兩款車型，概括的來講都屬於現在市面上比較火的拉力車型。但是兩款車從排量配置價格上均不處於一個量級，寶馬G310是進口車型，Excelle500x是中國產車型。上市時間均不長，主要透過以下幾個方面，分析兩者的優劣。

G310的上市售價為51000，現在降價至41800，但價格相對一輛300cc排量的摩托車並不便宜，Excelle500X的售價為標準版32800，探險版的售價為37800。同時Excelle500x的排量優勢以及較低的售價，使其在價格方面更具價效比。

首先Excelle，Excelle使用了隆鑫提供的500cc非同步雙槓發動機，這款發動機同樣用在同為拉力車型的摩瑞MG500上。最大功率為37KW/8500rpm，最大扭力為43 N.m/7500 rpm。820mm的座高，但是得益於其良好的設計，身高170cm以上的騎士均壓力不大。同時配備了三擋可調ABS，機械液晶混合儀表盤，KYB減震，並且前減行程達到了195mm，後減行程200mm，全車led，前19後17鋼絲輻條輪。這樣的配置可謂國內同級別較為豪華的配置了。符合其拉力車的定位。

其次寶馬G310，其搭載了寶馬單缸水冷四氣門排量313cc發動機。最大功率21kw/8250rpm，最大扭矩27nm/7500rpm。因其和Excelle的排量不是一個量級，所以參考性不大。同樣標配abs，前19後17輪轂，座高為835。

G310沿用了寶馬經典的鳥嘴設計，同樣Excelle500x也是鳥嘴設計。其酷似水鳥的外觀只能說見仁見智吧。國內品牌在設計上，還是有很大的提升空間。如果設計感上需要分出高低，個人認為明顯是G310要更勝一籌。

G310毋庸置疑，寶馬的品牌光環加成，國際一線大廠。Excelle為珠峰摩托旗下品牌，設計師張雪是知名車手。雖然品牌效應不及寶馬，但是畢竟國內大排摩托還處於起步上升階段，還有很長的路要走。但至少現階段，在中國產的拉力車型裡，Excelle500x還是有一定地位的。

G310gs懸掛相比r版更加柔軟，對於坑窪也更自信，同時其設計的初衷決定其並不適合真正的越野路段。市區駕駛或者小短途絕對可以勝任。同時較輕的車重有不錯操控及靈活性。

Excelle500X對比g310，則適用面要更廣一些，其較長的行程以及輻條輪決定了對越野路段的適應性更強。同時兼備公路效能，更適合長途旅行。

整體的工藝水平，寶馬明顯要優於Excelle，Excelle的塑膠件噴漆及質感，整體的接縫做工仍有很大進步空間。

因兩款車均上市有一段時間，寶馬g310曾被爆光，低溫無法啟動，甚至摩友一度組群維權。同時還爆出腳撐支架吊環斷裂。另外Excelle500x也曾經因腳踏支架斷裂召回過。該部分內容很難進行客觀評價。

綜上所述，首先根據預算，如果題主對做工及品牌更看重日常通勤小短途為主，可以考慮寶馬G310，如果對排量以及價效比更看重且喜歡摩旅，可以選擇Excelle500x。同時同價位，可選擇車型較多，建議橫向對比其他車型。

怎麼說呢？

很簡單拉，好面子，為泡妞就買寶馬310

為了旅行，為了玩就買500X

雖然寶馬的大水鳥摩托車出名，但寶馬在摩托車界還真排不上頂級的名號。

中國產的現在技術已經很成熟了，手頭緊是可以選擇的。其實最近最火的還是川崎400

簡單來說價格方面來看Excelle500X比較便宜，動力方面也是500X好畢竟不是一個排量等級，品牌影響力也是寶馬大，配置肯定中國產配置高，誰敢和中國產比配置，但是配置高不一定就好，還要看各個配置的調教和廠商的整合能力，小巧輕便選寶馬，長途旅行為主選500X，簡單也說就是那麼一會事情，不用搞那麼複雜。

很諷刺的問題，換是我的話首選500X，310除了佔個品牌以外，反而310自身質量和自身品牌理念完全不符合，做工真的很一般，寶馬310這款完全就是為了迎合市場而來的，因為川，本，雅三大廠都有小排量，而寶馬沒有，是不是有點說不過去了，所以說這臺完全是根據市場需要研發的，不信的朋友可以去看看310這臺車，不說拿它來和中國產比，最起碼它和KTM Duke250，川崎Z250，本田CB300R，雅馬哈R3，這幾個車型相比一下，寶馬310可能是做工，發動機的調校是同級別裡面最不好的，完全不具有價效比

再說說Excelle500X，雖然是個小眾品牌，但是人家做車不敷衍啊，這個要為張雪點贊，身為一個越野車手出身的張雪能做出來這臺500X真的很不錯了。Excelle500X和無極500R同款發動機，功率和扭矩上在同級別中屬於可圈可點，在加上比較良心的配置，讓500X可以和摩瑞500，金鵬502來一場公平的較量，價格上很具有價效比，首批車主用3.78萬元就可以拿到一臺帶三箱的高配車型，確實很具有誘惑力。

寶馬310雖然有過一次降價，但依然銷量不好，因為寶馬這個品牌的造車理念在310上面完全沒有體現出來。

Excelle500X照目前來看，車友們的回饋還是不錯的，加上張雪知錯就改的行為（指的是腳踏召回事件）給廣大車友加深了印象，現在Excelle需要的就是加大品牌力量，優質的售後服務，以及車友們對Excelle機車的千錘百煉出來的評價！

我不是Excelle水軍，也不是寶馬死對頭，我是就事論事

這麼說吧，同在14W，你是買寶馬1.5T 3缸1系還是買2.0T的4缸領克03？很多東西都是網上鍵盤車神們忽悠的，你們以為他們真的開過或者騎過嗎？罵三缸的你以為他們真的體驗過寶馬的三缸？罵310的你們以為他們真的騎過310？正好，310GS和500x我都騎過，說排量，310GS排量沒500X大，但是發力點比500X感受更直觀，換句話來說，單缸輸出感受更暴力，寧輕1公斤，不要10馬力，310GS 170公斤，500X 178公斤，重了可是有8公斤，雖然排量大一些，但是實際駕駛感受加速是差不多的，不過再震動上，310GS確實比500X有劣勢，說外觀，310GS的外形一脈相傳於水鳥，經受了這麼多年的考驗，依舊經典，說質量，Excelle的車就不談質量了，懂的都懂，說品牌，更是不用說了，說價格，現在310GS 3W9就能入手，還需要比嗎？500X也就只能拿排量忽悠一下不懂車的人，至於那些說買標的，berbo的剎車，博世前後輪ABS都不便宜，再加上寶馬的調校，這些都不值錢嗎？5W1的售價確實坑，但是現在3W9，價效比槓槓的

題主你好，我不是專業人士也不是自媒體，以普通車友角度簡單說一下。

一、動力問題，雖然500雙缸紙面資料大過310單槓很多，但是作為普通人非專業賽手，我認為同樣上高速跑極速，綜合車重、整車調教、剎車效能、ABS等因素寶馬310給普通人的信心應該會更足。

二、品控問題，310的電瓶問題，其實我自己之前的川崎也遇到過，包括我身邊朋友的F700GS也是電瓶容易虧電。進口車的電瓶相對來說，的確不怎麼耐用。以我實際使用經驗來看，在南方基本不用擔心電瓶問題，冬天確實啟動困難或者虧電，換個湯淺電瓶基本可以解決。其他用料做工也好，耐久度也好，中國產車還有很長的路要走。

三、價效比問題，現在310裸車價在39000-40000之間，具體看各地經銷商情況。這個價格對所有中量級中國產車都是很大的壓力，包括部分進口車（川崎300X現在團購價也有8000左右的優惠），可見寶馬在摩托車整個市場的份量有多重，所有品牌的定價都要看寶馬的臉色。45000上完牌的就能擁有的寶馬，價效比可以了。

四、小問題接受度，如果題主不在乎中國產車的小毛病，也不在乎騎行感受上粗糙一點（換擋、剎車等），支援一下中國產車也是不錯的選擇。但如果題主你是新手小白，對車輛維修保養不太懂，又想騎著車跑個長途摩旅，去個西藏什麼的，還是選310風險更小更可控，也能體會更多的騎行樂趣，少一些糟心的麻煩事。

前不久我剛把2014的川崎賣了，換了310GS，帶一套護槓41500入的。我使用的感受就是，高於預期，一點不後悔。送一張圖～也希望題主不管選什麼車，都能騎行愉快～

如果是我我會選擇寶馬！有面！不管在哪裡別人都認識寶馬車標！實車在北京看到很多！實車真的很驚豔！速度！品質！售後！是騎車不是操車！現在猶豫兩款車，寶馬310，無極650ds！別說我裝逼！其實好多人裝逼不願意承認罷了！

撤去寶馬的光環，就單純比資料，310和500x沒法比，所以的資料都比310強！但是反過來說人家是寶馬啊咋比！對吧！