剎車油是又叫制動液，是車輛制動系統重要的組成部分，剎車油的品質直接影響制動效能，我們大家都知道剎車油需要換，但具體什麼時間換，大家意見分歧很大，有人說2年4萬公里更換一次，有人說我5年沒換過也沒事，那麼到底什麼時間換比較好呢？這裡就和大家談談這個問題。制動液雖然叫剎車油但其實不是油，剎車油是醇類油品，也就是酒精類的油品，這種油品有個特點就是親水性比較好，這類油品更容易被空氣中的水分侵入，正常DOT4的剎車油沸點在270度左右，當有水分侵入以後沸點就會降低，這樣當我們在連續制動以後，剎車卡鉗的溫度就會升高，剎車油如果是沸點降低有可能就會出現剎車油沸騰的情況，剎車油沸騰了制動系統裡就會有氣阻造成制動失靈的後果，這也是為什麼要換剎車油的主要原因。那麼剎車油到底更換間隔是多少呢？其實剎車油根據年限更換就可以，2-3年更換一次比較好，如果你在沿海地區空氣比較潮溼建議你2年換一次，如果在內路地區氣候比較乾燥3年換一次，制動系統是安全的保障，我們只有保證制動系統的正常才能保障我們自身的安全。

汽車油一般是兩年四萬公里更換，那為什麼要更換剎車油呢？

空氣裡含有水分或雜質，水分會被制動液吸收或溶解，因此含有水分的制動液沸點會降低。當汽車長時間行駛制動時，制動系統的溫度升高，制動管路容易產生氣阻，空氣被壓縮，從而造成制動力下降或制動失靈的可能。因此為了您的行車安全，剎車油必須定期更換。

還有如果經常行駛的路段環境差，剎車油變黑的時間可能更短，所以如果檢查剎車油比較黑時，也要及時更換。剎車油一般分為DOT3,DOT4,DOT5這三種，DOT5一般是航空用，汽車上用DOT3和DOT4這兩種。DOT4可以相容DOT3，反之不行。所以以後大家新增時要注意剎車油型號。

總上所述，剎車油還是按時更換的好，畢竟行車安全才是最關鍵的。

首先回答題主，不是說剎車油必須要2年4萬公里要更換，

對於剎車油最重要的指標是水份的含量，近乎到了苛刻的地步。而為什麼如此要求呢，是因為剎車油最重要的的工作就是要傳遞制動力。此原理利用了液體的不可壓縮性，而如果剎車油中含有水分，我們制動的瞬間會產生高溫，在高溫下這些水分會蒸發變為氣態，而氣體是可以被壓縮，這樣就會造成剎車偏軟，甚至制動失靈。再有就是水分的存在會腐蝕剎車系統的管路，造成剎車系統故障從而影響安全。

由於剎車油工作環境的特點就是必須要耐高溫，所以添加了抑制溫度過度升高和過度吸收水分的新增劑（硼酸酯）。這樣剎車油長時間不更換會慢慢吸收空氣中的水分。從而水分超標。

衡量剎車油最重要的指標是平衡迴流沸點和溼沸點

所以我們車輛使用的環境也有很大的關係，環境潮溼，剎車油變質快。環境乾燥則相反。所以並不能用時間和公里數去粗暴的衡量。可以使用剎車油檢測儀，檢查水分的含量去綜合判斷。

可以肯定的是，剎車油不一定是2年4萬公里保養。

為什麼呢？

首先我們來了解一下剎車油:

我們知道汽車液壓剎車系統，是根據液體的不可壓縮性為原理工作的，而剎車油就是這種傳遞制動壓力的液態介質，是剎車系統的血液，是必不可缺的部分，它的重要性不言而喻。所以剎車油的保養更換至關重要，但是真的就是常說的兩年4萬公里就需要更換嗎？答案是不一定。

剎車油在汽車上，與其他油有很大的區別，就在於它獨特的用處和配方。傳統的剎車油是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，可乙二醇最大的問題是容易吸水，長時間使用會使剎車油沸點降低，急剎車時高溫產生氣阻，並帶有腐蝕性，給行車安全帶來隱患。所以好的剎車油要求粘溫性好，凝固點低，基本流動性好，沸點高，在高溫下不產生氣阻，使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質，要滿足這些條件才算是好的剎車油。

剎車油按其原料、工藝和使用要求，可分為醇型、礦油型和合成型，其中合成型的剎車油具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點，主要應用於高速、大負荷的車上。 常用的剎車油有DOT3和DOT4級別，剎車油級別越高越好，安全保障性也越好。

我們再來了解一下，判斷更換剎車油的方法:

第一種判斷方法，就是人為粗略判斷

在我們日常用車中，汽車上油液的更換，通常是以時間或是公里數，來粗略判斷是否更換，根本不管你用的油液是否品質特別好，或是車的使用頻繁與否，剎車油也不例外，如題目2年4萬公里更換，這時間和公里數，是廠家按最惡劣使用狀況下的，最為保險的更換週期。這種粗略的判斷方法，也是我們經常問，到底什麼時候換油的根結所在，不能定性定量的去判斷，但我們可以做為更換剎車油的參考用。

現實中我們也可以透過看，聞，手感，駕駛感受來粗略判斷，如觀察油液量是否變少，剎車不靈敏，剎車距離變長，剎車油壺裡有氣泡，雜質，油液顏色變黑，油液變稀，手感有雜質顆粒等等，大家也可以參考用。

第二種判斷方法，就是定性定量判斷

在上面剎車油介紹中，我們瞭解到，剎車油易吸水，高沸點特性，定性定量判斷剎車油，主要是檢測含水量或剎車油沸點，這種檢測判斷剎車油更換的方法是比較有效的。

可以用定性分析含水量的快速探測筆檢測，這種探測筆，價格不貴，很適合動手能力強，自助保養的車友。可以用定量分析含水量的檢測儀檢測。可以用測試沸點的檢測儀檢測。

第2、3所用的檢測儀，因價格高，4S店和正規修理店常配備，但很有趣的是，更換剎車油時，很少見到這些店師傅使用過，呵呵呵！！！

剎車油更換注意事項

在上面我瞭解了剎車油和判斷更換方法，若是更換，用什麼剎車油，更換準備什麼，怎麼更換等等問題又出現了，在這裡集中、簡單、概述一下吧。

用什麼剎車油，只要注意用正規渠道的，大品牌剎車油就好了，這樣能確保品質。市面上常見的剎車油級別DOT3、DOT4、DOT5，級別越高越好，而且高級別相容低級別，也就是用DOT3的，只要正規操更換，也可以用DOT4、DOT5。注意不同型別，不同品牌的剎車油不能混用。使用時間過長，如3年以上的剎車油，最好更換掉，要知道長時間使用剎車油雖然能剎住車，但少量吸水會腐蝕剎車系統部件，而且是長時間腐蝕啊。更換注意將舊油和空氣排乾淨。換完注意起動車輛，踩幾腳剎車，路試檢查剎車效能，隨後上架檢查排油螺絲周圍有沒有滲油，油壺液麵是否在刻度要求。換油後用車，要注意近期檢查油壺油麵位置是否異常，油壺蓋是否鬆動。

現實用車中，很多車友可能都希望車用油液能定性定量檢測更換，既"視情況而定”更換，實際4S店，正規修理店很少在用定性定量，一般來說，保守更換剎車油也挺好，畢竟關係人車安全啊！

最後還回到問題，剎車油按2年4萬公里，不一定更換，2年4萬公里更換，是廠家保守考慮的建議，廣大車友要依據自己的情況，選擇不同方式方法更換，如動手能力特強，有正規油品來源的汽車達人，用上面判斷方法，自行或路邊店更換就行，用車小白還是按2年4萬公里要求，讓4S或正規修理店處理吧。

這些純理論的東西就少說吧。什麼兩年4萬公里就換制動液。換制動油的時候需要排空的，一般來說，這東西也不用經常換。以10萬公里，五年來算，就可以了。因為在此期間制動效果不會有明顯的差距。剎車皮也是，只要還有就不需要更換。那些忽悠別人4萬公里換剎車油，1.5萬公里換火花塞的都是騙錢的。

剎車油是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質。汽車制動時，剎車片與剎車盤之間摩擦會產生大量的熱，這個熱量會傳導到剎車分泵中加熱剎車油。如果熱量足夠多，就會使剎車油沸騰、汽化，因為氣體是可以壓縮的，所以汽化後的剎車油就失去了傳遞制動力的作用，剎車就會失靈，很容易發生非常嚴重的交通事故。因此剎車油的沸點越高越好。

而剎車油很重要的一個特性就是吸水性。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%。而在一輛新車運行了1 2個月時，它的制動液可能吸入了大約2%的水；執行 1 8個月時，水含量可以達到3%，這些水足以使沸點降低25%；執行幾年以後，制動液中的含水量將可能達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。即如果一種剎車油的沸點是210°C，使用一年半之後，沸點已經降低到152°C；如果使用幾年都不換，沸點可能已經降低到100°C左右了。這時如果高強度制動，比如長距離下坡，頻繁緊急制動，會使剎車油的溫度急劇升高，當達到剎車油的沸點後，剎車油汽化就失去了制動作用。

所以，當剎車油使用兩年以上時，剎車油中含有的水分會使剎車油的沸點大大降低，在頻繁制動時會使剎車油汽化而失去制動作用。這是剎車油必須定期更換最主要的原因。另外，當剎車油混入水分後，剎車油的低溫流動性也會變差，還會鏽蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障。所以，為了駕駛安全，還是要及時的更換剎車油。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換週期。如果當地氣候乾燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮溼，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換週期，最好每年更換一次。