伊朗的這款戰鬥機實際上就是F-5戰鬥機的改進型。戰鬥機尺寸才14米長，而且還是雙發動機。可謂小巧玲瓏的第三代戰鬥機。這是一款類似於F16戰鬥機的多用途戰鬥機。而且尾部採用的雙尾舵。這大大增加了它的空中機動性。是一款獨特設計的戰鬥機。非常符合空氣動力學的人要求。仍然屬於一種很不錯的狗鬥戰鬥機。

伊朗新的“閃電戰機”是在俄羅斯幫助下，參考美國的F～5原型機研製出來的，“閃電”戰機採用的是外傾斜垂尾邊條和矩形進氣口。戰機長15米，高4.06米，機翼展8.13米，優於二代半戰機。不向伊朗自己所說的，達到“國際水平”。“閃電”戰機起飛重量11.442千克，飛行半徑220～600千米，最大平飛速度1740千米。飛行高度15.94千米，起飛滑跑距離600米，降落滑跑距離700米。

“閃電”戰機機載裝置主要有，單脈衝火控雷達，慣性導航系統，戰機上裝有2門20毫米的機關炮，可攜帶“響尾蛇”空空導彈，鐳射制導炸彈，空地導彈和各種炮彈。最大載彈量為3175千克。“閃電”戰機還採用了俄羅斯生產的“標槍”機載雷達系統和座艙綜合顯示系統。推力可能採用了俄羅斯的米格29的RD～33發動機或者是一種渦輪發動機。“閃電”戰機主要任務是對地攻擊為主，也可以執行轟炸與近距離支援。同時具有一定的空戰，制空截擊敵機和巡航導彈的能力。

至2000年以來伊朗受到美國製裁後，伊朗外購戰機受阻，伊朗空軍戰機已經青黃不接，快到無戰機可用之地。“閃電”戰機研製成功解決了伊朗空軍沒有戰機可用的尷尬局面。雖然“閃電”戰機不先進，對伊朗來說也是邁出一大步。標誌著伊朗已經成為中東，海灣地區能夠自己研製噴氣式戰機的國家。只有“閃電”戰機在未來能夠維持伊朗空軍的維一機型了。

說起伊朗這個中東大鱷，雖然在我們華人心中伊朗的出名是靠著戰爭和盛產石油出名的，但是對於過去幾十年伊朗在戰爭領域的貢獻來說的話，很多人都只知道伊朗過去在兩伊戰爭，現在憑藉著自研的各種導彈武器裝備橫行波斯灣，當然對於伊朗自行研發的武器裝備新聞中報道最多的還是各種型別的導彈，比如伊朗自研的射程更遠的流星彈道導彈、看一眼就能仿製的各種型號槍械等等，都是伊朗幾十年來貫徹自主國防戰略的成功典範。當然這些都是侷限於陸軍和海軍部隊的武器裝備，對於伊朗空軍的武器裝備大家瞭解的並不是很多，特別是在自研這塊。的確相比於海軍的狼群戰術武器裝備，伊朗空軍的現役武器裝備可以說真的算得上是“老古董”了，因為在大家的記憶中關於伊朗空軍所裝備的戰鬥機型號基本還停留在巴列維王朝時期從美國進口的F-14熊貓戰鬥機和後期進口的美製F-5虎式輕型戰鬥機上，再有就是前兩年罕見報道的伊朗自研的完全看不懂其氣動外形的F-313隱身戰機。除此之外大家對於伊朗空軍的實力基本就沒什麼概念了。這不前兩天伊朗空軍向公眾展示實力的時候，就讓大家對於伊朗現存的空軍實力有了一個初步認識，雖然從公開展示的各種型號的戰機型號中看出都是一些老舊型號，主力戰機也多以三代機為主，戰鬥潛力一般。比如上世紀70年代裝備服役的F-14戰機至今仍有大概23架服役，也有一些數量的F4D鬼怪戰機仍在服役，進口的美製F-5戰機和在此基礎上改進而來的閃電戰機數量也不算太多也不算太少，其他的就是當年進口俄羅斯的27架米格29戰機這些還算有點實力，其他的比如海灣戰爭期間接受的逃亡的蘇22戰鬥轟炸機、繼接受美製F-5戰機後接受的大約現存的21架的殲-7戰機，其餘的就是一些老舊的雞肋了，所以看起來伊朗空軍擁有超過500架飛機的總和，但是基本清一色的都比較老舊，特別是和宿敵以色列的各種美製戰機相比簡直一個天上一個地下，所以這也是伊朗為什麼著力發展各種型號的彈道導彈的原因所在，就是為了利用這種不對稱的作戰武器來平衡中東地區的軍事實力。前面說過伊朗過去三十年時間裡一直在發展本國軍工實力，但是奈何於各種原因，能夠真正裝備本國部隊的都是一些仿製的導彈和槍械，在空軍武器裝備的更新上也就只有一款衍生自美製F-5戰機而來的閃電戰機和前兩年曇花一現的F-313征服者隱身戰機。而閃電戰機就是伊朗自行在F-5基礎上研製的一款改進型號，這款新型戰機和F-5戰機最大的區別就是其外傾雙垂尾設計，其他方面的變化到不是很大，當然這個也和伊朗的航空實力有很大的關係，畢竟在多年的制裁下，伊朗就算有先進的航空科研人員，但是缺乏研發戰機所必須的一些空氣動力學試驗裝置也是事實，而這個最大的改動點的很可能只是為了大幅度增強閃電戰機的大攻角機動能力。雖然我們對於閃電戰機的具體效能不得而知，但是介於其衍生自F-5戰機，所以透過F-5戰機的效能表現還是能夠對閃電戰機略知一二的。我們以閃電戰機在F-基礎上改進後效能能夠提升10%計算的話，其具體效能表現放在現在來看的話基本和我們熟知的殲7MF是一個水準吧，畢竟其原始平臺設計限制了其改進空間，在加上伊朗本身的航空實力，所以這個評價還算是中肯吧。根據關注伊朗軍事變化的奧地利學者的分析來看，閃電戰機基本上還是屬於10噸級的輕型戰鬥機行列，雖然是在F-5基礎上改進而來的，也就是其機長大概在15米左右，翼展大概在8米左右，採用了V型垂尾設計，相比F-5戰機進氣口面積更大、機翼面積也更大一些，同時機翼前緣還增加了一塊弧形的邊條翼用以改善整機的空氣動力學效能，但是其本身的尺寸和美製F-5F還是很相似的，所以綜藝資料基本上和F-5差不多。

其實在原始平臺的限制下要想提升整機的作戰效能無外乎兩個方向，第一就是更換推力更大的發動機，第二就是升級機載電子裝置來提升整機作戰實力。首先更換推力更大的發動機的好處還是不少的，首先就是其最大起飛重量的增加勢必會提升整機的載彈量或者作戰半徑，再有就是在起降效能和飛行速度等方面上相比老舊的F-5能夠有所提升。不過從這兩個最重要的機載裝置的情況來看，原來F-5戰機裝備的是J85發動機在現在的局勢下顯然不可能再有，況且這款發動機美國早已經停產幾十年了，備用零部件都不好找了，所以閃電戰機要想順利進行下去有兩個方向，一個就是採用伊朗自行生產的發動機，這款發動機雖然外界知之甚少，但是大家更多的猜測其應該是一款伊朗自行仿製生產的J-85發動機，或者就是採用俄羅斯的發動機了，畢竟在整個閃電戰機專案中俄羅斯在背後出了不少力。另外一個就是機載火控雷達了，火控雷達雖然看起來簡單但是其研製難度不亞於發動機，以伊朗的實力自行研製一款多普勒雷達應該是很不可能的，仿製都是很吃力的，所以閃電戰機要想大規模裝備伊朗空軍，在機載雷達上就要有絕對的話語權。不過這麼多年過去了，閃電戰機雖然時有亮相，但是其年產量基本上0.5--1架之間，早前在2010年之前的時候，閃電戰機的產量每隔一兩年還是能看到一架最新的閃電戰機下線的，但是從2012年第6架閃電戰機下線並交付伊朗空軍後，這幾年真的不多見了。雖然伊朗一開始是像透過這些升級改進後，讓能夠自主生產的閃電戰機逐步取代老舊的F-4/5、米格21/殲7等老舊機型。但是這幾年關於衍生自F-5戰機的閃電戰機的裝備情況來看，伊朗空軍顯然已經意識到僅僅透過東拼西湊和改個區域性的氣動佈局來提升整機的作戰實力是不現實的事實後，決定只列裝12架規模的閃電戰機中隊，所以從閃電戰機的專案的存在和後期的發展來看，伊朗這樣做的目的主要還是為了宣傳而不是為了滿足伊朗空軍換裝的需求，因為無論怎麼改進的閃電戰機也跳不出f-5戰機平臺的限制，所以伊朗空軍也就沒有必要進行這種“皇帝的新裝”的宣傳了。

伊朗的閃電不是簡單的一款改進型產品，據說這款飛機可以隱形與超音速巡航。不過在我看來這都不是事，最重要的是，閃電可以發射R-20反航母魚雷，可以在美國航母防禦圈外預先發射R-20，魚雷會預先埋伏起來，等美航母靠近，魚雷才發動主動攻擊。如果你是美航母艦長，大約十幾顆重磅魚雷突然在一海里內飛奔向你 那是什麼感覺?

謝邀。“閃電”是伊朗飛機生產工業公司（HESA）在美製F-5戰鬥機基礎上研製的單座雙發雙垂尾輕型戰鬥機，2007年首飛。“閃電”全長15.89米，翼展8.13米，機高4米，空重4400公斤，最大起飛重量9000公斤，發動機為2臺烏克蘭伊夫琴科“進步”設計局研製的AI-322F加力式渦噴發動機，單臺靜推力24千牛，加力推力44千牛；也有認為是伊朗在美國通用電氣J85-GE-21渦噴發動機基礎上鼓搗出來的自產渦噴發動機。

“閃電”戰鬥機最大飛行速度1700公里/小時，航程3000公里，實用升限16000米，爬升率175米/秒，固定武器為2門安裝在機頭前上方的M39A2型20毫米機炮，每門炮備彈280發。機腹1個掛架、機翼翼尖2個掛架、機翼下方4個掛架，總載荷3200公斤。

“閃電”的雷達和航電是伊朗自己搞的，雷達的具體效能不清楚，但雷達罩上有防雷條，估計雷達效能比F-5要好得多。航電也不再是F-5的機械儀表，基本玻璃化，而且有新型平顯、火控計算機，能夠使用伊朗研製的空空和空地精確制導武器。不過，“閃電”主要還是對地攻擊，空戰基本是自衛，這也是其只在翼尖掛載格鬥彈而沒有中距空空導彈的重要原因。

此外，伊朗在2015年還公開了“閃電”2型雙座戰鬥機，這樣就與“閃電”形成了類似單座F-5E和雙座F-5F的關係。此外，“閃電”2的航電也更先進些。（S）