全新換代的LEVIN上市了，今天給大家來介紹下最近比較火的全新一代廣汽豐田LEVIN，LEVIN這車從誕生到現在時間其實並不算長，但每次帶來的改變和進步還是有目共睹的。這次全新LEVIN共推出了10款車型，價格從115,800~152,800。

首先是外觀上的改變，個人覺得更年輕了一點，尾部更圓潤了一點，前臉的變化主要是大嘴進氣口，顯得更張揚了。雖然這款車的外觀上有些改變，但並不讓人覺得有多驚豔，還是比較保守了些。

相比較外觀來說，這次比較大的變化就是平臺是基於豐田TNGA的架構打造的一款四輪獨懸的平臺。採用前麥弗遜，後多連桿的獨立懸掛。全新LEVIN家用款的高度比老款的整個低了25毫米，也就是這個車的高度從最高點到地面比老款低了2.5公分，還有運動款版本的，運動款的降低了4.5公分。之所以變化的原因，就是想讓這款車的運動和操控更好一些，可以說是量身為年輕人打造的這麼一款車。而且還是四輪獨懸，這些都讓這車增色不少。

上海最低價格10.98-16.18萬

這車的內飾上變化也是比較大，整體風格跟CHR比較相像，整體比之前老款更高階，更有科技感。尤其是19款科技版的具有12英寸的大螢幕，這個可以滿足很多華人的需求，相信會吸引很多人。

新款LEVIN，TNGA的架構下最便宜的車型，可以說它一切就是為了家用代步而生。

除了混動車型外，這車你說它1.2T動力很強嗎？沒有吧。你說它cvt很有樂趣嗎？沒有吧。你說它空間大嗎？跟亞洲龍和CAMRY放一起也不大吧。你說它獨立懸掛操控好嗎？跟德歐甚至日系鋼炮一比也就買菜的水平吧。你說它噪音水平低嗎？跟B級車比差一截，同級車裡也就是中上水平。你說它舒適嗎？至少它的座椅沒日產大沙發舒服吧。你說它廉價嗎？也不算便宜了，十幾萬一臺日系A級車。那你說它配置高嗎？只能算該有的有了不該有的一點驚喜也沒給你。

說到這你發現了嗎？LEVIN和COROLLA它就沒有一條特別出眾的優點！這樣一款什麼都不出色的車，又沒有VW早期在國內洗腦造成的，一看車標就說：嗯，這車看著比較高階的效果，為何它是全球賣得最好的家用車呢？

這時候你可以把所有問題全部反過來問一遍，會發現LEVINCOROLLA它同樣沒有任何明顯的缺點！一臺沒有大起大落優劣分明的車，其實恰恰是它最符合家用的特點。就像一個普通家庭過日子一樣，不溫不火平平淡淡的才是日常。每天把小日子過得轟轟烈烈，悽悽慘慘，那一般都是清宮劇。老百姓過不起也享受不來。

家用車也一樣，試想每天帶著頭盔開著GTR，一路轟鳴煙塵滾滾的去接老婆孩子，順便去買個菜這得多鬧心啊！要不您說開個賓士大G晚上帶著一家子想在路邊攤擼個五毛錢一串的麻辣燙和羊肉串，恐怕自己覺得彆扭吧？是不是都會覺得車上三叉星是自己後貼上去的？所以老百姓過日子就是平平淡淡的，不玩那虛頭巴腦的玩意。不需要什麼最好，只需要夠用合用適用就最好。什麼面子裡子，不如省油不愛壞來得最實在。人民幣只有躺在自己的錢包裡才是最好的，不是嗎？

剛好前幾天在4S店看到了新LEVIN的汽油版和混動版，不過可惜的是混動版沒有試駕車，只能以後再試駕了。作為老款LEVIN1.8L汽油版車主，分享下新LEVIN的靜態感受。

先說好的方面：中控科技感更強，配置更多，尤其是氣囊非常多，再加上新平臺的採用，所以新車安全性肯定比舊款更好。另外新車方向盤可調節範圍比較大，前排座椅乘坐相對比較舒適，空間也還不錯，並且B檔也迴歸了。

不好的方面：內飾做工一般，尤其是儀表盤顯得很廉價，不如我的老LEVIN。當然最大的問題是後排空間比老款車型明顯縮水，尤其是中央座椅幾乎沒法舒服的坐成年人。另外後排座椅整體舒適性也不如老款，所以從空間來看，和老款車型比是退步，這個和新CAMRY一樣。

新款LEVIN應該更強調於駕駛、行車質感、多配置和安全性，而在空間上做了讓步，所以就看你自己的需求了。如果經常一個人開，就可以考慮；如果後排經常要坐人，建議購買其他車型。

近年來豐田的產品給了我們很多驚喜，尤其是豐田TNGA架構的來襲，為國內帶來了很多高價值的產品，比如CAMRY，亞洲龍、C-HR、以及雷克薩斯ES等等。廣汽豐田想來也是藉著車展的機會，向國內消費者宣佈新一代LEVIN已經在上海車展宣佈開啟預售，隨後在5月20日上市。那麼2019款的LEVIN到底是怎樣的？下面我們來看看吧。

2019款LEVIN1.2T燃油版前臉

從外觀來看，全新一代LEVIN與北美版一樣，前臉凌厲有力，辨識度很高；最讓我驚喜的還是全系標配LED光源前大燈，能看出豐田的誠意十足。

2019款LEVIN1.2T燃油版尾部

長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距達到2700mm，長度與寬度比現款略有提升，但高度降低25mm，軸距同樣保持不變，整車姿態顯得很穩重。兩側尾燈以一條黑色飾條相連，營造出了一種貫穿式的效果。

內飾整體設計和造型與海外版COROLLA差不多，最大的特點是升級了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務。

此外，全新LEVIN全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供提供一系列主被動安全配置。這些配置在同級別車型中十分罕見，12.1寸的中控大屏也堪稱同級別最大。智慧化、網聯化也是全新LEVIN的大賣點。

全新換代LEVIN全系標配8個安全氣囊和多項電子輔助主動安全系統，包括ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等，配置之豐富遠超同級競品。除此之外，據介紹，還匯入了PM2.5淨化裝置，這也是豐田首次搭載這項配置，可以實時監測車內PM2.5的濃度，從這也真能看出豐田對中國市場的用心，時刻關注華人消費的需求啊。

動力方面，全新換代LEVIN搭載的1.2T直列4缸直噴渦輪增壓發動機，透過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發動機的燃燒效率、增強加速感，匹配模擬10速S-CVT變速箱，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，百公里加速效能甚至超越普通1.8L車型，有效預防積碳的產生，非常可靠耐用。

全新換代LEVIN雙擎版則搭載1.8L自然吸氣發動機、電動機的混動系統。發動機的效率進一步提升，壓縮比高達13:1，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速器，兩者合力之下讓雙擎車型的百公里綜合油耗僅為4.1L，其中發動機最大功率99馬力，系統綜合最大功率或為136馬力。懸架還是前麥弗遜後扭力梁的結構。

總結：全新換代LEVIN從外觀、內飾、智慧、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提升和進化。另外，為了滿足消費者多元化的需求全新換代LEVIN還提供更多差異化車型版本，從產品層面迎合消費者的需求，

LEVIN在國外，其實和COROLLA是同一款車型。

但是在國內名氣並沒有COROLLA響，但是筆者個人覺得，19款LEVIN還是一款值得購買的車型。

2019款LEVIN，動力方面為1.2t和1.8混動版兩個版本。

1.2t發動機最大馬力116匹馬力，與之匹配的是CVT無級變速箱，百公里油耗只有5.5升左右，可以說是相當的省油。

1.8混動版本，最大馬力為98匹馬力，與之匹配的是E_CVT無級變速，百公里油耗只有4.1升，油耗確實相當的低。

很多跑網約車的朋友都喜歡用這臺雙擎版本，可見這款車型的油耗還是相當不錯的。

2019款LEVIN懸架部分。

LEVIN採用的前置前驅的驅動方式。

前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，而後懸架採用的豐田特有的，E型多連桿獨立懸架，在這個價位裡，可以說是相當的優秀。

Ps 前置前驅好處是，下雨天和下雪天不易打滑。而缺點就是，沒有後驅車的可玩性。

但就作為家用車來說，LEVIN確實做得相當不錯了。

說到新LEVIN，不得不說它的安全係數。

LEVIN全系配備了ABS防抱死系統，EBD自動力分配系統，EBA剎車輔助和TCP牽引力控制。最後當然必須有車身電子穩定系統ESC，這些從最低配到最高配都有的，全系標配。所以在看不見的地方，LEVIN並沒有去簡配。

2019款LEVIN的燈光配置。

LEVIN燈光配置著實令筆者吃驚不已，新LEVIN全系配備了led日間行車燈，自動頭燈。最後LEVIN的大燈居然遠近光都是採用的led光源。

Led光源最大的好處就是漂亮，使用安全，使用時間長，識別度高。

說了LEVIN這麼多優點，也說說LEVIN的缺點。

1.2T的LEVIN座椅材質，居然全系使用的織布，這一點確實匪夷所思。

只有最頂配的混動車型，才配備了仿皮座椅，光這一點對中國的消費者來說，確實不夠友好。

總的來說，LEVIN確實是一款值得購買的車型。但就價效比來說，LEVIN終端的市場並沒有什麼大的優惠，如果不急的小夥伴可以等一等。