看自己情況吧，中國產的是3.5適時四驅，平行進口2.7全時四驅和4.0全時四驅，價格上看中國產的比進口27貴，比40又便宜，如果喜歡越野穿越，那全時四驅比適時四驅更有優勢，如果只是家用，一年也不出去一次的，建議買3.5中國產的適時四驅，動力足夠，相比全時四驅省油

一汽豐田·PRADO與平行進口版PRADO

今天聊一聊中規與平行進口PRADO的區別，或者說應該買哪個？直入主題：

價格區間

中規PRADO的官方指導價格在44.38-61.58萬元，而平行進口PRADO的價格區間在39-63萬元。

整體價格區間有所重疊，但我們要清楚一點。拋開排量不談，如果題主僅僅是為了買一個殼子，買一個PRADO的牌子，那麼無疑更低價格門檻的平行進口版PRADO2700更適合你。

排量

為什麼價格會有差距？不提進貨渠道，平行進口版PRADO多以2.7L排量出現在平行進口車市場上，也就是大家俗稱的“霸道27”。不到40萬的價格，2.7與3.5在外觀上是可以唬住大部分人的。所以如果題主對於價格不那麼敏感但又追求一點動力的話，中規3.5L排量更適合你。

還是排量

為什麼還是排量，因為如果題主追求更強的動力，平行進口版PRADO還有4.0L版本。起售價格在52萬元左右，這就意味著，同樣的不差錢，中規換來的是配置而平行進口換來的是配置與動力。

但高配太雞肋

PRADO這個車尷尬的點在於，高配車價格在60萬元左右，這個價錢完全可以買一臺更大、更高級別的車型，就比如同門大哥“蘭德酷路澤”。

我們來排個列：60萬你可以買“中規3.5L高配PRADO”、“平行進口4.0LPRADO”、“平行進口4.0L蘭德酷路澤”，如果是你算這筆賬，你會選擇哪一個？

該如何選擇？

如果你僅僅想買個入門PRADO，那就選擇平行進口版PRADO2700。

如果你不用太考慮預算但又追求動力，那就選擇中規PRADO

如果你對動力無感，但想要多樣化配置，那麼選擇平行進口PRADO2700

如果你不差錢，買陸地巡洋艦版，貴不了多少的。

選中國產版還是平行進口版主要幾大點：發動機、配置、型號、質量問題等等。

首先，第一個差別當然是動力。中東版有2.7和4.0還有新款的柴油版霸道3000，中國產版PRADO取消2700後只有3.5排量了。

第二個差別，是四驅系統。中東版霸道保留全時四驅的同時，最頂配的型號後橋差速鎖，還進化成了可鎖止託森差速鎖更加先進了。中國產版PRADO只有分時四驅，沒有高速全時四驅模式，在雨雪路面上行駛是不如全時四驅可靠的。

第三個差別，是車內配置。中國產版雖然機械上落後於中東版，但是車內配置要比中東版高的。以TX-L為例，中國產版標配中控大屏、彩屏行車電腦、座椅加熱通風等。這些配置，中東版頂配的VX才會有。中國產版沒有的配置，大油箱、運動包圍、前小槓、鍍鉻防擦條、航空踏板。

中東版霸道型號眾多配置選擇性大，質量也是比較有保證的，試想中東都是炎熱的沙漠地區，抗造、耐高溫、動力方面都有優勢的。更不應擔心維修問題，最主要的應該還是價格了便宜好幾萬。看你自己的選擇了。

豐田中國產PRADO3.5L，中東霸道2700，霸道4000該怎麼選擇?一直困擾大多數朋友！

下面也聊聊我的一些觀點可供大家參考：

首先，不管是中國產PRADO還是進口霸道都是豐田品牌，只是國內的叫法不同。在外形上面保持一致，買這個車型，基本上都是奔著情懷和品質來的，也是眾多越野愛好者的不二選擇。

初期進入中國市場，都是透過進口的形式，定價定位都不低，主要還是一些政府，軍方，有錢人的採購物件，經過長時間的積累，慢慢的這款車型的口碑上去了，成為這個級別裡面的標杆！

具備：空間大，越野效能好，品質牢靠，維修率低，保養便宜，二手殘值率高等特點！

所有這些口碑都建立在進口霸道的基礎上，不難看出大家對這款車的情有獨鍾！

既然市場已經打開了，都想在這款車上分一杯羹，進口中東霸道分:2700 L4、4000 V6，中國產PRADO3.5L V6，它們有很多不同，又讓人很糾結，到底怎麼辦呢?

進口霸道2700動力偏小又是四缸發動機，價格稍便宜一些，但是舒適和豪華配置又差點。

PRADO3.5L雖然是V6動力適中，價格適中，但又是中國產，擔心品質沒有那麼好，同時又是分時四驅，沒有差速鎖，在越野分面也會稍差一些。

進口霸道4000，V6發動機，全時四驅，動力和越野方面無疑是最好的，品質也相當不錯，但是價格卻成了這款車型的軟肋。讓很多朋友望而卻步！

說到這裡，個人認為這三款車型都不是最好的選擇！怎麼辦呢？給大家再推薦一個車型，可供選擇！

這款車正是豐田霸道的孿生兄弟：豐田超霸！

豐田超霸4000會更注重安全、豪華配置、越野效能等方面！相比價格會比霸道4000便宜不少，而且配置相當豐富，能滿足不同使用者的需求，原產地日本，專為北美市場打造！

晚了一點點進入中國，確實是它的損失！進入中國市場，誠意十足！

霸道先入為主已經根深蒂固，大家都懂。不管你認不認可這款車，至少豐田這個品牌你總認可吧！目前大概有以下幾個配置：

豐田超霸 SR5 天窗

標配： 天窗，5速自動變速箱，分時四驅，7座，多功能真皮方向盤，6.1英寸中控顯示屏，手動空調，導航，8喇叭，10氣囊，全車真皮座椅，前加熱，後排隱私玻璃，後視攝像頭，自動防眩後視鏡，定速巡航，胎壓監測，車頂行李架，鹵素大燈，17寸鋁輪

豐田超霸 4.0 TRD 越野

5速 5座 分時四驅 天窗 真皮座椅 6.1英寸觸控式螢幕 多功能方向盤 空調 導航 前座加熱 電動垂直滑動後窗 12V電源5個 巡航 車庫門開閉器　多地形ABS 後差速鎖 多地形選擇 KDSS動態懸架系統 四驅爬行控制（RAWL) optitron儀表 前頭枕TRD標識 17寸越野風格鋁合金輪 引擎蓋散熱口 鹵素大燈 霧燈 行李架 腳踏 尾翼帶燈 脫鉤 主8副4電動座椅 腰部支撐 8氣囊 防側滑 8個揚聲器 二排閱讀燈 4.0發動機 87L油箱 電動轉向 多功能方向盤 倒車影像 ECO駕駛監控 自動防炫目後視鏡 前後杯託 胎壓警報 輪轂鎖 TRD底盤保護板

豐田超霸 LTD

配置：5速，7座，全時四驅，中央差速器，天窗，皮革座椅，8氣囊，6.1英寸觸控式螢幕，15個喇叭，JBL音響帶低音炮，多功能方向盤，20輪，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，踏板，雙區自動空調，AVN高階導航，自動摺疊後視鏡，前座加熱和通風，駕駛員座椅記憶，前後雷達，主駕駛8項電動調節，副駕駛4項電動調節，電動垂直滑動後窗，12V電源5個，巡航控制，車庫門開閉器。鍍鉻門把手，鍍鉻格柵，X-REAS運動懸架，全尺寸備胎，自動頭燈

北美越野之王：超霸4000

登入中國市場一切才剛剛開始！

自己駕駛一汽PRADO，某些人所說的閹割版，經長測各種路段，雪地，冰面，山地，長坡交叉軸，泥地，沙漠，河道等等，身邊也有各種版本PRADO陸巡作比較，得出結一汽分時PRADO沒毛痛，都感覺自己在賣廣告了，放圖片說明一切。給真實要買的作參考，希望鍵盤俠不要噴了。

最傳統的四驅就是中國產用的分時四驅，說句實話這個分時四驅絕對夠你造的了。我是18款中規車主，那些說分時不行的，你們只懂鍵盤，真不懂車。我在美國開了3年的4runner(sr5),就是分時四驅，而且還是那種檔把型別的分時操作，看著就過癮。現在國內的都是按鈕轉換的了。豐田分時技術一點沒毛病的，少噴噴吧。

中國產霸道和純進口的霸道一直是讓很多消費者迷茫的一個問題，因為不知道差距在哪裡！

當年也是一樣，中國產有酷路澤有霸道！

什麼酷路澤4700，酷路澤5700，霸道中國產2700，霸道4000也都有！

但是都讓中東版給幹翻了，也是唯一一個平行進口給幹停產的車型。

霸道中國產被迫改為了現在的3500，而且還改成了分時四驅，目的就是為了省油，真是一口老血吐三米....

反觀平行進口的2700和霸道4000，銷售量越來越高，兩個車型加一起，年銷售解決了7萬臺！因為什麼？

因為平常的車開開在平坦道路分別不出什麼來，但是很多越野愛好者，會開著豐田霸道去深度越野，這一下可好了，同樣的中國產和純進口就分出來好壞了。

二手市場對純進口的中東版也是大愛，對中國產的不感冒！因為整車質量，鈑金，車輛密封性對等等，完全就不是一個車。

所以要買霸道還是認準了純進口的中東版本。網上別的不多，就是噴子多，騎電驢的天天黑霸道2700動力不足，你以前是開飛機的嗎？家用不夠嗎？咱承認小馬拉大車，但是看你幹什麼用！有錢你就上霸道4000！

目前霸道2700售價40到48，霸道4000售價55到63！