空間還是頭部空間，Sylphy都更寬敞。而且座椅更加柔軟舒適，這是小張非常羨慕的一點。雖然Excelle是前後獨立懸掛，但實際行駛表現並不盡人意，跟Sylphy相比舒適性反而有所不及。

兩款車坐起來Sylphy的感覺明顯更加舒服，發動機的噪音比較小，整體空間隔音也非常好。Excelle發動機噪音和整體隔音方面做得都不算很出色，發動機自動啟停功能也很雞肋，還不能永久關閉。

感覺Sylphy不如Excelle的地方只有動力，但作為家用車動力確實是比較雞肋的優勢。SylphyCVT變速箱換擋平順，油耗把控也更加到位。Excelle的6AT變速箱按理來說穩定性應該更高，但實際日常行駛時，偶爾能夠感受到明顯的頓挫，但去4s店檢查，卻檢查不出任何毛病，這讓小張感到有些無奈。

最讓小張傷心後悔的問題，並不是三缸發動機抖動和變速箱頓挫，而是別克Excelle的價格。當時圖個經濟實惠，購買別克Excelle，主要考慮到Excelle優惠力度比較大，能夠有3萬多塊錢的讓利，本來以為已經抄底購買，誰知別克的價格根本沒有底，現在優惠力度已經5萬多了。而Sylphy的價格一直還算比較穩定，一年內沒有超過1萬的降幅。

小張說如果按照現在的價格比較，別克Excelle依然有一定的優勢，動力更強，價格更低，配置更高，整體造型也更好看。但是按照當年他買的價格來看，Excelle還真的不如經典Sylphy。

三缸發動機

三缸車一直是Excelle的批評。如果您介意三缸，那它不划算，您不應該考慮它，但我仍然建議您去實際的汽車體驗，駕駛和做決定，不要總是聽軍事噴霧。我認為三缸：空轉抖動很明顯，速度提高了，沒有特殊經驗也不是很明顯，畢竟，在渦輪機干預之後，Excelle的功率要比Sylphy的功率高。

安全配置和技術配置

兩輛車都可以使用基本安全配置。在其他安全配置中，營浪比Sylphy要豐富，而在技術配置方面，營浪比Sylphy要豐富。但是，Sylphy在駕駛舒適性方面表現出色。日產的駕駛經驗非常好。

還有一點是，Excelle是具有205輪胎的多連桿後懸架，在後部舒適性和操縱穩定性方面都很好。不要總是用力噴鷹浪多連桿懸掛，您是如何變壞的？南韓部門的非獨立人士正在談論。獨立懸掛的固有優勢不如獨立懸掛，但也很醉。

外觀

營浪更年輕，更有活力，Sylphy則更穩定。如果說家用車經濟耐用，那就是Sylphy。為了追求動力和外觀配置，它是鷹浪。它不需要糾結，但是非常清楚。